GonzaloLMZ

Ok, gracias por el aviso, buscaremos de segunda mano entonces Sent from my iPad using Tapatalk

Madre mia, ¿y a esas personas se las llama mecanico? ¿La cuna valdría la de un B5 normal? Bueno, ya vas viendo la luz de los fallos, así que animo. Ni idea, se lo ha llevado en el remolque mi amigo a Audi a mirar todo lo necesario y elaborar presupuesto porque del s4 cualquier cosa especifica es un guantazo a la cuenta de tiritar. Tengo dinero para arreglarlo pero después de 2 meses la paciencia la tengo al límite y tener el acoso de esta gentuza y mi situación familiar no ayuda nada.Las cosas de electricidad y demás no hay problema. El problema de turbos por lo visto es posible solucionarlo sin sacar el bloque. Lo pero es el tema palieres, están en un estado lamentable y son específico por lo visto Sent from my iPad using Tapatalk

Bueno, Pues ya he visto lo que pasa. Me han jodido: Los dos palieres delanteros se han jodido porque no apretaron los bujes y se han partido las piezas donde sujetan los guardapolvos interiores. Me podia haner pegado una hostia como un pan por la carretera, menos mal que llevó el RACE el coche a casa. Los 2 turbos las tomas de refrigeración pasadas de rosca y el coche pierde La cuna del motor suelta se ha doblado y hay que ponerla nueva El módulo de ABS da cortocircuito a masa Los cables al sensor del nivel del anticongelante deben estar mal porque no se quita la luz del cuadro. A todo esto el impresentable me dice que si creo que con la excusa de la muerte de mi abuela no le voy a pagar estoy equivocado y que tenia que haber revisado mejor el coche. En fin, ya estoy harto del personaje éste. Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

Hombre, el problema que pudiese tener más grande es la dinámica de Audi, son todos unos morrones, les gustan las rectas pero las curvas no tanto jajaja Eso sí, 400cv en un coche así tiene que ser un espectáculo ir a tabla Sent from my iPhone using Tapatalk

Un amigo mío es ingeniero mecánico y perito, otro es jefe de taller de Audi y otro de Porsche, los 3 ingenieros con los que he trabajado. Además tengo el parte de la grúa a 10kms del taller del que salió el coche.Esta tarde cuando veamos qué pasa me darán el informe y presupuesto con piezas originales y lo meteré en denuncia. Si pretendían hacerme el lío conmigo no van a poder, eso lo tengo claro. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

El coche lo desmonte yo casi por completo y lo empece a montar. Los segmentos están bien y los casquillos le he puesto nuevos. Todas las piezas son originales o de Víctor Reinz. Las culatas las puse yo y los árboles tuve que ir yo a ponerlos porque me llamaron que no sabían que pasaba que tocaban los pistones al calar la distribución y era por invertirlos de culata. Los puse y el resto no sé nada, solo que la primera arrancada la hice yo porque no eran capaces ellos por lo visto y sin embargo a mí después de cebar el sistema de combustible al toque arrancó. En fin, tenía que haberme cogido unas vacaciones y haberlo hecho. Esta tarde le pasaré el VagCom a ver qué narices le pasa al coche y revisaré toda la tornilleria a ver qué han hecho. Lo llevare a alinear y equilibrare las ruedas. Espero que sea solventable fácilmente porque estos inútiles pueden habérmela liado en cualquier cosa. No sé cómo narices tocan GT3 RSs y no han explotado (bueno, sé que una vez una llanta les salió volando por falta de par en el centerlock) pero bueno. Ya os contaré, esta tarde la tengo con VagCom y Winols Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias compañero, se agradece.El OPC estaba KO, tiene una avería de 11.000€ y tras mucho pensarlo no me merecía la pena. Lo cambie por un 330xD y dinero a mi favor. No me salió mal y es lo que necesitaba. El S4 es un unicornio, de esos coches que ves contados con los dedos de la mano y reúnen todo, todos los extras, de las unidades restyling y emblema antiguo, sedán,... Además con el motor rehecho completamente, roscada, turbos nuevos,... Una burrada de dinero llevo ya, más lo que me costó pues seguro que le perdería dinero. Hasta los interiores están impolutos. Tengo que pensarlo todo bien en frío, ahora lo importante es quitar esa vibración que es lo único que le pasa pero que arruina totalmente el resto de cosas Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahí lo tienes compi, ya ves que es una parrafada, si te lo lees entero seguro que tienes las mismas ganas de coger un bate de béisbol y liarte a palos con el coche y luego con mi "brother" como decía él...Alguna ayuda con él VAGCOM será enormemente bien recibida y si alguien me deja un elevador para ver qué le pasa y me puedo evitar pagar un box se lo pago en cervezas y jamón del bueno. Un saludo Sent from my iPad using Tapatalk

Pues mira, no lo sé 100% la verdad. Se desmontó, se pidieron todas las piezas necesarias y como no tenía tiempo por el trabajo, mudanzas, etc. Ya que me vengo más cerca de Madrid se lo dejo a mi AMIGO en su taller porque su mecánico era bueno, los días pasan y no hacen nada pero me empiezan a decir que es muy complicado, que no tienen despiece, etc. A todo esto sumando horas de mano de obra. Bien, un día le mando un ********* y me dice que el coche no está en su taller porque ha echado al mecánico por robarle clientes y lo ha llevado a Toledo a un taller de su confianza SIN AVISARME, esto 3-4 días antes de Nochbuena,... Total, le llevaron el coche sin montar, con todas las piezas desperdigadas (estaban ordenadas, con cajas, tornilleria,...) sin paragolpes ni frontal puestos, con los agujeros del motor abiertos sin tapar,... Vamos, la chapuza del siglo. Luego he estado pasando por ese taller de confianza a ver cómo iba e igual hasta que el Jueves recibo un ********* de que el Viernes está el coche. Me llaman y cuando llego están montando el paragolpes porque NO arranca, se termina, cargan la batería y lo arranco. A la primera, lo probamos, todo, niveles, que no tire por ningún sitio, etc. Todo perfecto. Doy una vuelta y el cuadro con el ABS y control de tracción encendidos, la luz del anticongelante encendida constante y una ligera vibración como si algo no fuese fino. Se lo digo y me dicen que será normal y ponga un limpia inyectores en el depósito. Ya estaba mosqueadisimo pero para que la sangre no llegase al río voy a las 10 de la noche al cajero, saco 1200€, se los doy y me voy con el coche y mi padre se lleva mi BMW. Salgo a la A42 y empiezo a notar que el coche se mueve mucho así que acelero a 120 y madre mía, parecía que se iba a desarmar. No sé qué le pasa al coche porque no es nada normal que se mueva así, el volante se va, la presión de las ruedas mal, en fin, un continuo despropósito tras otro que ya me tiene quemado del todo. Estoy del coche hasta las narices, me ha costado una amistad porque no pienso pagar ni un euro más al impresentable que hasta ese momento llamaba amigo y que tras saber que ayer falleció mi abuela y hoy la hemos enterrado no ha hecho otra cosa que decir, lo siento, pero págame los otros 1490 que según él le debo (cosa falsa porque le di por adelantado y, además el trabajo ni se ha hecho bien ni se ha terminado, no le tenía que haber dado un duro) porque le hacen falta. Así que tendré que pasar el VAGCOM (si alguien me echa un cable para ver qué pasa se lo agradezco porque no estoy con ganas de meterme horas y horas a aprender que ya bastantes desvelos tengo), alquilar un box, llamar al RACE que lo lleve y arreglarlo allí yo mismo y me aseguró que está todo perfecto. Esta ya denunciado este impresentable pero como su padre es un buen abogado y exmilitar intentarán dar por saco pero mira, estoy harto ya del tema, solo quiero que se termine. El coche una vez perfecto lo voy a vender aquí y me compraré otro, no sé si Audi o Mercedes o BMW o Porsche o lo que sea, ya veré en su momento. Siento él tostón pero tenía que reventar porque sino me pegaba un tiro Un saludo Sent from my iPad using Tapatalk

Ya, el problema es que ya lo tengo y no se QUE DEMONIOS han hecho en el taller montando el coche porque NO está bien. Retiembla, el coche no va bien, el sensor del anticongelante no va ni puenteandolo (y tiene el bote nuevo) y el ABS y el control de tracción está siempre encendido y la bomba del ABS entra según toco el pedal. Por no decir que me han dejado el coche de chapa hecho un asco y no estaba así. En fin, ha salido peor que entro. No traga ni aceite ni anticongelante pero hasta que no lo pueda mirar no puedo ni tocar el coche.Después de 2 meses, un pastón en piezas me dan el coche jodido y me toca desmontar y revisar por segunda vez. Esta vez que lo arregle y cuando me asegure YO que está bien no PERFECTO lo venderé aquí porque ya no quiero ni ver un B5. Me compraré otro coche diferente y ya. Sent from my iPhone using Tapatalk

Os olvidáis que cuanta mayor sea la distancia de la masa respecto al eje de giro mayor será la cantidad de fuerza (nm) requerida para obtener la misma aceleración. Es decir, en una llanta de 19" la garganta de la llanta y la goma están más lejos del buje. Da igual que el diámetro del conjunto sea idéntico. Lo que importa es cómo se distribuye la masa y a mayor diámetro la masa se aleja del buje. Eso unido a un rozamiento mayor por el aumento de la sección del neumático es lo que produce el lastre. Por eso cuando oigo a gente que quiere llantas de 19-20" en coches que no tienen potencia pongo los ojos en blanco como me pasa cuando veo gomas pequeñas en llantas anchas... El consumo de más depende del par de tu coche, peso, llanta, gomas, etc. No es lo mismo la diferencia de un RS6 de 17 a 20" que de un A6 3.0 aunque sea la misma carrocería. En el RS la penalización es mucho menor Un saludo Sent from my iPad using Tapatalk

Es que un EVO es un EVO, quieras o no es un antes y un después. Quien lo compra es un quemado de la gasolina a todas luces y en cuanto ve curvas entra en modo doble embrague/punta-tacón jajajaja. Es lo que me pasa a mí y tuve un IX a medias con mi padre cargado que nos mangaron del garaje. Vamos, yo solo cambiaba un Evo por un 911 turbo o un GT-R y en garaje un RS6 V10 junto a esos para diario, ese es "El Garaje" jajajaja Un S3 no se le parece. Tienes que irte a un RS4 para que se parezca. Sent from my iPad using Tapatalk

Pues nada, ya tengo el coche en el garaje. Sinceramente el montaje que me han hecho no ha sido el debido porque no ha quedado bien el coche. Ahora me toca ponerme a mí a solucionarlo. En fin, que le vamos a hacer Sent from my iPhone using Tapatalk

Esto es publicidad engañosa lo mires por donde lo mires. Es más, si no hay por ahí nada que ponga que las imágenes mostradas no son vinculantes o similar les podéis denunciar. Desde luego yo miraría cómo hacerlo y me iba como una moto al concesionario la verdad. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Eso sale con calor. De todas formas la próxima usa la caja de cambios y sino las ruedas contra el bordillo apoyadas y giradas compi. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo después de varios coches con llanta 20" te aconsejo que no la pongas. Gastas más, anda menos, los baches los sientes más, vas a rozarlas al aparcar si o si y las gomas cuestan bastante más pasta. No se pero yo ahora con las de 17 del 330XD encantado Sent from my iPhone using Tapatalk

Precioso sí señor. Aunque tengo la vista puesta en el RS3 después de probarlo que se me queda a precio de "risa" y sino un M3 que llevo tiempo detrás de uno jejejeje Sent from my iPhone using Tapatalk

¿¿¿Cuántas capas le metiste??? Porque lo que yo he visto no quedaba bien del todo Sent from my iPhone using Tapatalk

No me van los Mercedes pero el 320 esta bastante bien. Eso sí, yo hubiese mirado un 55 que creo están por 6000-7000€. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Viene en todos en el flanco. Y es la dureza del compuesto. Hay que mirarlo porque lo mismo es muy duro el neumático y penaliza el agarre mucho. Aún a igualdad de modelo quizá una fábrica lo varíe o de un año para otro. s2 Sent from my iPhone using Tapatalk

A un amigo lo llevó a 4 talleres incluido el servicio oficial, le cambiaron muchas piezas, hasta la ECU y eran las bobinas. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Es que aquí uno es de los de burro grande ande o no ande jejejejeje. Viene de camino un 330D y ya tengo fecha para hacerle una repro así que fíjate jajajajaja Sent from my iPhone using Tapatalk

Seguimos montando! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ya queda menos sí y desde luego va a quedar mejor que nuevo con las chuches que vendrán para el jejejejeje Sent from my iPhone using Tapatalk

En el jarama 280 no coges ni de broma compi la recta no tiene suficiente distancia así que yo lo gastaría en otras cosas. Es mas con esos 1500 tienes para repro y deslimitarlo por completo por si subes a nürburgring Sent from my iPhone using Tapatalk