triana

Si el motorcito te funciona, yo tengo dos conjuntos de éstos (motor y cables) de puertas del lado izquierdo. En un conjunto no funciona el motor y en el otro si, pero tiene jodido el cable del motor. Un manitas (no un manazas como yo ) lo pondría en funcionamiento, creo. Pero en ambos conjuntos están perfectos los cables y solamente se trataría de acoplárselo a tu motor. Dime de dónde eres y si te interesa te lo regalo y te lo envío por paquete azul de Correos, que te puede tardar 2 dias y el coste sobre unos 5 euros. Salu2

Estas páginas pueden ayudarte para el montaje y desmontaje de estas piezas: Paragolpes: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=paragolpes Aleta: http://users1.titanichost.com/ToloASI/PDF/...a_Delantera.pdf Espero que te sirvan de ayuda. Salu2

Prescriben a los 6 meses?? Las Administraciones tienen un plazo legal para notificarte las multas de forma "fehaciente" y si no lo hacen no tienen capacidad legal para que la multa se consolide. Unos dicen que el plazo son 6 meses, otros dicen que 2, así que deberán ilustrarnos sobre esto los ilustres letrados de este foro. A ver qué dice Estornino En lo que si pienso que estoy equivocado en mi comentario anterior es que tenemos la obligación de firmar y recibir la multa si viene por Correos, ya que el empleado de Correos actúa como notario y dá fe de la entrega, aunque no la quieras recibir. Esta página nos puede venir bien a todos para saber a qué atenernos en el tema de las multas. Es muy interesante. http://www.ciao.es/Consejos_y_procedimient..._Opinion_786449

Creo que según las normas establecidas para las multas, si no recibes notificación "fehaciente" dentro de los 6 meses siguientes a la infracción las multas prescriben. Así que hazte el loco e intenta no firmar nada de comunicaciones al cartero, o no vayas a recogerla a Correos si te dejan un aviso en el buzón. Y si te la hacen llegar en ese plazo, yo recurriría siempre porque tienes muchas posibilidades de que se traspapele o prescriba. Para pagar siempre hay tiempo....O sea, nunca.

+1

Hola, Mérida. ¿En qué parte de Sevilla está ese desguace?

Gracias, tio, eres un fenómeno

Hola, Seresmi, tengo problemas con el a/a de mi B4 TDI, motor 1Z (1.9) y todo apunta a que es el transmisor de temperatura. ¿Sabrias decirme dónde va? Gracias y un saludo

Enga, a ver algún alma caritativa que diga dónde c*** está el dichoso fusible, que hase mucha caló por el sur. Porque tengo el mismo problema, el compresor funciona pero no le llega corriente.

+1 yo solo e lavao una vez el motor del audi y jodi una sonda de temperatura, se quedo el agua en el caperuzo, y la entro humedad.... Ahora tiene mierca hasta las trancas pero va de put* madre.... A mi me pasó igual, jodí la sonda del aceite al lavarlo a presión. Creo que, como siempre, lo mejor es el equilibrio: lavarlo, si, pero con precauciones.

Está en una cajita cuadrada de unos 15cm de lado, delante de la caja principal de fusibles, y un poco a la izquierda de esta, ya dentro del habitáculo del motor, y no debajo del vierteaguas, que es donde está la principal. Espero haberme explicado <_< "Pos" no mucho, la verdad............ Ostiee, pero donde está eso....??? ese yo no lo he mirado, yo he mirado donde está todos los fusibles, pero dodne dice colodro ni idea...algina explicación más detallada?? eso, eso, más detalles....¿qué tipo de fusible, situación o lugar que ocupa dentro de la cajita...?

¿Y puedes decir dónde se encuentra ese fusible? Porque puede que yo tenga el mismo problema que has tenido

Si, esa es la impresión que tuve de algunos que vi, pero también hay otros que llevan bastante menos tiempo y que tienen buena pinta. Había uno de sólo 7 meses con muy buen aspecto. Pero creo que es complicado, si, aunque a veces los precios que se adjudican provoca tentaciones.

Impresionante y afortunadamente milagroso. Lo importante es que estés bien. A partir de ahora, ya sabes, todo cuidadito es poco porque los errores no existen, sino que en el fondo son lecciones que tenemos que aprender. Desde el Sur te envío un abrazo muy fuerte.

Me han dicho que tenga cuidado con los diesel parados mucho tiempo porque le afectan más las paralizaciones prolongadas. Es que le tengo el ojo echado a uno que creo que saldrá pronto a subasta y tengo que tener más conocimientos para decidirme. A ver si los ilustres foreros dan su opinión y me iluminan

Y en cuánto te salió la broma? Por cierto, me equivoqué, el aceite fue un 5W50 La broma me salió por unos 1.400€ los repuestos (quizás menos con los descuentos que me hicieron, y porque me ahorré el bimasa, unos 600€). La mano de obra, no tiene precio (la hice yo). TOTAL= me ahorré un dineral. Lo normal es que salga por unos 2.300€ o más + mano de obra. Pero no necesariamente hay que hacerle todo eso a un coche parado mucho tiempo, ¿no? En tu caso debía ser porque el coche ya estuviera necesitado de repararle algunas cosas. Por cierto, ¿a qué coche le hiciste ese repaso?

Si, a los coches que van a embargar muchos propietarios los sabotean con eso o echándole azucar al depósito de carburante. Pero en estos casos que han sido por droga, los coches estaban andando perfectamente y lo que pueden tener son desperfectos ocasionados para buscar la droga y, especialmente, el tiempo que se quedan inmovilizados. Yo soy de Triana, República Independiente de Sevilla , pero vivo en Sanlúcar de Barrameda, que es mi segunda patria, y que tampoco está nada mal con el mar, la manzanilla y los langostinos

Y en cuánto te salió la broma?

Gracias, Yerar, por tu respuesta. La verdad es que hay coches que creo que son muy aprovechables, ya que todos han sido apresados andando perfectamente y no creo que puedan estar en mal estado. Tal vez los gasoleos tengan más problemas porque les afecte más la paralización, supongo. A ver estos entendidos que nos den buenos consejos........

Estuve estos dias en un depósito judicial para ver vehículos puestos a subasta pública y me sorprendió el estado lamentable que presentaban algunos por el tiempo que llevan inmovilizados, que oscilan entre 1 y 3 años. Estuve hablando con mi meca de confianza para ver si pujaba por alguno, pero me planteó muchas pegas sobre el posible estado del motor, y cómo las paralizaciones prolongadas afectaban a los coches, especialmente a los de gasoleo. Además de los cambios reglamentarios de aceite, filtros, correas, distri, circuito frenos, discos, cubiertas, puesta a punto, etc. me dice que es muy probable que partes del motor puedan estar muy afectadas por la paralización. Claro que todo es echar números y saber si compensa meterle mano a algunos con buen aspecto (coches, me refiero <_< :drool: ). Por eso me gustaría saber la opinión de los expertos y tessnicos de la materia para que se pueda hacer una buena valoración, tanto técnica como económica, porque hay coches con muy buena pinta exterior y tal vez merezcan la pena recuperarlos. Concretamente había un A4 TDI que podía ser interesante, pero me echó para atrás el aspecto que presentaba elcoche despues de 2 o 3 años parado. Los interiores había que tapizarlos todos, al igual que los paneles y el motor tenía muchas telarañas. Se vendió en 2.600 euros, pero lo que no sé es cuánto se necesitaría para ponerlo en condiciones óptimas de funcionamiento, además de las posibles pegas futuras producidas por la paralización. ASÍ que venga, animaros los más expertos y entendíos para que podamos aprender más cositas. Cordial saludo a todos.

¿Alguien sabría decir ASÍ, a groso modo, en cuánto podría ponerse la broma para poner a punto un coche de éstos? En este caso, estamos hablando de un A4 TDI que llevaba más de dos años parado (tal vez, tres).

Estuve viendo concretamente un audi A4 que llevaba mas de dos años parado. ¿Qué podia estar afectado en el motor? Me interesaría mucho porque a veces hay buenas oportunidades y se podría aprovechar.

Aquí la subasta fue cada coche por separado y no observé nada anormal. Por las conversaciones previas, había compraventas profesionales, chatarreros y muchos particulares, algunos con especial interés en furgones y furgonetas y otros en coches particulares. Tal vez cada comunidad tenga sus formas de subastas, pienso. Pero, sinceramente, la puja fue de lo más normal y sin ningún tipo de incidentes.

Estuve estos dias en un depósito judicial para ver vehículos puestos a subasta pública y me sorprendió el estado lamentable que presentaban algunos por el tiempo que llevan inmovilizados, que oscilan entre 1 y 3 años. Estuve hablando con mi meca de confianza para ver si pujaba por alguno, pero me planteó muchas pegas sobre el posible estado del motor, y cómo las paralizaciones prolongadas afectaban a los coches, especialmente a los de gasoleo. Además de los cambios reglamentarios de aceite, filtros, correas, distri, circuito frenos, discos, cubiertas, puesta a punto, etc. me dice que es muy probable que partes del motor puedan estar muy afectadas por la paralización. Claro que todo es echar números y saber si compensa meterle mano a algunos con buen aspecto (coches, me refiero ). Por eso me gustaría saber la opinión de los expertos y tesssnicos de la materia para que se pueda hacer una buena valoración, tanto técnica como económica, porque hay coches con muy buena pinta exterior y tal vez merezcan la pena recuperarlos. ASÍ que venga, animaros los más expertos y entendíos para que los más torpes del pelotón podamos aprender más cositas. Cordial saludo a todos.

Bueno, pues a quien le interese decir que fui a la subasta de Cádiz, aunque no pujé. Era la primera vez que iba y no son ciertas las sospechas y las suspicacias de amaños o amenazas. Es una puja pura y dura, pero muy legal, con el salón abarrotado, en el que cada cual intenta hacerse con lo que le conviene, aunque es dificil conseguirlo. El audi A4 TDI se vendió por 2.600 euros, precio nada malo si con lo que habría que echarle encima quedase en buenas condiciones para tener un buen coche a precio asequible. El problema está, creo, en el tiempo que llevan inmovilizados estos vehículos, que en algunos casos pueden ser 2 y 3 años. Según me contaron, este plazo es muy variable en función de los expedientes y los recursos presentados, que pueden dilatar el proceso. Y eso justifica que lo mismo te encuentras vehículos paralizados 10 meses que 3 años. El audi era el B5 con el equipamiento básico, tapizado simple en tejido y sin ningún tipo de extras, excepto el climatizador. Debía llevar radio Concert pero estaba desaparecida en combate. Tenía m**** para dar y regalar y el motor con más telarañas que en la selva. Era de los que peor aspecto presentaba. En el vaso había agua en vez de refrigerante y en el interior hay que tapizar asientos y techo, además de sustituir paneles de puertas. De lo que habría que hacerle al motor lo desconozco. Mucho mejor aspecto presentaban dos Passat TDI, pero la puja por cada uno de ellos se elevó a 5.600 euros. Los coches no puedes arrancarlos para ver cómo suena el motor (tampoco podrían por la batería descargada o ausencia de ella) y no puedes saber tampoco el kilometraje porque en estos coches más modernos el marcador es electrónico, como sabeis. En fin, buena experiencia pero hace falta tener más conocimiento de causa para no lamentarte después y también bastante suerte para que al final no te salga más caro que comprándolo por internet en una buena oferta. Salu2