lauli

Hola. Mi TDI 1.9 con 286.000 gasta sobre 1/3 de litro cada 1.000 km, a mi me parece mucho, pero creo que esta dentro de lo normal con los km que tiene. Hasta un litro por 1.000 entra es relativamente aceptable. ¿Te gasta de repente mas que antes? Podria ser algun reten, alguna guia de valvula. Yo probare el proximo cambio con algun aceite un poco mas denso.

Bueno, lo hice anoche, tal como indica Rf20vT, lo mas dificil, quitar y poner en tornillo que va en la cremallera de direccion, hay muy poco sitio para mover la llave, y luego todavia peor para roscar el tornillo. Pero al fin se han ido las perdidas de liquido. Ojo, el tubo en servicio oficial me pedian sobrte 160 euros, al final lo compre en desguace por 20. Gracias.

Bueno, en vista de que nadie lo ha hecho, no tengo otra opcion. No creo que sea dificil, hay un tornillo por cada extremo. Ya os dire. Gracias.

Hola Compañero. Yo haria dos cosas, una reparacion cara tal como poner motor de desguace pero con pocos kilometros, o bien bloque reconstruido, con camisas y pistones nuevos. Segundo hacer lo justito, solo culata, juntas, casquillos de valvulas y lo obvio como aceite. 250.000 km ya es una cantidad importante de kilometros, ¿te gastaba aceite?, eso te dira como tenias los cilindros, etc. Ya nos cuentas.

hola. ¡¡¡¡¡89!!!! euros? esta fenomenal, ¿puedes decir que tienda los vende? gracias.

Buenos dias. Desde hace unas semanas noto que me pierde liquido el manguito que va desde la bomba a la cremallera de la direccion. Mi coche es un A4 B5 del 96. Pienso que es el manguito por que esta muy manchado, ademas por los dos extremos. Llevo un par de meses haciendo mas carretera y tal vez por la presion ahora pierde. ¿Alguien me puede decirme si lo ha cambiado por si mismo y si es muy complejo?. El extremo de la bomba lo veo y no tiene dificultad, pero no veo el extremo que va en la cremallera. Gracias de antemano.

Yo tambien llevo tiempo calentandome la cabeza, y estos ultimos con luz diurna y fondo negro me parecen preciosos, y ya estan sobre los 250-270 euros. ¿alguien los ha montado?

Claro, en verano con el calor se seca mas pronto. Lo que puedes hacer es quitar una especie de tapon que hay en la parte de abajo del coche, asi el agua saldra mas pronto. No se me ocurre otra cosa, dejarlo en el garaje con la ventanilla un poco abierta en todo caso.

A mi me paso algo similar este verano, se me encharcaba la parte del copiloto. Es del desague que hay bajo la bateria. Seguro. por cierto, vaya tromba en Valencia el jueves por la noche.

muchas gracias por vuestras respuestas, la verdad no encontre ningun post similar en el buscador. de momento tengo que esperar de 4 a 6 meses, ya que no tengo pasta para el cambio, y no esta el tema como para empeñarse sin tener garantias. ahora mismo llevo un b5 de 90 cv con 281mil y la verdad estoy muy contento con el, pero cada vez que veo un b6 se me van los ojos. sobre mi pregunta, pues tal vez si que me decida por el 1.9 y si tengo suerte quattro. algo curioso es que al menos aqui parecen mas baratos los avant. saludos.

tengo en mente ser un futuro possedor de un b6, ahora con un b5. mi duda es cual de los dos motores merece mas la pena, ¿gasta demasiado el 2.5? ¿se queda corto el 1.9? ¿vale la pena un quattro? gracias de antemano

En mi coche, un tdi 90 del 96, la bomba es una bosch. al levantar la tapa, hay una pequeña cuba con alguna piececita y tal, pero no hay nada que salga disparado, ni que se desmonte por si solo. hazlo con cuidado y ya esta.

lo mejor sera que quites la tapa del motor. ami me paso algo similar hace unos meses, era la junta torica de la tapa superior. compre un juego de juntas en 30-40 euros, mas la llave de un tornillo con cabeza triangular en una cas de repuestos de diesel.

Gracias, mirare los de los fusibles. El interruptor central esta bien, pero ahora que lo dices no se si la guantera funciona.

Pues, vaya, a mi me pasa lo mismo. Abro las puertas y no se me enciende la luz. Es mas, tengo un post aqui mismo con el mismo problema. Si encuentro la causa te lo hare saber.

Si, se encienden cuando por ejemplo saco la llave de contacto despues de haber ido en marcha. Pero no al abrir las puertas. La luz del maletero si que se enciende. Es muy raro.

Bueno, pues me acabo de dar cuenta que de repente no se me enciende la luz al abrir las puertas. La semana pasada desmonte la guantera, ya que me entraba agua del aire acondicionado, no se nque hice pero ya no me entra, tambien estaba tamponado del desague de bajo de la bateria. El caso es que no funciona, ¿he tocado algo? saludos.

No entiendo mucho, pero me parece caro. Seguro lleva correa. Cadena llevaba mi Panda 45.

A mi me gusta tambien la 3. De hecho me gusta bastante. No esta homologado, ¿verdad?

¿termostato?

A mi me sale desde hace un año y medio, no le hacia caso

Me parece muy buena idea, algunas cosillas son interesantes, escobillas, faros, etc,etc.

Yo limpie los de mi A4 B5, quitando los faros. Los cristales salen quitando las grapas que llevan.

el restyling se nota sobre todo en los faros y pilotos traseros. el restyling tiene los faros con los intermitentes integrados, como tus faros nuevos. los pilotos traseros son en franjas horizantes, intermitentes, freno, etc.

uf, quedan de lujo. dos pregustas: ¿donde los has comprado? ¿es tu coche es restyling? gracias de antemano