Pedro

Hola, llevo una temporada dandole vueltas al mismo tema puesto que hace poco le pusieron a un hermano mio una multa en una rotonda. Yo os digo lo que hago y a ver si me podeis decir si hago lo correcto o no. * Cuando entro en una rotonda, ya sea de un carril que de mas de uno, si la salida que voy a tomar no es la primera siempre llevo el intermitende izquierdo dado, y cuando la siguiente salida es la mia doy el intermitente derecho y SIEMPRE cedo el paso a los que van por mi derecha aunque el que vaya por mi derecha quiera seguir recto y yo me tenga que jo*er y dar otra vuelta mas. ¿es esto lo correcto? ceder siempre al de la derecha? es que pff.. a veces por "cortar" el paso al que viene por tu izquierda pegan cada pitada . * Y a la hora de entrar a una rotonda, puedo ir por el carril que me de la gana?¿ o tengo que cojer el de el medio o el izquierdo si mi intencion no es salir en la primera salida?¿ * Y cuando circulas por dentro de una rotonda, hay que llevar siempre el intermitente izquierdo puesto?¿¿¿ Espero que podais responderme con toda la exactitus posible. Gracias.

Ayer salio en la tele que los 3 puntos no le podian quitar porque para andar en bicicleta no hace falta tener carnet de conducir, pero es gracioso..... la multa economica se la queda. Veo logico lo de la multa por hablar con el movil, pero lo de los puntos... dicen que al guarda que le queria quitarlos puntos se le caera un poco el pelo por desconocer las leyes vigentes. En fin..... mas dinero a la saca. lo siguiente sera multazo por no llevar paraguas homologado.....

Yo me ire con la novia a pasar 8 dias a donde los Malayos... si.. Marbella ejej XDD a ver que tal va aquello y de paso a celebrar el haber aprobado todos los examenes y tal. Y por supuesto, a ver que maquinas se ven por alli... de momento a ver que nuevos artefactos se ven por el garaje y ya os enviare algunas fotos.

ejej.. hombre, eso es relativo....... el 520i pesa mas, y tampoco sabemos si has entrado a saco o que..... y eso de dar al freno de mano para enderezar el coche???¿¿¿¿¿ Yo hago mas rapido las rotondas con el compact de mi madre que con mi a3 y eso que el dsc de bmw es muy muy intrusivo (que es como tiene que ser, si no quieres lo quitas y punto ). Aun asi, con el a3 si entras acelerando, al menos en mi caso, si no tocas el freno o dejas de acelerar de golpe dando un volantazo me parece que de culo no se te ira, se ira de morro no?¿. Saludos!!!

Hola Gavilan, si que es cierto que el a3 II tiene algun fallo de diseño para la evacuacion del agua cuando llueve. Lo que comentas del maletero a mi no me ha pasado nunca. El agua por mucho que llueva y abras el maletero nunca entra dentro. Lo que si que me ocurre es que si abres la puerta (cualquiera de las 2 puertas en mi caso) y el coche esta inclinado por lo que sea, todo el agua entra al interior. No tiene vierte aguas como tienen la mayoria de los coches, el agua directamente cae por donde le sale. Y por supuesto lo terrible de cuando llueve es que las ventanas laterales delanteras se llenan de agua cuando vas a mas de 60 80 km/h y te entorpece el ver por los retrovisores por mucho que sean termicos... tenian que ser termicos las ventanillas.... Pero a mi me tiene mas negro lo de las asquerosas bolitas del maletero... tanto les costaria poner un recoge cuerda automatico como en el anterior a3??¿¿ estoy pensando en forrar las bolas con las cosas estas que se les pone debajo a las sillas para que no rallen y asi poder evitar los cloc cloc que hacen cuando aceleras o frenas.

La verdad es que es un coche muy bonito. Y ahora los ultimos coletazos del mondeo actual.... lo estan vendiendo a un precio de la leche y un equipamiento de aupa. Me gusta un monton.

dependiendo del uso que le hayas dado es completamente normal. En el compact de mi madre haces 500 km y los km restantes para la revision bajan 540..... o haces 200 y baja 150. Todo depende de como uses el coche. Pero si, es completamente normal. A mi ahora me parece que me quedan 11500 o algo asi y tengo 16 mil km....... ASI son las cosas.

hmmm respecto del rodaje yo tenia oido que llevar el coche durante muchos km a la misma velocidad lo mata no??¿¿ tengo oido que para un buen rodaje hay que acelerarlo, frenarlo, camboiar marchas y tal, por supuesto siempre respetando el lmargen de rpm que te dan. Aun ASI, excepto con el M5, los demas coches que hemos tenido, no nos han dicho de ser extrictos con el rodaje ni nada parecido porque dicen que ya viene hecho. No exprimir mucho y ya esta.

buff.. tio,... que currada macho. ya me gustaria a mi poder hacer lo mismo con mi padre y pasar unos ratos asi. Disfrutalo tio, que yo lo hago con las fotos que pones!!

Yo mi experiencia desde luego es negativa. He hecho menos km con el gasoil del bueno que con el otro.... ASI que me decidi por poner el normal, que es mas economico ya que cuesta menos y haces mas km.

jodo la fresca.... lo tendra vien ventilado... madre mia.... vision panoramica ejej.. Saludos!!

joasj oasj oajos, anda que... que cucharazos XDD

Si por supuesto, el coche tiene que estar "empujado" de alguna forma para que las rpm se mantengan, por ejemplo bajando un puerto de montaña en punto muerto, consumes mas combustible en punto muerto que con una marcha metida. Pero eso es, la respuesta logica a mi me parece esa. Un Saludo!!!

Lanzo mi teoria; Sera porque cuando vas con una marcha metida sin acelerar, el motor se mueve por la velocidad que lleva (porque al motor no le quedan mas narices que moverse con una marcha metida) y que cuando lo pones en punto muerto y lo dejas caer el motor esta a ralenti porque el quiere y no obligado? Es decir, que con una marcha metida el motor se mueve por inercia y sin marcha se mueve para mantenerse en marcha?¿

Precioso tio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PRECIOSO!!!!!!!

Gracias!! es que el otro dia hablabamos sobre las pss psss.. y comente que en el mio no podia poener por esa razon... aparte de que no...

Hola, te digo lo que quitaria y dejaria puesto; * Audi Parking System quitaria, hay que ser muy negado para pegar al de atras al aparcar o pegar un golpe tan grande como para romper o rallar algo. * Los retrovisores pondria solo abatibles ya que hacerlos antideslumbrantes no es demasiado util (lo digo porque mi padre en el m5 lleva y no se...... se nota pero no como para pagar tanto), y calefactables te los pones tu por 100 euros y la ayuda de diablillo72 y jorgesportback (te lo digo por experiencia) * Indicador de presion de los neumaticos lo quitaria porque aparte de ser un boton en el salpicadero no le veo demasiada logica. A la larga dan fallos y no te va a eximir de tener que ir de vez en cuando a inflar las ruedas. * Lo de la alarma no se que decirte.... total, te rompen el cristal, te quitan algo y adios muy buenas.... el tema es que las puertas no se pueden abrir si has cerrado el coche con el mando asi que.... * Hill Hold Assist, no se......eso es comodo para que no se te vaya el coche para atras... pero si no eres de los que se le cae 2 metros ... pues no se..... * Espejo interior Antideslumbrante; hay un paquete que incluye sensor de luces, espejo interior automatico y limpias automaticos, yo pondria ese ya que tienes faros de xenon Y bueno lo de el color es algo personal. MIrate bien los colores de fotos de SB del foro para que tengas una mejor idea de los colores. Yo te aconsejo el azul ejej. XDDDDD

Desde luego para instalar equipos..... lo haces en la mitad de tiempo, estoy seguro, y con las aplicaciones que lleva te olvidas de todo. Lo basico esta metido. De todas formas, te aconsejaria qeu mirases un dvd que se llama TODO EN UNO que va por su octavo volumen, que es muy interesante. Te vienen un monton de programas (antivirus, ftp, emule, msn, office, autocad,.......) todo en un dvd y es muy util. Te dejo el link http://foro.el-hacker.com/index.php/topic,53675.0.html

Lo dicho, en un coche automatico, cuando hace la descarga el turbo?? o esta todo el tiempo soplando???? en el a3 anterior me dijeron que el turbo no "descargaba" hasta que levantaba el pie del acelerador... es eso asi?? tambien con el dsg que no lleva convertidor de par??? Gracias!!!!!!!

HOla Morbius, la verdad es qeu el passer le faltaria algo como mostrar los titulos y mayor facilidad para la navegacion por carpetas, pero a ver. El principio es sencillo, tienes un boton para pasar de carpeta en carpeta.. y otro para pasar las canciones. Esta bien si tienes un ipod (en mi caso) y quieres aprovecharlo para algo mas que para escuchar musica y podcast en la uni o cuando vas a algun lado. La faena es que con la concert II no hay titulos. Pero es que por otra parte tienes un monton de musica metida en uno de los mejores reproductores mp3 del mercado (o mp4 para el que tenga). Hay que saber usarlo y no crear demasiadas listas de reproduccion, siendo realistas si en 8g (mi caso) entran no se cuantas canciones... pero dudo que en los viajes que hago, vaya a escucharlas todas. Lo que hago es me lo subo a casa y lo voy actualizando y moviendo canciones y ASI. Es sencillo, como ya te he dicho y han dicho, hay que saber usarlo. Y es muy practico el interface. Yo lo tengo en la guantera para que el kinki de turno no pueda ver el terminal y se pueda pensar que tiene que haber un ipod dentro del coche y te haga la gracia. Saludos!!! Y por cierto, el ipod no hace falta tocarlo para nada. Yo lo tengo en la guantera y se puede tirar conectado dos semanas sin ponerle un ojo encima.

Yo lo elegi por su cambio automatico, tanto en el primer a3 como este a3 con el dsg. Si no, os aseguro de cabeza que tendria un serie 1 120d automatico ejej. La verdad es que es un gran coche y cada dia me gusta mas y disfruto de su conduccion. El cambio del a3 8l al 8p ha sido muy grande y lo que mas me ha gustado e impactado es el dsg. Es un mundo, cuando cojo el de mi madre, anda mucho, pero le falta la respuesta del cambio, a ver si el 130i que dicen que trae un cambio mas rapido... mejora y tal. Ah!!! y por supuesto, que lo elegi un poco por precio puesto que se me iba algo de las manos, casi 7000 euros mas en el bmw 120d que en el a3. 36 mil € frente a casi 43 mil del 120d.

Mi coche cuando duerme en la calle, lo arrancas, sueltas la llave y se para dando un pitido el cuadro y sale algo escrito pero no da tiempo a leerlo y empieza a caer de vueltas hasta que se para. Lo he llevado varias veces al conce y me han dicho que es cosa de la llave.............. del inmovilizador.................................... pero es curioso que solo sea cuando hace frio...... lo que me aconsejaron es que mantenga la llave en la posicion de arranque hasta que el motor de arranque deje de funcionar (ni dos segundos) y asi evitare que se me pare el motor cuando lo dejo en la calle y hace frio........................ pero lo de el inmovilizador me parece de coña.

ME parece que todos llevan lo de los calefactables. Hay dos cablecitos dentro del retrovisor que parece queestan conectados a algun lado pero NO lo estan. Para sacar el espejo no hace falta desmontar nada, simplemente tirando con cuidado de el sale. Los espejos cuestan 48 euros cada uno. NO hay que cambiar ningun mando puesto que los espejos, al menos en mi caso, funcionan dependiendo de la temperatura exterior y de los limpias si estan conectados o no. O al menos eso creo. De todas formas siempre que toco el retrovisor estan encendidos.

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Yo lo que haria; * Solucionar el tema del reposabrazos para que se pueda poner el freno de mano en condiciones. * El easy entry famoso... intentaria que el asiento se quedara enganchado y que en las cuestas no tuvieras que estar sujetandolo para que el de atras salga. * Lo de las levas del volante no se, veia mas practico con el tiptronic ya que tenia para subir y bajar marcha desde los dos lados pero bueno, sin mas, que esta bien. * Lo de el clima, lo suyo seria que si le das al boton auto que no se ponga el clima solo ya que es un poco rollo. La cosa seria que pudieras encender a voluntad el compresor dando al boton econ.. y no entiendo porque se llama econ... simplemente poniendo el simbolito de frio estaria bien. No le veo sentido decir que sin clima circulas economico, porque tambien tendrian que poner ECON en la posicion de subir cristales puesto que se consume menos con ellos subidos. * Y bueno.... lo de el tema de los espejos calefactables.... una radio acorde a los dias que corren.... mas funcionalidad para los botones del volante para los que no tenemos el navegador.... maletero con guias de gas a presion que al darle al boton de abrir se suba solo (que no cuesta tanto).... * Limpia Luneta trasera con brazo aero twin de esos... nada de escobillas de las "viejas".... que cutre queda Quitando esas tonterias..... todo esta bien jeje.