KaRTs

+1 Yo cuando he cambiado muelles y/o amortiguadores la altura es la de los primeros metros, no asienta más. Los muelles deben encajar bien en las cazoletas de los Mc Person delanteros y los traseros en las gomas superior e inferior que son distintas. Lo se bien porque he cambiado muelles yo mismo hace 10 días. Salu2. Mirando la 2a y 3a foto que puse me parece que están bien montados los delanteros, tu como los ves? Yo veo que apoyan bien en la parte inferior y en la parte superior no lo veo, pero asumo que deben estar bien. Por cierto, hoy al llegar al parking el amortiguador trasero hacia un cri cri que he querido pensar que es de que está acabando de asentar... Igualmente la semana que viene lo llevo a alinear si todo va bien y así de paso le pegan un ojo y ya me aseguro de que esté bien montado.

Dejando de lado que los muelles estén dados o no sí que podría ser que el amortiguador al estar tan nuevo aguante el coche un poco más alto de lo que pueda hacerlo despues de unos días / kilometros, no? Esque revisando el montaje todo parece correcto, las referencias de los amortiguadores son correctas y además los pidieron con el número de bastidor de mi coche.

Muchas gracias Nitronic!! Gracias a tus gestiones vamos a poder ver unos cuantos 3p con taloneras

Sí que son para el 3 puertas y originales, ya que una de las opciones es recogerlas en el propio concesionario donde se van a comprar, si no he entendido mal. PD: Llego tarde... jeje

Piensa que no es que hagan bien o mal su trabajo, es que cada día pasan por ahí cien coches y muchísimas cosas las pasan por alto con intención o por dejadez.

Yo no lo pienso homologar y si al final se ponen tontos ya buscaremos una solución, pero con lo guapas que son estas taloneras a mi no me van a cortar el rollo los pesadetes de la ITV. Además, como dice el compañero pasan muy desapercibidas y es raro que se den cuenta.

Están abajo, lo único que la foto está de lado, pero las marcas de pintura están en la parte inferior, cerca de la cazoleta del amortiguador. Hoy he medido y he comparado con el coche de mi madre que es un A3 con llanta 17 y la suspensión de serie midiendo la altura de la aleta en el centro de la llanta. La diferencia de uno al otro es de 1'2cm cuando la diferencia de un muelle a otro debería ser de 2cm o 2,5cm. Por lo tanto hay 1cm más o menos que hay que justificar y lo que se me ocurre es que el mio es llanta 18, por lo que siempre queda algo más alto y luego lo que comenta lupo de que el muelle esté algo vencido... Parece que al final todo cobra sentido!

Cómo sabes que están puestos al reves??

Yo aún así espero que me baje un dedillo el coche con unos cuantos kilometros porque aunque va genial me toca la moral verlo tan alto.

Rafa levanta el coche con el gato y mira a ver si está bien puesto el muelle en su parte inferior. En el foro de BMW me acuerdo de leer un caso de un chico que no le colocaron el muelle bien asentado y le quedaba algo más alto. En mi caso yo los veo bien puestos asique me decanto por que los muelles deban estar dados de si como dice lupo.

Muchas gracias por tu explicación lupo, la verdad es que me has convencido bastante. Esperaré a ver si baja un poco con los kilometros y sino ya me liaré a ponerle otros muelles cuando tenga tiempo.

Por cierto, la foto es de la rueda delantera derecha (acompañante), por si hubieran puesto los muelles al revés o que se yo...

Buenas compañeros, hoy os pido consejo sobre mi coche a ver que os parece lo que me ha pasado. Le he cambiado la suspensión a la Bilstein B8 sprint y he dejado los muelles sline porque entre otras cosas uso el coche para remolcar y para el día a día tampoco me interesa del todo bajarlo más de lo que estaba ya. El tema es que al ir a recogerlo del taller me encuentro con una versión barata del Q3... Os adjunto un par de fotos para que podais ver la altura que tiene y como están montados los muelles. A mi me parece que queda demasiado alto, pero también puede ser que tuviera los amortiguadores de serie hechos trizas, pero de verdad lo veo demasiado alto. Ya le he hecho 500km y no ha bajado nada. Mirando como están montados me parece que están bien, pero tampoco tengo experiencia en montar suspensiones y quizás haya algo mal que yo no veo. Opiniones por favor!! Las fotos:

Despues de pensarlo mucho, me apunto! 1.Dejota 2.Audi_LeMans 3.Galanot (Factura nombre empresa) 4.Santoskitar 5.Ivaspe20 6.KaRTs 7. 8.

Todos lo sabemos, un 2.0TDI es como una bomba de relojería... todos petan por donde menos te lo esperas. ((MODO irónico OFF)) ¿No tendrá algo que ver que el motor más común en los A3 es el 2.0TDI? Es totalmente normal que mucha gente entre a quejarse de ese motor porque mucha gente sólo entra a quejarse en el foro y si lo más común es tener un 2.0TDI pues ahí es de donde vienen todas las historias paranormales TDI. Esto no quita que sí que hayan bastantes unidades que hayan fallado de alguna de estas cosas pero tanto como para hablar de este motor como si fuera un barco fantasma... Como dice Dani yo le hecharía un vistazo al catalizador. Quizás con el vagcom puedas sacar algún dato para comprobar si puede venir de ahí.

Basicamente por si no quieres que te pete la culata. Yo miraría A3 mínimo de 2006 en adelante si quieres 2.0 Tdi El mio es del 2005 y sin problemas de culata. Tiene su buena kilometrada hecha y a parte de pijadas y el embrague no he tenido más problemas. Si encuentras una buena unidad no tienes por que preocuparte. Lo que si tienes que hacer es antes de comprar llevarlo a la audi o a un mecánico de confianza para que lo revise. Por mucho que nos pensemos que sabemos siempre es mejor llevarlo a un taller que lo miren bien y no digo solo de motor que anda que no se venden por ahí coches que han estado involucrados en accidentes gordos. Solo por curiosidad...a k km le cambiaste el embrague? s2 Me suena que fue sobre los 135.000 pero tampoco me acuerdo seguro ahora mismo. Lo que me pasaba es que se me quedaba la primera marcha pillada a veces y no la podía sacar (bueno si, pero con cierta brusquedad que no era normal). Luego pasó a encima hacer ruido cuando pisaba el embrague como el de un aspersor. Resultó ser el cojinete de empuje y al final para evitarme volver a abrir en el futuro le cambié tambien el bimasa.

Basicamente por si no quieres que te pete la culata. Yo miraría A3 mínimo de 2006 en adelante si quieres 2.0 Tdi El mio es del 2005 y sin problemas de culata. Tiene su buena kilometrada hecha y a parte de pijadas y el embrague no he tenido más problemas. Si encuentras una buena unidad no tienes por que preocuparte. Lo que si tienes que hacer es antes de comprar llevarlo a la audi o a un mecánico de confianza para que lo revise. Por mucho que nos pensemos que sabemos siempre es mejor llevarlo a un taller que lo miren bien y no digo solo de motor que anda que no se venden por ahí coches que han estado involucrados en accidentes gordos.

Lo de las patillas hazlo con algo de plástico que yo fui tan listo de hacerlo con un destornillador y despues del chispazo también me toco cambiar el fusible.

No te preocupes por eso, a ellos en la ITV les aparece todas las caracteristicas del coche cuando vino de fábrica, asique lo único que tendrás que homologar o cambiar es la matricula. He oido de casos en el foro BMW de algunos coches que llevaban techo solar en la ficha de la ITV pero que de fabrica no traian. Supongo que se colarían y lo pondrían de más, pero seguro que todo lo que lleva tu coche ya les sale reflejado a ellos en la ITV. La put*da de que te mande allí es que tendrás que pagar los 40 eurillos estos y mirar alguna solución para la matricula.

En caliente tambien te pasa? Lo digo por si tiene algo que ver que en el video debe llevar poco rato encendido.

Un momento, que quieres reclamar si vas con una matricula que no es legal ni la tienes homologada? Si el guardia tiene las fotos de tu vehículo lo mejor que puedes hacer es pagar todo y cuanto antes. La ITV no te la van a pagar ni de broma porque si te han mandado allí es para que subsanes los defectos del vehículo (la matricula). Me sabe mal que le tenga que tocar algo así a alguien del foro porque por lo general la policia es comprensible con esta clase de "tonterias", pero eso no quita que a vistas de la ley tu coche no este correcto. Yo llevo los antinieblas como daylight y se que si me toca algún cab*** tendré que apechugar porque en el sentido más estricto es ilegal por no llevarlo homologado. Lo que hablasteis del techo, parachoques y demás historias ya fue una ida de olla del policía. Igual quiso meterte el miedo en el cuerpo porque veia que tu se la querias colar diciendole que la matricula era legal. En cualquier caso no vas a poder hacer nada porque no vas a poder demostrar las tonterías que te dijo el guardia ese día. Un saludo y te recomiendo que pagues esto cuanto antes y te olvides de problemas.

En la foto del posavasos mira como esta el boton de las luces de emergencia... están usando el coche a modo de tractor porque sino no me explico como puede llevar tanta m****. De todas formas una cosa no quita la otra y es que la capa de pintura que llevan por encima los plásticos deja algo que desear. Yo cuido muchísimo el coche y tengo ya alguna marquita en los elevalunas y en el boton de cerrar las puertas. La solución para pequeñas marquitas es ponerle tinte del cuero. Yo lo he hecho y disimula bien aunque con el tiempo se acaba iendo un poco porque no agarra bien. Una repasadita cada año o dos años y a primera vista se ven perfectos.

Por cierto, si no son capaces de conseguirte una PS2 a lo largo del mismo día mejor cambia de sitio donde llevas el coche porque viven de montar lo que les da la gana a ellos y no lo que más te conviene o te interesa.

La PS3 no es sustituta de la PS2 o al menos el comportamiento no tiene nada que ver. La PS3 es un neumático que parece que se comporta bien en mojado, pero en seco como no es nada del otro mundo. De todas formas tampoco las he probado. Las PS2 en lluvia se defienden como pueden pero no estan hechas precisamente para ello y en seco en mi opinión van de lujo. Por eso decia que si vivias en una zona que no llueve mucho en mi opinión ponle PS2. De todas formas depende de lo que busques, porque no por ser más caras van a ir mejor en todas las condiciones.

Yo creo que el hecho de llevar una llanta de 17 o 18 tambien debe afectar en este caso. De todas fomas si todo el mal fuera que se jodiera un buje yo lo firmaba.