KaRTs

No recuerdo quien, pero un forero lo habia cambiado y ningún problema con las levas. A ver si lo lee y te lo puede confirmar en primera persona. Yo tengo montado el volante achatado con levas en un cambio manual. No tendras ningun problema, 100% viable. +1 Yo tambien lo tengo montado y 0 problemas, aunque aun tengo que cambiar la SMLS para hacer funcionar los botones del multifunción! Si consigues sacarlas y dejar un acabado elegante (que no quede una chapuza) procura comentarlo por el foro que yo y muchos más seguro que estaríamos interesadoss!

Primeramente mis respetos a Fonsiyu, entiendo que dada la situación te afecte especialmente. A parte de esto tenemos que tener en cuetna que no somos nadie para juzgar a los demás. Yo se perfectamente cuando he pasado de 160, que condiciones habían y que riesgos corría. Quiero comentar que en mi opinión, es mucho más peligroso conducir habiendo bebido dos cervezas aunque no de positivo, y me juego el pescuezo a que aquí en el mismo foro hay más de uno y de dos que coje el coche sin ningun problema despues de haber bebido aunque haya sido poco. Aun así y a pesar de que mi tio muriera atropeyado por un borracho que no le vio en el arcen mientras cambiaba la rueda de su coche no considero que sea oportuno decir a la gente lo que debe o no debe hacer. Cada uno ya sabe lo que hace y que riesgos asume. Os puedo asegurar que a 180 se puede conducir seguro, siempre y cuando uno tenga en cuenta los riesgos de una forma real y no intente evadirlos. Autopista vacía, buena visibilidad, coche bien revisado y sobre todo, y esto es algo que poca gente tiene en cuenta cuando se pone a correr, soltar el acelerador a la mínima duda. Para mi estas son unas buenas condiciones para si poder correr sin poner en peligro la vida de uno mismo ni la de los demás. A partir de aquí si uno se pone a 200 por mi perfecto, pero si ve un coche a lo lejos que suelte el gas y se olvide de hacer records con el velocímetro. Saludos! y espero no ofender a nadie, pero no creo que el problema sea el correr en si, sino el cómo!!

Yo de momento me quedo con ese magnífico sonido del V8. Las 3 o 4 veces que he cojido el coche de mi padre lo primero que he hecho ha sido apagar la radio... <_<

Por lo que comentas para hacer funcionar los mandos del multifunción necesitarás seguro una SMLS nueva, ya que el mio es más nuevo que el tuyo y estoy en la misma situación. De todas formas no desistas, ya que no tiene demasiada complicación sobre todo con el gran manual que ronda por el foro. Saludos

El sportback gana TANTO con los faros traseros del restyling...

Creo que aquí se ha preguntado sobre velocidad punta y no sobre moralismos, asique antes de empezar con lo de siempre el que hable por aquí que sea para contestar al compañero y no para juzgar sin saber como, cuando, donde y como se puso a 200 en una autopista muy probablemente vacia. El mio que es el 2.0TDI de 140 los 190 los pilla rapido, a partir de ahi tontea hasta los 200, a partir de los 200 cuesta ir subiendo y a más de 220 no lo he puesto nunca y eso que una vez tuve varios kilometros bien despejados para lanzar el coche. Saludos compi y a ver que te comentan que puede ser interesante más desde el punto de vista de mantener nuestros coches a punto que no por correr 5 kms/h más, ya que a mi me parece tambien que el mio se ha vuelto con el tiempo más vago a partir de 180.

Otro BKD con 121.000 kms y sin problemas de motor, por el momento, aunque al embrague nose yo si le quedan muchos días :S En cualquier caso eso es debido a que buena parte de esos kms han sido por ciudad y quizás a mi poco cuidado...

La llanta de 17 no lleva neumáticos de 225 igualmente? En tal caso lo único que pasaría tras el cambio seria un aumento del consumo, pero no por ello del ruido ya que el ancho sería exactamente el mismo. Como bien dicen arriba es muy importante el dibujo del neumático y la calidad, ya que los malos pueden hacer una barbaridad de ruido.

Dejalo como viene de fábrica. A mi en la Audi, su equipo de ingenieros superdotados y especializados en pintura me lo pintaron en negro igual que el resto del coche y cada vez que lo veo me entran ganas de retorcer cuellos... Queda precioso con ese tono grisaceo en cualquier color

Buenas compañeros! Despues de unos días con el volante montado creo que va siendo hora de pasar informe! Expectativas antes de tenerlo montado: Estéticamente: 10 Ergonómicamente: 9 al no tener cuero perforado para combatir mi molesto sudor de manos Funcionalmente: 8 reconozco que tenía miedos por si era molesto al conducirlo Expectativas despues de estos primeros días: Estéticamente: 11 si en foto es bestia en persona es de infarto! Ergonómicamente: 9/10 igual que el anterior o mejor, se agarra perfectamente y además la entrada al vehículo se hace más cómoda, aunque yo no soy una torre que digamos y antes tampoco me molestaba que digamos. Funcionalmente: 10 así como el primer día a veces te parece raro al cogerlo, en cuanto se te ha quitado la tontería te das cuenta de que va perfectamente igual que el redondo. La parte achatada no varía suficientemente las medidas del volante como para que en alguna curva te de algun problema. A la hora de aparcar tampoco me ha causado excesiva molestia a parte de lo que ya dije una sensación extraña que poco a poco va desapareciendo. Recordad que es achatado pero no cuadrado Resumiendo el tema de funcionalidad, en mi opinión es igual de molesto que si cambias el pomo del cambio de marchas por uno más pequeño o más grande, que al principio se te hace raro pero desde luego no molesto.

floripi, que yo sepa por aqui por barcelona está AL MOTORS que si no me equivoco te lo podrían hacer y son gente de fiar. Están en Cornella de Llobregat junto al corteingles y hay muchas referencias sobre esta empresa en el foro. Aunque yo no se el número no creo que te cueste encontrarlo.

La política de los últimos años de Seat me ha parecido nefasta, tanta fragoneta no podía ir a parar a ninguna parte... Y en mi opinión el Exeo es claramente un intento de reflotar la marca porque el único vehículo que funciona es el seat ibiza y únicamente por su relación calidad precio. Por último evidentemente Audi y Seat comparten muchas cosas, pero yo si puedo elegir me quedo con el navegador de audi, con los asientos de audi, con el volante de audi, y así mil etcéteras que sabes apreciar cuando te gustan los coches. Por otro lado si lo que quieres es un coche funcional, que no quiere decir con menos extras, te compras un Seat y estas haciendo la mejor compra de tu vida. Un saludo compañeros y no se me pongan tensos que ni Audi ni Seat nos pagan por defenderles.

Si eso no esta para cambiar que baje dios y lo vea...

Las bombillas de leds de los bmws me parece que tambien trabajan a 1w con lo cual no es ninguna solución. Yo llevo ya diria que un mes con las racesport con resistencias cerámicas de 220ohms y 4w. Recemos porque sigan iendo asi de bien siempre!! Por cierto vuelvo a comentar lo que dije con anterioridad, pero es muy importante soldar bien las resistencias porque con q esten 2 o 3 minutos sin hacer bien conexion los leds se sobrecalientan y se van a la m****. Saludos compañeros!!

Bueno, hoy os he preparado un par de fotitos más del volante. Esta vez hechas con la cámara de fotos y no con el movil. Respecto al comportamiento del volante la verdad es q me he acostumbrado en seguida y por lo menos a mi no me da nada de ruido el hecho de que sea recto por abajo. He hecho un pequeño tramo de montaña con curvas enrevesadillas y no me ha dado problemas, lo mismo que por ciudad. En fin, pasen y vean mi volante al detalle Por cierto, lo que cuelga al lado del bombin es el nuevo parrot que la pega que trae no sirve para nada y esta semana tendre que ir a comprar algo en condiciones para aguantarlo enganchado. Un saludo !!

jajajajajajajajaja Un anectdota de lo más divertida. Chapó por el hombre del Mercedes porque lleva toda la razón!

Mi novia tiene un Focus 1.6 de 90cv y no hace ni la mitad de ruido que el mio y mi hermano tiene un Rexton y que quieres que te diga.......... El 1.6 es diesel? En cualquier caso yo creo que no hacen mucho más ruido que cualquier otro diesel. Tambien es cierto que si lo comparas con coches de mismo precio y diesel pues efectivamente el A3 2.0TDI peca de ser ruidoso. En cualquier caso a mi me molestan mucho más los grillos que van apareciendo con e paso del tiempo que no el ruido del motor que en cuanto llevas un mes con el estás más que acostumbrado y ni te enteras.

En la Audi se dispara de precio. Volante y airbag sobre unos 1.000 euros, pero en ebay lo mismo siendo nuevo por 400 euros me salio a mi por ejemplo.

Mi A3 140cvs diesel hace entorno a los 7 litros asique yo no lo veo tan mal siendo un gasolina esta de put* madre!

Había puesto la chapita sline para el volante que en ebay salia por 30 euros.

Ya lo dije unos posts más arriba. De momento no están en venta y si las pongo a la venta tendría preferencia el forero bubu69 que fue el primer interesado!

jajajaja muy bueno! cuanta razón!

LA CREMA NIVEA NUNCA SE DEBE APLICAR EN EL CUERO! Vamos, que el cuero lo que necesita es nutrición y transpiración. La crema nivea no deja transpirar y nutrir nuestras manos si que lo hace, pero el cuero no es ningun tejido vivo ni tiene nada que ver con nuestras manos, asique hechad cuentas de lo bueno que tiene que ser. A mi madre que tiene el coche por dentro en cuero beige el comercial le recomendó utilizar nivea y cuando me entere un poco más y voy al concesionario a meterle el bote por el... en fin jeje. Como bien han dicho antes hay que utilizar productos hechos para este material!

mmm... por 30 euros quizás reconsidere mi decisión!

Efectivamente se puede sin problemas, muchos del foro ya lo hemos hecho. Yo hace poquito. Si quieres puedes entrar en: Presentación PERLA NEGRA! q es la presentacion de mi coche y veras como queda!!