CrucetA-4

unas rotor 19 serian mis deseadas y si aún así hiciese falta separarlo pues también ,jeje.. todo se andará poco a poco.Gracias Alagar27. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No soy nada bueno haciendo fotos pero aquí os dejo estas en los pirineos probando ese quattro un poquito y la verdad que genial [emoji4]..en esta última no hace falta que lo digáis, me está pidiendo unas 19 o separadores a gritos[emoji33].. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Supongo que será buscando uno en la caja de fusibles...Toca investigar. Efectivamente, un polimetro, compruebas y algo deberías encontrar,. Yo por ejemplo en el mío es así, hasta que no pongo contacto no funcionan las tomas de 12v..Un saludo y suerte Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo buscaría el fusible del mechero lo primero, luego localizaría algo con corriente bajo llave y cambiaría el positivo del mechero a esos, y ya está.. Un saludo paisano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo tengo el 2.7 190cv y en mi pueblo dando vueltas de 10 a 13 litros no lo bajo vayatelano no este en poblado traga muchisimo así que no te preocupes por eso, pero en carretera para me parece que gasta bastante poco para lo que son.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Los remaches fueron en el taller de las matriculas, por eso lo lleve asi, acabo de comprar tornillos y tapones blancos nuevos, imagino que puedo hacer los agujeros donde quiera no? No pasará nada, lo digo porque me gustaría poner los tornillos en los bordes, justo antes del primer número y después de la última letra, soy maniatico, no quiero que toque ningún número letra [emoji23] Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk pues si no tecuerdo mal lo agujeros solo se pueden hacer en el mismo sitio ya que el portón ya tiene los agujeros hechos, tengo vagos recuerdos pero creo que es así..Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

uuff,, estupendo cambio, sí señor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Macho que ignorante es defender algo porque lo se posea de verdad os lo digo.. la durabilidad que alomejor es que os estais yendo del tema es de DIESEL y el que siga defendiendo lo contrario se está engañando a si mismo, si os parece bien así, seguid pensando lo mismo.. Yo tengo un diesel pero no lo defiendo en todo ni mucho menos, para que?? No lo entiendo jaja.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Argentum, yo entiendo que tienes razón en muchas cosas pero hay una obviedad, y es que un motor de gasolina está acostumbrado a trabajar a mayores regímenes y aparte de que partes del motor del diesel están construidos con mucho mas refuerzo debido a su mayor compresión de explosión..No estoy de acuerdo cuando me hablas de porches etc, ya que hablas de unas cilindradas grandes y no hay carreteras en el mundo prácticamente para hacerse con "bloque" motor de esas características y además si comparamos por ej, un 5.0 gasolina con un 5.0 diesel pues volvemos a la misma historia, en fiabilidad y durabilidad gana el diesel.. Está claro que si yo quiero tengo un motor para toda la vida pero en realidad en este debate debemos guiarnos por estadísticas por que está claro que excepciones hay para todo pero digamos que la estadística por meternos en partes técnicas ""ya que alomejor no somos expertos"" es importante para saber que casi siempre que veas un coche con 1.000.000 de kms, será diesel.. las estadosticas no suelen ser casualidad.. Luego están aparte los que saben que también dicen lo mismo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Un gasolina más sufrido!!!! En que te basas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Los motores para hacer km son diesel por que con un litro de diesel haces normalmente mas km que con uno de gasolina, no por otra cosa. Hay motores gasolina que han aguantado mas que motores diesel, todo esta en el trato que s ele de (y por supeusto en que el motor gasolina y diesel salgan buenos o malos). Un coche gasolina puede aguantar tantos km como uno diesel, pero claro, lo normal es que el que compra un gasolina le de zapatilla y el que compra un diesel no tanta, y aunque le de, no lo llevara jamas (por puros limites del propio motor) a los limites de trabajo que un gasolina. Pero si metes un gasolina y un diesel en carretera a igualdad de cilindrada y CV y lo usas en los mismo regimenes de vueltas y con el mismo mantenimiento, ya me diras tu por que un gasolina no va a poder durar tanto como un diesel. Por esa logica un diesel deberia aguantar menos ya que las presiones de detonacion de un diesel son mayores que las de un gasolina, por no hablar de que los diesel duelen llevar turbo y los gasolina no. Pero claro, mientras que con un Tdi haces 1000km por deposito con un 1.8T por ejemplo haces cuantos?? 600, 700?? La fiebre diesel biene sobre todo de la crisis del petroelo donde empezaron a proliferar motores diesel para ahorrar combustible y claro, combustible mas barato, mas km por litro y regimenes de trabajo mas suaves pues hicieron ver en los motores diesel motores mas duros y fiables, amen de que en aquellos años los motores diesel eran mas grandotes con cilindradas mayores que los gasolina por termino general y eso inflye mucho en la vida util de un motor. Pero coje un 1.9Tdi 131cv y un 1.8T de 150cv y haz la prueva a ver cual aguanta mas km a igualdad de uso y cuidados. no se si sabrás que el ese 1.9 tdi ""1896cc"" es apodado como el indestructible de grupo vag..Por otro lado tengo un 1.9 tdi 130cv con 400.000 kms"" y los que le quedan. Entonces ya te contesto frente al 1.8t. Pero no quiero basarme solo en mi experiencia y ya que no lo creéis. Mirad este enlace donde sale una comparación curiosa..http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-los-de-gasolina/amp Tampoco lo creereis pero bueno.. Y repito que me encantan los gasolina y es más, si dios quiere espero que el próximo lo sea, pero no por eso tengo que pensar que sea mas duro que un diesel.. Un saludo a todos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si, ya se la fama que tiene el 1.9Tdi en todas sus versiones (sobre todo en la 90cv, 110cv y 130cv), de hecho hubo una preparacion sobre un Golf MKI con motor gasolina al que le cambiaron culata por la del 1.9Tdi 1Z de 90cv y subieron su potencia hasta mas de 1000cv y aguantaba el motor. El 1.8T tambien dio muy buenos resultados, la prueba la tenemos en que todas sus variantes han dado un gran resultado (150cv, 163cv, 180cv y 225cv). las comparaciones son odiosas y no quiere decir que un motor sea malo por que sea gasolina, pero si hablamos de durabilidad está, claro que para eso están los diesel,.Y repito para nada desprecio a los motores gasolina, pero en lo que se refiere a este debate gana el DIESEL.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Un gasolina más sufrido!!!! En que te basas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Los motores para hacer km son diesel por que con un litro de diesel haces normalmente mas km que con uno de gasolina, no por otra cosa. Hay motores gasolina que han aguantado mas que motores diesel, todo esta en el trato que s ele de (y por supeusto en que el motor gasolina y diesel salgan buenos o malos). Un coche gasolina puede aguantar tantos km como uno diesel, pero claro, lo normal es que el que compra un gasolina le de zapatilla y el que compra un diesel no tanta, y aunque le de, no lo llevara jamas (por puros limites del propio motor) a los limites de trabajo que un gasolina. Pero si metes un gasolina y un diesel en carretera a igualdad de cilindrada y CV y lo usas en los mismo regimenes de vueltas y con el mismo mantenimiento, ya me diras tu por que un gasolina no va a poder durar tanto como un diesel. Por esa logica un diesel deberia aguantar menos ya que las presiones de detonacion de un diesel son mayores que las de un gasolina, por no hablar de que los diesel duelen llevar turbo y los gasolina no. Pero claro, mientras que con un Tdi haces 1000km por deposito con un 1.8T por ejemplo haces cuantos?? 600, 700?? La fiebre diesel biene sobre todo de la crisis del petroelo donde empezaron a proliferar motores diesel para ahorrar combustible y claro, combustible mas barato, mas km por litro y regimenes de trabajo mas suaves pues hicieron ver en los motores diesel motores mas duros y fiables, amen de que en aquellos años los motores diesel eran mas grandotes con cilindradas mayores que los gasolina por termino general y eso inflye mucho en la vida util de un motor. Pero coje un 1.9Tdi 131cv y un 1.8T de 150cv y haz la prueva a ver cual aguanta mas km a igualdad de uso y cuidados. no se si sabrás que el ese 1.9 tdi ""1896cc"" es apodado como el indestructible de grupo vag..Por otro lado tengo un 1.9 tdi 130cv con 400.000 kms"" y los que le quedan. Entonces ya te contesto frente al 1.8t. Pero no quiero basarme solo en mi experiencia y ya que no lo creéis. Mirad este enlace donde sale una comparación curiosa..http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-los-de-gasolina/amp Tampoco lo creereis pero bueno.. Y repito que me encantan los gasolina y es más, si dios quiere espero que el próximo lo sea, pero no por eso tengo que pensar que sea mas duro que un diesel.. Un saludo a todos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No pasa nada aquí para empezar todos podemos opinar pero bueno, creo que opináis por opiniones personales y parece que os sentís ofendidos pero no es así.. Yo soy usuario de diesel pero en realidad defiendo más a un gasolina en casi todo, y obviamente 2 de ellas son en que gastan mas y son mas sufridos al paso de los kms y tostones diarios en ciudad y demás. Eso es así la gasolina para correr y el diesel para durar.. Luego cuando me dices que tu coche tenia 380.000 y estaba para hacer mucho más, no lo dudo pero cuantos taxis no habran llegado a hacer el millón de kms..""ten en cuenta que son 1.9 tdi normalmente por ej"" osea 4 cilindritos diesel con el millon de kms o bueno aunque sean 600.000 kms que ya son.. Alguna excepción bien cuidada también habrá, pero habrá pocos gasolinas que alcancen esa cifra en kms..lo normal es que el diesel si llegue.. Luego en muuchas otras cosas mas, me podreis decir pero en durabilidad?? No hombre noo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hombre los diesel de momento trabajan a un menor número de vueltas con mas par y pontencia, lo cual hace que en la vida de ese motor haya dado muchas menos vueltas que un gasolina, que a la largaa... Tubten en cuenta que los camiones, autobuses etc , son diésel.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Un gasolina más sufrido!!!! En que te basas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El ruido de diesel suelen ser los "taques" ahí tocaría levantar tapa de balancines y demás. Y lo del arranque en caliente tuve exactamente el mismo problema en un motor grupo vag pero en mi seat.. concretamente hablo de un 1.9 tdi 130cv del 2005 y hacía los mismo síntomas y no es por desanimarte pero nunca consegui dar con ello.. Al final y al cabo de los 7 años pues se me fue la batería de serie y lo que hice fue subirle 10A a la nueva batería. Con esto no solucionamos nada por que el problema persistía, pero si que al girar más rápido el motor de arranque pues arrancaba mucho antes.. Ahora saco dos conclusiones.. 1-el coche lo compré nuevo pero hasta los 2 años mas o menos no empezó este problema, lo que me puede dar a pensar que necesite una batería en optimas condiciones para el arranque en caliente que es más costoso aunque no lo parezca.. 2-que siga habiendo algun sensor mal El caso que con la simubida de amperios ya va mucho mejor y hace ya tres años y sigue bien.. Como nota, cuando mas me lo hacía a mí era al parar a repostar, no me preguntes por qué.. jeje.. Espero lo soluciones y nos cuentes.. Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo pienso que el kilometraje en gasolina es más sufrido, y partiendo de esa base ya me parecen muchos para 4 cilindros.. Obviamente que puede hacer muchos más pero también veo que con los desperfectos que dices que tiene y los kms, no le ofrezco mas de 2.500€ y gracias.. No lo tomes a mal. Es mi opinión.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo te digo que si esos sensores me funcionaban bien, pero como no consegui ponerlos con los hatlers me animé a comprar los originales, y el resultado fue el mismito""también pegados"" .. yo tengo un contacto en españa que te envía los sensores originales y creo que le podrias preguntar por todo junto también a ver que te dice..Si quieres te lo paso por privado y ya lo llamas tu a ver que te dice.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

hola se ta el manguito?te dejo de vibrar? me puedes pasar referencia del manguito? gracias Si, dejaron de haber vibraciones!!! Como digo no eran muy exageradas pero se notaban. Ref 8K1 422 893 CJ Esta es la referencia Un saludo Esto me imagino que habrá que cambiar el líquido de dirección también no?? A mi si me vibra en pavimentos pulidos.. Gracias por el aporte Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya, y luego compré los originales y tampoco, jeje.. los agujeros si que estan marcados por dentro, y también fui a la audi y me dijeron que para mi coche no había hater traseros por lo cual vienen interados en el paragolpes.Los sensores no son de audi, pero si de grupo vag y valer valen pero como te comenté, no se pueden poner con los hatlers, ya que se me quedaban muy hundidos. Si alguien que los haya montado en defensa traser no s-line y nos puede ayudar lo agradecería.. Aunque la verdad que no me han quedado mal y funcionan genial.. Un saludo y gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/front-rear/oem-pdc-ops-for-audi-a4/ En esta página compré yo el kit entero ""solo traseros"" estos serian todos. Decirte que él cableado y la centralita genial, pero los sensores no fui capaz de ponerlos con los hatlers, los llevo pegados a pelo, jeje.. pero es que yo ya no sé si es culpa del paragolpes más bien.. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Testigo no se tiene que encender creo. Lk que te debe salir es una averia en la central eléctrica que dice algo de ""charisma"" y quiere decir que no llevas el botón ADS. Pero esto es solo al pasar autoscan.. Creo que te refieres a esto no?? Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias scout, entonces obviamente llevo servotronic""que no esta nada mal"" por que la verdad que va superblando el volante y en carretera se endurece y ya si pongo dirección dynamic se endurece más y me parece muy cómoda para viajar la verdad..Gracias. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No lo tomes a mal, pero si lees el brico aps del pricipio, resoveras toodas tus dudas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola señor de la carretera, yo la verdad no te puedo decir ya que que esto me ha saludo trasteando un poco a loco, vamos que me salió y genial, El tuyo entonces es un B7 entiendo no?? Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk me contesto, ya he visto que es un a6 perdona, pero mi pregunta ahora es saber si llevas luces diurnas de serie, Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Es un A6 si, y lleva luces diurnas pero se las instalé yo después, son las originales del S6 y las mías se encienden al poner el contacto Enviado desde mi S6 claro como las mías, pues ya entonces me haces dudar, no te puedo decir por que yo esto lo he hecho a base de probar y probar,Yo te animo a que busques, no me parece peligroso y siempre hay vuelta atrás. Si acepta el código cuando das a do it no pasa nada, y si te dice algun mensaje pues te vas para atrás y lo dejas como estaba.. Así realmente es como lo he encontrado yo, jeje.. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Muchas gracias, lo intentaré a ver qué pasa aunque la última vez que me puse a trastear se me fue la pantalla mmi..... jajajajajajajajaja Un saludo grande !!! Enviado desde mi S6 esos son cosas que pasan, yo una vez después de trastear voy a encender el clima y si encendia pero no ponía nada en la pantalla, ni los grados ni la fuerza del ventilador ni nada.. volvi a enchufar vagcom y deshice la última modificación y me volvió a funcionar todo correctamente.. bastante bien se portan para las perrerias que se llevan los pobres, jeje..Un saludo y espero lo encuentres!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola señor de la carretera, yo la verdad no te puedo decir ya que que esto me ha saludo trasteando un poco a loco, vamos que me salió y genial, El tuyo entonces es un B7 entiendo no?? Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk me contesto, ya he visto que es un a6 perdona, pero mi pregunta ahora es saber si llevas luces diurnas de serie, Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Es un A6 si, y lleva luces diurnas pero se las instalé yo después, son las originales del S6 y las mías se encienden al poner el contacto Enviado desde mi S6 claro como las mías, pues ya entonces me haces dudar, no te puedo decir por que yo esto lo he hecho a base de probar y probar,Yo te animo a que busques, no me parece peligroso y siempre hay vuelta atrás. Si acepta el código cuando das a do it no pasa nada, y si te dice algun mensaje pues te vas para atrás y lo dejas como estaba.. Así realmente es como lo he encontrado yo, jeje.. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk