errotal

pues prueba a desconectar clema del caudalimetro y al no tener señal, te dará el mismo error en cuadro.... ¿Qué tendrá que ver también?

Una prueba muy encilla es descartar el caudalimetro, mi allroad 2003 comenzó a ponerse "perezoso" del cambio y era el caudalimetro que había muerto. Prueba a desconectar la conexion electrica del caudalimetro y probar si recupera lo perdido.

Muchísimas gracias, que gran aporte

Jajaja tenéis un rato de lectura muy interesante, a disfrutar

Jafv siempre dispuesto a ayudarnos, te felicito por haberle ganado el pulso a tu amigo allroad, a disfrutarlo. Yo tuve problemas con el compresor y gracias al foro he podido solucionarlo , también

http://www.drivingline.com/articles/no-dust-no-glory-at-indiana-rallycross/ "Uno de los competidores se presentó de forma totalmente de origen Audi Allroad Quattro en el inicio de la temporada. Que ahora se divierte con pegatinas de escape y neumaticos modificados, y por supuesto las luces delanteras de carreras de rally obligatorios (incluso son sólo pegatinas!)

Jafv, totalmente de acuerdo contigo, solo hay que fijatse un poco tras lo que dices y entra la risa. ¿las molduras laterales pueden ser reales?, segunda foto, me han llamado la atencion. Respecto a el accesorio de MTM, curioso nunca vi uno ...a 810€ mas montaje mas homologacion , vaya pico. Me intriga como podrian ir montadas , cortando plasticos y atornilladas a punteras chasis... Os dejo otro enlace , mas real, preparacion para pistas, paginas 5 y 6 protector aluminio y Bilstein +Arnott con fuelles y todo. http://www.pirate4x4.com/forum/expedition-vehicles/1172761-offroad-allroad.html

Hoy he alucinado, os paso enlace allroad tt extremo , disfrutad http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=2793

No tengo ni idea, pero aqui tienes muchas fotos y explicaciones si te sirve de algo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/193008-brico-cambio-de-asientos-a6/?hl=brico

Muchas gracias por el post, gracias a vosotros he podido arreglar el mio. Allroad 2.7T del 2002, no me reconocia el ajuste de xenon automatico y no podia entrar, en modulo 55-xenon range. Tras hacerle la ñapa al cable, ya me reconoce módulos y funcionan. Borrado error y ya no sale en pantalla.

Muchísimas gracias Serjio, si no fuese por vosotros no sé que haríamos. Arreglado con el enlace que me pasaste, he modificado el cable y ya entro en módulos. Arreglado el reglaje de faros xenon en allroad 2002 Os dejo enlace a video de calibración, se ve mal pero ayuda.

Fusibles no hay problema, luces xenon y todas funcionan perfecto, así por ejemplo el cierre centralizado tambien esta perfecto y tampoco me deja entrar en su modulo,.En cambio en otros modulos como al 01 ENGINE si entro perfectamente. No entiendo el por qué, pido una ayuda a los gurús del vagcom

Yo busqué fuera de Ebay y no encontré, de todos modos me salió creo que 42 € con envio y me llego en cinco dias desde Inglaterra, todo perfecto.

Necesito ayuda, para mi allroad 2.7T del 2002, compré un vagcom 12.12.0 con cable antibloqueo. Segun me dicen en empresa que lo compré, nuestros VAG hasta año 2005, no concectan por por conexion CAM, solo por linea K. Probando el tes de conexion del cable, me dice ok en lineas K 1 y 2, pero en conexion CAM me dice no conectado. Si le hago "auto-scan" todo perfecto. Pero al entrar en módulos, me dá error de conexion. Necesito regular reglaje electrico de los xenon y no puedo. ¿alguna pista de cual es el motivo de poder entrar en modulos? Gracias os dejo enlace a video de lo que ocurre

ahora el vagcom no me deja regular altura xenon, me sigue saliendo aviso en pantalla del cuadro. Entro en modulo "55-xenon range" y me dice que no hay respuesta/comunicacion del CAN bus. ¿Sabeis como hacerlo conectar y poder resetear a origen?...tendría que poder entrar y dejarlo en "04-basic settings"