juliaars2000

Tienes que ir a instrument- > output test -> next next next y vas pasando los test del cuadro. Suerte pero si en vag-com mide correctamente es un problema o de cableado o del cuadro.

Oscaro me gusta mucho, creo que es de las de más de fiar. En muchas web, tipo recambiosviaweb, autodoc etc si no tienen el filtro de la marca que has pedido te meten otro (marca "la pilar" generalmente) vamos que te cobran filtro guarro a precio del de marca. La teoría es buena hasta que se te parte, en estos coches me da la sensación que no dan problemas pero en otros se complica la cosa que ni con un helicoil y finalmente toca levantar culata. En conclusión toda medida preventiva es poca sean metálicos o cerámicos. @Tineo de todas formas si los que llevas son bosch procura no pasar los Nm de apriete máximo a la hora de aflojar por si acaso jejeje

Fotos fotos fotos... En mi caso muchos capuchones están pelados, así que lo mejor casi es tirar del cable y sale todo. jejeje. (Modo brutico) Pues sí, hay que ir con más tacto que un ciego en una orgía y si son cerámicos 2 velas a la virgen del pilar como poco jajajaja. Es normal que siempre quiera comprar piezas? me paso ratos y ratos visitando amazon, autodoc, oscaro... ¿Es grave doctor?

Está genial, lo importante para mi es que siempre quede lo mejor integrado posible, que parezca original. Además a más de 2A que es lo importante para cargas rápidas o accesorios que consumen bastante.

Va siendo hora que la jubiles o al menos que lo tengas en mente que el día de mañana tararí para arrancar.

Eso ya tineo, según lo que cueste, desde luego, en un V6 como el nuestro que va la mar de fino, no creo que salga a cuenta porque es un motor que funciona muy redondo. Sin ir más lejos en boxes, arranqué el coche y el chico de al lado me dice, es gasolina verdad? O_0 ? no, es diesel jeje el V6... ostras que fino suena ostras que pasada suave suaveee. Casi que igual te diría que es más interesante un tensor en buen estado (nuevo) que algo así pero bueno, que si lo pones no pasa nada y si no tampoco. Respecto a calentadores @Tineo lo mejor para ir a por todas sin riesgos es. Aplicar aceite sobre los orificios de los calentadores con el fin de que con el calor el aceite vaya filtrándose por la rosca. Usar el coche regularmente durante una semana, si lo ves necesario aplicar varias veces aceite. Una vez transcurrida la semana desaflojar con una llave dinamométrica. (Yo compré una en amazón muy BBB) Nm MAXIMOS para desaflojar según métricas: M8 20Nm M9 30Nm M10 40Nm M12 50Nm Si salta la dinamométrica porque van muy duros repetir la operación anterior del aceite, corres riesgo de partirlos. Finalmente aplicar grasa de cobre a los nuevos calentadores sobre la rosca. Dicen que en este coche no hace falta calentadores, eso dicen no sé hasta que punto será verdad. ¿Como lo ves? fácil no? jajaja

Mide el voltaje de bateria con un tester tras haber dormido el coche toda la noche. Voltaje debería ser entre 12,4 al 100% Con el contacto dado 11,9v Del mmi no te fíes nada. Qué tiempo tiene la batería? Lo más seguro que sea el motor de arranque si la batería está sana.

Tomo nota skf! Pues si se la pones mejor que mejor, mal no le hará. Más suavidad, mayor vida útil de los componentes. Según la marca del alternador lleva o no. (Me ha parecido ver en etka)

@Tineo que tal vas? Una duda a ver si rompes la baraja, a igual precio en bombas de agua mejor SKF o Meyle? (Sin ser meyle HD)

Dale duro vaquero !! Como echo de menos cuando vivía en santander y tenía mi porche al aire libre para trastear todo lo que quisiera y más... ains...

Muy bien ha quedado ¿lleva mucho trabajo?

Digo yo... siendo RGB.... podrías meter un easter egg y hacer que fuese también azul y blanco junto con otra velocidad.... Tineo... A4-B8 3.0 TDI Guardia missil Ahora en serio, la verdad que tiene una pintaza esto del led que quita el hipo a cualquiera!

Tomo nota ! además muy importante el tema del ventilador porque girar gira con mala leche jaja

Pintazaaa !! a ver si esas bolsas no se resisten !

Referencias izquierda: 4F0 199 379 BA 4F0 199 379 H 4F0 199 379 BL Referencias derecha OEN 4F0 199 382 BA — VAG OEN 4F0 199 382 BL — VAG OEN 4F0 199 382 D Esto mirado deprisa y corriendo, no está contrastado.

Tiene muy buena pinta a ver si consigues que no te queden bolsas, a mi se me complica con las levas. Ya nos contarás !

Buenas de nuevo ! Anoche aproveché la nocturnidad para regular la altura caseramente, como toda la vida se ha hecho ya que al quitar los faros perdí los puntos de altura. Lo primero es pegar el coche a la pared y la ruleta de altura a 0 Marcar el centro del foco en la pared y marcar 5 o 6 cm más abajo del centro del foco que será donde tiene que dar el haz de luz a continuación. Echamos hacia atrás el coche 5 metros exactos, dirección muy recta, yo usé como perpendicular la linea del parking para guiarme. desnu**mos el morro, y para ayudaros podéis tapar el faro contrario con el fin de visualizar meejor la altura del faro que queréis regular. Más o menos aunque tuve que repetirlo varias veces porque ajustaba el faro pero en la carrocería no encaja del todo bien. El faro tiene 3 tornillos de ajuste, es ir probando y probando, lleva un rato, se recomienda hacerlo con la batería al 100% porque hay que estar con las largas puestas y el contacto dado y en el garaje que no hay una ventilación correcta correríamos el riesgo de asfixia. Respecto a la limpieza de los faros, estoy satisfecho, una vez secados han mejorado bastante, aunque me gustaría pulirlos un pelín mejor. Seguiré informando !

Ahhhh amigoooo ya entiendo lo que haceeess !! A mi ni se me había ocurrido ! ¿es mucho trabajo? yo ni lo había planteado por el gas del aire acondicionado, porque di por hecho que sería tuberías rígidas. A cuanto el G13 si no es meterme mucho?

Menuda currada, además se nota que trabajas muy limpiamente. Tú tienes más espacio entre el radiador/ventiladores y el bloque motor, a mi apenas me caben 4 o 5 dedos Por curiosidad, cuánto el G13 ? Lo cambié el mío hace 20.000km por uno orgánico y me dejas con el mal cuerpo jajaja Saludos y dale duro !

Impresionante !! Queremos más !!! Mucho ánimoooo !!!

Ya pondrás fotos del antes y del después.

No hombre nooo !! sin volante pero con carraca a modo volante jajajajjaa, es broma, está todo instalado y funcionando con total normalidad, tenía miedo de haber dañado el flexo de la leva pero todoooo funciona como toca.

Os actualizo porque sino me pondréis falta esta semana aunque si os digo la verdad estoy hasta los c*** de intentarlo y que no salgan las cosas como debe ser pero bueno... no será por falta de ganas. Tapizar el volante. La verdad el tacto me gusta, no queda nada mal pero no he tenido huevos a ponerlo, falta de espacios, si tiro de un lado me sale del otro, y por último coser y que no queden bolsas... todo una odisea, lo tengo apartado y el volante está tal cual lo quité ayer, de serie. Lo primero es sacar el airbag. Quitamos los dos embellecedores y queda a la vista el torx Tiramos del airbag con sumo cuidado y vemos los cables, mucho cuidado. Tiramos de la pestaña rosa hacia atrás y del cable a la vez y sale el clip. Nos queda tal que así. Véis la marca del círculo en la parte superior? lo he marcado para luego volverlo a centrar. Carraca, alargador y una xzn y aflojamos el tornillo y sale el volante. Si vais a la itv y sabéis que tenéis unas luces de xenon no homologadas, un tubo escape, unas lunas tintadas, la mejor distracción es llevar la llave de carraca a modo volante, seréis la atención de todas las miradas jajaja. (Mañana echo gasolina... lo sé... no me riñáis) Poniendo el cuero pero que ni tu tía... Pues se queda sin poner..... no ha habido manera. Desde luego, lo volveré a intentar pero ni de coña vuelvo a sacar el volante. También he seguido con los faros, algo han mejorado dándole con un iman y un trapo pero el del lado conductor no está a la "altura" que esperaba así que cuando haya mucho dinero a cambiarlos.

Vaya que sí, menudo follón la otra vez y total para nada. Es que lo suyo es pulir y luego mínimo mínimo sellar con alguna cera sintética resistente, y como lo ideal sería aplicar un barniz cerámico, vale carete pero te durará toda la vida.

Menos mal que de vez en cuando me escuchas jajajajajaja, como disfruto metiendome. Supongo que sabras que los diodos bajan el voltaje ejerciendo la función de resistencia, tenlo en cuenta para trabajar con un voltaje correcto, si el diodo es pequeño bien pero si es grande ojo, por que cuentes con ello a la hora de montarlo. Animo que tiene muy buen color, en nada ya te veo montándote una tienda en aliexpress ya hecho ! jajaja