lauli

A mi tambien me iba duro, hasta que el domingo le puse un poco de grasa en spray, sobre todo en la parte de capo, en la llegada del cable y en todas las articulaciones. Ademas en las ultimas semanas ha llovido bastante, eso puede hacer que se reseque el mecanismo. Sobre la rotura, yo probaria a hecharle con un spray por la parte de la rejilla, y luego volver a tirar del cable con los alicates, con cuidado de no dañar demasiado el cable.

El anuncio esta bien, es ocurrente. En general los anuncios de coches alemanes son de gran nivel. El de te gusta conducir es ya algo mas que un anuncio. Y es bueno que se piquen con Audi, indirectamente es su referente.

ups, lo siento, se que no viene al caso, pero quisiera saludar a guantera refrigerada, empece en este foro leyendo sus post de limpieza y abrillantado.

gracias por los consejos. la verdad, los OOOO ya estaban en el coche, imagino que seran adhesivos, lo mejor seria quitarlos con un secador, ¿no? sobre mods, me gustaria ponerle los plasticos interiores del motor, pintar el paragolpes trasero y de paso los bajos. por lo demas supercontento.

Hola a todos. Aunque he tenido durante tres años un B5, del que solo pude contar bondades, llego el tiempo de subir un escalon, poseo ahora un B6 TDI 130. Absolutamente fantastico, suavidad, aceleracion, comodidad, potencia. Una pasada. Os dejo un par de fotos.

Si, osea si.

los plasticos los pillo, si o si jejeje

Yo NO me pillaria el 2.5, eso si, mas caballos, pero mas peso. Mantenimiento mas caro, el cambio de correa de distribucion sale mas caro...otra cosa seria el 3.0

bueno, bienvenido, y tiempo tendras de un Audi, no pasa na.

tela, ¿que quieres, que un sabado te conteste TODO el mundo en cuatro horas?.......para quitar ese plastico, tienes que desmontar el cuadro, para eso busca un brico como poner el reloj de radiofrecuencia, en : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=203058 a partir de que saques el cuadro, tu mismo veras como sacar la pantalla de nada pd por cierto, en lugar de "ayuda please" pon que es lo que quieres, asi por lo menos la gente sabra de que va tu post.

Seat "necesitaba" salir del fiasco del anterior Toledo, el problema es que el exeo es demasiado parecido al B7. Paciencia.

si lo pegas con espray te quedara mal, pero tu mismo...

Hace cosa de un mes habia un post por aqui, en resumen el 3.0 sustituia al 2.5, es mucho mas moderno de diseño, componentes, etc. Creo que da unos 230 cv y que si ademas es quattro, pues ha de ser la repera.

Yo compre unas aerotwin para mi antiguo b5 en e-bay a una tienda inglesa, sobre 22 leureles, y llevaban acoplador para brazo normal...

No es mal motor, pero conceptualmente esta desfasado, no es un motor "moderno", Audi lo renovo con el 3.0, creo que es como comparar el TDI 130 de un B6 con el TDI 110 de un B5, por no decir el 90 cv.

Si el ruido de los "taques" te lo hace desde que cambiaste la correa de "distribucion", sin duda puede ser que este un diente fuera de punto. ¿No puedes llevarlo al taller donde te cambiaron la correa? ¿Tienes la factura? Si tienes una averia puedes exigir la reparacion.

ola esta en el mar. el saludo es hola. sin acritud.

Quiero dar la gracias a 18Turbo por su excelentre trabajo. Ayer se me encendio la luz del ABS y del ESP, gracias a la informacion recopilada por el supe que era el sensor de freno, 10 euros, 10 minutos para cambiar y averia solucionada.

Esto, pues no mirar de cerca cuando haya resol..... :crying_anim: En serio, desmontar el cuado para limpiar por dentro me parece excesivo.

Si, siempre en marcha, como la bomba de agua, la de aceite, la de gasoil, el ventilador del radiador. Eso si, en verano en ECON.

uf, "parece" que esta bien, habria que saber si es mas corta y la relacion de dureza.

busca un par de tornillos interiores en lo laterales, algun cerca de la cerradura, y quitando la tapa derecha, se veran el resto, por lo menos mi b5 va asi..

Poner la calefaccion diez minutos funciona, a mi me faltaria cambiar el filtro.....

pues, hombre, si ver, tal vez el problema sea la conexion de los cables, entre el aparato y los altavoces. tal vez cambiando el aparato se solucione. y lo que te quieras gastar, hoy es obligatorio casi un racio cd con mp3.

Gracias a todos. Si, yo pensaba pedir sobre 2.500 euros, hay que ser realistas. Este coche solo ha tenido dos propietarios y aparte de las llantas que le puse, lo demas es lo habitual, clima, direccion, abs, airbag de conductor y acompañante.