antoniod

Hola: Yo tenía un problema parecido con el ralentí. Puse 2 litros de aceite de girasol en medio depósito de combustible. A los dos días ya iba redondo. No sé si te puede servir el remedio pero a mi me fué perfecto. A lo mejor a la larga esto no es bueno, no lo sé. Hay muchas opiniones pero casi todas a favor. Puedes seguir un hilo aquí: http://www.audisport...ge__hl__girasol Si pruebas, ya nos contarás... UN SALUDO.

Hola: Mi 80 TDI 90CV del 92 va bien. Lo usa mi mujer para ir a trabajar. Hace 4 viajes al día. En total casi 70 kms. diarios por autovía. Empezó a ir mal en ralentí. Parecía como si temblara. En viajes largos va perfecto; el consumo no pasa del 6. Con el depósito por la mitad le pongo 2 litros de aceite de girasol. A los dos días la diferencia era notoria. El motor sonaba más fino y ya no tenía ralentí irregular. Hasta ahora ya le llené el depósito 2 veces desde menos de un cuarto hasta lleno a tope. De momento va perfecto. Tal vez le vuelva a poner de vez en cuando ..... UN SALUDO.

Hola: Lo importante es que estés bien. ¿Aún estás de baja ?. Entiendo que tu compañia es Linea Directa. Yo tengo una mala experiencia con esta compañia. ¿ Cual es la del otro coche ? ¿Cúanto te vale el abogado? UN SALUDO.

Gracias a todos ... Es que hace muy poco que le hice unos cambios ..... http://www.audisport...iniebla__st__15 .... Me lo pensaré, pero ahora mismo no está en mis planes cambiar la defensa. UN SALUDO.

Los audi coupe llevan asi los faros, pero los intermitentes van en la defensa, tienen una bombilla para posicion, una h4 de cortas y largas, y una h1 de largas. Un saludo Gracias. Ya tenía una idea..... Eso supone que hay que pasar la luz de posición al intermitente y el intermitente al la defensa. Eso es fácil. El tema es que además, hay que cambiar los faros, conseguir una defensa y pintarla....No sé. UN SALUDO.

No. No quiero pasar el intermitente a la defensa, porque supongo que eso supone tener que cambiarla. Lo que pregunto es todo en un faro. UN SALUDO.

Hola: No estoy del todo contento con la luz de los faros de mi 80 TDI del 92. De momento llevo lámparas OSRAM NIGHT BREAKER PLUS y son las que más me convencen ¿Alguno de vosotros sabeis si es posible poner faros dobles ?. O sea, faros con lámpara de posición, lámpara de cruce y otra lámpara para la luz larga, con lo que al poner la larga, se encienden las 4. Si algún modelo los montó en su día, quizás se pueda encontrar algo en algún desguace ...... UN SALUDO.

Hola: 1.- Limpiar los faros (fundamental). No usar ningun producto, ni siquiera agua, un simple algodón. 2. Usa el buscador (pon la palabra OSRAM ó PHILIPS ). Hay muchísmos post abiertos sobre el tema. Te puede ayudar a decidirte sobre que lámparas usar. 3. Yo pondría relés a los faros. Sobretodo si llegan menos de 12V a las lámparas. 3. Xenon lamentablemente está prohibido. Te pueden multar y no pasarás ITV. Espero que te aclare algo UN SALUDO.

Yo también desmonté la aguja del velocímetro para reparar el cuentakilometros parcial, ¡¡¡¡ Error !!!. Después no marcaba bien. Eso no se debe de hacer nunca ..... Después de muchas pruebas, lo solucioné con el cuadro desmontado y circulando con un GPS hasta calibrarlo. Nunca más se me ocurrirá quitar la aguja del velocímetro !!!!!. UN SALUDO.

Hola: Si en la ficha técnica "pone una serie de numeraciones que no entiendes", escaneala o hazle una foto y ponla aquí que seguro que entre todos lo podremos aclarar. UN SALUDO.

Hola: Mira este enlace : http://www.equivalen...nfo/neumaticos/ Es un calculador de equivalencias de neumáticos. En cuanto al código de velocidad, hay varios, pero los más usuales son T, U, H, V. Si la ficha técnica de tu coche no especifica nada, "entiendo" que puedes poner cualquiera. Si por el contrario, especifia algún código, por ejemplo U, entonces sólo podrás poner neumáticos con código U, H ó V En mi caso, la ficha técnica pone: Nº de neumáticos: 4/ 195/65 R 15 91T. Neumáticos con código T, es muy difícil de conseguir y no creo que sean más baratos. Espero no estar equivocado y haberte ayudado en algo. UN SALUDO.

Hola: Comprueba que el conector sea el del termómetro. Si es así también tendrás el sensor en la parte delantera ....... (QUE SUERTE !!!!!!!). Si necesitas hacer la instalación, puedes ver el brico de valenciaga tal como él te indica. De todas las formas, las conexiones también se pueden hacer al conector amarillo y azul que van al cuadro ya que están más a mano. Cuando pones el contacto, el termómetro tarda 1 ó 2 segundos en encenderse. Si tienes alguna duda, hay nuchos foreros que lo han instalado. Entre todos, tendrás la ayuda que necesitas. UN SALUDO

Hola: El sensor lleva dos cables: uno va a masa. Colócalo en la parte frontal (suele ir cerca del faro izdo.), donde no le dé el calor del radiador y tenga ventilación para que pueda coger la temperatura exterior sin problemas. Si tienes un conector en el cuadro que no va a ningún sitio y tiene 5 pines, "supongo" que será el del temómetro. Si el pin 5 es positivo y el 3 negativo, "casi seguro" que sea del termómetro. Si es así también "supongo" que será la preintalación, con lo cual tendrás el sensor en su sitio. Mi coche no trae preinstalción ni sensor. Bueno, creo que no te he ayudado mucho, pero al menos ya tienes algunas pistas. UN SALUDO.

Pásate por el subforo de clásicos. Seguro que allí te podrán echar una mano. Hay gente que sabe mucho. Eso si, como eres nuevo, "preséntate" antes si no te echarán la bronca. Mírate antes el foro (normas, etc), dáte una vuelta por él, usa el buscador a ver si hay algo publicado que te pueda ayudar, .... además hay manuales y esquemas. En fin, ..... UN SALUDO.

Hola: Bonito coche y aparentemente muy bien cuidado. Me gustan sobretodo los aros grandes laterales. Me sumo a lo de los intemitentes delanteros en blanco.... Hace poco más de un mes y aprovechando que reparaba unos desperfectos de pintura en el chapista, aproveché para cambiar las placas de matrícula y puse las dos con la franja azaul europea. Las "clásicas" se siguen haciendo. Pero como la delantera estaba en muy mal estado decidí cambiar las dos, pues casi me salía más caro poner la delantera "clásica" que poner las dos nuevas con franja azul. Que me corrijan si estoy equivocado, pero para salir a un pais de la unión europea (francia o portugal los dos más cercanos) es obligatorio las matrículas europeas o en su defecto poner la pegatina ovalada con la "E" (algo que no me gusta). Además si aun teniendo la placa moderna con la franja azul vamos a viajar fuera de unión europea tendremos que poner también la pegatina ovalada. No sé si esto es verdad, pero tengo entendido que es así. Si "es seguro" que no vas a salir de España, no te hacen falta. A ver si alguien puede aclarar el tema ..... UN SALUDO.

Gracias Sito87. Gracias por la idea y por el brico. Como ya comenté en el brico de los antinieblas, después de instalarlos, me animé con el módulo coming-leaving home y explico como me quedó pues no es exactamente igual pues mi coche no tiene autocheck, pero tampoco trae preinstalación y por eso le puse un relé: brico antinieblas Yo quería que los antinieblas se encendieran al abrir y cerrar. Con las señales de cierre (-) se consigue que lo hagan tanto con la llave como con el mando. El módulo a distancia ya está instalado desde hace tiempo, es el de los de espadín. El módulo va debajo del volante junto con el módulo que sube las ventanillas al cerrar el coche. Caben los dos. El módulo de cierre a distancia lo tengo en el maletero al lado del pulmón (me resultaba más cómodo). Positivo- Rojo Negativo- negro Señal negativa del cierre cuando abre a un cable azul (culaquiera de los dos) Señal negativa del cierre cuando cierra al otro azul. Los cables naranja y naranja-negro no hacen falta o se pueden poner al antiniebla trasero. Yo no lo hize. Ahora viene lo bueno: Para encender los antinieblas, tal como yo tengo la instalación, sólo hace falta conectar el cable amarillo-negro. Si cortaba y conectaba también el cable amarillo, no funcionaba. Tengo el regulador de tiempo al mínimo con lo que las luces se encienden unos 10 seg. El sensor de luz está al borde del salpicadero, en el marco del parabrisas, en la esquina inferior izquierda y va de maravilla: de noche se encienden y de dia no, como tiene que ser. Sólo tengo un pequeño inconveniente que a mi no me importa, y es que si enciendo los antinieblas con el interruptor, cuando pulso el interruptor para apagar, no se apagan las luces hasta que pasan los 10 seg. que le da el módulo. De todas forma, a mi me da igual. Bueno, espero que esto le pueda ayudar a alguien.... UN SALUDO.

Sito87: Gracias por el brico. Sin él no podría hacerlo en el mío. Aunque es muy parecido, tiene algunas diferencias, por eso voy a poner algunas fotos por si a alguien como a mi le interesa hacerlo. Mi coche no tenia preintalación y la defensa era así: He puesto un relé y pongo el esquema que, aunque es muy simple, esto me dará pie para que después explique como instalé un módulo coming-leaving home tal como hizo TAMBIEN sito87 (gracias otra vez), que se activa de forma distinta: se encienden las luces antiniebla delanteras al pulsar el mando del cierre tanto al abrir como al cerrar, o al usar la llave. Otro día lo explicaré pues la conexión cambia algo. Aprovechando que tenía que llevar el coche a la chapistería para reparar un par de arañazos, le comenté al chapista que quería poner faros antiniebla. Conseguí las molduras con agujeros por 16 euros cada una y los faros 36 cada uno, todo esto nuevo. Me quitó las molduras viejas, puso los faros, me llevé el coche para casa para hacer la instalación y se lo devolví para que me colocara las molduras nuevas. Quedó así: Lo peor fué conseguir los embellecedores de plástico (pieza num. 11) http://www.audisport..._1#entry2938370 Al final me consiguió 2 , pero AMARILLAS. Bueno, se nos ocurrió pintarlas de negro: El relé lo puse al lado del filtro del aire, pues ahí está tambien el de los faros y aproveché para sujetarlo. El interruptor tal como dice sito87. Entre el interruptor y el relé puse otro fusible (3,5A) detras del cuadro. Supongo que no hace falta, ... pero bueno. Pongo fotos de por dónde pasé los cables El cable marrón es el que va del interruptor al relé: Todos los cables los pasé dentro de una funda tal como se ve en las fotos, excepto entre faro y faro que usé manguera de 2 hilos. Lo dicho: gracias SITO87. Cuando tenga un poco de tiempo explicaré como, siguiendo TAMBIEN tu brico, instalé el modulo coming-leaving home, pues no es exactamente igual. (Creo que no me he equivocado en nada .....). UN SALUDO

Hola: Pues eso, quiero poner termometro de exterior en mi 80 Creo que sirven los del 80, 90, 100, 200, A6 C4, .......... Seguro que alguien tiene alguno que le sobre. Tampoco tengo la sonda, tambien la busco. UN SALUDO.

La parte inferior ovalada del tirador, por donde metes la mano, tiene dos tornillos hacia arriba. Al quitar esa pieza ya quedan a la vista los dos tornillos grandes que tiene el tirador que lo sujetan a la puerta. Después de quitarlos, la pieza en la que van los botones hay que moverla hacia adelante y tirar para arriba ( o al reves, ya no me acuerdo) para liberar una pestaña que tiene. El resto ya veo que sabes como se hace. Si tienes dudas, pregunta. UN SALUDO. Hola: La pieza inferior no tiene 2 tornillos como te había dicho, tiene 1. Van unas fotos. UN SALUDO.

La parte inferior ovalada del tirador, por donde metes la mano, tiene dos tornillos hacia arriba. Al quitar esa pieza ya quedan a la vista los dos tornillos grandes que tiene el tirador que lo sujetan a la puerta. Después de quitarlos, la pieza en la que van los botones hay que moverla hacia adelante y tirar para arriba ( o al reves, ya no me acuerdo) para liberar una pestaña que tiene. El resto ya veo que sabes como se hace. Si tienes dudas, pregunta. UN SALUDO.

Hola. Si usas un poco el buscador verás que estos 2 temas ya se trataron varias veces. En esta imagen se muestra como pulsando sobre la rueda de dientes tienes más opciones para la búsqueda y se encuentra prácticamente de todo: De todas formas mírate esto a ver si te ayuda: http://www.audisport...as/page__st__15 http://www.audisport..._1#entry3481695 UN SALUDO.

Yo llevo muuuuucho tiempo intentando conseguir uno......., pero nada. Seguro que en ciudades grandes como Madrid es relativamente fácil conseguirlo. Lo sigo intentando. Yo también compro uno a quien le sobre. UN SALUDO.

Hola Pren: Quizá la pregunta sea tonta, pero como no lo sé, pues pregunto:. No se puede conseguir el sensor nuevo???. O es muy caro??? UN SALUDO.

Te lo digo, si me dices como se desmonta el salpicadero del coche de mi padre ....... UN SALUDO.

Más que un brico, parece que lo estamos convirtiendo en un diálogo des dos. Espero que no le moleste a nadie. Estamos intercambiando opiniones. Ya digo, yo no tengo termómetro y no sé que luz le va mejor. Supongo que tienes razón y la única ventaja que tiene el led es que es mucho más difícil que se funda. De todas formas cambiar la bombilla no debe ser nuy complicado.... Por la foto parece que la bomilla alumbra un poquito más de lo normal. Le queda muy bien. Por lo menos es lo que parece... UN SALUDO.