Toper Harly

Buuuuufff menudo bicho tienes entonces!!! pues con el logo RS no kedarian nada mal. No se ke traen ahora los RS.... creo ke traen hasta la pletina de la puerta iluminada, aunke creo ke es un extra. Ke disfrutes de esa bestia

Jejeje es delgada esa línea del truñing.... como todo es para gustos. Yo no le pondría al coche algo ke no lo es. Por ejemplo, a mi 2.0 tdi no le pondria las siglas de V6 o TFSI, o V6T.... o ponerle la chapa de quattro cuando no lo es. Otra cosa es ke por estetica le cambies faldones por los del tipo RS, o cambies a doble salida, pintar las pinzas.... de ahí a poner ke mi tdi es un RS5.... creo ke tu criterio te está aconsejando muy bien! es mi humilde opinion. Saludos.

Buenas. Parasol a ke te refieres? A lo ke ponemos en toda la luna delantera cuando dejamos el coche en la playa por ejemplo, esos de plata? Yo eso lo pillé en el chino por 3 euros. Hay unos ke son un poco mas duritos ke otros pero vamos, en el chino. Se ke del foro tambien los hay creo recordar pero no se si estan a la venta ni ke precio. Echa un vistazo en la pagina principal en merchandacing del foro. Creo ke tiene el logo del foro, es muy chulo! Saludos.

Precioso esta el coche! Ke lo disfrutes. Saludos!

Porke hay 2 maneras. La del prefacelif y facelift. Pero parece ke lo has hecho con el correcto. Pues deberias notar en el eficiency que el coche tira bastante menos. Igual e el gasolina no afecta tanto.

Y ke brico has usado para hacerlo? Has puesto el boton o tienes el MMI 3G+?

Que modelo es el tuyo? De eficiency a dinamic deberias notar muchisimo! En eficiency el coche parece ke tiene la mitad de cv no acelera apenas. En dinamic el acelerador es mucho mas sensible en la primera zona y el coche responde antes ke en confort por ejemplo. La manera donde mas se nota es a poca velocidad y en marchas cortas ke apenas tocas el acelerador y responde. O la salida de un cruce, stop, incoporarte a una rotonda, en dinamic no tienes ese molesto retardo, pisas y el coche sale. En cofort el coche le cuesta salir un pelin, medio segundo y luego acelera.

Aupa Javi. Sigo teniendo la repro. He ha lado con madrid y con el de koi y ellos dicen ke la repro es así y ke esta bien hecha. Ke lo del banco de potencia es lo ke vale. He decidido kedarme con la repro a ver ke garantias dan estas cosas a largo plazo. Contento estoy parecido, yo me esperaba algo mas notorio, como de ir en eficiency a ir en dinamic y no es así. Creo ke ya lo dije pero cuando estube hablando con el antes de la repro le comenté ke habia puesto el boton del ADS y el mismo me dijo ke eso era una chorrada al lado de la repro, ke la repro se nota mucho mas. En mi caso no es así. El coche puede ke ande un poco mas pero no da esa sensacion. Ya hicimos la prueba con @Lazpi y si ke me voy yendo poco a poco pero vamos..... nada de lo ke decía el ke el coche se nota muchisimo. Con el crono y los numero en la mesa poco mas anda. Hay ke subirlo por las 3000 para arriba para sacarle garrote. Ahora solo falta comparalo.con el tuyo V6! Cuando te apetezca kedamos los 3 y te cuento con todo detalle todo. Saludos.

Mira en las intrucciones o libro de mantenimiento del coche. Creo ke viene especificado segun motor cada cuanto se hacen los mantenimientos y el tema de diferenciales creo ke tambien viene. Saludos.

Buenas Pep!! Con el color de tu coche esa parrilla y los detalles cromados de los antinieblas keda espectacular!! Gracias por subir el brico tan bien explicado y compartilo con nosotros. Saludos.

No tienes ranuras para tarjetas SD?

Bienvenido! El coche es una pasada. Yo lo tengo en blanco tambien. Ya veras cuando lo veas con el mismo ángulo ke la foto pero desde atras! Con ese culo gordo gordo y la hondas ke hacen los pasos de rueda!

Yo llevo suspension sport con llanta de 19 y la notor algo blando cuando le achucho. Para ir normal es confortable. La cosa es ke el tema de las suspensiones es algo muy relativo. Decir ke la Sline la notas demasiado dura... la sport será algo mas blanda pero tampoco mucho. Eske yo soy de los ke prefieren notar ke el coche no se balancea nada en curva. Yo la dejaría como está. En su día no puse la sline porke no estaba aún en el foro y creí ke la sline sería excesiva pero ke va.... En lo de donde mirar los codigos no te puedo ayudar. Seguro ke hay alguno ke nos dice como mirarlo. Saludos

Mira en la pegatina del libro de manteniniento, donde te aparecen todos los codigos de cosas ke monta el coche y verifica ke codigo te aparece. 1BA suspension blanda de sportback 1BE suspension deportiva -20mm suelen montar los sline sportback 1BV suspension S-line -10mm ke la deportiva 1BL suspension magnetica regulable con Audi Drive Select ADS. Saludos.

Buenas. De donde has sacado eso de "con ajuste y descenso dinamico en 10mm" ? Que yo sepa hay 4 tipos de suspensiones para el A5 Sportback y 2 para el Coupe 1- La del sportback normal ke es la mas blanda y alta 2- La sport o deportiva ke baja 20 mm de la blanda. Es algo mas dura. 3- la Sline ke es la ke trae el Coupe de serie y en el Sportback es extra, baja 10mm mas ke la Sport ( ke es la ke creo ke tienes tu) 4 - la magnetica ke es configurable tanto en altura como en dureza.

Si has hecho los cambios de aceite y revision pon los 2 a cero

Se me olvidaba. El mando home link puedes tener problemas con el.tema de clonar el mando a distancia. El tema es si lo tienes en un comunitario o es tu puerta particular donde tu tienes tu codigo. Yo hace poco he andao con mandos de garage. Te explico: Los mando trabajan de varias formas. En los comunitarios suelen ser los rolling code. Los receptores suelen tener 1000 o mas cananles a los cuales se les asigna un mando para cada propietario. Tu al pulsar el boton, el mando manda un nuevo codigo y el receptor lo copia para ese receptor de forma ke el codigo siempre va evolucionando a cada pulsacion y es mas dificil falsificarlo para entrar a robar por ejemplo. Lo ke tendrias ke hacer en este caso es ir a donde llevan tu garage para ke te asignen un canal sin asiganr y este grabarlo al coche. Si haces una copia o clon de ese numero lo ke haras es ke o el mando o el coche perderan ese nuevo codigo cuando pulsas el boton. Si el garage es tuyo particular y solo tienes tu mandos para ti, solo tendras ke dar de alta el canal del coche. Eso lo encontraras en las instucciones del la puerta. No se si me he explicao bien. Lo de los mandos a distancia no es tan sencillo

Pues tienes un coche bien lleno de extras! En tu caso deberias kotar todos los reglajes. Direccion, acelerador, suspension... el del deferencial puede ke sea el mas dificil de notar ya ke solo lo notaras en conduccion muy fuerte. Si tienes dudas consultanos y te ayudaremos en lo ke podamos. Disfruta del coche. Saludos.

Eso es para configurar el modo "individual". La pregunta es: el coche trae diferencial autoblocante como extra? Trae la direccion dinamica extra? Direccion no hablo de la servotronic ni asistida, la direccion dinamica si la activan en modo dinamico te desmultiplica el giro y tienes ke girar menos el volante. Y por ultimo, tiene suspension magnetica? Porke si no trae todo eso, lo configures o no el coche se va a comportar igual en estos aspectos. 1- El diferencial autoblocante de extra hace ke tire mas de atras para girar mas facil en curva. 2 - La direccion activa desmultiplica el giro del volante 3 - la suspension magnetica hace el coche mas rigido o blando 4 - En motor hace ke el pedal del acelerador sea mas sensible y responde antes y con cambio automatico exprime mas las marchas, osea, sube mas de vueltas. A ver si puedes confirmar lo ke trae el coche y vemos lo ke puedes regular exacatamente porke igual lo han activado via vag com y no puedes regularlo. Saludos.

Joe pues te diria ke esos son los cables de la calefaccion! Por lo ke he leido hay ke activarlos con el vag com. En el foro de A4 B8 y B8.5 tienen muchisima informacion y varios hilos con este tema.

No se como funcionan los alogenos. Haz la codificacion y lo indicas en el foro para tener mas conocimientos. Saludos.

Hola koke. Pues si te digo la verdad no me he puesto a comparar exactamente todas las diferéncias de ke trae cada cable con su correspondiente actualizacion del programa. Lo ke me llamó la atencion a primera vista fué ke el mas actual tenia los bits con su descripcion. Ejemplo ke me invento: Bit 1 : activar luces diurnas con luces de posicion Bit 2 : activar pitido cuando abres la puerta Bit 3 : desactivar antinieblas en coming home Etc..... Con el cable nuevo todo esto ya lo trae definido y ademas los codigo de seguridad para entrar en algunos modulos tambien, ke no siempre son los correctos. Yo te diría ke con el cable antiguo tambien se puede llegar a modificar todo pero no estoy seguro. Por el precio ke tienen la verdad, es mejor pillar uno actualizado donde tendras muchisima mas informacion y las descripcioned completas. Lo de inglis pitinglis como lo veas tu puedes usar un traducctor online. Si te guias de los bricos tampoco tendras problemas aunke ke este en castellano se agradece. Saludos.

Si si corrado. Yo pillé priero el 14... y al año pillé el 11... por curiosidad para ver si con el anterior podia hacer unas mods ke la gente tenía hechas. Son los 2 de la misma casa y los 2 leen los mismos modulos solo ke en el 14.... estan con el nombre de ke es cada bit y en el 11... no. Edito para corregirme. El ke yo tengo es el 15.7.... ke lo pillé en Mundodiagnosis, ke lo acabonde mirar . El antiguo tambien lo pille en esta pagina. Saludos

Buenas koke. Pero porke dices ke los tuyos son calefactados? Los calefactados tienen 2 cables para la resistencia. En los mandos de la puerta tienes el dibujito de los espejos calefactados? Habia varios modelos pero no se excatamente de ke año ke solo hacía falta activarlo via VAG COM. te puedo echar una mano si kieres a encontrarlo. Ke modelo es el tuyo? Ke año? Lo ke si es seguro es ke actuan por debajo de 18° y durante unos 5 minutos. No esperes 5 minutos para tocarlos, al minuto ya tienen ke estar calientes. Saludos

Buenas corrado. Cuanto mas actual mejor. Yo el primero ke compré fue el 14... nosecuantos y me ha ido bien. Al principio, cuando no controlaba del tema Vag Com, veía ke algunas mods se habian hecho con el 11.11 como el tuyo y lo compré por curiosidad para ver si podia hacer esas mods ke con el 14... no le dejaba, por ejemplo cambiar el numero de intermitencias de 3 a 5. El caso es ke con el 11.11 tampoco puedo. Las diferéncias son ke cuanto mas actual sea el cable mas descripciones completas tendŕas en los bytes y bits y otro detalle es que los codigos de seguridad para acceder a algunas areas tambien suelen venir ya rellenados. Pero ojo, ke esté rellenado no kiere decir ke sea el correcto, es uno generico. Lo mejor es seguir los bricos al pié de la letra y anotar antes de cambiar lo ke tienes de serie por si necesitas rectificar. El cable no debería salirte mas de 50 pavos. Saludos