Toper Harly

Buenas Rikytaun. Veo ke no has leido mi post. XD Mi a5 es del 2016 y el MMI tambien trae fibra optica y te digo ke puedes mantener 2 interfaces a la vez sin tener ke andar conectando nada con fibra optica. Tienes ke interconectar las 2 interfaces con el conector tocho negro detras del mmi del coche, no detras de la pantalla. El mmi original pasara a traves de esa interface a la pantalla nueva y la fibra keda enchufada al mmi del coche y no la nueva interface. Yo he tenido conectadas 2 interfaces de 2 fabricantes diferentes y no llevan fibra. Tienes con HDMI y cosas de esas pero ninguna trae la conexion de fibra optica. Esa es una solucion ke mete audi para mejorar conectividad entre la radio y el gps ke suele estar en el maletero, cargador de cd, dvd etc. Y en ambas interfaces el sonido habia ke conectarla al auxiliar del coche. Algo ke tampoco me gustaba de ellas y fue una de las razones mas por las ke las devolvi.

Mirate este video a ver si te ayuda en la conexion. En el minuto 1:40 apar3c3 lo ke te digo. De todas formas si integras la pantalla nueva con la interface la vieja no te hará falta. Si dejas la vieja lo ke metas de la interface nueva no se te va a ver porke no soportará la mayor resolucion. Con esa interface tienes ke irte a mas resolucion de pantalla. Por eso te la trae. Yo soy de durango ;-)

Oye, de todas formas!! Tu eres de cerca mio no??? Ese trapo con ese nombre de osakidetza..... XD

Blus tiene razon. La pantalla ya tienes la ke trae la interface. Lo de la fibra optica tampoco lo entiendo. Eso lo hacen para ke la conexion sea mas rapida y no haya interferencias. Tu el MMI original no lo tienes ke kitar, lo ke hay ke hacer es integrar la int3rface con el MMI y ke las 2 funcionen al mismo tiempo y tu eliges ke ver en la pantalla, el mmi con radio original, musica etc o el nuevo inerface con lo ke te traiga ke seguro tambien es musica, tv, video o lo ke le kieras meter. Por lo ke veo, tienes ke sacar el MMI y desmontar el conector gordo ke viene desde el coche y conectarlo al gordo hembra negro ke te trae la interface y despues el negro gordo macho al mmi otra vez. De esa forma haces un ladron y interconectas las 2 interfaces, la original y la nueva. A ver si encuentro un video ke vi hace tiempo y te lo pongo para ke veas como lo conectan.

Buenas. Pues eske creo ke lo tienes ke conectar en el otro extremo de ese cable. La pantalla y ese cable no tienes ke kitar. En el otro extremo tendras un conector redondeado de 4 pines y es ahí conde tienes ke conectar la interface y de la interface saldrá otro cable ke te vendrá en el kit al mmi. Al menos los ke yo he tenido eran así. La pantalla no hay ke desconectar ni desenchufar a no se ke kieras poner otra pantalla. Tienes ke desmontar el MMI y hacer las conexiones ahí. No tienes instrucciones? Ke modelo es?

Buuuf vaya lio de cables.... :-) Yo los interfaces ke conozco son para conectar en paralelo al ke trae el coche, osea, tienes los 2 enchufados al mismo tiempo y con el boton NAVI alternas de un interface al otro. Ese que has comprado no funciona de esa forma? No tienes ke conectar en CAN-H y CAN-L mas el positivo rojo, masa el negro y otro cable al MMI del coche? Manda una foto de las conexiones porfa. Yo he conectado 2 interfaces de 2 fabricantes diferéntes pero no me convencian del todo y las devolví. Saludos.

Buenas. Yo creo por los sintomas ke el sensor no es, ya ke algunas veces no te funciona ni dandole al mando en manual. Yo miraría el varillaje o el propio motor del limpia. Puede ke algun brazo este torcido, no haga el giro correctamente y haga una sobrecarga al motor y la centralita corte el funcionamiento. Tras parar el motor y volver a arrancar, esos errores se suelen resetear pero se keda el fallo en la centralita ke será lo ke te salta pal pasar el vag com. O los rodamientos de los brazos. Tiene ke ser algo mecanico. Saludos

Si ke tiene el grafico del consumo momentaneo de componentes activados. La verdad ke no habia pensado en esa idea de fijarme ke pasa en ese momento, solo con lo ke me molestan ese par de minutos no me deja pensar XD. Ya te digo ke es raro porke no lo hace siempre. El coche enfria bien regula bien pero hay momentos en ke parece como ke pierde referencia de temperatura y deja de echar frio y luego vuelve. En casa, con clima hemos tenido 2 A4, 2 A6, un Q3 y nunca he notado nada similar a eso. Este A5, tiene nuevo el tema de la pirolisis de DPF pero me he fijado y tampoco han coincidido la regeneracion con ese momento. Gracias por darme esa idea. Me fijaré a ver ke pasa.

Brutales en negras!! ;-)

El sensor roto no esta porke lo hace de vez en cuando y al de rato de funcionar. Lo noto ke lo hace desde ke lo sake nuevo del conce hace año y medio y en el ordenador de audi tampoco sale ningun error.

El escape y el difusor trasero viene asi con pack sline, igual ke el delantero. No se referencias. Ya lo siento. Saludos.

Claro ke es normal ke heche aire caliente o frio y acondicione el interior a 22 grados ke es como lo suelo llevar. Lo ke no es normal es ke tras 45 minutos de marcha, sin tocar el clima, temperatura exterior de 28°, sol, temperatura interior a 22, derrepente empieces a notar calor y al poner la mano en la tobera y sientas ke el aire es casi caliente, como si notaras ke es aire a 30° por ejemplo durante un par de minutos y despues empieza el aire frio de nuevo. Pero claro, tras esos 2 minutos ya te has puesto a medio sudar y cuando empieza el fresco tira mas para enfriar lo ke ha calentado. Esto hace ke sea incomodo por el cambio de temperaturas a las ke te somete el clima y tienes ke andar bajando la intensidad del ventilador o moviendo la temperatura. He tenido varios Audis, y otros coches con clima y eso no me lo ha hecho ninguno. Se lo he expuesto al taller y no ven nada anormal en el funcionamiento, claro, porke no hace la pruev en carretera circulando una hora o mas. Nuestros coches si ke llevan climatizador. Climatizan mejor o peor la temperatura ke le indicamos. El aire acondicionado es un simple ventilador ke hecha aire frio a la intensidad ke le pones. Le das marcha al 3 y te hecha aire frio hasta ke le pares. El clima le pones la temperatura y el solo regula la intensidad y temperatura de la salida del aire. En los bizona incluso regula lo ke sale por cada lado.

Exageradas para nada! Keda ajoj○n@nte! Las gomas son 255-35-19 Te pongo una foto para ke lo veas como lo tengo ;-)

Yo el clima lo llevo siempre en marcha. Solo lo kito cuando hace bueno y no mucho calor y voy con las ventanillas abiertas. Si no llevas el clima activado el aire ke entra trae la humedad del aire exterior, mas la condensacion del interior de cuando respiramos hace ke se empiecen a empañar los cristales. Eso lo hacen todos los coches. En cuanto activas el clima, no hace falta ke sea frio, el aire ke entra es mas seco y desempañara los cristales. No te has fijado ke cuando das al boton de desempañar la luneta delantera se activa y sube la fuerza del ventilador? Si llevas desconetado el clima y lo pones a funcionar, segun el calor ke haga fuera y la temperatura ke este el coche puede tardar 1 o 2 minutos en enfriar y desempañar el coche. Puede ke algo menos. Saludos.

Buenas Gsanmi. A mi me hace una cosa de ese tipo. Me explico. Lo ke me hace el clima es: sobre todo en viajes largos, temperatura exterior de 25 grados y el clima a 21, tras circular unos 45 minutos derrepente notas sensacion de calor. Pones la mano en la tobera y el aire ke sale no es frio, es templado y claro, la sensascion de calor dentro se nota. Y al de 2-3 minutos empieza a echar frio de nuevo hasta ke baja la temperatura. Este processo lo suele hacer de vez en cuando y lo notas porke sientes calor y frio, calor y frio y en mi opinion ese funcionamiento no es correcto. Deje el coche en Audi hace unos meses ya ke el coche aún esta en garantia y no detectan nada. El coche no da fallo por lo ke ellos no detectan ningun fallo pero ese funcionamineto no es correcto. Hablando con el mecanico, le dije ke puede ke el compresor necesite un descanso y ke por eso deja de enfriar pero ke en esos 2-3 minutos el ventilador tendria ke ponerse al 1 y meter menos aire caliente dentro. Un dia incluso bajé un poco la ventanilla y el aire exterior era mas frio ke lo ke salia de la tobera. Esto es lo ke te pasa a ti? De ke año es tu coche? Saludos

Buenas Rober. Yo tengo uno en blanco tambien y llevo las rotor en 19" color antracita. Tengo un 2.0 TDI quattro de 190 cv. Tu ke motor llevas? Yo te aconsejaria ke le metieras en 19" pero si tu motor es de 150cv igual le costaria moverlas un poco. El consumo ke tengo y hago practicame te 80% ciudad es de 6.7 litros. En autopista la media baja a 6.1 Y suspension? Entiendo ke es un sportback sin Sline no? Saludos.

Bufffaaaa!!!! Me sigue pareciendo mas guapa la linea nuestra ke el nuevo ke han sacao!! XD Preciosos los 2!

Buenas compi. Yo no te puedo ayudar ya ke mi coche trae de serie luces para poner en posicion auto. Lo ke si te puedo decir es ke si la ruleta no la tengo puesta en auto el comming y leaving home no hace nada, asi ke puede ke necesites tener la opcion de auto en la ruleta de luces. Pasate por el foro del A4 entre 2008 al 2016 ke practicamente toda la electronica es igual y puede ke alguie lo haya hecho. Saludos y suerte. ;-)

Bua buenisimo y detalladisimo este brico!! Muchisimas gracias por toda la informacion paso a paso!! Saludos.

Pero eso es en el coche? Tu tienes virtual cockpit en el A5 hasta 2016?

Buenas Waje! El coche para tener suspension deportiva y llanta de 19 es comodisimo. Blando para mi gusto pero claro, no es un coche de tramo sino de autopista. Solo notaras ke es algo duro si entras en los paso de cebra elevados rapido o baches. Yo lo uso para el día a día y en algunos momentos me gustaría ke fuera mas duro. Ya sabes ke momentos jejejeje. Si ke es verdad ke las cubiertas de 18 a 19 hay un salto en precio pero tampoco tanto. Pruebalo y ya nos diras. Saludos.

Buenas! Es el motor que me planteaba entre el mio que compré tdi al final o el 2.0 de 230 ke habia. Me decante por el petrolo jejeje. Como puedes decir ke la llanta de 19 es muy grande para tu gusto?? Jejejeje. Con ese motor.... ese cambio.... la llanta de 19 es lo minimo ke se le puede meter a nuestros A5 ;-) Cuando lo tengas cuelga unas fotos!! Saludos!

Buenas compañero. Ke kieres ke te digamos? Jejeje. Los motores TDI son duros pero no sabemos como se han hecho esos 150.000 km. Yo le hice a un Leon FR de los primeros, el de 150cv, 292.000 sin problema ninguno, era 1.9 TDI. El 2.0 se supone ke es mejor, "se supone". Tal y como te ha dicho Carlos yo haria la cuenta de cuantos km voy a hacer y para cuantos años lo kiero. Yo si te soy sincero no me iria a un coche de mas de 100.000 ya ke creo ke los motores a partir de los 300.000 es cuando dan los problemas gordos. Siempre y cuando todo se haya cuidado como es debido. Si lo vas a comprar en Audi tampoco será barato. Estoy seguro que hay ofertas mucho mejores comprando a particulares. Y no se ke le pides a un motor pero un A5 con 143 cv.... lo veo justo. Mira el de 177 por lo menos. Saludos.

Bajate el PDF y lo tienes mejor explicado con las referéncias de la botonera y cable

El brico ha sido hecho por nuestros compañeros del A4 B8 con los cuales compartimos mecanica y electricamente, practicamente todo. El brico ya lo puse en elmapartado del vag com restyling 2012 pero ls dejo un acceso directo al brico original del A4. Saludos. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/