juliaars2000

En efecto, si de hecho los 6 los hice del tirón sin problema alguno... qué raro....

Yo lo estuve sopesando y me quedé con Audi xD

Desde el MMI puedes acceder al menu de abordo y resetearlos? seguramente sea la visualización que está desactivada desde el mmi

Si, introduzco los nuevos dígitos, doy a test y en lugar de salir los nuevos dígitos salen los que lleva. Y doy a save y no deja porque se queda sin dejarme pulsarlo en gris clarito. He probado en otros inyectores y nada pasa lo mismo. Quizás solo deja una sola codificación? He probado a encender y apagar , quitar contacto, reiniciar portátil y nada. Lo he intentado al rato y tampoco. Funcionar funciona pero jod**... Me gustaría dejarlo fino que para eso he pagado el inyector. Aunque en teoría corrige el solo en función no? Vamos que no es 100% necesario? Quizás quitando la bateria toda la noche? Ainss!

Buenas de nuevo ! No lo comenté pero pedí otro inyector al ver tan notable diferencia de consumos. El inyector es para el número 2, pero tengo el problema que no me deja codificarlo. Doy a "test" y vuelve a salir el código original que cambié el otro día. He problado sin hacer test y nanai. Alguien sabe que puede ser? También me ha llegado el soplador del A/A, mañana lo monto y esta noche a las 00:00 fotos !

Así da gusto ! Ya nos cuentas, a ver si solo ha sido un duende.

Desde luego, comprobar fusibles, humedades y corrosión. No te deja borrar el error? sale intermitente, debería. En este modelo la bomba de ABS se va fácilmente, ojo.

Que fallo informa vag-com en el apartado ABS/ Brake

Mírate un vídeo de como funciona la multitronic, lo han puesto en el foro hace un día. O lo llevas al taller o acabarás destrozando la caja.

Vale jeje ! Tienes que mirar canales 13 y 14 con motor en marcha a ver cuando inyectan. y luego canales 72 73 74 75 76 77

200€ un alternador, bueno... yo lo intentaría y si no funciona lo devuelves pero claro, ojito con las políticas de devolución.

Ya sabéis que soy muy partidario de bricos, siempre gusta ver fotos de cosas despiazadas, sobre todo si no son de uno mismo jajaja que yo ya me canso de ver el mío a piezas.

Me lo acabo de estudiar enterito ! Muy bien explicado, la verdad que así da gusto aprender ! Desde luego, por vídeos que vi al comprar el A6, tiene pinta de que arroja una sensación extraña al acelerar. Por lo demás, seguramente lo más cómodo.

Pues es que llamadme exquisito pero no sé... me da más confianza el cargador marca Goco por eso de cargar en fases, entiendo que aguantará más o mejor la batería que cargar a lo "bruto" A ver si puedo coger una oferta. Mañana bajaré, encenderé las largas 20 segundos y a ver que Voltaje marca. ¿Es así como se comprueba verdad? Os comentaré.

Bienvenido !!

Os mantendré informados ! Bajé al garaje a sacar el ventilador, haciendo pruebas. Borro el error con vag-com, apago el coche, enciendo y el ventilador gira 1 segundo y se para. Me da que tiene un problema con la resistencia que ejerce el motorcillo y la centralita, al detectarla la anomalía corta la corriente. Lo he limpiado bien con limpiafrenos y sigue igual así que a esperar. A ver si llega pronto.

Este tema sin fotos no valdrá nada !!! Bueno toque los led @Tineo

Bueno, al menos te lo han arreglado. Lo pagará su seguro, imagino, para eso están.

No es descabellado, incluso usar un limpiador... yo cuando hice el cambio tenía que haberlo echado porque aunque veas el deposito de refrigerante limpio, por dentro hay mucha mugre.

No está mal, a ver si sale algo interesante para el black. Finalmente he comprado esto. Marca tropan, 100€ puesto en casa + 2 hidráulicos de maletero por llegar al mínimo de portes gratis. La verdad es que hay muy pocos recambios al respecto. Lo he cogido con seguro de devolución por 4,5€ no sea que sea problema de la resistencia y tenga un bonito pisapapeles. Supongo que me llegará dentro de 7 días. Tendré que ir con abrigo dentro del coche.

Os iba a decir que en elsawin sale, yo lo estuve mirando, no es muy complicado, eso si, hay que desmontar la cablería.

Yo vi el brico y venga empalmes, y venga a poner pines una auténtica locura...

Genial, te suena cuanto solía costar? El que puse, tiene pintaza, cuesta 115€, sin embargo, para black friday igual se queda por 60€ y creo que ya es buen precio pero no sé lo que cuesta, lo más llamativo, que es carga inteligente y hace "procesos" entre etapa y etapa. En resumidas cuentas que no es una carga bruta. Arrancar, arrancaba bien, sin embargo en caliente se bloqueaba la puesta en marcha, el nivel de aceite no subía. jajaja gracias ! ¿Qué me decís del soplador? pido uno? lo que me extraña que le haya metido 12V y funcionase... quizás genera mucha resistencia y el sistema se protege dando tal fallo?

Gracias por vuestras prontas respuestas, la verdad es que estaba un poco perdido y nervioso porque lo quería dejar acabado para hoy. Codifiqué todos los inyectores y salí a probarlo, quizás iba un pelín más fino pero tampoco os lo afirmaría, quizás sea efecto placebo. Con vag-com seguía igual en 4mg/srt y he decidido sustituirlo. Creo que la diferencia será notoria. Lo raro es que pasase la prueba de humos, espero que ahora, al pisar a fondo no salga tanto humo. Como nota, las tuercas de los inyectores se aprietan a 20Nm aunque yo los he apretado a 25Nm por si acaso. Finalmente conseguimos algo "estable" aunque el inyector Nº2 parece ser el siguiente en morir. Lo bueno es que tengo un inyector de sustitución y si pido uno el cartero puede entregarme el nuevo y llevarse el viejo sin tener inmovilizado el vehículo. Seguro que alguno creeríais que le diría al cartero, espere 5 minutos que bajo al garaje a sacar el inyector jajajaja (Que se os ve venir !! ) Respecto al cargador de baterías andaré atento ¿Alguno lo ha usado? experiencias? Y el soplador, he revisado fusibles de ambos lados del salpicadero y del maletero y nada, todo en orden. A ver si averiguo algo.

Una vez quitadas las tuercas, queda pegar el arranque, esto no lo aconsejo hacer, sin embargo yo lo hago así y si se hace con cabeza y sin prisa no debería pasar gran cosa. Ha chapoteado y ya está suelto. Así ha salido. Ahora vienen los ladrillos y las frotadas de ojos !! Inyector extraído, dijaros en la codificación, porque entiendo que esa es la codificación 81IAFNI Y vag-com decía... esto... nada que ver.... Ante mi asombro... digo... no puede ser.... no puede seer... voy a ver en vag-com a que inyector corresponde, y me pongo a mirar todos y NI UNO coincide y pienso ¿ En serio un mono con unas herramientas ha montado unos inyectores sin codificar? ¿EN SERIO !!? Aun asi saco fotos ordenadas. Inyector nº1 Nº2 nº3 nº4 nº5 nº6 nº6 con las referencias. Este es el nuevo. No entiendo nada. ¿Me pongo a codificar todos los inyectores?