Toper Harly

Buenas eneko. Ke gordas esas llantas!

Yo hago exactamente lo mismo ke blus. Los tengo desactivados y su veo peligo los pliego a mano. De todas formas esa idea de darle 3 veces estaría cojonuda!! Ke buena idea. O manteniendo 3 segundos el boton de cerrar....

Ya te vale corrado!! Y mira ke hemos hablado veces de este brico en diferentes sitios Javier Barea tiene el V6 como el tuyo. Es de mi pueblo Saludos

Si en el MMI te sale en el menu un coche con todas las opciones de radio, navegador, media.... es el 3G plus y no necesitas boton extra Saludos.

Lo volvere a repetir.... en facelift con MMI 3G es completamente necesario instalar el boton para poder cambiar de modos de conduccion. Lo ke has conseguido es solo modificar el modo "indivual" donde configuras el motor y direccion. Pero como no tienes el boton instalado no puedes cambiar entre el "auto" ke es el ke tienes de serie, "confort", "individual", "dynamic", "efincicy" y auto. Y despues, como tienes la opcion de poner a tu gusto en "individual" la direccion y motor pues tendras lo ke configuras en el MMI. Osea, en "individual" puedes poerte el motor en eficincy ke no anda nada y la direccion en dynamic. Entiendes la jugada? Saludos.

Ok blus, entonces lo ke me dijo el de TLR es correcto. El ADS keda igual pero con mas potencia. El ADS no da mas potencia al motor, yo nunca he dicho esto. Hablo de mapas motor por llamarlo de alguna forma porke lo ke hace realmente es lo ke dice blus, modifica el acelerador electronico ke tenemos para ke el motor responda antes o mas brusca o sea un pureta y acelere mas suavemente. Y en eficiency el recorrido del acelerados parece ke se keda a la mitad. Me estoy pensando lo de la repro y donde hacerlo

Buenas Corrado. El drive select no da mas potencia al coche, lo ke hace es modificar la respuesta del motor. En dynamic el acelerador responde antes y la direccion es un poco mas dura y por eso ganas precision. En eficienty si ke deberias notar ke el coche pierde potencia pero en tu caso, al tener el coche reprogramado creo ke todo eso keda anulado porke tienes un mapa motor ke no es de audi en la centralita. La semana pasada estube el TLR Sport porke ando mirando el tema de la repro para mi coche y le pregunté precisamente esa duda y no me kede muy contento con su respuesta porke creo ke nunca ha tenido esa experiencia en otro coche. El tio de aki me dijo ke el ADS kedaria igual pero con mas potencia..... yo sigo pensando ke al meter un mapa motor completamente nuevo todos esos parametros ke tienen los ADS kedarian anulados ke creo es lo ke te pasa a ti. Te aseguro ke si tienes bien hecha la codificacion lo notas. Kiero llamar a TLR Madrid con esta misma duda a ver ke me dicen ke seguro ke han pasado muchisimos audis por allí y sabran responderme con garantia de lo ke dicen. Yo si te digo la verdad.... puse el ADS para tener el coche mas energico y en dynamic se consigue. Si londejas en auto o confort para salir de un stop parece perezoso. En eficiency da pena tenerlo, es hasta peligroso porke como se te ocurra adelantar te juegas un guarrazo. Yo tengo el.coche siempre en dynamic. Saludos.

Puede ke no haya ke cambiarlo. No has visto el brico del A4? Parece ke vale el ke tiene origen. Pero hay ke liar una de coj#nes y soltar todo el centro. No es tan facil como kitar el cenicero o porta objetos de atras y poner rejilla. Ya nos diras ke tal!

Hemos escrito a la vez y no se si has leido mi respuesta. No solo necesitas añadir toberas sino cambiar todo el plastico o.colunma central ya que no trae el hueco para pasar las toberas.

Buenas Corrado. Yo tube la misma duda ke tu y he leido al respecto. Los aireadores atras van con el trizona. Al parecer para el conducto de este aireador hay ke cambiar la colunma o plastico central ya que no trae ni el hueco para pasar los tubos. En el el foro del A4 lo leí y no se si alguno lo consiguió cambiar pero yo cuando leí ke habia ke cambiar toda esa parte desistí. Si te lias ha cambiarlo ya nos dirás. Saludos.

Blus ke son latiguillos y pastillas? Pero no tenias metido los.frenos del S5?

Buenas compañero. Tienes abierto un hilo sobre el tema del fraude de emisiones. No se si esta en este subforo o en el del A4. Buscalos ke encontraras mucha informacion y opiniones ya escritas de gente ke lo ha hecho. Saludos

Yo creo ke no les puedes exigir ke te limpien colectores de admision o cosas ke de llenan de m**** por la valvula. Si te cambian la valvula gratis ya es mucho. Otra cosa es la chapuza de invento y guarrada ke es la propia valvula EGR. Es una valvula ke se abre o cierra dependiendo de si el motor esta caliente o frio y de si le pedimos mas potencia o menos. Cuando achuchamos poco al motor y vamos por ejemplo a bajas vueltas llaneando ( ke es el 80% de la vida del motor) esta valvula se abre y mete los gases ke salen hacia el.escape de nuevo al coletctor de admision junto al aire nuevo de fuera. Osea, ke el propio motor se alimenta de los humos y m**** ke echa por el escape. Claro, logicamente si el motor utiliza menos aire limpio contamina menos porke parte del aire ke utiliza para funcionar es el ke sale por el escape. Otra cosa es cuando pisamos a tope, en este caso la valvula se cierra y solo entra aire limpio para ke el motor rinda su potencia maxima. La gente suele anular la valvula o la tapona para evitar ke entre esta m**** dentro del motor y así cuidarlo mejor pero en la p#t@ ITV te pueden detectar ke la llevas anulada echando la revision para atras. En mi opinion, es un invento pesimo. Hace ke el motor se llene de m**** y a la larga de problemas de obstrucciones falta de potencia, suciedad en colectores.de admision etc... yo en mi antiguo Leon, la desmonté y limpie y no veas la de grasa gorda y porkeria ke tenia en los colectores, para kitar con cuchara, si si con cuchara. Le kiete lo ke pude arrancando cachos de grasa para apliarle de nuevo los conductos de la admision. Una guarrada vamos y eso es la manera "correcta" del funcionamiento del motor, autoestropeandose. Saludos.

Bua ke p#t@ envidia sana macho! Es de los bricos mas guapos ke se le pueden hacer a un sportback ke no esta al alacande de cualkiera. Enhorabuena por el resultado!

Bua ke buena esas cajas plegables no? A mi me pasa igual y supongo ke a todos. Cuando limpio el coche ordeno el malero, paraguas, parasol, unos trapitos.... y al de 3 dias ya anda cada cosa por su lao ? No es mala solucion. Tambien hay las tipicas redes para poner con los ganchos ke tenemos en el maletero. Habra ke buscar algo ... Gracias por la info!

Buenas. Cuanto mas actualizado lo cojas mas descripciones apareceran en los bits de activacion. Los cables antiguos leeran los mismos modulos y todo pero no te aparecerá la descripcion de lo ke activas. Realmente si sigues las indicaciones del foro no necesitas las descripciones de los bits pero esta bien ke esten las descripciones. Para hacer las activaciones es muuuuy sencillo. Con trastear un poco con el programa de como funciona y las instrucciones de las codificaciones no tienes problema. Una cosa sí es importante. Si vas a hacer experimentos y activar algo ke no te aparece en las instrucciones anota como lo tienes de serie por si kieres volver a dejarlo como estaba. En el subforo del A4 encontraras muchisma mas informacion y acividad ke en el nuestro ya ke A4 hay muchos mas! Los del subforo del A4 son unas makinas, pasate ke tienen de todo. Saludos.

No hay enchufe sin tener contacto dado a no se que lo sakes de la caja de fusibles. Te dejo enlace de donde estan los +12v pero estos tambien son bajo llave. https://m.youtube.com/watch?v=l8w59PEDF3g

No lo se. El mio tiene.

Los ke llevan adblue se denominan diesel Clean y tienen el taponcito para llenarlo al lado del del diesel Saludos

Las llantas grandes le kedan de escandalo al A5 y a cualkier coche con caracter deportivo. Si le kieres dar un toke deportivo tienes ke ir a minimo 18 y para no meterle mucha anchura puedes ir a neumatico de 225 con llanta de 18. Ya para 19 los anchos son mayores.

Buenas. Yo tambien tengo las rotor en antracita y coche blanco. La verdad es ke de vez en cuando salen modelos de llanta ke dan en el clavo y kedan muy guapas y las rotor en antracita o negras son unas de ellas. Personalemte tambien creo ke como las originales ningunas pero hay ke pagar 900 euros por llanta ? Unas ke son muy guapas para coche blanco son las del RS6 en gunmetal, son parecidas a las primeras ke has puesto. Y otras las ke lleva el compañero Saavedra pero en oscuras tambien. Su coche es negro y las lleva en aluminio y kedan preciosas tambien. Creo ke son las del S4. Saludos

Ya lo siento pero da error al subir archivos o fotos. No se si sera problema del servidor del foro porke los pdfs pesan solo 600 kb Saludos

Prodria ser un delito no, es un delito!! Como te pille pegasus.... deberia estar limitado pero no se como corta y ke margen tiene. Busca en youtube a ver si ves algun video aleman y ves donde deja de empujar. No tiene porke ser el A5. Saludos.

A ver si me acuerdo mañana y lo combierto en pdf y te lo subo aki. Saludos.

Buenas. Todo eso lo tienes bien detallado el el libro de mantenimiento del coche, en las ultimas paginas. Segun motorizacion hay una tabla de lo ke recomienda la marca. Otra cosa es ke kieras hacer los cambios antes de lo ke recomiendan. Saludos