cmc_willi

Muchisimas gracias a todos.Y si, decirte que siq me asusta jaja, sobre todo cuando vas justito de gasolina,ace q te lo pienses la verdad.Respecto a lo de los BMW es parecido pero no tanradical. S2

Viendo el post de abajo sobre la aguja de la gasolina no os pasa que cuando le pisais bien al coche parece como si de repente bajase la aguja mas rapido y que cuando pasais de achucharle a ir trankilos(120 km/h) la ahguja se recupera un pelin, como si subiese?? Es que no se si es un fallo de mi 90 o es normal. S2

Wenas.Yo tambien se los cambié a mi 90 y la verdad esque le quedan de lujo(si quereis ver como queda pasaos por el post de fotos,es un audi 90 rojo) pero son carillos unos 400€ cada uno nuevos y usados depende si los encuentras y en que estado estan S2

Ya se que no es un deportivo puro pero todo se andará,todo se andará!!jaja.Ademas creo que las lineas del 90 aun siendo un berlina no son tampoco muy serias no?me refiero teniendo en cuenta para la época que es.Ademas el mio 2.2E me parece que posee una wena relacion peso/potencia(salvando las distancias a los S2,rs2.....) S2

Sip, vienen a valer mas o menos eso, pero alguien sabe la funcion de esa pieza?Y otra pregunta alguien sabe si existen barras estabilizadoras(como la barra de torretas) para el puente trasero de mi 90?Es que un amigo mio la tiene puesta en si Golf II junto con una delantera y una inferior. S2

El plato al que hago referencia q no se si es alque wiso se refiere es el que señalo en la foto.No se aprecia muy bien pero espero que os deis cuenta y que me digais si sabeis exactamente para que sirve.Por si no os dais cuenta es la pieza negra.Gracias S2

Felicidades por la adquisicion,que se vean esos 90´s!!Pues decirte que yo tambien tengo uno con el mismo motor.No se los kilometros que tendrá el tuyo pero el mio a 120 me traga unos 8-9 litros.Por ciudad se dispara asta los 13-15 litros.Sobre todo decirte que si está cuidado ese motor aparenta mas caballos de losq tiene y sobre todo decirt que TIENES COCHE PA RATO!!Disfrutalo S2

M_Gordon sip son KW las primeras uq me ekiboqué.Yo tembien me decantaria por esas.Aparte de las suspaensiones es necesario hacer algun cambio mas para ajustarlas??Es que ya que las pongo le pondria tambien una barra de torretas(estabilizadora).Tambien me me e enterado que existen unos platos de muelle(parte superior de la suspension,donde se coloca la barra de torretas que une la suspension con la carroceria,creo q se llaman cojinetes de domo)que se cambian y a su vez rebajan esta en 10-15mm. S2

Si señor!! Felicidades por esas manos,jeje.Ademas muy muy wapo el coupé y muy cuidado como a mi me gustan.Sie ese BMW que sale junto al tuyo es de verdad el M5 no quiero pensar las que preparareis con semejantes carros,jaja. S2 y felicidades una vez mas.

CLASE MAGISTRAL Jaja!Noe es para tanto, seguro que por aki hay personas que entienden mil veces mas q yo en este tema.Esque yo tb ando detras de una suspension de cuerpo roscado para mi 90 por varios motivos, uno es evidente: mejorar el comportamiento del coche ya que si le pasas de rosca parece una barca y el segundo esque al cambiarle las llantas por unas 17" el coche parece un poco mas alto y con el rebaje quedaria de perlas.Estoi entre unas KW o unas de la marca alemana FK.Las dos andan por el mismo precio mas o menos FK:1200€(variante 2 altura y dureza) y 999€las FK de similares caracteristicas.Que me aconsejariais?? S2

Existen un tipo de suspensiones q son las denominadas suspensiones de cuerpo roscado.Estas suspensiones se compones de amortiguador y muelle.El amortiguador lleva en su parte superios una especie de rosca que te permite regular la altura del coche.Suelen se variaciones de entre 15/20mm-50mm e incluso 80 de rebaje.Son suspensiones de gran calidad pero a un coste mu elevado. S2

Me explico para que eno haya confusiones,jeje.Cuando digo q iva a 220 a 5500 siq es cierto,para nada tengo el velocimetro estropeado no nada de eso.Siq iva a 5500, este motor por lo menos el mio corta a unas 7000,no llega.El coche de serie no está,llevo escape completo supersprint desde e catalizador y tramo intermedio ademas de un filtro k&n, ademas estoi ablando de ir "cuesta abajo"loq hace que aunque el motor se revolucione no lo ace a tanta escala como en llano o si pica hacia arriba.Eso es el punto uno.El punto dos es explicarte lo del A6:Cuando ablo de que no se me despega ni el de mi toi ablando de arrancadas desde parado o desde 60 porque siq es cierto que en cuanto pasamos de 150 la diferencia de potencia se nota,sin embargo en aceleracion como el suyo pesa del orden de 350 kilos mas que el mio si no es mas pues la cosa se iguala.Espero aberme explicado correctamente,jeje. S2

eso es otra cosa: S2 POWER!! :cry1: JAJA!!Pero yo pensaba que un S2 andaba mas , jeje es broma.Aunque muchas muchas veces me e picado con mi 90 contra un amigo mio que tiene un A6 2.4 nuevecito y decirte que no se si será por la diferencia de peso pero siempre se mantienen las distancias, ni el se va ni yo.La verdad esq toi bastante impresionado en ese sentido, aunque tambien tengo que reconocer que el suyo a 220 parece que vas a 150. S2

Yo tambien le echaba sin plomo de 95 hasta que me dijeron qie probara con la de 98, ya no por correr mas o menos sino porq le vendria bien al motor y no me a dado ningun problema, ademas se nota que tiene mas tiron.

Recuerdo perfectamente aquella imagen.Salio en los infomativos y cre q no eran 250 sino 245 loq siq recuerdo esq creo q no era un 2.8 sino un S2 o por lo menos fisicamente lo era ademas parecia blano aunq al ser blanco y negro nop lo se con seguridad. S2.

No me gusta correr tanto, lo mio son mas las carreteras de montaña pero a mi audi 90 2.2E con 117000 kilometros lo ellegado a poner a 220 de marcador en llano por autopista despues de una arrancada a 90 km/h y picando acia arriba,Luego entre en 1km de llano y alcancé los 220 de marcador y iba a 5500 rpm con loq aun se estiraba un poco mas.Luego la carretera pikba acia abajo pero me pasaba el cruce,jaja, que sino..... No lo intenten acer en casa!!Ademas a esas velocidades al menos mi audi parece q no lleva las ruedas en el suelo, la verdad esq me acojoné tb un poco,jeje!! S2

Por lod que sea un 2.3 no te fies , no tiene porq tirar mas por eso ya que la diferencia de cilindrada (si existe) es insignifiknte ya que el motor 2.2 pasa de los 2200 cc sin embargo el 2.3 no llega a los 2300cc creo. S2

Wenas y Bienvenido a al foro :clap1: .Aki existe un wen ambiente que no veas.Ademas aprenderás muchisimo.No dudes en preguntar loq sea que seguro que cuelquier duda te la resuelven.Por cierto enorawena por esos dos cochazos y no se te pase poner fotos.S2

>> Audi 90 >> Motor 2.2E >> Faros ABY >> Llantas BBS 17" >> Escape Supersprint >> Kms: 117125 aprox Siento el tamañano de la foto pero no se ponerla mas pequeña

Yo no lo cambiaria, ese mismo cabrio lo tiene un amigo mio y a mi parecer trasmite demasiada potencia que no es capaz de absorber.AUn si fuese el de 321 cv me lo pensaba pero ni aun asi.Pero la decision es tuya. S2

Wenas!! Aer no se si recordarás lo del dilema q tenia yo con lo del escape trasero que no sabia si instalarle el supersprint yo el remus.Pues bien al final le puse el supersprint porq me lo dejaron al mismo precio que el remus unos 380€ el caso esq tb le instalé el colector e intermedio y siq se nota la mejora de potencia, por lo menos va mas suelto el coche. Respecto a lo del vaciado del catalizador yo lo hice hace aria como tres meses y la verdad esq tb se nota el cambio y siq suena bastante mas.Si lo vacias te va a sonar el coche mucho mas agudo que antes pero tampoco es atronador el ruido.Si lo vacias no te preocupes por la ITV ya que no tas aciendo nada q no se pueda hacer. S2

Wenas!! Esos interiores se le podrian instalar a un audi 90?? Esque tengo en mente ponerle unos recaro y con esos interiores me quedaria de perlas.El mio no lleva inserciones de madera ni nada parecido asique esas patillas no las podria aoplar.Es necesario que lleve inserciones??Asias S2

YO SIGO CREIENDO QUE EL DEL GOLF 4 CORTADO O EL DE UN POLO NOS SIRVE Como ya te dije en el otro subforo yo tb lo creo.Esq es idéntico y si no casa se adapta sin mucha complicacion. S2

Tambien tienes razon.Loq pasa esq para los intermitentes del modelo de EEUU ya puedo esperar sentado me parece a mi....Entonces los del modelo avant del 80 se los podeia instalar a mi 90??Porque si es asi lo mismo me lo deberia de pensar..Y por cuanto dinero me podria salir?? S2

Wenas!! Llevo un tiempo queriendole cambiar las opticas trseras a mi audi 90.Y parece q ya me e decidido.El caso esq que el modelo se supone que es para audi 80 pero no pone nada de audi 90.Yo pienso que son las mismas opticas traseras para uno que pra otro pero no lo se.Son unas opticas blanco/rojo que a mi 90 que es rojo le quedarian de vicio.Y otra cosa: el antinieblas trasero no influirá para poderlos instalar??Aer si alguien me puede resolver la duda y ya de pado me decis que os parecen. S2