phase

alguna novedad o hilo con el nuevo s3 sedan ? videos fotos ? todo es bienvenido Gracias!

a ver si os enterarais de la parte trasera si viene con 1 salida en cada lado.. o si trae 2 salidas en un costado. Por cierto tengo que decir que el faldón trasero del s-line ES HORRIBLE... parece que le faltan 2 escapes al otro lado ... es lo peor que ha echo audi en años.

cuando sacan el a3 sedan y s3 sedan de una vez en el configurador ? para el 2017 o que! como tardan...... y los motores 2.0 tfsi

muchas gracias por los consejos. me queda todo más claro para mi decisión final

Entiendo que el compañero hace el planteamiento del consumo sobre un desconocimiento absoluto de la media real que pueda hacer un S3. Cuando vea que hablas de medias de 10 litros se le despejaran todas las dudas, ya que la diferencia real con el 2.0 TFSI 190cv difícilmente llegara a los 1,5 – 2 litros. A nivel de mantenimiento está claro que la diferencia es ridícula, porque la comparación seria con un 2.0 TFSI 190cv S tronic quattro, con revisiones especificas del cambio y el haldex al igual que en el S3. Está claro que el S3 no es para alguien “preocupado” por el consumo. Pero una cosa es estar preocupado, y otra bien distinta considerarlo un factor a tener en cuenta. Puedo entender que alguien que se compre un C63 AMG no tenga ni que pensar en el consumo, pero para un S3, dada su buena relación potencia-consumo, sí que veo razonable hacer cálculos. saludos Muchas gracias por vuestras aclaraciones Sparkles y THINLIZZY. Sparkkles me ha quedado muy claro que la diferencia de consumo y mantenimiento es mínima y no debe ser un factor determinante en mi decisión final , realmente aquí tengo que ir al coche que me guste más y es obvio que el S3 se lleva todas las papeletas. Gracias por la ayuda

Gracias por vuestra opinión sincera Masa y Brais Yo ahora estoy dudando mucho si comprar el S3 sedan o el A3 sedan 2.0 TFSI S-line, si viene con 1 cola de escape en cada extremo posiblemente me ayudara a decidir. Para alguna gente es una tontería pero yo es algo que me fijo mucho. Cuando este todo claro en audi hago los 2 presupuestos y dependiendo de la diferencia de precio... si son 10.000 euros o así no me lo pienso y voy a por el S3. Pero si son 20.000€ pues ya lo estudio mejor. Por una parte el S3 me encanta pero claro no se si el consumo es extremo o da para vivir jeje de todas formas seria coche de fin de semana... no se si es un coche excesivo... (si es tirar el dinero) o si realmente vale la pena... (gran dilema) ¿que opináis en este ultimo punto?

He estado investigando un poco… y no saco nada en claro. En el A4, el 1.4 TFSI y el 2.0 TDI 150cv vienen con escape sencillo a un lado. Los 2.0 TDI de 190cv y 3.0 TDI tienen escape doble a un lado y los 2.0 TFSI un escape sencillo a cada lado. En el A3 restiling de la página de UK, donde están todas las motorizaciones, el 1.4 TSI y el 2.0 TDI viene con escape doble a un lado, y el 1.6 TDI y 2.0 TFSI escape sencillo a un lado… vamos, que no tiene ningún sentido. Hay por ahí rondando un video de un sportback 2.0 TFSI restiling con escape doble a un lado… y aquí está la duda: ¿vendrá el sedán igual? El 2.0 TFSI 220cv que se vente en USA y Canada tiene un escape a cada lado… pero solo se vende con carrocería sedan, de tal manera que es imposible comprobar si, aun teniendo la misma motorización, la configuración de escape de sedan y sportback podría ser diferente. Resumen: hasta que no veamos un sedán 2.0 TFSI restiling no sabremos nada claro. saludos Tienes razón acabo de verlo en audi UK y el 2.0 TFSI tiene solo una salida en un lateral, eso es imposible... tiene que estar mal... (es horrible eso parece un coche de 90 cv) Tendremos que esperar a que actualicen el configurador de audi españa .. o que salgan fotos oficiales del tfsi 2.0 - Yo estoy dudando mucho si comprar el S3 sedan o el A3 sedan 2.0 TFSI S-line, si viene con 1 cola de escape en cada extremo posiblemente me ayudara a decidir. Para alguna gente es una tontería pero yo es algo que me fijo mucho. - Cuando este todo claro en audi hago los 2 presupuestos y dependiendo de la diferencia de precio... si son 10.000 euros o así no me lo pienso y voy a por el S3. Pero si son 20.000€ pues ya lo estudio mejor. Por una parte el S3 me encanta pero claro no se si el consumo es extremo o da para vivir jeje de todas formas seria coche de fin de semana... no se si es un coche excesivo... (si es tirar el dinero) o si realmente vale la pena... (gran dilema)

Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI. En ambos modelos llevan las 2 colas de escape pegadas a un lateral. Es una pena que no hagan como en el A4 2.0 TFSI y pongan una cola en cada extremo.. hacen el coche mucho mas agresivo por detrás. totalmente de acuerdo. De hecho de la version actual se llego a vender (no en españa) un 2.0 TFSI de 220cv que tenia un escape a cada lado, como el A4. saludos No lo había visto nunca. es precioso con esas 2 colas. jod** no se que les cuesta a los de Audi poner así los 2 escapes en motores de 190 cv, igual hay alguna sorpresa y viene con las 2 colas separadas... no se

Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI. En ambos modelos llevan las 2 colas de escape pegadas a un lateral. Es una pena que no hagan como en el A4 2.0 TFSI y pongan una cola en cada extremo.. hacen el coche mucho mas agresivo por detrás.

Al final no sacan un motor que supere los 150 cv ? había leído que iban a tener un motor con 190cv

entendido! muchas gracias. ahora solo a esperar a que lo saquen a la venta en España para ir a concesionario

dentro de unos 10 añitos igual cae uno de estos jeje

menuda pinzata! madre mia..

me quedo con el tts sin duda

de lujo .. se sale!

Me gusta bastante más el modelo actual que el nuevo. La armonía y la suavidad de las líneas, que en el nuevo han cambiado por curvas muy cerradas y angulosas, es todo más cuadrado. Eso sin contar el pico de los pilotos que, ni lo veo, ni lo veré. El precio de salida del S3 Sedane actual era de 47600 con S-Tronic. Para mi no sería una diferencia determinante. Las ofertas de los concesionarios irán desde un 8% a un 12% aproximadamente para el S3. Con coches de esta potencia, y tras 21000 km que llevo con S-Tronic, te recomiendo sin duda que pilles automático. Yo dudé igual en su día, pero tenía mentalidad de coche de potencia media-baja (110CV), en el que el jugueteo y la habilidad con la palanca es nuestra mejor baza. Con automático y levas en el volante se conduce a otro nivel. Sustituyes todo por la habilidad de trazar y jugar con la gran cantidad de combinaciones de los modos de conducción, con el consecuente incremento de rendimiento gracias al cambio DSG, e incremento de seguridad al no necesitar quitar las manos del volante. Los extras indispensables en un S son los mismos que en cualquier otro coche, los que a ti te llamen. No hay una regla escrita. Yo escogería con cabeza siempre, y luego con el corazón si me sobra el dinero. Para mi indispensables son, desde el punto práctico espejos abatibles electrónicamente y smart beam. Desde el punto de vista estético, llantas de 19" y faros led como mínimo (si no matrix led). Como capricho, sonido B&O. Y por obligación como único coche para todo, el navegador básico. PD: Si pudiera volver a escoger, añadiría quizá los asientos deportivos. Los de serie no sujetan demasiado cuando vas un poco rápido. Sería probarlos primero. Intuyo que no tienes prisa. Ya que el modelo actual no es posible encargarlo nuevo ya, yo esperaría a que esté disponible la nueva versión y tantear qué ofertas me hacen. Mientras, no perdería ojo del mercado de segunda mano o km 0 del modelo actual. Es complicado que encuentres uno que te cuadre en casi todo, pero nunca se sabe. Si no miras y dedicas tiempo, desde luego que nunca lo encontrarás. Plagiando a Rollover.... +1 en todo excepto a las combinaciones de los modos de conductor. phase, ya te vas haciendo una idea. Auqnue como ves los extras cada uno lo ve de una manera....... Pues yo pensé que iba a dejar siempre el mismo modo en plan comodidad, pero me doy cuenta al final de que me gusta ir cambiando según cada momento y lugar por el que voy. Es un coche superversátil, como tener múltiples coches en uno. Cada combinación de drive select con la palanca (D, S, M) tiene su punto diferente. A veces me pongo en plan ahorrador y voy en efficiency, otras quiero confort sin que se ponga el modo vela al soltar el acelerador y otras quiero todo dynamic menos la suspensión, por estar atravesando badenes o baches (puedo decir que ahora sí se nota mucho más la suspensión MR). El modo que menos uso es Auto. Por cierto, phase. Me dejaba como imprescindible en el apartado práctico los sensores de aparcamiento traseros y delanteros. No veas que gusto da dejar siempre el coche igual de ajustadito de manera que no pueda pasar la peña ni por delante ni por detrás del coche para que me lo rocen. Eso sin contar que este coche es robusto y alto visto desde la posición de conducción si te gusta ir bajito, con lo que los sensores me ahorran mucho sufrimiento de saber a que distancia tengo el coche de obstáculos bajos. Para mi si es imprescindible este extra. entiendo que uno de tus extras indispensables es MR , sacrificando un poco la estética exterior al estar un poco mas elevado el coche. Es algo que dudo mucho el tema de la suspensión MR ya que yo no soy un conductor experimentado en drive.. es decir no me voy a poner en plan piloto con el coche.. Crees que es necesario ? Gracias por tu post es de gran ayuda.. y de todos los compañeros que me han comentado. empiezo a tener la cosas claras.

Buenas a todos abro este hilo para comentar este coche que podrá comprarse a partir de este verano en España, ya hay vídeos en youtube donde podemos ver su presentación, dejare un link al final del post. Estoy pensando en comprar esta nueva versión del s3 sedan o comprar la versión anterior lo que pasa que no hay muchos en venta. por no decir casi ninguno. Voy hacer 5 preguntas numeradas y me respondéis para comparar vuestras opiniones ya que me ayudaran muchísimo 1) La versión nueva del s3 sedan tiene el morro diferente, ya el a3 nuevo tiene un morro muy diferente al anterior, tiene como un pico afilado, realmente creo que audi la ha cagado bien con el nuevo morro en el a3 u s3. ¿que opináis? 2) el precio de salida es de 48.500 no se si esperar 6 meses a que tengan ya algún s3 sedan en concesionario y baje de precio, creéis que merece la pena? 3) El cambio , nunca he tenido un automático, ¿que elegiríais manual o automático? por que? 4) Comprariais el S3 sedan anterior o en S3 sedan nuevo? cual os gusta mas ? y por que 5) Con vuestra experiencia en S* que extras son indispensables para un S* ? Muchas Gracias a todos por tomaros este tiempo en ayudarme a decidir mi próximo coche. sois unos cracks

Buenas a todos abro este hilo para comentar este coche que podrá comprarse a partir de este verano en España, ya hay vídeos en youtube donde podemos ver su presentación, dejare un link al final del post. Estoy pensando en comprar esta nueva versión del s3 sedan o comprar la versión anterior lo que pasa que no hay muchos en venta. por no decir casi ninguno. Voy hacer 5 preguntas numeradas y me respondéis para comparar vuestras opiniones ya que me ayudaran muchísimo 1) La versión nueva del s3 sedan tiene el morro diferente, ya el a3 nuevo tiene un morro muy diferente al anterior, tiene como un pico afilado, realmente creo que audi la ha cagado bien con el nuevo morro en el a3 u s3. ¿que opináis? 2) el precio de salida es de 48.500 no se si esperar 6 meses a que tengan ya algún s3 sedan en concesionario y baje de precio, creéis que merece la pena? 3) El cambio , nunca he tenido un automático, ¿que elegiríais manual o automático? por que? 4) Comprariais el S3 sedan anterior o en S3 sedan nuevo? cual os gusta mas ? y por que 5) Con vuestra experiencia en S* que extras son indispensables para un S* ? Muchas Gracias a todos por tomaros este tiempo en ayudarme a decidir mi próximo coche. sois unos cracks VIDEO S3 SEDAN REVIEW 2015: