juliaars2000

Hola, te dejo un vídeo que vale más que mil palabras. En lugar de la pestaña reset, das a change.... bla bla el que te interese.

Muy buena pintaaa! Vag-com la verdad es que va sumamente bien, acuérdate de resetear el contador de mantenimiento y si te atreves, modificarlo a tu antojo jaja. Yo puse 1 año/10.000km

También se te oxidaron? Nuestras pinzas deben ir "a pelo" por así decirlo y al ser hierro fundido y no aluminio pues...pasa esto, raro se me hace siendo alemán el coche y sabiendo lo mal que se lleva el óxido con la sal.

Me llegó, me llegó, lo que pasa es que no he podido contestar aún jajaja ando de viaje jaja Muchas gracias!

Yo al aplicar limpiallantas V60 , muy bueno pero.me ha oxidado las pinzas, he comprado pintura calórica en teoría en aluminio, subire fotos.

Todo el mundo en gran medida habla bastante bien de eibach + bilstein. Yo es por lo que optaría si buscas un plus de sport manteniendo Conford. Tienes eibach pro kit y otro modelo de eibach pero yo iría al normal y ya ganas.

Hola compi, El que da la altura y mayor totalidad de dureza es el muelle, el amortiguador también pero el principal protagonista es el muelle. Yo llevé eibach pro-kit y muy contento. Al rebajar tendrás que homologar si canta mucho. Y en efecto, al bajarlo el amortiguador trabaja más forzado. Yo lo lleve con los amortiguadores de origen y sin problema pero con idea de cambiarlos en un tiempo. Por cierto, si no es mucha indiscreción dónde compraste las llantas y cuando yo te costaron? Un saludo!

Yo tiraría de AliExpress, por 10€ tienes el del conductor y por 20 las 4 puertas incluso con moldura de aluminio. Ya nos contarás!

Pensé que sería complicado pero qué va, tiras de la manilla y queda una abertura desde arriba y ahí puedes pasar el lazo o cuerda y lo anudas. Suerte!!

Yo lo pedí por 40€ a aliexpress y perfecto.

Pues si tuvieras un Peugeot... Y he tenido 3 y sin problemas pero se nota que no es su fuerte. Bombillas fundidas cada 9 meses, horas el volante y pocos de tensión (electro-hidrauclica) etc... Vag es una maravilla, hacerme caso jaja

Fotos fotos fotos! Y observaciones ! Imagínate el filtro de habitáculo de Tesla +5000$ extra, con nivel biológico.... Cuando vuelva a casa tengo buen trabajo jeje

Desde luego el mío no hacía eso. Que raro... Menos mal que se apagan al rato. Pásale el vag-com a ver...

Y como lo solucionastes? Es de fiar vag-com?

Supongo que será para temas del polen y demás no?

Ahora si no? Yo los veo

Y finalmente Audi se fue de boda, el más guapo.

Me parece una idea muy buena siempre y cuando no lo pongas a una altura muy baja el recipiente para succionar. El pero que le veo es que te vas a poner perdido de aceite y el sitio también jejejeje. ¿has pensado en "pinchar" la manguera que va al enfriador de la caja cambios? no sería mala idea tampoco y a fin de cuentas es lo mismo con menos engorro de aceites. Entiendo que seguirá habiendo depresión para succionar el ATF nuevo y simplemente dejas abierto el tapón del cárter y listo.

Buen invento, siempre podrás pillar de desguace la carcasa del 7" de la consola y poner un móvil un pelín más grande en un futuro. Yo estoy encantado con Android en el coche.

Yo tiraría por el presostato, el corta cuando no hay presión.

Efectivamente, ese era el problema, el ajuste, lo llevo en neutral y listo! .gracias !

Y nos dejas asiii!!?? Ya te vale jajaja Yo lo que haría, sería comprar 10 o 15 litros de atf y vacías, llenas, te das una buena vuelta , vuelves a vaciar, y repites el proceso , cuantas más veces, mejor. Yo le saque 5l hace 25 mil km, a la vuelta de la luna de miel otros 5l cambiaré + diferencial + Transfer. Saludos!

fotos e impresiones ! es blanco creo recordar.

A mi me vais a perdonar pero es que soy tan sumamente malpensado para estas cosas..... ya lo siento El disco te podrá decir muchas cosas, desde luego con 70 mil km, si condujera alguien que sabe usar el freno y reducir, con 70 mil deberían estar como mucho a medio uso. (es tirar de calibre y ver cuanto mide de origen y cuanto hay y echar cuentas con lo que le quede para el límite) el propio disco suele indicar el mínimo y máximo. Los de renting se las saben todas, como la de cambiar km antes de entrar al taller oficial... que no digo que sea lo normal pero.... o incluso los que lo usan. Hola buenas, quería un coche de renting. Ok, A6 cuantos km/año? pongame 15 mil. y le hace 30 mil o 45 mil y está pagando la mitad de la mitad. A tu favor es que nadie en su sano juicio cogería un 3.0 tfsi para freirlo a km Yo iría a un taller, que lo suban al elevador, revisión a fondo y haría prueba de compresión a ver qué tal salud tiene el motor, si sale ok, pues listo. A lo que iba, si el precio es normal intentaría mirar otra opción si es un chollo adelante.

No desesperes @millen, piensa en el enorme pufo que te has quitado de encima. Esto es como las olas cuando estás en la playa, "siempre vendrá una mejor" Ánimo ! Estos macarrillas.... ainssss jajajaja