abuelo

Un problema creciente en nuestro País es el relativo a los mayores que conducen y conducen y,...... El hecho de que los coches sean cada vez más cómodos -d.a, a.c,e.e, tiptronic,..... es algo que seduce a los mayores y facilita mucho la conducción, lo que, junto con la mayor esperanza de vida y las distancias desde algunos hogares a los servios, hacen que mucho conductores superen de largo los 80 años...... y digales usted que lo dejen!!!! Que opináis? Para mi la solución es clara, que las revisiones médicas previas a la renovación sean EXHAUSTIVAS y REALISTAS. Sé de algún caso que se limitaba a pagar la tasa y ni le miraban, y me temo que no será el único..... Hoy, en el Pais sale un artículo acertado....os lo dejo http://sociedad.elpais.com/sociedad/2013/12/30/actualidad/1388429150_365665.html Aunque el aumento de accidentes no puede ligarse exclusivamente a la edad, Tráfico recuerda que “las facultades se resienten con el envejecimiento: los reflejos, la vista y el oído o la atención no responden de la misma manera que durante la juventud”. Pero ese envejecimiento “es progresivo, no sucede de un día para otro y depende de cada persona”, apunta Maricarmen Martínez, médico de familia, y “habituada” a los pacientes que “intentan seguir conduciendo sea como sea”, explica. Antonio Gómez tiene 88 años y lleva conduciendo desde los 15. “Aprendí con el camión de mi padre y, desde entonces, no me he bajado del coche”, bromea. Porque el mundo del motor ha sido su sustento: Antonio fue repartidor primero y taxista después. Y nunca ha tenido un solo accidente, asegura. “Tengo mucha experiencia, aunque ahora voy con cuidado, y el día en que sienta que no puedo más, con todo el dolor de mi corazón, dejaré de conducir”, promete. Este veterano conductor forma parte de un colectivo en crecimiento. En España, de acuerdo con los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), de los más de 26 millones de conductores censados en 2012, algo más de 3.370.000 (el 12,8%) tenían más de 65 años. De ellos, 1.243.151 (4,7%) eran mayores de 74. Y muchos no solo conservan su carné, sino que también hacen uso de él. En concreto, según el estudio Mayores al volante, que recientemente ha publicado el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), el 56% de los mayores de 65 años conducen al menos cuatro días a la semana —el 42,4%, seis o más días—, mientras que un 12% conduce menos de dos días por semana. Y solo un tercio ha dejado definitivamente de conducir. De acuerdo con los datos de este análisis, el número de personas mayores con permiso de conducir en España ha aumentado en un millón entre 2001 y 2011. “Y la proyección indica que pasaremos a 6,1 millones en el año 2030, cuatro millones de hombres y 2,1, de mujeres”, arroja el análisis del club de automovilistas catalán. De ellos, el 95% afirma disponer de vehículo propio. La repercusión del aumento del porcentaje de conductores mayores “será indudable”, argumenta la Fiscalía de Seguridad Vial. Según sus cálculos, el 30% de los conductores tendrá en 2050 entre 70 y 75 años. “Desde el punto de vista científico, nuestra sociedad debe hacer un esfuerzo por conocer cómo son y por qué se producen los mecanismos del envejecimiento, y en lo que afecta a la seguridad vial, empezar a diseñar respuestas sanitarias y jurídicas”, explica en las Memorias 2013. La legislación ya prevé situaciones en las que el titular del permiso de conducir pierde las aptitudes psicofísicas necesarias para manejar vehículos de motor. Tanto la Ley de Tráfico y Seguridad Vial como elReglamento general de circulación regulan para estos supuestos un procedimiento dirigido a retirar el carné a quienes han perdido las facultades necesarias para conducir. A partir de los 65 años, el permiso de conducir del tipo B —el carné para turismos— se renueva cada cinco años, un periodo superior al de otros países, como Nueva Zelanda, donde la renovación es cada dos. “Los centros de reconocimiento que hacen los exámenes psicotécnicos están hoy día muy controlados”, asegura el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas. Sin embargo, a pesar de ello, “a veces nos vienen a la fiscalía familias preocupadísimas a preguntarnos qué pueden hacer para conseguir que sus padres o sus abuelos dejen de conducir, porque ya no pueden seguir conduciendo, pero no quieren dejar de hacerlo”, explica Vargas. En situaciones como esta, cuando el examen psicotécnico no ha detectado la pérdida de facultades para continuar al volante o cuando todavía no han pasado cinco años para someterse a un nuevo examen, se puede acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico para solicitar un reconocimiento del conductor mayor y comprobar así si conserva las capacidades psicofísicas adecuadas. Pero la fiscalía de seguridad vial impulsa desde 2010 un protocolo para abordar nuevas vías de actuación con la implicación de los médicos de familia, que podrán comunicar a las jefaturas provinciales de Tráfico que un paciente no puede conducir por una enfermedad transitoria o permanente o por estar tomando alguna medicación. “Es un procedimiento que hay que regular muy bien para que no entre en conflicto con el derecho de protección de los datos del paciente”, explican fuentes de la fiscalía. El objetivo del proyecto es esclarecer cuál es el perfil de los conductores mayores con un deterioro de su capacidad cognitiva en relación con la conducción, fijar un parámetro en los exámenes psicotécnicos para establecer si es preciso un estudio más pormenorizado e identificar los rasgos neuropsicológicos y neurológicos que caracterizan a quienes tienen más probabilidad de desarrollar una demencia y que, por tanto, serían buenos candidatos a abandonar la conducción, según rezan las Memorias 2013 de la fiscalía. Los primeros ensayos se han realizado en la unidad de demencias del hospital Clínico Universitario Virgen de la Arrixaca (HCUVA) de Murcia, dirigido por la doctora Carmen Antúnez Almagro, que ha presentado sus conclusiones en el estudio Capacidad de conducción en personas mayores sanas y con deterioro cognitivo leve (DCL). De acuerdo con la investigación, sufren DCL las personas de la tercera edad que presentan un grado de deterioro que, sin afectar significativamente a la capacidad funcional, es superior a lo esperado por la edad. Entre ellas, hay un subgrupo con riesgo de desarrollar demencias.

Es bonito que estas joyas acaben en amantes que les mimen y les hagan volver a lo que son, autenticos cochazos!!!!

MAM ahora estoy con un tiguan 2.o tdi, algo muy racional, pero.....con unas 235 5517 de serie que me rompen los esquemas...jajajajaj

tan familiar como ir a comrar el coche de otro foroero, quedar con un tercero y recibir pasteles a cambio por el mero hecho de vernos :acute: pero ahora el foro es mas grande, con mucha informacion y un referente absoluto en Audi World, ademas de que de este foro han salido INNUMERABLES grupos de whattsapp me parece a mi :claugh:

ayer lo vi, me monte, lo probe y me quede alucinado de la calidad de este modelo basico del B8 no se si habrá mas por el foro con tanto kilometro, pero os puedo decir que SOLO ha pasado por el taller para cambiar ruedas y mantenimientos Me dejo impresionado de como anda, consume y sigue funcionando con los amortiguadores y discos de origen....chapeau para el B8 amigos!!!!!!

:acute: :8P:

ese curro!!!! anda que no te ha salido bien ni nada ese 163 cv :acute:

ese 130 tdi quattro mitico !!! seguro que te reconocieron!!! o lo vendiste? Sigues con tus medidas racionales de ruedas, no?

pocos cabos ato y si mucho imagino... saludos!!! y felices fiestas ya puestos con la coke, el oso polar y la madre del cordero :claugh:

..........fuiste el primer forero, o mejor dicho tu coche fue el primero que vi en el mundo real con la chapa de ASI, llevas mas de 10 años dandolo todo por el foro y por el club, eso lo sabemos mucho, pero dejas la moderaci`ón como lo vienes haciendo todo, con mucha humildad y sin ruido alguno Creo que son CIENTOS los coches del foro que has ayudado o directamente hecho ñapas y bricos..... GRACIAS POR TODO y todos estos años.

http://www.arctichome.com/ ya pensaba en algo similar a los del precio, pero veo que es una campaña con WWF saludos

parece que, en carrefour de UNA EN UNA sale mas barato que en bloque.... http://hartodecarrefour.blogspot.com.es/2011/12/el-caso-coca-cola-carrefour-vuelve-las.html

lo siento mucho, animo!!!!

Para lo que te van a dar yo me lo quedaba. Hazle una revisión a tope para evitar tanto ruido en frío y sigue disfrutándolo.:...aunque sea cada 15dias....

me he quedado con tu sonrillisa al encenderlo por las mañanas.......

zx...mereció la pena ir lejos, creeme...jejejej Respecto al concesionario, yo ahora tengo 4 años de mantenimiento ( o 60.000 km) inmcluidos... luego ya veré, pero creo que se están poniendo las pilas en precios y atención....os iré contando como funciona VW

yo pondría las de 16 siguientes si quieres mantener perfil, en caso contrario 17 multirradrios y de ahí para arriba

vaya, vaya,...parece que este es un tema "GLOBAL" y con ciertas dósis de manipulación. No se paga lo que vale, eso está claro......si no lo que nos piden por el producto...o "la felicidad".....

ya me acuerdo a diario, ya maese Tupo :spiteful:

Dicen que de buen nacido es ser agradecido y si bien lo sencillo es criticar cuando algo sale mal, también es de justicia decir cuando las cosas salen bien. Mi experiencia me dice que nos cuesta decir algo -en especial en la red- cuando todo ha ido bien, lo olvidamos con mucho facilidad. Pues bien, yo prefiero que no se me pase y contaros que: Recientemente he comprado un vw en este concesionario y solo puedo decir que, a pesar" de la distancia, el trato ha sido muy bueno, el precio también y la atención comercial en la entrega muy muy buena. Si alguno quiere el nombre del comercial incluso, se lo paso por MP. Saludos a todos y, en lo que a compra y entrega se refiere, ...TOTALMENTE SATISFECHO.

refloto este hilo para deciros que he comprado un coche a través de está página y son TOTALMENTE RECOMENDABLES. No dudeis.

deseando verte de nuevo en la nieve......

pero que CULOS mas GORDOS os estáis poniendo.....jajajaja

no olvides ponernos unas fotos del A6 en ese duro invierno!!!!