cyberjinete

Bienvenido y a disfrutarlo con salud. Un saludo de otro asturiano

Para Sportback 4F0 959 851 H Conductor 35,7 € 4F0 959 855 B Acompañante 12,45 € 4F0 959 855 A Traseros 12,45 € Los muy capullos los han subido considerablemente: 4F0 959 851 H Conductor 49,57 € 4F0 959 855 B Acompañante 19,95€ 4F0 959 855 A Traseros 19,95€

Donde entras para ver la opcion de tyre pressure monitoring???podrias poner un pantallazo????creo recordarque he visto esa opcion pero ahora mismo no recuerdo en que parte, yo solo cambie el codigo que viene por defecto por el resultante de hacer la resta. Yo fui a la casa me dijeron que por bastidor tenia tambien la que terminaba en AE (que se supone que no vale), en la pegatina de la centralita ABS termina en T y luego cuando enchufe el vag me dice que es esta: 1K0 907 379 AA que en principio si se le puede activar, yo de momento he probado a bajarle la presion y a mi no me ha avisado, por eso te pregunto a ver si me puedes poner un pantallado para ver el sitio donde venia lo de activar el tyre pressure monitoring. No creo que tengas confuncidad la etiqueta, creo que dentro de una misma referencia hay como variaciones de letra no entiendo muy bien por que!!!!en teoria tu centralita deberia valer sin problemas, al igual que la mia. Un saludo, espero haberte ayudado Lo del tyre pressure monitoring me sale en los labels del vag-com picando en coding, pero lo ví en otro sitio para activar en otro modulo distinto del ABS creo que fue en algun bit del 46...A ver si mañana tengo un rato y lo miro... He visto unas paginas mas atras he visto que alguien te pasó el brico en word con fotos y todo del proceso, si pudieras pasarmelo te lo agradezco.. Mi dire es cyberjinete@hotmail.com

Buenas, a ver si me podeis sacar de dudas....He estado mirando mi centralita para ponerle el control de presión de neumáticos. El hill hold me da lo mismo ya que lo he probado en otro coche y no me gusta demasiado como funciona. El caso es que el vag me dice que mi centralita es esta: address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC Component: ESP FRONT MK60 0101 Revision: 00H11001 Coding: 0023170 Shop #: WSC 06314 000 00000 con lo que es compatible, además si entro en el módulo me da la opción de activar el tyre presure monitoring, pero si voy y miro fisicamente la centralita, la pegatina pone la misma referencia sólo que acabada en AE así que no entiendo nada...Estará confundida la pegatina con la refe???

pues vaya cosa mas extraña porque el gancho trae esa referencia troquelada en el. He entrado en ebay.de y he puesto esa referencia y me ha salido una identica que se vende usada, así que no entiendo por qué el etka te dice que no existe......Un misterio....De cualquier modo gracias por la molestia en mirarmelo Un saludo

Buenas, pues resulta que no sé por qué se me ha fastidiado la cerradura de la bola de remolque de origen y me da que me va a tocar pasar por caja, así que si alguien que tenga el Etka instalado me puede decir el precio que le marca esta referencia se lo agradeceria. La ref es 8P0 800 495 Saludos

+1 Yo siempre llevo en auto las luces y el sensor de lluvia y cuando llueve se encienden sólo las cortas. Salu2

+1 yo tambien tengo esta misma y lo mismo, al entrar en el modulo 7 no me da la opcion de long coding, solo meter el código. Lo que si he visto es que cambiando el codigo se puede poner el sistema de control de presion de neumaticos saludos

En el conce te las darán con el numero de bastidor...Se llaman Cantoneras. Te daria la refe pero tengo el etka quitado, si alguien por aqui te las busca en Etka se denominan exactamente, cantoneras del brazo oscilante. Saludos

Te ha quedado de lujo... Yo estuve tentado a ponerlo hace tiempo pero no lo puse por si no encajaba del todo bien y por si las colas de escape quedarian igual de sacadas hacia afuera , pero viendo el tuyo igual me animo..Yo tengo un Sportback e imagino que el proceso sea igual, lo único que me pelearé con los de recambios del conce que no se enteran porque mi coche lleva gancho de remolque de origen y por lo tanto el difusor tiene que venir con la tapa Saludos

+1 Y referente al aceite, yo no sé en otros conces si echan de barril o no, aunque si es el mismo lo mismo te da...pero aqui en Asturias te lo echan de lata y te dan el aceite que sobra Salu2

Buenas, yo también creo que esos consumos son todos de autopista y bastante llana sin apenas subidas. Yo ayer mismo hice Asturias-Benavente Benavente-Salamanca y luego vuelta Salamanca-Asturias Todo el trayecto entre 120/130(venia acompañado y no me dejaban apretarle jijijiji) y he hecho 846 km. Marcaba al meterlo en el garaje 150 de autonomia pero ni de coña, estará por marcar la reserva ya seguro y para mi es ya un super record ya que el mio es un 170 BI Saludos

Muy buenas, yo apuesto por las cantoneras del brazo oscilante..Son unos plasticos como a modo de pequeños guardabarros/protectores que van por debajo del coche en cada rueda trasera y van sujetos con los tipicos remaches estensibles de plastico y por una pestaña de la propia cantonera..Se acaba rompiendo esta pestaña con el paso del tiempo y al quedarse floja al pasar por badenes,baches....suena un clon clon.Yo las cambié no hace mucho, una me costo 7€ y la otra 6 y algo en el conce. Salu2

Pues ahora que lo dices, cierto al pasar de 1 Din a 2 Din imagino que antes tendrias la concert 2 , con el adaptador correspondiente no deberia de salirte el error porque la concert 2 funciona con el sistema de antenas de doble diversidad igual que el rns-e así que creo que los amplis en este caso son los mismos...El resto de los errores entrando en el modulo 56 radio y 37 navigation y darle a borrar deberian de desaparecer a no ser que cuando montaste el navegador no codificaras nada, entonces deberas de codificar correctamente y luego borrar los errores Saludos

El error de antena no es inevitable..Leete el siguiente post...Yo cuando pasé de concert III a RNS-E cambié los amplificadores que dice en el post y todo resuelto http://www.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349 Saludos

Yo llevo muy poquitos km la verdad (44000) y hasta la fecha muy contento, sin problemas de nada, ni tan siquiera del DPF, ni me entero cuando regenera..Quizá que regenere más o menos depende del tipo de conducción de cada uno no sé pero como digo a mi no me molesta para nada...Toco madera para que siga así por muuuucho tiempo. Saludos

Muy buenas, siento no haber podido contestarte antes...Llevo una semana y pico sin pc..Se me ha muerto la placa base y estoy mirando a ver que si me compro uno nuevo y ando indeciso si coger un portatil o otro sobremesa...He aprovechado hoy para ver el correo desde casa de un colega y he visto que sigues liao con el tema.... Mas de lo que yo te pueda explicar lo puedes ver con fotos en el enlace que te pongo a continuación que fué el que yo seguí para hacer el cambio...Tienes las referencias de los amplis, las clavijas que hay que comprar, pines para las clavijas y demás http://www.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349 No es nada complicado como vas a ver ...A ver si en esta semana me compro el pc nuevo de una vez y estoy ya enganchado otra vez al foro Salu2

Tienes dos amplis no uno...El más grande que está cerca del motor del limpia y el otro pequeñin (booster que va conectado a la luna en si que es donde está impresa la antena) en la zona de arriba del cristal (visto el coche con el porton cerrado para que me entiendas)...Si no te va bien con el ampli que vas a poner, los originales en ebay alemania sueles tenerlos a buen precio.. A mi me costó 35€ el más caro y el pequeño lo compré directamente en audi por no esperar 24€ me costó.. y luego unos 3€ las clavijas que hacen falta para el cableado nuevo. Salu2

Pasate por el foro técnico de car audio navegadores y busca "señal radio rns-e" y allí encontrarás un post que te dice lo que hay que cambiar...Al pasar de Concert III a RNS-E hay que cambiar los amplificadores de antena que trae el coche en el portón trasero por los que traería si viniese de serie con RNS-E (el RNS-E necesita doble diversidad para la radio) Salu2

+1 En mi seguro es así..Cuando lo hice tenia hasta 1500€ asegurados de extras aunque no estuvieran declarados en poliza sin sobrecoste alguno. Yo declaré todos los extras hasta incluso el paquete de iluminación que era lo más baratillo no fuera a ser que por una desgracia que nunca se sabe tuviera un siniestro total y no quisieran soltar la pasta Salu2

Ya contarás si te va, que yo tengo mi vieja pioneer creo que en las últimas. Salu2

Y sigue costando el módico de 58,69 + IVA Es una buena aportación el esquema que propone Gelo. Salu2

Y que versión de RNS-e tienes? La 2010 o la anterior? Saludos. Tengo la anterior, concretamente mi navi está fabricado en diciembre de 2009, es de los últimos que salieron que ya venia con los botones cromados y SDS de fábrica. Salu2

Pues el mio debe de ser un especimen raro porque a mi me guarda el volumen con el que lo apago...Si es verdad que de máximo por ejemplo tiene un límite.. Si pones el volumen a tope al volver a conectarlo no está igual está mas bajo pero suena bastante alto. Sin embargo si lo dejo bajito lo guarda en memoria sin problema. Salu2

Haber si te salen los precios... vas en data1 busca FPREIS.bin, y lo copia en data2 Has igual en las 4 marcas... Ahora ya los veo...Ya tenia los FPREIS.binen data2 también....Igual se le habia ido la pinza al Etka o algo. Salu2