mago 51

Estos días lo he metido en el garaje y no me ha marcado nada. La diferencia de temperatura con el exterior es notable. Sin embargo, si que es verdad que, mientras arranca, toda la info del FIS se medio desvanece, como si a la batería no tuviera ya la fuerza necesaria. Le meteré una carga lenta a ver si gana un poco de fuerza y aguanta lo que queda de invierno...

yo antes llevaba pirelli allroad y ahora good year eagle F1. Primero cambié las delanteras y al tiempo las de atrás. Creo que eso es llevar las cosas al extremo y si fuera cierto, nuestros coches estarían todos en el desguace. He visto Cayenne, ML y similares con gomas más grandes en el eje trasero y todos llevan torsen central y no pasa nada.

pues ahora que lo decís, quizá pueda tener relación. el coche arranca bien pero hace tiempo que duerme fuera y las mañanas son muy frías. Pero en realidad, ¿qué tendrá que ver una cosa con la otra? seguiremos vigilando al paciente....

Buenas Ultimamente al arrancar el coche se me enciende aleatoriamente la luz de avería de frenos. Unas veces pita sin motivo aparente y otras pone OK. El coche frena perfecto y hace poco le cambié pastillas y discos traseros a raíz de que me empezara a pitar. La señal solo es al arrancar. Una vez en marcha, ya no vuelve a salir. Hace falta el vag com para anular esto? Entiendo que, una vez cambiados los frenos, la alarma debería desaparecer, como ocurre en cualquier otro coche, no? slds.

Hola TourisT Es que los de cambio manual no se ven. Simplemente dice que también los tienen. Los del link que pones son para el TT a partir del 2007 y con un poco de brico también se pueden apañar para el A3 8P a partir del 2002. En el A3 el tornillo de fijación está desplazado unos 5mm hacia un lado y hay que quitar la fijación que hay detrás. Pero al final encaja.

pues yo creo que si es de 4 por rueda, lo único que puede cambiar son las diferentes marcas de pastillas, pero el sistema (Lucas) debe ser el mismo. aquí tienes un ejemplo. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Seguro que x aquí hay gente más experta que te lo pueda confirmar.

acabo de encontrar estos. Son muy baratos (40€) pero hay que desmontar el pedal del acelerador y rebajarlo un pelín con la rotaflex para que encaje bien el nuevo pedal. se puede hacer tb sin desmontar pero es más incómodo y peligroso x falta de espacio. http://cgi.ebay.de/Audi-RS6-Pedalkappen-Pe...=item3a569259f3 Los originales, 90 eurazos. TourisT: También tienen los originales para cambio manual.

hola globetrotter. donde se consiguen los pedales y cuanto cuestan? quiero unos para el allroad. Los sparco, omp y similares no terminan de gustarme.

Lo único que hay para elegir son diversas marcas. Mira este enlace. un conocido les compra piezas y está encantado. 50€ + portes. http://cgi.ebay.de/Bremskloetze-Vorderachs...=item562ca3d2d1

Pues si Madmack. Al final ha sido tan fácil como cualquier otro coche y encima muy barato. Ventonaco: Puedes mirar en páginas como Oscaro.es, autohispania.com, autoresit.com y similares. Asegúrate si realmente lleva 4 pastillas o 2 porque la diferencia de precio es grande.

Es una tienda de recambios de Berlin. La web es www.autoteilemann.de Asesoramiento y Servicio impecable. He puesto discos traseros macizos porque los delanteros los llevo casi nuevos y no quería llevar uno de cada tipo. Pero es una opción a considerar para la próxima vez.

Hola yo acabo de cambiar pastillas delanteras + traseras + discos traseros, marca ATE, todo por 180€ desde Alemania.

Ya pondré una foto de la "herramienta" en cuestión. La hicimos en 5 minutos, sobre la marcha, para salir del paso. Para la próxima vez hay que perfeccionarla je je. Por cierto. ¿Los delanteros también van a rosca o entran solos con el aprieto?

Gracias chicos!!! Hemos fabricado un útilde acero a medida y los pistones se han roscado de maravilla. El coche ya está en marcha y frena de vicio. Muy agradecido x vuestra ayuda!! :claugh:

gracias merida. solucionado. hemos fabricado el útil a medida y el pistón se ha roscado perfectamente. El coche frena de vicio.

hola Pues nada. Esta mañana me dispongo a cambiar las pastillas y discos de freno traseros del Allroad. Después de soltar todo y colocar el disco nuevo, intento meter el pistón con un aprieto y una tabla hasta su posición más retraída para que quepan las nuevas pastillas y no hay forma de que vuelva atrás. He abierto el purgador pero en lugar de salir el líquido de freno a presión, como en cualquier coche, este solo gotea. Curiosamente el pistón gira con un destornillador grande, como si tuviera rosca para regular el recorrido, pero apenas mueve unos mm y nada más. El liquido tiene buen color pero no hay forma de que el pistón se mueva. Accionando el freno de mano, se mueve un poco, pero sólo hasta el punto en el que está bloqueado. Hemos cambiado frenos a multitud de coches en casa y la cosa no tiene misterio. Es la primera vez que lo hago en el audi y menudo estreno. Lo he rociado con aflojatodo y voy a esperar a ver, pero es muy extraño ya que el coche ha entrado esta mañaña al garaje andando y frenando perfectamente. Agradezco cualquier sugerencia al respecto, antes de tener que llevarlo al taller para una operación que,a priori, nunca me ha dado problemas. Nota: Las piezas de recambio son originales y encajan perfectamente. He puesto este mensaje también en el apdo. de mecánica por si alguien más puede echarme una mano.

hola Pues nada. Esta mañana me dispongo a cambiar las pastillas y discos de freno traseros del Allroad. Después de soltar todo y colocar el disco nuevo, intento meter el pistón con un aprieto y una tabla hasta su posición más retraída para que quepan las nuevas pastillas y no hay forma de que vuelva atrás. He abierto el purgador pero en lugar de salir el líquido de freno a presión, como en cualquier coche, este solo gotea. Curiosamente el pistón gira con un destornillador grande, como si tuviera rosca para regular el recorrido, pero apenas mueve unos mm y nada más. El liquido tiene buen color pero no hay forma de que el pistón se mueva. Accionando el freno de mano, se mueve un poco, pero sólo hasta el punto en el que está bloqueado. Hemos cambiado frenos a multitud de coches en casa y la cosa no tiene misterio. Es la primera vez que lo hago en el audi y menudo estreno. Lo he rociado con aflojatodo y voy a esperar a ver, pero es muy extraño ya que el coche ha entrado esta mañaña al garaje andando y frenando perfectamente. Agradezco cualquier sugerencia al respecto, antes de tener que llevarlo al taller para una operación que,a priori, nunca me ha dado problemas. Nota: Las piezas de recambio son originales y encajan perfectamente. saludos.

Buenas Como las ruedas de serie de 17" siempre me han parecido algo escasas a la hora de llenar los enormes pasos de rueda del Allroad y no es plan de pasarse a 18", he pensado que a lo mejor ponerle unos separadores marca HR mejoraría estéticamente el coche. Los hay de todas las medidas pero yo creo que con unos de 30mm / Eje, o sea 15mm por rueda sería suficiente y no daría el cantazo. Es más. Creo que apenas se notaría y el efecto óptico sería como llevar unos neumáticos algo más anchos, sin más. Al ser productos homologados TUV, me dicen en Alemania que no hay ningún problema con la itv ya que las vías solo aumentan 30mm y la rueda no roza por ningún lado. El kit incluye 4 separadores con doble centraje, fijadores y 20 tornillos M14x1,5x43 (más largos que los de serie). Qué os parece la idea? Tiene alguien experiencia en el tema?

Ayer desmonté el freno y parece que ha habido suerte je je. Llevo sistema de frenado ATE y por tanto 1 solo pistón con 2 pastillas en lugar de 4. eso sí, parecen bastante grandes. En cualquier caso, el juego delantero para ambas ruedas vale unos 66€ que, frente al sablazo de los 235 que me dijeron, pues es una broma. Ya puestos, le voy a cambiar tb los traseros y así me olvido del tema por mucho tiempo. Gracias a todos por vuestros comentarios. PS: Al hilo de esto, voy a abrir un nuevo post sobre separadores, que tb vende el alemán que os comento.

hOLA Yo hablé con ellos x teléfono. Si queréis les puedo preguntar si hablan inglés y quizá resulte más fácil. El precio de 117€ es para el juego delantero completo y la marca es ATE. Pepeethor, dónde se encuentra ese amigo tuyo el recambista??

He encontrado un distribuidor en Berlin en el que son extremadamente amables y competentes, como casi todos los alemanes. Tienen hasta el último tornillo para cualquier tipo de coche. Precio de las delanteras (4 pastillas por rueda) 117€. Por si le interesa a alguien www.autoteilemann.de

Los de Oscaro se caen de un guindo..... Acabo de llamarles y me dicen que no funcionan con Nº de bastidor ni años de construcción de vehículo ni nada. Que vaya a la casa, pida un presupuesto x escrito y en él aparecerán las refrencias de las pastillas y con eso, sabremos cuales lleva. Respuesta de MBA. No saben decirme si van 2 o 4 por rueda, en fin, muy poco profesionales. Acabaré x desmontarlas para ver la referencia y me buscaré la vida, a menos que algún amable forero me lo pueda confirmar con el etka. Si hiciera falta, ya os diré el Num de bastidor.

ya he mirado lo de Oscaro pero parece que hay varios modelos. Quizá les envie un correo con el Nº de chasis para asegurarme, a ver qué dicen.

Hola Ayer fui a comprar pastillas de freno para el allroad 4B xq ya toca cambiar xq se me ha encendido el testigo un par de veces y en la tienda de recambios me dicen que las delanteras marca TRW cuestan la friolera de 235€ xq me dicen que lleva 4 pastillas x rueda y tal y tal.... Deben llevar alguna aleación de magnesio con polvo de oro o algo así. Me gustaría saber si es normal este precio y, en su caso, qué marca o modelo de pastillas recomendaríais. Mi coche es Dic 2003 con motor BAU. Llevan todos los mismos frenos o los de última hornada son distintos? Nunca había oído eso de que llevaran 4 pastillas por rueda en lugar de 2. Esto es solo para el Allroad o para todos los A6?? Sin embargo, las traseras cuestan sobre 67€. Suena casi a broma. Gracias x vuestros consejos.

Ahora dudo si eran H7 o H9. Lo comprobaré. También le puse las Phillips Blue vision 5W de posición pero tampoco es que haya gran diferencia. No se ve efecto azul, supongo que porque 5W no dan para mucho. No había caído en el tema de las ráfagas. Pero tampoco lo veo grave. Casi nunca las uso.