KaRTs

Podrias decirnos al menos de que empresa era la grua? Más que nada porque yo a semejantes estafadores no pienso darles trabajo en mi vida, vamos que antes me quedo en el arcen 3 días parado. Hay cada perla suelto...

Solo posteo aqui para deciros que el problema de los coches con kms tocados no es que vengan de alemania o no, el problema es que a nosotros nos venden la peli de que todos vienen de alemania y luego a saber de donde vienen. Por último sabed que bajar los kilometros es mucho más facil de lo que uno se piensa por lo tanto lo único que nos queda es comprar a algun particular que nos de buena espina y tenga libro de revisiones en orden. Por otro lado si la compra se hace a un compraventa siempre existe la garantia que si luego hay problemas se le puede reclamar el 100% del importe de las reparaciones.

Lo unico que puedo criticar es la tapiceria de cuero negro/blanco, lo digo más que nada por el sumo cuidado que necesita el cuero blanco y en un año daría un aspecto de viejo al coche si no lo cuidas como es debido. En mi opinión veo más practico e incluso más deportivo un cuero negro/granate que no requiere tantos cuidados y quedaria igual de impactante. Todo esto en mi opinión, a partir de aqui valora y haz lo que creas conveniente.

Finalmente cambie la parte exterior del navegador, por el foro dicen que con una pintura de modelismo de marca HUMBROL si no recuerdo mal se pueden arreglar pequeños desperfectos.

Pido perdón a javi_torre por desviar el tema de lo que el quería pero aun así creo que hay cosas que deberiais darle un poco más de vueltas antes de hacerlas, pero en fin que el que esté libre de pecado tire la primera piedra.

A ver SergiA3 antes de hablar parate a leer.. te explico la situación y luego te relees el mensaje que has posteado. Yo pagaba un seguro a todo riesgo. A partir de aquí todo claro imagino. Lo que a mi me paso fue que con el liquido del ambipur se me jodio el navegador esteticamente junto con el tarjetero y por lo tanto quise reclamar al seguro que me lo pagara (que es para lo que esta el seguro), igual que si hubiera tenido un accidente con otro coche deberian habermelo pagado. Por lo tanto yo estoy reclamando de buena fe los servicios que el seguro debe realizar para mi, osea pagarme el arreglo. Otra cosa MUY DISTINTA actuar INTENCIONADAMENTE para según que fines (nos entendemos de sobras). PD: Al final lo arregle en Mataró en un taller que se dedican a reparar navegadores de marcas alemanas por 300 euros y el tarjetero que tambien estaba algo tocado conseguí uno de segunda mano. Lo hice así porque no me salia a cuenta pagar igualmente 300 euros para dar el parte y encima que al año siguiente me subieran la póliza. PD2: No me lo tomo a mal y te pido compañero que tu tampoco te tomes a mal esto..

Me parece que yo con 19 años casi 20 voy a tener que explicaros como funciona un seguro, porque aqui hay mucho que se queda mas ancho que alto cuando dice que le cobran mucho. Si te cobran mucho es porque eres un conductor con poca experiencia, joven y con un coche que todos sabemos lo que corre. Así pues si tu fueras el dueño de la aseguradora cuanto te cobrarias a ti mismo??? Tambien quiero añadir que lo que pagas es por la tranquilidad de que si pasara algo ahi estan ellos para pagarlo todo, pero claro luego estan los que entienden que si yo he pagado 800, le tengo que sacar 1600 al seguro porque claro ellos cobran mucho y son unos abusones... Venga a ver si cultivamos un poco más la mente y nos dejamos de tanto vacilar por el barrio con parachoques de S3 y mandangas materiales que no te convierten en nada más de lo que tu ya seas. En fin, con que solo uno de todos los foreros haga una reflexión sobre el tema me basta porque soy consciente de que esto lo seguirá haciendo más gente, pero en mi pueblo esto tiene un nombre y es: robar.

El S3 estuvo un tiempo antes de que llegara el restyling, en cualquier caso se sabe que los modelos S en muchos casos salen despues de salir la nueva versión y por ello no creo que tenga que ser algo a tener en cuenta en este caso.

No he sabido nada mas a falta de tiempo, la proxima semana tengo intencion de dejarselo al mecanico de confianza para ver que me dice y segun lo que el me diga vere que hago si meterme a arreglar lo que pueda ser o a seguir tirando asi. En cualquier caso comentare por aqui Un saludo!

En barcelona tambien hay uno donde los reparan, a mi padre le repararon un tiptronic de su antiguo A4 2.5TDI y quedo bastante contento, lo que no recuerdo por cuanto le salio al final pero para nada me suenan esas cifras. A ver si mañana se lo comento y posteo por aqui el nombre del sitio al menos.

Perdonad el coche es el A3 de la foto, motor 2.0 TDI de 140 cvs que ahora tengo reprogramado a 180. Es de junio del 2005 y tiene 120.000kms

Necesito vuestra ayuda compañeros! Desde hace un tiempo a esta parte el coche me esta haciendo una cosa muy rara. De hecho ya hacia tiempo me lo hizo un par de veces pero como no lo volvio a hacer no le di importancia. El problema consiste en que ya van varias veces que aparcando metiendo primera, marcha atras y otra vez primera se me queda enganchada la marcha, ya sea tanto la primera como la marcha atras. Es como si yo soltara un poco el embrague e hiciera un poco de juego pero no es asi yo tengo el pedal totalmente presionado. Que creeis que puede ser? No se si sera que los discos de embrague esten gastados pero me da la impresión de que las marchas empiezan a entrar peor. Podria ser algo relacionado con la valvulina? He leido en otros temas que alguna vez pequeñas tonterias como esta se han arreglado de esa manera. Por ultimo decir que el embrague no patina para nada que en teoria es lo que me tendria que hacer si los discos estuvieran gastados, no? En fin, soy un mar de dudas, a ver si podeis hecharme un cable con lo que se os ocurra que puede ser. Grácias por adelantado compañeros

Este coche es increible! Creo que no puedo criticar ni uno solo de los cambios realizados.. Jaimemz, aquí tienes otro forero más que se rinde ante los pies de tu maquina! ¡CHAPÓ!

Si soy sincero me parece que en mi A3 no pone una presión tan alta. Me suenan más las presiones que indica lobezno, en cualquier caso mañana le hago una foto tambien a mi tapa del deposito a ver si entre todos sacamos algo en claro, aunque evidentemente cada uno pondra la presión que el mejor crea conveniente.

uno más que se apunta!

Entonces para velocidad alta se supone que es más aconsejable presión alta, no? La verdad es que me gustaría bastante saber porque motivos hay que poner una presión más alta o una más baja teniendo en cuenta otros factores a parte de la carga del vehículo que es algo lógico para asi poder adecuarlo a mi conducción. Algún gurú por el foro!? Saludos compañeros!

SQL for president!! Realmente sobran las palabras porque aficionados al mundo del automovil somos muchos por aqui, pero aficionados a hacer las cosas bien como el las hace y a ayudar siempre que puede a los demás son otras virtudes que no son tan faciles de encontrar!

No esta fallando, si quieres hacer salidas fuertes quita el ESP porque con un coche con esa potencia aunque no piques embrague puede que el firme no sea tan adherente y patinen las ruedas, sobre todo si es con el coche ligeramente en curva y no totalmente recto. Aunque tampoco soy un experto, pero vamos que si desconectando el ESP no tel o hace ya tienes la respuesta.

Cuando dices al minimo te refieres por debajo de lo que sería la propia zona de nivel o no llegaba mancharte para nada la barilla. Lo digo porque el sensor del aceite solo te pitara cuando este bien pasado del minimo de la zona de nivel, es decir si te pita es que vas casi sin aceite.. Por lo menos en el mio es asi. Un saludo compañero!

¿Privacidad? La obsesión de algunos. Google Street View es una opción de Google Maps que muestra fotografías reales de las calles, desde hace pocos días también en España. Algunos han econtrado la foto de su coche con la matrícula legible, o se han encontrado a ellos mismos. Pues yo tengo un amigo que sale con su mini en la calle de detras de la universidad y en cuanto se entero lo primero que hizo fue decirselo a todo el mundo porque le hizo gracia xD En fin, hay gente para todo! Cuidaros compañeros

junio 2005, 114500kms, reprogramado y de momento todo funciona correctamente!

Lo del sistema start-stop me parece que es un sistema de bmw q cuando pones punto muerto se apaga el coche para no consumir combustible y reducir contaminacion y al pisar el embrague para meter primera se vuelve a encender. Quizas este equivocado pero por el nombre y diciendome que es de BMW me suena a eso.

Del blanco me falla la moldura de la puerta en negro, las llantas tampoco me acaban pero por lo demas yo veo bien los cambios que se han hecho.

La verdad es que la cosa esta bastante seria, yo el que llevaba ya lo he quitado, porque ya solo quedan dos vertientes... Ir totalmente ilegal con detector e inhibridor (con inhibridor segun tengo entendido es por lo penal) o ir con un simple avisador de los fijos que es totalmente legal. Ir solo con el detector es bastante arriesgado porque al llevarlo vas mas confiado de lo normal pensando que te avisara y como el radar sea laser te meriendas una buena multa que quizas al no llevarlo no te comerias porque no irias tan confiado. Por ultimo ya estan los helicopteros de las narices que esos si que no hay forma de evitarlos. PD: Lleves o no la instalación chapucera te lo ven igual, ya que el cono delantero lo tienes que poner si o si en el parachoques delantero y en una posición muy concreta con lo cual es dificil encontrar un sito que quede bien y no sea la parrilla donde sabemos todos que con un poco de ojo te lo encuentran. Saludos y protejan sus puntos!!

Cuando tocan los cuentakilometros suelen tocar directamente desde centralita con lo cual tanto lo que dice el marcador como lo que pone en el vagcom suele ser lo mismo aunque si el que lo ha hecho tenia prisa puedes averiguarlo por ese metodo. Saludos compañeros y ante todo si puedes comprueba en los concesionarios pertinentes que lo indicado en el libro de revisiones sea veraz.