Toper Harly

Muy buena la aplicacion esa! ! Pero conectandote por blutooth al mmi es suficiente? Tu como te conectas con la ecu para ver eso?

Llevas llantas de 19 en el coche? Es que me han dicho que puede ser un tortura para el día día llevar bilstein b8 y muelles eibach pro kit con llantas de 19....me da cosa que sea muy dura para el día día Normalemte a los ke nos gustan los coches duros no es tortura :-) Mas tortura es tener ke comerte los dichosos baches y badenes ke lo ke es la propia suspension. Eso es lo ke realmente da miedo. Los coches duros son una gozada. Responden mejor a los cambios rapidos de direccion.

Ke buena esa aplicacion no? Es de movil? La tienes ke tener con el vag com o como va? Estaria guaposimo ke esos mismos relojes se pudieran llevar en la pantalla del MMI. Estos de audi no tienen buenas ideas jejeje....

Mi consumo rondara 1l de castrol edge 5w 30 long life en torno a unos 8000-8500km, hago unos 8000km anuales, me recomiendas cambiar a aceite 5w 40 no long life, o mientras se mantenga asi, no debo preocuparme? que me aconsejais? Es un consumo ke puede entrar dentro de la notmalidad. 1 litro de aceite al año no lo veo excesivo. Piensa ke con los km ke tu haces hay gente ke tendria ke rellenar 1 litro casi al mes!

Buenas. Yo ayer si ie le fije ke cuando hace la regeneracion sube el ralentí hasta las 1000 rpm. Cuando salí de trabajar al circular 5 minutos ya vi ke empezaba ha hacerla otra vez. Pisas embrague y ves ke la aguja se keda en 1000rpm. Al parecer, cuando paramos el coche con la regeneracion a medias no la termina de hacer y cuando vuelves a arrancar y coge algo de temperatura empieza otra vez. Por eso nos parece tan importante, al menos a mi, ke el coche haga la refeneracion completa en una sola sesion y no dejarlo a medias. Ke se indicara en el FIS seria la ☆stia!. Lo ke hice fue, calentarlo un pokillo mas y darme una vueltita disfrutando del coche! Necesito mas potencia XD!!! Koke la regeneracion no se activa al circular a 2500 rpm. El coche empieza a regenrar cuando detecta ke tiene hollin o carbonilla o komo se llame en el filtro. Al de X km empieza a hacerla y cuando hace la pirolisis y carboniza todo lo expulsa no se por donde. Osea ke nuestros coches mean y ahora cagan! XD El icono en el FIS parece ke sale cuando el coche no ha podido terminar la pirolisis completamente, supongo ke por apagarlo varias veces antes de concluir el proceso, te indica ke tienes ke darte un paseo largo para ke pueda hacerla. En este caso se calienta el coche como siempre y circulas a mas de 2500 para facilitar la regeneracion. Asi es como lo entiendo yo. Lo de llevarlo bajo de vueltas es precisamente lo ke causa ke se genere mas carbonilla. Yo al dichoso ordenador no le hago ni caso porke efectivamente llevas el coche muerto generando mar carbonilla. Cuando llegas a 1800rpm ya te pide ke engranes la siguiente marcha.... vaya tela. Una cosa super importante! Ke lo sepais. Yo tengo acgivado con el vag com la temperatura del aceite en el FIS con el crono y cuando la aguja del el agua esta a 90° el aceite aún esta a 65°! Hay ke esperar unos 10min para ke llegue a 90° Saludos

Buenas. Ya esta comprobado. En la pantalla ke controla los elementos activados ke afectan al consumo, no aparece cuando está haciendo la regeneracion. La pantalla es la ke tiene la barrita verde ke indica litros hora ke salen conectados climatizador, luneta termica asientos calefactados... Tenia la esperanza de ke al repercutir al consumo apareciera ahí pero nada. Habra ke seguir investigando de como detectar la regeneracion. Saludos.

el cambio del último a este es brutal, ni motor ni cambio, hay un mundo! ni en secuencial ni en S, no tienen nada que ver, no tienen el tirón que deberían para el bicho que es... Para mi gusto los multironic ya nos los tendrían que montar, solo en coches pequeños, El siguiente un gasolina Quattro 250cv! Jejeje Los motores y respuestas las han amuermado un poco. Para ke entreguen fuerza hay ke subirlos de las 2.500. Hecho de menos esa patada de mi FR de 150 jejejjee. Yo el mio casi me lo pillo gasolina de 230 pero me daba miedo el consumo porke hago salidas casi todos los findes. El V6 ademas de 70cv mas tiene mas par. Es normal ke notes la diferencia. Lo ke no se es como has bajado ese escalon! Yo el proximo uno bien gordo XDDDDD con una R delante ;-)

Yo tengo el mio, 2.0 tdi de 190 cv con 13600km y aún no le ha salido el chivatillo del adblue. El coche tiene 7 meses. Saludos.

Buuuuuuuaaaaaa Ataka!! Pero como te hicieron eso en el coche!! Yo me encuentro eso y kemo el pueblo. Ya he leido ke te kedo perfecto. Ke disgusto macho.

Ke buenisima info sergio114!!! Muchas gacias por el aporte! Saludos.

Buenas. Ke es eso de CarPlay?

En nissan 350Z no es turbo y el ke tienes ahora si. El turbo le da una vidilla a motor diferente. Tiene otra forma de entregar la potencia, la famosa patada. Yo tambien estoy mirando de meterle una stage 1 a mi 2.0 tdi de 190 y me dicen ke me dan entre 30 y 40cv. En los gasolina puede ke sea mas facil sacarle potencia. Lo desconozco. El mio lo dejarían en 225 +/- Saludos.

En este video se ve perfectamente lo ke kiero decir. https://m.youtube.com/watch?v=OIH-CX6sj1Q Saludos.

Completamente de acuerdo con Carlos y A5lcaide. Yo tambien en su día cuando salió en CLA fuy a verlo al concesionario. El coche por fiera es espectacular! Me encanta la linea ke tiene. Coche muy deportivo, agresivo, buen comportamiento.... lo tenía todo hasta ke fuy a verlo. Cuando te montas delante una gozada. Esos asientos semi baket guaposimos, interiores aceptables no estan mal, diferentes a audi, los mandos, botones etc. Mi decepcion fue cuando me quise montar detras. Yo mido 1.70 y para entrar tienes ke doblar el cuello como una gimnasta de gimnasia artistica! Es dificil entrar y salir sin darte con la cabeza en la bajante del techo. Y otro punto ke no es nada fuerte es la puerta del maletero... super estrecha. Como kieras meter un par de maletas en paralelo una ya no la metes porke porke no deja juego para meterlas. En tamaño El CLA es como el A3 sedan y el A5 sportback es como un A6 pero mas corto. Creo ke es mas funcional el A5 sporback. Lo mejor es ke os acerkeis a un concesionario y os metais en un CLA. Saludos!

Hola Alberto.De qué año es tu A5?..porque a pesar de tu nick, entiendo que tienes un A5, verdad? Qué es lo que te indica el FIS, porque a mí cuando regenera no me indica nada...a alguien le sale alguna indicación? Gracias por tu aporte. Hola Oliverm.El nick es porque tenía un allroad 3.0 tdi Quattro del 2010 que lo cambie por el A5 de mayo de 2016, 2.0 tdi 170cv, a lo que vamos... El mio se pone a regenerar y se pone a 1000rpm y ventilador a tope, después de eso sí no lo saco a la carretera en unos dos días lo siguiente es lo que sale en la foto. O_o me dejas flipao..q con 8000 km ya tengas problemas con el dpf. Que miedo. Yo llevo con el mío 6000 km desde q lo compre de segunda mano y tiene ya 49000, y me estáis acojonando. Problemas con el filtro? Kien ha puesto ke tenga problemas con el filtro de particulas en este post? Lo ke estamos hablando es de como saber cuando el coche hace la regeneracion, ke lo ke hace es precisamente limpiar el filtro. Si paramos el coche en mitad del proceso pues se keda el v3ntilador encendido etc... y yo prefiero ke lo haga cuando estoy circulando, osea, si veo ke el coche esta regenerando, me doy una vuelta de 5 minutos mas y dejo el filtro limpio. Eso es lo ke estamos intentando averiguar. Saludos.

Imagino que no dependerá de la pantalla que lleves en ese momento...sale donde la falta de líquido de los limpias y ese sale independientemente donde estés. Si, ya se ke ese simbolo aparece en la parte superior. Pero tengo el FIS en esa pagina para saber si indica ke esta haciendo la regeneracion. Porke ese simbolo solo sale al parecer cuando el filtro esta lleno y tiene ke hacer si o si la regeneracion. A nosotros nos hace la regeneracion y no nos aparece ese simbolo, al menos yo no le visto.Entiendes ke es lo ke kiero comprobar? Esta semana no me ha hecho regeneracion. Saludos.

Nunca he visto ese dibujito en el FIS. Yo lo ke estoy haciendo ahora es llevar el FIS en la pagina ke sale la barra de consumo de combustible, donde aparecen todas las cosas ke lleva el coche encendidas ke afectan al consumo a ver si aparece la regeneracion. Saludos

Compañero podrías mandarme el enlace de esos retrovisores ? Por cierto me encanta las llantas esa que tiene tengo también un sport back como tuyo blanco me ha encantado jejje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro Buenas Imgym Se los pillé a este ebayer http://m.ebay.es/itm/NEW-Audi-A5-07-09-Carbon-Fibre-Wing-Mirror-Covers-A5-S5-OEM-FITTING-PAIR-/252421384050?hash=item3ac57ca772%3Ag%3AX-kAAOSwnFZXXA2q&_trkparms=pageci%253Af0df39b0-d777-11e6-8066-74dbd1806af7%257Cparentrq%253A8a2f722e1590a6a8f3e86a3dffbbdb66%257Ciid%253A2 Estos por año no se si valen para el tuyo. Los ke pillé yo ya no estan ke eran hasta 2014. De todas formas hay otros ke he visto ke te pueden valer y se envian desde europa. Saludos.

Muy guapa esa parrilla RS Inojo!! El reborde de los antinieblas los tienes cromados o es brillo de la foto?

Buenas Luis! Hay un hilo abierto con el tema de los afectados por consumo de aceite. Allí encontraras muchisima informacion. Al parecer ese tema se solucionó en los motores de finales de 2012. Así ke en ese, si es del 2014 no deberias tener ningun problema. Saludos

Tal y como dice Turi, en teoria entre revisiones no habria ke rellenar aceite. Es verdad ke todas las marcas estan alargando el intervalo de revisiones. Yo he tenido varios coches y marcas y rellenar 1 litro cada 15000 puede decirse ke es algo normal. Los motores con el calor y friccion es normal ke evaporen el aceite. Lo ke no es normal y aun sigo flipando, me parece increible, es ke un motor de audi chupe 1 litro de aceite y castrol!!!! Ke es de los mas caros cada 1000 km!!! Eso es para ir a alemania a hablar con los 4 pelaos ke dicen ke ese consumo es normal! Y preguntarles si en las 24 horas de lemans tambien repostan aceite! Saludos.

Buenas enriquillo. No lo se seguro pero te diría ke el anclaje es el mismo. Los anclajes donde se montan los railes son iguales. Otra cosa es ke le kieras meter asientos electrico y ke tubieras ke cablear y meter los correspondientes fusibles y reles para pasarles electricidad a esos motorcillos. Piensa ke en las cadenas de montaje los chasis son todos iguales donde se les metes los diferentes acabados y los asientos van amarrados al chasis. Miralo en internet con traductor ke seguro hay bricos en el extranjero ke lo han hecho. Saludos.

Pues si! Estaría de lujo saber cuando esta regenerando para no pararlo y subirlo de vuletas un poco para ayudar, si tenemos 5 minutitos mas de margen claro. Si estamos llegando al curro esta claro ke no puedes esperar pero ya me ha pasado alguna vez ke yendo para casa, puedo andar 10 minutos mas con el coche y ke haga la regeneracion y no llegar al garaje, parar el motor y oir ke el ventilador esta en regeneracion!!

Buenas Alvaro. Guapisimos esos asientos! Conectar seguro ke se pueden conectar. De anclajes casi seguro ke te valen y segundo, para tenerlos en funcionamiento electrico, tendrias ke poner todos los fusibles y reles en la parte de fusibles. Seguramente en internet puedas encontrar como conectarlos con eskemas. Hay gente ke ha hecho de todo! Suerte!

Ya por fin me pongo de nuevo con el foro...las navidades te quitan muuuco tiempo.Se nota bastante, la verdad. El coche va mucho más alegre y parece que las marchas las engrana de dorma que no parece que tengas un vacío de potencia en ese cambio..mi coche es manual. En cuanto al consumo, se nota algo menor sin grandes diferencias. Sí vien es cierto que transcurrido un tiempo de haber hecho la repro, te da la impresión de necesitar más caballos, pero se te pasa en cuanto coges otro coche de menos potencia y vuelves a coger el tuyo. En cuantos caballos se pone?Enviado desde mi P9 Según me dijeron donde lo llevé en 215 CV, pero no me lo constataron de ninguna forma, estoy esperando a ver si me convenzo de hacer alguna lanzada een banco de potencia, pero aquí no lo recomiendan demasiado. Buenas. Porke dices ke no recomiendan el banco de potencia? Yo estoy mirando para hacerlo con software de APR. Parece ser ke son los encargados de preparar coches del grupo VAG en USA. En españa lo llevan Vagspeed y en madrid tienen banko para 4x4. Hay varios talleres por españa asociados a esta marca de vagspeed. Tambien estan en facebook y resulta ke salen como patrocinadores en el ultimo video de la kedada de albacete. Tiene muy buena pinta! Saludos.