KaRTs

Tendrá el ladrillo algo que ver? Lo que esta claro es que a ese precio o necesita pasta rápido o algo debe estar hecho trizas por el motor!

Estas ultimas mod's un 10!! Me encanta ver un coche con todas las luces blancas, el coche parecerá nuevo por la noche!! Un saludo y a disfrutar ese negrito!

Esta muy guapo el coche!! Me gusta más en este color y los leds le kedan de muerte!

jejejej OK! Lo tendré en cuenta, aunque dado que mi planteamiento es más de ir cambiando piezas cuando "peten" si el turbo muere intentaré meterle el del 170... Un saludo y grácias por la aclaración!!

A ver respecto a la culata, yo creo que por hacerle la repro no vas a acortar la vida de la misma, ya que si viene mal de serie está predestinada a irse sobre los 100.000 de todas todas. Respecto a lo del turbo hay que tener muy en cuenta que no llevamos cualquier coche una vez llevamos la repro. Llevamos un coche reprogramado que fuerza un poco el turbo, con lo cual debemos ser MUY respetuosos con los tiempos a la hora de encender/apagar y con esto conseguiremos que el turbo nos aguante el doble. Si llevamos el coche de serie y no esperamos el minuto al encender y el otro al apagar en 100.000 kms podemos tener el turbo más que cascado! Fernandisko, yo me miraría cuanto me dan por el A3 y a partir de ahí haría números, porque igual te dan cuatro duros y no te compensa el cambio tal y como está la cosa. Por otro lado, al cambiar al turbo del 170cvs porque hay que cambiar los inyectores? Mi turbo por ejemplo con repro debe estar soplando al igual que uno de 170 o más y no he tocado nada en los inyectores! No entiendo mucho como va, pero este tema me interesa porque un día u otro el turbo se va de fiesta y eso es una cosa que tengo muy clara, más con 120.000kms a las espaldas! Saludos y suerte Fernandisko!

A ver las réplica por lo general suelen llevar algo más de plomo, cosa que en el fondo tampoco creo que afecte al comportamiento del coche, ya que una vez equilibradas están igual de bien que otras con menos plomillos. En cualquier caso a veces tambien depende de donde te lo hayan hecho. Tambien depende del neumático, si es un neumático malo puede influir y en algunos talleres traen neumáticos de importación que no se de donde salen y no son tan buenos como deberían. En mi caso de casi 6 o 7 plomos por rueda se ha quedado en 3 cosa que me parece más "aceptable".

Ojo con el seguro porque igual te quieren hacer dos partes uno por cada retro... Informate pero igual te sale a cuenta poner una denuncia en el ayuntamiento diciendo que X día te han roto los dos retros como acto de vandalismo. Los del S3 son de aluminio cepillado (gris) pero por lo demás son exactamente iguales, cambia la carcasa. Si miras en internet audi S3 verás que los faros son como te cuento! Saludosss

Me gusta mucho como lo tienes y cuando le cambies los faros traseros y el aleron en negro será demasié! Por cierto, propongo otro titulo!! Charber's platanito! jejej Saludossss

Que guapo está este coche!! La cola de escape me encanta, yo le quiero poner una del mismo estilo al mi pero no tan grande!! Las llantas muy exclusivas y preciosas!!

Cuanta razón. En mis new RS4 réplicas me cague por la pedazo de plomada que me pusieron en las ruedas, en 3 ruedas excepto una que llevaba solo un plomillo. Al final preocupado hable con un amigo que entiende bastante y me dijo que fuera al taller que cambia el sus neumáticos y tal. Resultado.. Hay mucho incompetente suelto!!

Ira mejor, mi coche despues de electronica y distribucion, dejo de vibrar. Siempre digo y dire que si se romper el turbo, digievolucionar a uno mejor que la direfencia de precio es minima y merece la pena. Una pregunta quizás un poco tonta, si se cambia el turbo por uno un pelín más grande se debe homologar o algo por el estilo para la ITV o no hace falta? Tienes razón en lo que comentas de que despues del cambio de distribución el coche mejora, el mio desde que lo saqué del taller me parece que va más fino que nuevo, ahora no me vibra ni un poquito!! :ranting2: Para añadir más datos a favor de las repros, mi coche tiene ahora 123.000kms. Con 85-90.000 le hice la repro a 180 cvs. en techtec y desde entonces no he notado que el coche pierda en absolutamente nada, únicamente que desde ese día estoy más concienciado en esperar a que el motor este en su temperatura, con lo cual en mi caso creo que va a ser bueno para el motor y todo. Mi embrague desde que salió de fábrica va un poco raro, no patina ni nada por el estilo, pero cuando era nuevo por ejemplo la 6a entraba a trancas y barrancas, con el tiempo empezó a entrar perfectamente y ahora va todo fino, excepto que desde los 70.000 o así algunas veces mientras estas aparcando le da el venazo y la 1a o la marcha atras se quedan "enganchadas". Es decir, que teniendo el embrague apretado es como si no lo estuviera del todo y por lo tanto no hay manera de sacar la marcha, por suerte con un golpe de gas por encima de 2000rpms se desengancha y a seguir aparcando. En cualquier caso lo del embrague claramente no tiene nada que ver con la repro. Si se te queda engachada es el embrage que lo tienes tocado. Eso me pasaba a mi le cambie el embrage y el bimasa del embrage y como nuevo ya no me pasa. Yo en vez de dar el golpe de gas soltaba un poquito el embrage sin que se calara y volvia a pisar y salia la marcha. En audi el coste de la reparacion ascendia a 1800 Euros segun la factura yo pague 400 euros. Saludos A ti te costo 400 al estar en garantía, no? o es porque se hacen cargo por el tema del bimasa?? Me gustaría informarme sobre esto porque si por 400 euros arreglo esa tontería vale, pero por 1800 me quedo con el coche así hasta que pete!

Ira mejor, mi coche despues de electronica y distribucion, dejo de vibrar. Siempre digo y dire que si se romper el turbo, digievolucionar a uno mejor que la direfencia de precio es minima y merece la pena. Una pregunta quizás un poco tonta, si se cambia el turbo por uno un pelín más grande se debe homologar o algo por el estilo para la ITV o no hace falta? Tienes razón en lo que comentas de que despues del cambio de distribución el coche mejora, el mio desde que lo saqué del taller me parece que va más fino que nuevo, ahora no me vibra ni un poquito!! Para añadir más datos a favor de las repros, mi coche tiene ahora 123.000kms. Con 85-90.000 le hice la repro a 180 cvs. en techtec y desde entonces no he notado que el coche pierda en absolutamente nada, únicamente que desde ese día estoy más concienciado en esperar a que el motor este en su temperatura, con lo cual en mi caso creo que va a ser bueno para el motor y todo. Mi embrague desde que salió de fábrica va un poco raro, no patina ni nada por el estilo, pero cuando era nuevo por ejemplo la 6a entraba a trancas y barrancas, con el tiempo empezó a entrar perfectamente y ahora va todo fino, excepto que desde los 70.000 o así algunas veces mientras estas aparcando le da el venazo y la 1a o la marcha atras se quedan "enganchadas". Es decir, que teniendo el embrague apretado es como si no lo estuviera del todo y por lo tanto no hay manera de sacar la marcha, por suerte con un golpe de gas por encima de 2000rpms se desengancha y a seguir aparcando. En cualquier caso lo del embrague claramente no tiene nada que ver con la repro.

Muchos cambios y muy buenos para este A3!! Las nuevas llantas me encantan y con el "restyling" del interior te ha quedado el coche como nuevo! Ahora los espejos caleftactables serán un extra del que no podrás prescindir, sobre todo viviendo en andorra!! <_< Saludos y que sigan los cambios mientras el bolsillo aguante

No será tinta de calamar? Porque mi A3 te fabrica la que quieras por el tubo de escape!

Ya os lo dije, depende de la luz... y sobre todo del margen a partir del cual uno entiende negro o gris.

Genial brico compañero!! Intentaré algo parecido con un rallajo que me hicieron una llave, comentaré por aquí los resultados!!

Esta muy guapo esto, aunque me parece que de los 50 euros no bajará igualmente en el conce... todo lo que es mínimamente "exclusivo" se paga y mucho! En fin, ojala si que sea más barato porque yo me lo compro de cabeza!! :crying_anim: Venga, a ver si alguien sabe la referencia!!

Creo que en estos casos hay que desconectar el ESP, ya que si esta conectado antes de que alguna rueda patine la frena. En cualquier caso esperemos a los expertos!

Esto es una crísis del consumo y el consumo vienen a ser en gran medida caprichos puros y duros, porque si lo paramos a pensar anda que no tenemos cosas por casa de las cuales podemos prescindir totalmente para ser felices en nuestras vidas. Véase pedazo de televisores que tenemos casi todos en casa con la tontería de las nuevas teles de plasma. Yo creo que excepto en algunos casos que realmente pica muy fuerte la crisis en la mayoría de los casos ya nos esta bien no "malgastar" tanto el dinero en cosas que no tienen tanta importancia. Saludos y a disfrutar más de lo "no material"!! Véase la familia, amigos, etc.

Yo tambien tengo perro y sinceramente es uno más en la família!! Muchas grácias por el aviso y ánimo en estos duros momentos! Saludos!!

Muy interesante la verdad que debe quedar muy guapo, aunque personalmente no me mola llevar cosas que pongan S3 cuando no lo es.

Bienvenido compañero!! En cuanto puedas ya sabes que te toca subir unas fotitos de tu pequeño!

A este paso le va a quedar un nombre más largo que el de los borbones!

El problema es que por ebay aun no los he visto! :S Yo al final me he comprado el del S3 porque lo he conseguido sacar por 70 incluyendo gastos de envío y por ese precio como que no me lo pienso más!!

Callejeros y este tipo de programas son la mejor campaña que puede hacer la DGT para estas vacaciones. Es como hace tiempo cuando hacienda empapelo a la lola flores para que la gente viera que aunque el IRPF fuera autolíquidable (que calculabas tu mismo lo que tenias que pagar o no) también metian palos por ahí. Ahora todo lo hacen con ordenadores y no necesitan estas campañas de "asustamiento", pero las han adoptado en la DGT para acojonar a los conductores en fechas señaladas.