Toper Harly

Buenas! Es el motor que me planteaba entre el mio que compré tdi al final o el 2.0 de 230 ke habia. Me decante por el petrolo jejeje. Como puedes decir ke la llanta de 19 es muy grande para tu gusto?? Jejejeje. Con ese motor.... ese cambio.... la llanta de 19 es lo minimo ke se le puede meter a nuestros A5 ;-) Cuando lo tengas cuelga unas fotos!! Saludos!

Buenas compañero. Ke kieres ke te digamos? Jejeje. Los motores TDI son duros pero no sabemos como se han hecho esos 150.000 km. Yo le hice a un Leon FR de los primeros, el de 150cv, 292.000 sin problema ninguno, era 1.9 TDI. El 2.0 se supone ke es mejor, "se supone". Tal y como te ha dicho Carlos yo haria la cuenta de cuantos km voy a hacer y para cuantos años lo kiero. Yo si te soy sincero no me iria a un coche de mas de 100.000 ya ke creo ke los motores a partir de los 300.000 es cuando dan los problemas gordos. Siempre y cuando todo se haya cuidado como es debido. Si lo vas a comprar en Audi tampoco será barato. Estoy seguro que hay ofertas mucho mejores comprando a particulares. Y no se ke le pides a un motor pero un A5 con 143 cv.... lo veo justo. Mira el de 177 por lo menos. Saludos.

Bajate el PDF y lo tienes mejor explicado con las referéncias de la botonera y cable

El brico ha sido hecho por nuestros compañeros del A4 B8 con los cuales compartimos mecanica y electricamente, practicamente todo. El brico ya lo puse en elmapartado del vag com restyling 2012 pero ls dejo un acceso directo al brico original del A4. Saludos. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/

Sin problema oliverm. Keda igual ke sacado de fabrica. Se cambia esa botonera entera. Los 3 botones. En mi caso solo tenía el de start-stop y compré uno ke viene incluido en drive select.

Buenas de nuevo. He estado releyendo las instrucciones de como hay ke regular la posicion. Os adjunto foto. De todas formas hay un monton de asteriscos y no veo a ke hac3n referéncia. Otra cosa curiosa es ke al parecer la llave ke utilizas al configurar las posiciones tiene memoria y cuando la utilizas te posiciona segun la llave. Esto lo tengo ke probar!! Vamos a salir de dudas y mirar en vuestras instrucciones. Mirar si teneis todo igual. Calefactables etc... Saludos

Buenas Ata. En tu caso los has activado tu o venian asi de fabrica? Cuando regulas el retrovidor con la marcha atras metida, has regulado tu la posicion o es la ke hace el coche por defecto? Mi madre tiene un Q3 al ke le activé lo de bajar el retrovisor y cuando posicionas el espejo con la marcha atras metida y vuleves a la posicion de conduccion no lo deja exactamente donde deberia. Tampoco tiene plegables y hay mas compañeros del foro con este pekeño problema de guardar la posicion. Verificame esto porfavor. Es raro ke uno lo haga y el otro no. Saludos

Vaya liada teneis montada con los espejos... jejeje Segun de ke año sea el coche y si no tienes espejos abatibles no memoriza el recorrido deseado. En mi caso, es del 2016 con espejos abatibles calefactables y todo eso y puedo hacer los ke kiera y dejarlos donde kiera ke siempre va al mismo sitio donde los he configurado. Si vuestros coches no son de los últimos puede ke no podais regularlos a vuestro gusto y al meter marcha atras no se fijen en la posicion deseada. Corrado, de ke año es tu coche? Tienes espejos plegables electricos?

Yo lo he montado yo si. La botonera y cable se puede adquirir en cualkier concesionario audi volkswagen en recambios y montarlo cualkier taller si les enseñas donde hay ke conectarlo con una hora de tarifa te lo deberia montar. Saludos.

Buenas! El A5 es 4 cm mas bajo ke un A4 y 3 cm mas ancho. A lo ke me refería es ke no se pueden comparar uno y otro. Son coches con 4 puertas sí pero el A5 esta mas pensado en la deportividad. Comparable al A4 puede ser el Passat. Si kieres ke te de mi humilde opinion.... pillate un A5 sportback Sline. La comodidad ke da el porton del maletero para cargar cosas no tiene comparacion a un A4. Saludos.

Buenas. Si es un MMI 3G necesitas el boton si o si. En este momento, en las opciones del mmi solo tienes para modificar los parametros del modo "individual" pero tu coche esta en "auto". Para poder cambiar entre eficiency-auto-confort- individual- necesitas el boton como en mi caso. En estos momentos tu coche está en auto. A ver si me explico. Cada modo de conduccion tiene unos parametros ke modifican un poco el comportamiento de motor y direccion. En "individual" puedes poner el motor, direccion a tu gusto pero como no tienes el boton no puedes alternar entre los diferentes modos, entiendes? Entoces los cambios ke estas haciendo no los notas porke no cambias el modo "auto" Creo ke hay algun forero ke utiliza el OBD eleven (creo ke se llama) para evitar poner el boton. Si sigues los pasos de la codificacion facelift, cuando tocas el boton, en el FIS te sale el modo de conduccion al ke estas cambiando. Se modifica la respuesta del acelerador, no tiene ese molesto retardo y sale seguido y la direccion en "dynamic" se vuelve un poco mas dura. Yo por ejemplo llevo siempre el coche en individual con la.direccion en confort "blanda" y el motor en "dinamic" Saludos. Se me olvidaba, por 45 euros y media hora de curro lo tienes hecho todo original audi!

Buenas. Ya hemos escrito en varios sitios a cuenta de este tema. Lo primero, tu coche de que año es? Si es facelift o pre-facelift se codifica diferente. Otra cosa es el tema de modificar solo por MMI. Si tienes el MMI 3G plus si que podras hacer los cambios solo con el MMI pero si es solo el 3G necesitas el boton. De lo contrario con el MMI lo unico ke modificaras será en modo individual. Busca en el area de vag com que está todo bien explicado. Saludos.

No se ke tal funcionará. No lo tengo

Buenas compi! Yo te digo ke en el A5 sportback vas mas bajo ke en un A4. Es mas bajo ke el A4 aunke compartan muchas partes mecanicas y electricas. Yo tambien soy propenso a tener dolor en las lumbares y la verdad ke me hago 800km en el coche y ni me entero. Me encanta la posicion al volante. Llevo el asiento abajo del todo. Otra cosa buena ke tienen los asientos deportivos del A5 es ke tambien tienen regulacion lumbar y puedes modificar la inclincacion de la parte donde te sientas, no de la espalda ke tambien se puede logicamente. Me refiero a ke puedes modificar la inclinacion de donde pones el culo y las piernas, puedes ponerlo plano o undir mas el culo, no se si me explico. Para ver realmente la diferencia entre los dos modelos, lo mejor es ke te acerkes a un concesionario y te sientes en los 2 modelos y veras la diferénacia. Ya se ke los modelos de ahora son los nuevos, pero el tipo de coche entre el A4 y el A5 no tiene nada ke ver. Es como comparar en A3 con el TT Saludos.

Buenas Samsungnero. Creo ke lo ke dices es normal. Si apagas el aire acondicionado o kitas el AC, el compresor del clima deja de funcionar. Cuando lo activas al principio, los primeros 20 segundos suelta un olor como a cerrado pero ese olor es normal. Todos los coches ke he usado ke he kitado el aire y despues lo he activado sueltan ese olor. Incluso verás en articulos de esos de la salud ke en esos primeros segundos se recomienda tener las ventanillas abiertas para no respirar esos primeros aires ke dicen no son buenos para la saludo. Jejeje Te refieres a ese olor? Huele al principio de activar el compresor? Si arrancas el coche con el uso normal del clima no pasa eso, solo pasa cuando circulando con el coche paras el clima o kitas el AC y al rato lo activas. Saludos.

Buenas Corrado. Yo tengo el 15.7.4 y me ha ido bien. Lo pille en 2016. Si fuera ahora me pillaría el ultimo, el 17.... aunke esté en ingles ya ke para hacer las configuraciones te vas a fijar en los bit que hay ke activar. Ademas los bits y opciones estarán mas rellenadas con su descripcion, de ke es cada bit. De todas formas, a la hora de hacer las activaciones fijate bien en el año de tu modelo y no te fies al 100% de las descripciones ke salen en el bag com ya ke en los facelift y pre-facelift algunas cosas cambian. Pillate el ultimo ke ademas es mas barato. Si tienes dudas con las codificaciones por aki adaremos para ayudarte! ;-) Saludos.

Buenas Runnerense. Esto es el multitronic de Audi. Saludos. https://m.youtube.com/watch?v=WWMnIzlOxac

Manda una foto a ver de donde has cogido. Para sacar 12v bajo llave se pueden coger de esa caja, la del lado del copiloto. Puede ke lo ke tengas conectado demande mucha corriente y haya un bajon en la tension y por eso te aparezca el error. Ke tienes conectado? Saludos.

Ha kedado perfecto!! Guapisimo lo tienes Iker!

Bua Iker!! Ke gordo lo estas dejando!! Yo tambien le kiero pintar las pinzas en negro. Para tema de discos me han comentado ke los perforador y rayados hay ke hacer algo para ke pasen ITV. Sabes algo? Lo ke es cojonudo es ke pones algo para ke frene mejor y ma ITV no te deja XD Enhorabuena por el resultado!!!

Si si. Yo los tengo plegables calefactables y antideslumbrantes. Mi cable lo pillé en 2016 en esa pagina y era el 15.7 y me ha ido bien. Este año, por hacer la prueba, he comprado otro anterior, el 13. algo y lo ke he visto es ke el lo mismo pero el programa ke instalas esta menos completo. Me explico. Cuando entras en las codificaciones, en algunos apartados te aparace escrito cada bit a ke esta dedicado, pues con la version inferior muchos bit no tienen puesto lo ke son y tienes ke activarlos guiandote de las guias ke manejamos en el foro. Te pongo una foto para ke se entienda mejor. Cuanto mas nuevo y reciente es el cable y programa mas descripciones rellenadas aparecen en los bits. En este caso ves ke magnetic ride aparece. Bueno pues en el cable inferior esa descripcion no aparece. No se si se entiende lo ke kiero decir. En los cables mas viejls los bit de activacion los tienes, pero lo ke falta es la descripcion de ke es. Saludos.

Buenas koke! He escrito la primera vez y no me ha guardado la respuesta!! XDDD Yo tengo un sportback de 2016. - start stop se puede. - el retrovisor derecho lo deberias tener de serie. Tienes ke poner el mando de retrovisor en el derecho para ke se mueva. - los pitidos tambien deberias poder hacerlo. Yo no tengo alarma de serie. - la presion de neumaticos ya lo tienes. No te indica a ke presion estan. Solo cuando una o varias bajan de presion te indica cual ha bajado de presion. - la frenada no tengo activada. - el cronomen el FIS es cojonudo ya ke te indica tambien la temperatura del aceite. - el likido del limpia no sale nivel como el aceite, solo la advertencia de llenado. - el cornering yo no lo tengo activado pero no funciona con los intermintentes. Funciona a baja velocidad, hasta 60 u 80 y girando en volante. No lo tengo porke no me gusta. Yo tengo incluso kitados los antinieblas en el comming y living home, solo se me iluminan los led. - la lud ambiental es una pijada pero viene bien sobre todo por la noche si se cae algo a los pies. Puedes activar y subir y bajar la intensidad de las luces de los pies. - el logo es una pijada. Yo tengo el del RS. - Para el ADS vas a necesitar el menu oculto y la botonera al lado del start stop. Son 44 euros y 20 minutos de pasar un cable.del boton a 1 pin bajo el volante. Lo recomiendo 100%. Eliminas el pekeño lag del acelerador y sales seguido. - el sensor de aparcamiento solo con vag com no se puede activar. Es necesario cablear 2 cosas para "engañar" al sistema y ke crea ke tambien tenemos el delantero. Tengo pendiente de hacerlo. Sobre donde comprarlo..... hay varios sitios. Yo pille en mundodiagnosis pero puedes comprar otro. Saludos.

Buenas. Ko hagais pruebas raras. Para modelos FACELIFT con MMI 3G (pantalla de 6.5") y MMI 3G Plus (pantalla de 7") la manera correcta de activar en ADS es esta. Los canales 61 62 63 y 64 son para los prefacelif, antes de 2012. Las codificaciones NO son iguales. Saludos.

Buenas. Por lo ke he leido en el foro del A4 no debe ser tan sencillo como cambiar unas lamparas por otras. Deberias leer a ver como lo han echo ellos. Hay varios hilos y uno por aki de algun compañero del A5. Saludos.

Ok!! De lujo entonces! El tema del ADS por lo ke he leido en los MMI 3G plus podeis hacer el cambio de un modo a otro pero si no se pone el boton no se keda grabado y vuleve a automatico, aunke creo recordar ke a algun forero ( no recuerdo kien) decia ke a el si ke se le memorizaban. Efectibamente cuando vas en eficiency marca una E delante de la marcha y el coche parece ke tiene la mitad de cv XD. En dinamic la respuesta del acelerador no tiene ese molesto lag y sale seguido, como mi antiguo leon FR. Yo llevo configurado en indibidual, motor en dinamic y direccion en confort. Saludos.