GonzaloLMZ

Uno de los pocos coches en los que el modificar la carrocería le ha hecho ganar muchos enteros. No sabía que Olsson compartía profesión conmigo y es fotógrafo. Juer, ojalá llegue a tener tanta pasta, el RS6 en breve espero poder comprar el mío jejejeje

Buenas chicos, A ver, hace unas semanas os comenté que iba a buscar un nuevo coche para mi padre y el principal candidato a falta de probar era el RS6 V10. Le he pillado ya uno y cuando salga del hospital se lo daré. El suyo no creo ni que me deje plantearle el tema GLP pero a él que gaste el depósito de 98 de Madrid a Zaragoza o Valencia le da igual. El tema que estoy buscando otra unidad para mí y tras ver lo que puede llegar a tragar y tener mis otros 2 coches a GLP porque no pierdo potencia ni tengo problema ninguno ahorrando unos 750€/mes en tema consumo este tema sería determinante. Me gasto mucho dinero en combustible al mes y me da mucha pereza llenar cada 300km así que suelo consumir los 2 depósitos antes de parar. Lo dicho, el coche una maravilla, acelera como un demonio y es, digamos, medianamente comfortable en la posición comfort. Ahora bien, el V10 Bi-Turbo gasta mucho y aunque puedo mantenerlo sin problemas si puedo ponerle GLP y ahorrar sin perder nada (a excepción de los 3000 o 4000€ de instalarlo) mejor que mejor. Me han dicho que no se puede homologar por ser V10 o potencia o no se qué tonterías y no se si es porque no tienen kits, no se lo plantean o les supone un gasto enorme por tener que pasar homologación individual. El caso es que hay Cayenne Turbo, AMGs, M5s V10, etc. con GLP funcionando y que me digan que el RS6 no se puede me hace dudar porque me parece un poco absurdo que esos coches que en potencia y cilindros andan parecido no haya problema y el Audi no pueda... Alguien puede ayudar o moverlo a donde mejor convenga??? Gracias

En España RS6 full 200.000€. El alemán está matriculado allí porque le obligaron al conce a matricularlo y se lo sacan de encima Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Espera, a ver, yo soy el primero que está zumbado por los coches (este fin de semana me lo he tirado en Montmeló con la F1 histórica y demás) pero por un compacto, sinceramente no pago ni 40 ni 50mil y si ya habláis de 80.000€... A ver, que tendrá 367cv y demás pero es un compacto y en Alemania un RS6 me ronda esos precios FULL nuevo ya matriculado y si quiero sensaciones, tandas, etc. por esos precios hay 911 de segunda mano muy cuidados o Cayman nuevos. Vamos, que yo no me gastaba esa cantidad en un compacto pero yo soy burro grande ande o no ande que me gustan los coches enormes!!!!! Jajajajaja. Un saludo

Pues sí, una suerte nefasta y encima ayer en Montmeló que fui a cubrir el evento de fotógrafo para un piloto vi un RS6 y se me puso una mala leche de cuidado porque ne ha trastocado y ahora ya ando muy muy justo para poder pillar 2 RS6 al contado, a ver si me acepta el banco pillarlo en Alemania que me sale un C7 nuevo full super barato Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Pues un bonito "pisapapeles el OPC". Así ha quedado el pistón y ha hecho un boquete en el bloque, se ha salido parte del aceite y resultado, motor gripado, turbo jodido. Así que motor completo nuevo con turbo original a Opel. La factura es de órdago y el del taller que me lo preparó se hace cargo de parte de "la dolorosa". Lo malo que los 20000 a la basura porque me voy a quedar con un OPC que va a estar con motor de serie. Menos mal que al llevar intercooler, escape y demás cosas mejoradas imagino que se podrá quedar por encima de 400cv y con una curva decente porque la de serie es una pena como la han dejado de mal, vamos que el par y la potencia son demasiado progresivos y no empuja hasta muy arriba. Espero que vaya la cosa bien porque el plazo de entrega del motor es largo. De verdad que tengo la negra con los coches, espero que cuando vaya a Alemania a ver los RS6 que tengo echados el ojo pueda rebajarlos un poco y traerme una buena unidad a buen precio porque después de esto que seguro va a costar un c***n y parte del otro mi economía y presupuesto para el RS6 han dado un bajón muy serio

Pues cierto, lo he probado en el mío y sale humillo jajajaja. Mejor se queda sin usar que tiene que chupar cosa fina Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Si no recuerdo mal tienen un motor en el sistema de refrigerante que tiene una resistencia. La resistencia calienta el liquido del circuito y así ademas de calentar el habitaculo protege el motor de los arranques en frío a temperatura bajo cero. En BMW además tienen un mando para ponerlo desde fuera además del programador del navegador. s2 Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Algunos BMW lo tienen también, mi X5 por ejemplo. En Alemania cuando hace frío hace más frio que aquí así que 10 o 20 minutos antes de coger el coche se enciende la calefaccion y así cuando entras al coche lo tienes caliente. No se si alguien lo llegará a usar la verdad pero si lo necesitas está ahí. s2 Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Igual que RS6. He visto 3 contados en España, 2 conozco a los dueños y a otro lo intenté seguir con el Insignia OPC que tenía preparado y se me iba de 100 a 200 50m y en curvas me acercaba a 15 o así, un avión ese coche. Por cierto digo tenía porque se lo iba a quedar mi cuñado porque al final después de probar el C6 para regalárselo a mi padre iba a caer uno para él y otro para mí previa salida del X5 4.4i y el OPC míos pero el OPC mientras se cambiaba el alternador del X5 en una aceleración empezó a perder potencia y paré, llamo a la grúa y al llegar a taller me dice que a desmontar el motor después de forjarlo, me da que o reparación de muchos miles o directamente lo venda a un sitio de coches siniestrados después de meterle 20.000€ en prepararlo :cry2: :cry2: :cry2: Me ha dicho alguno que de parte al seguro como robo y le meta fuego y así al menos aunque pierda dinero no será tanto. Pero no lo voy a hacer ni de broma, vamos que no me juego el paquete que me puede caer por unos cochinos euros. Ah, OPCs tampoco se ven tantos ni AMGs y es por lo que comentaba el compi de arriba. O bien porque los que compramos estos coches BMW nos da una apariencia quizá más rebelde y juvenil o que es por su fama (críate la fama y échate a dormir) porque a gente de más de 40 años no la he visto en un M3 la verdad. Ahora bien, si la elección es entre M5, RS6, Panamera o E63 sí que hay más variedad y más E63 y RS6 Avant porque las necesidades de esas personas son familiares y el espacio y maletero pesa. Por cierto, de todos a mí el RS6 me sigue teniendo enamorado y tengo claro que es el siguiente coche sin duda alguna. Cueste lo que cueste me subo a Alemania a por una buena unidad que el de mi padre si no se tuerce nada está todo preparado para entregárselo en 2 semanas s2

Pues si, el padre de un amigo va a pasarse a un X6M y vende el RS6 C6. Tiene una pintaza aunque la tapicería esta con desgastes porque el tipo es grandecito y pesa lo suyo jejeje. Lo bueno que me lo deja muy bien de precio, nacional y con todo por Audi. Lo único que hay que hacerle mantenimiento y antes quiero saber si hay algo oculto que aunque sea conocido nunca se sabe. Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Por lo visto me subiré a Alemania a un compra venta de conce con 196.000km y todas las revisiones hechas. El coche es un avión y lo de las curvas me da que es más falta de saber conducir coches grandes con motores pesados en el morro. Claramente el reducir tamaño y retrasar el V8 sobre el eje delantero le da menos subviraje al nuevo. Aun así decir que es poco ágil me resulta atrevido porque le metes el pie en curva y no se abre como podría esperarse. Igual que decir que los frenos metalicos se fatigan y no paran bien el coche. Después de ver como conduce la gente me parece hasta normal porque nadie usa el freno motor y en este con un V10 ayuda bastante a las frenadas, aun siendo automático en puertos bajas en 2a o 3a y evitas tocar los frenos mucho. Está claro que algo falla porque me he enamorado del coche y eso que le han quitado mas de 150.000km por mi experiencia y como se comportaba ademas de no haber sustituido el aceite a la caja en muuucho tiempo (miedo me daría abrirla y ver chapapote) Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Tu crees? No se, imagino que esta tarde lo veré. El A8L era una pasada la comodidad de los asientos excepto en curvas que al menos a mi al ser ancho de hombros me salía del asiento un poco. La suspensión era durilla, no se si le cambió algo, el lleva todo en modo rompeempastes vaya con quien vaya y la gente monta 1 vez con él. Vamos, una vez con el Aston en Nürburgring se bajó uno que decía que le gustaba correr porque tenia un Carrera y controlaba mucho. Según se bajó estaba blanco y vomitó fuera. Mi padre hizo subidas de rally y fue probador de Jaguar en sus buenos tiempos, le da zapatilla a todo y su estilo de conducción dista de ser burgués por eso pense que el RS6 que es un misil tierra-tierra le cuadraria Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Hmmm, Tienes razón aunque tiene un Vanquish V12 y el A8L era el W12 de 450cv que con un par de modificaciones y repro lo subió a 520 y quito limitador si no recuerdo mal, andaba lo suyo y después de 320.000km encantado con él. Lo tenía para ir por Alemania a todo tren y allí curvas menos (280 de crucero, aquí le he visto a 304 con un coche en la autovía sin tráfico). Hoy el RS6 V10 voy a probarlo hoy en Madrid a ver la diferencia con el A8L y ver si le puede encajar, lo que pienso que como pueda ver.por internet las burradas de preparaciones que le han hecho de 800-900cv lo mismo va a Alemania y vuelve con una que yo sufríun adelantamiento de uno de esos RS6 mientras iba a 290 o así y me paso por el arcén izquierdo quitandome las pegatinas. El tema de que gaste le importa entre poco y nada igual que a mí. Somos unos petrolhead jejeje. Gastan lo que tienen que gastar, cuando se gaste se llena el depósito de nuevo y a tirar millas. Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Madre mia... El proximo año te aviso para que me negocies el seguro y te invito a una cena!Si me consigues esos precios te mando un pata negra jajajajaja. A mi en los míos unos con poliza heredada de mi abuelo (1987) a nombre de mi padre y yo habitual 1000€ el X5. El otro igual con póliza de mi padre y yo habitual con el 1800€ (un Insignia OPC que me tiene bastante frito). Tengo 20 años y 2 de carnet. Le metes coches con caballos y caros y se va a las nubes. Menos mal que no son rojos, sino serian aun mas caros.Lo malo los 5 años de sufrimiento que me quedan con seguros desorbitados y pagar a mi los rozones y arañazos con llave o pierde bonificaciones mi padre en la Mutua. Un saludo Enviado desde mi Note Edge mediante Tapatalk

Buenos días Como puse hace un par de días en las presentaciones a mi padre un borracho le ha dejado su A8L W12 6.0 y lo ha mandado al hospital con un par de costillas rotas y bastantes contusiones. El perito del seguro ha determinado dar un siniestro total y pagar valor venal. EMHO es una burla la cantidad de dinero pero las cosas pasan y hay que asumirlo. El tema es el siguiente. Tengo 20 años y mi padre siempre me ha apoyado y confiado en mí. A los 18 años le planteé que me hiciese un préstamo para independizarme y poder montar mis negocios y me dijo adelante. Por desgracia me fue mal y la casa que me regaló que era de mis abuelos la tuve que hipotecar primero en un prestamista y vender después (encima no muy bien) por un follón con el Estado, su falta de liquidez y tener que asumir el IVA. Afortunadamente conseguí resarcirme porque el prestamista me permitió venderla y ahora tras un año y medio todo me va muy bien (aunque vivo de alquiler en un adosado, no como antes, todo se andará). El tema que para agradecerle todo lo que ha hecho por mí desde que nací con todos los desvelos por los muchos problemas de salud y problemas que le he dado (mi madre nos abandonó cuando yo tenía 3 años) y siempre estar ahí ahora que le ha pasado esto quiero regalarle otro Audi porque estaba encantado y claro, viniendo de un coche como el A8L pues había pensado en algo similar. No os doy más la barrila con mi vida y los motivos del regalo. Vienen las preguntas así que apretaos los machos que son muchas y variadas He optado viendo como está la cosa examinar los RS6 C6 (creo que es el código del V10 TFSI Quattro si no recuerdo mal) ya que me va bien pero no estoy tan loco como para gastarme todo un C7 y tampoco sé como me irá en un futuro como para pagarle el Leasing o el Renting, qué, además y conociéndole terminaría buscando quien lo ha financiado y cancelar la deuda él mismo. No se cual sería un precio justo, qué hay que revisarles si hay algún defecto conocido, etc. Claro, todo esto es jugármela porque sería mientras esté en el hospital convaleciente comprárselo o, al menos tenerlo todo preparado. Tampoco quiero comprar el coche y después si no le convence por cualquier motivo tener que venderlo y perderle dinero. Ahora bien, he estado viendo y no se que tal opción es traerlo de Alemania porque no lo he hecho nunca ni tengo 100% claro cómo hacerlo. Aquí en España me han comentado que en estas gamas de coches sean o no importados les trucan los Kms y luego vienen los problemas. No he comprado más que un coche de segunda aquí a particular y bueno, la experiencia buena no ha sido precisamente. El tema que buscando EMHO no me creo que a los coches les hagan tan pocos KMs como declaran los compraventas españoles comparándolos con los alemanes que tripican o cuadruplican el kilometraje. Por otro lado me puse en contacto con un par de compraventas nacionales y me dijeron que eran alemanes los coches, importados y que eran de unas personas mayores que fallecieron. ¿Coincidencia? No creo. Además, ¿Qué persona de más de 60 años que será empresario porque el coche nuevo costaría más de 140.000€ se compra un carrazo de 580cv? Lo veo muy raro, ciertamente. El tema es, ¿Es posible que estos españoles tras importarlos o en el proceso de traerlos les hayan modificado el kilometraje? Si es así, ¿Cómo pueden haberlo hecho? He leído que en Alemania es delito y no se les ocurre y aquí hace bastante que las ITV lo ponen cierto? Entonces si lo llevo a Audi o algo me pueden decir lo que le hayan hecho en Alemania o las revisiones de allí no se ven aquí? Si es así allí salen casi con un 35% menos de precio que aquí y casi todos con libro, etc. En Italia ni me lo planteo porque son más baratos pero bueno, son como nosotros en ese sentido y 99% tocados seguro. ¿Cómo lo veis? ¿Me miro unos cuantos coches en Alemania, me subo en avión, los veo, pruebo, sopeso y me bajo el que más me guste y mejor ratio km/precio/estado vea? Quiero acertar al menos en la unidad y no creo que a mi padre el que tenga más o menos kilómetros si está bien cuidado y mantenido le importe. Aunque claro, si no le gusta y hay que vender un coche de 180 o 200 mil Km aquí siendo legal o me lo como o lo tengo que regalar que puede estar el motor en magníficas condiciones que es una cifra psicológica. Tanto los 100, como los 150 como los 200.000km. Y claro, el que un asiento esté desgastado de entrar y salir se le puede tapizar o hacer por 2000€ el coche entero en un buen sitio, más barato incluso según he visto imagino que con la crisis los han tirado de precio. Pero mal de motor ya es más completo y costoso. Bueno, también que si él no se lo queda lo haría yo pero claro, teniendo en cuenta como está el patio y que tengo 2 coches estamos en las mismas. Con lo que gasta y cuesta mantenerlo como se merece no sería prudente y tendría que vender los otros 2 o, al menos 1. Y más con el carnét retirado 3 meses más porque en una vía de doble sentido y sin arcén de 1.5m pisé a fondo para adelantar a un coche que circulaba a 80 y se me fue el pie a 174 por hora. Cuando me pararon me dijeron que no me iba a librar y efectivamente. Consideraron atenuante que no me resistí (fuga) que cooperé, di limpio de cualquier sustancia (alcohol y drogas) y no puse en riesgo la vida de nadie puesto que recuperé la velocidad legal en pocos metros. Resultado 5000€ de multa y 7 meses de retirada de carnet. Muchas gracias por leerme y contestarme el hilo, sé que es mucho para procesar y contestar pero toda ayuda es poca y la agradeceré. Igualmente si alguno está por Madrid y me puede ayudar con esto quedamos y le invito a unas cañas. Saludos

Hola chicos, Os escribo desde la sierra de Madrid. No tengo ningún Audi mío ahora mismo aunque mi padre y mi tío sí que tienen. Mi padre hasta hace cosa de un mes tenía un A8L 6.0 W12 (siniestro total) y mi tío tiene un S4 B8 . Yo tuve un A5 Coupe 3.2FSI Quattro Tiptronic que me robaron a las 2 semanas de tenerlo en Madrid ciudad. El coche salió de conce con detector y no pudieron encontrarlo. No saben ni donde fue ni como salió. Nada de nada. Por suerte no tardé mucho en recuperar el dinero del seguro. Luego pillé un Insignia OPC que se ha ido preparando poco a poco porque era un poco cepo aunque sonaba ya de serie de miedo. Andaba como el A5 o un poco menos hasta los 200 y luego por potencia sí que aceleraba más rápido. Aunque cuando lo venda quedará de serie porque como está ahora, con lo que gasta (de serie ya tenías que estar con la manguera detrás...) y anda no lo quiere nadie, hasta el punto que ni montar quieren y eso que de 150 no paso con él pero claro, los coge volando . Bueno, hace nada he pillado un X5 4.4i para ir más de relajo y el coche va de lujo con un consumo que tampoco es una burrada (por debajo de 12l/100km de 98) en autopista a 135-140. Es otro rollo respecto al insignia, por fin puedo despatarrarme e ir más suelto en el asiento porque para viajes de 1800-2000km que me como a Europa o más a veces (alguna vez que he ido a Suecia por ejemplo y otra a Noruega) por trabajo un asiento baquet es un dolor de muelas e INCOMODÍSIMO porque a las 4-5h empiezas a percibir adormecimiento en la parte posterior de las rodillas. Además de una suspensión que como pises un bache ya te dejas los empastes en el modo normal así que el OPC te vibran hasta las cuencas oculares. Ahora si tengo que elegir otro coche el OPC no lo vuelvo a comprar ni loco que para diario es un infierno de coche. Vamos, es un carrazo pero para fines de semana, tandas y alguna escapada por España. Definitivamente no es ni para llevar a gente ni viajar, que tiene un buen maletero pero atrás tocas el techo con la cabeza y vas de lado a lado porque no tienen los asientos suficiente sujeción lateral para un coche así. Ahora el motivo del registro, el caso es que mi padre tecnologías nulo. Le cuesta hasta manejar el móvil y claro su A8L quedó siniestro total ya que viniendo para casa un borracho invadió en una nacional el carril contrario y el golpe fue frontal. Motor desplazado, traviesa de refuerzo para cambiar, chasis tocado, cárter rajado y motor gripado, carrocería,... Definitivamente para desguace. Así que tengo que buscarle un coche que pueda usar a diario y como el A8 después de 400.000km sin ningún problema más que gasolina, fluidos, filtros y piezas de desgaste estoy pensando que lo mejor es buscarle otro parecido en gama, potencia y que sea gasolina. Diésel no quiere después del tuareg V10 que tuvo, una ruina y todo el día en el elevador sin motor ni caja. No tiene problema con el mantenimiento ni el consumo, vamos que le da igual lo que gaste y cada 10.000kms se les hace revisión a todos los coches. Tampoco quiere esperar a los 3 meses mínimo que tarden en hacérselo porque hace unos 150.000km al año y como los 2 hacemos muchos kilómetros en el momento que uno tenga que ir a taller o se averíe vamos a estar sin coche uno. Ya postearé y revisaré. En principio las opciones que yo tenía pensado plantearle son o un S/RS6, S/RS7 o ya claro está A8 6.0/S8. El tema sobre todo problemas comunes que puedan tener, etc. Un saludo, muchas gracias y perdonad la lectura tan soporífera que os he escrito. Nos vamos leyendo