lagarto

Gracias, es importante ser conscientes de la situación y estar informados. S2

Que yo sepa ya salio la normativa, pero los ayuntamientos ni put* caso. Habla con tu seguro. http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/10...1225361643.html

No os dejare limpiar los cristales, no sea....................

Manvi, tienes la bandeja de MP llena. Te contesto, cuando digo actualizar me refiero al precio. El etka es del 2003

Hombre Tolo, que en la primera tiene algo modificado el capot y por eso se vé raro ,....que el W 202 es de lo más bonito del mundo mundial JAJAJAJA cómo se nota que tuviste uno, CON LO FEO QUE ES EL W202 Si pero me parece q el de Carlos era un AMG. Donde yo cierro el coche hay uno, y es gordo, gordo

El limp mode mas frecuente, es por culpa de los manguitos o la DV. Mira bien esa valbula q da muchos problemas.

No necesariamente. Quizas no llego a la temperatura para q se disparara, o encendiera el aviso. Yo e visto la aguja rozando los 120º y no se encendió nada En mi coche, paras. Si esta caliente,al cabo de unos segundos hay una recirculacion espontanea (se oye como borbotones). La temperatura del cuadro aumenta hasta los 107º grados y ahi se dispara el ventilador y la bomba de recirculacion. Este tema me trajo de cabeza durante mucho tiempo. Hasta q un dia con la ayuda de Tolo entendí el funcionamiento Es para aportar ideas. Hojala fuera eso

Las llantas son de 18"?, con eso compensas un poco los -8 cm. De alante, me da la impresion q lo tienes mas bajo q de atras. No te abran cedido los muelles? Yo llevo vogtland -3,5 delante y 3 detras. Me a bajado unos 4 -5 cm Mira el cambio con un volante de tres palos

LA downpipe,?, pero no era el evacuador de antimateria?.

El coche arranca a la primera, no hace malos ruidos y la temperatura es correcta, lo unico sospechoso es el burbujeo que oí en el motor y la sobrepresión en el vaso y los manguitos. Este fin de semana con calma voy a mirar a ver si es el termostato que se ha enganchado, purgar todo de nuevo, poner tapón nuevo del vaso de expansión y rezar, rezar mucho. Saludos. El burbujeo al parar el coche es normal, y q estén los manguitos duros en caliente también. Y por supuesto q si lo abres en caliente salga aire y un chorro de agua. Me da la impresion al leer otra vez el post, q lo q te a ocurrido es q no te a saltado la 1ª velocidad del ventilador. Vuelve a arrancarlo y miralo al dia siguiente en frio. Si tienes los manguitos blandos no creo q tengas rota la junta o culata.

Muy wapo el cambio. Que amortiguadores y muelles llevas?. As cambiado el volante?. El volante de tres radios cambia totalmente el aspecto del coche S2

Mira el potenciometro de la mariposa. Tienes bien la distribucion?. S2

Has probado de rellenar, sangrar y a ver q pasa? Yo cuando lo compre alguna vez se me vació el vaso de expansión, al parar el coche

:clap1:

te refieres al comportamiento del aceite y gas?. Ya lo contastes NO, me refiero al tema de los muelles. Cuenta, cuenta!

te refieres al comportamiento del aceite y gas?. Ya lo contastes

Hombre, aconsejar no me trevo. Pero yo llevo bilstein sport. Son mas cómodos q los koni y mas progresibos. Si quieres dureza e ir como una tabla Koni Mirate un bastago de Bilstein y uno de Koni

Con esas infracciones, aparte del dinero te juegas los puntos y retirada de carnet. . Suerte, seguro q ganas. Pero no veas q mal trago.

El problema esta en q te pillan en una situación embarazosa. Y te engañan diciéndote q trabajan para tu compañía. No sirve de nada estar en Maprhe o el RAC, si viene una grúa pirata y carga el coche. En casos asi, tenemos q estar preparados para no caer en la trampa.

No estoy de acuerdo. Unos muelles blandos pueden hacer sufrir mas el amortiguador y por consiguiente ceder. No es lo mismo montar unos muelles SP q unos Eibach. Aunque los dos sean -3 cm, los SP bajaran mas. S2

A mi me da algo

Mira el mio Todo lo q aspira un filtro de sustitucion.

Cierto. Yo con los Koni lo tenia mas bajo, Y al poner Bilstein subio. Y qué hiciste con los Konis? Los de alante estaban reventados. Los de atras estaban bien, pero opte por cambiar los 4 Una cosa sobre los muelles, por lo menos referente a los bogtland q yo puse. Los muelles son muchisimo mas cortos q los originales mas q esos -3cm, lo q al ser mas duros compensan la bajada. Quiero decir q los muelles Vogtland son mas cortos q esos -3 cm. Lo q al ser mas duros q los originales no bajan por el peso.

Si cambiastes la junta, no es normal q se te haiga ido tan pronto. Maxime con el cuidado q has tenido. No habrás tenido algún problema con la bomba?. Animos. S2

Me tenido q poner las gafas de sol. TODO TAN RELUCIENTE. que envidia (sana) da ver todo eso