raulcb

Hola a todxs. Hace poco me presenté y hoy ya puedo presentar a nuestro nuevo coche. Lo recogimos ayer en Madrid y pudimos probarlo durante casi 300 km con gran parte de autovía, pero también bastante de ciudad pequeña con tráfico navideño. Cómo puse en el título, hemos comprado el 2.0 tdi de 190 cv q st, buscábamos uno manual, pero no lo hemos encontrado en España y esta unidad creo (siempre me quedan dudas sobre este punto) que estaba a muy buen precio: 28.400 euros matriculado el 31 de marzo del 2016 con 8290 km y muy buen aspecto cuando lo vimos antes de pasar por el selection plus (sucio, sin revisar pintura, etc) Las primeras impresiones son muy positivas (no podía ser de otra forma, sobretodo teniendo en cuenta que le viaje de ida lo hice en un Clio del 92 con alrededor de 50 cv): Mis primeros miedos y dudas con el stronic desaparecieron el día de la prueba y ayer se confirmó esa buena sensación inicial: es el cambio de 7 velocidades, supongo que por par el bañado en aceite. Va muy "suave", no es nada brusco nisiquiera en maniobras complicadas o delicadas (la entrada a mi garaje lo es), no note ningún tirón ni a baja velocidad y vueltas ni a altas, acelera mucho más suave de lo esperado, si que noto el cambio de marchas, sobretodo si le exijo. Es como si acelerara menos de lo que yo esperaba, sin brusquedad, lo que facilita mucho, en mi caso y situación de novato, las maniobras. Lo único que no me acaba de convencer es que cambie justo antes de las 2000 rpm, al menos no en todo los casos. Todo esto en D. La cosa cambia bastante en S o en "manual": sigue sin dar tirones ni mostrar malos modos, pero la aceleración es mucho, (mucho) más contundente si le dejas estirar hasta las 3000 rpm que cambia en S o si le llevas algo más arriba con las levas. El coche sólo tiene 8400 km ahora y tampoco quiero llevarlo al máximo ni mucho menos, pero el cambio apreciado es grande e interesante, casi parecen dos coches diferentes. En cuanto a la tracción quattro nada apreciable: carretera seca, autovía poco exigente, así que poco puedo decir. Apenas un par de curvas en un tramo donde con el golf a 120 notas cerca el límite y con el a4 me pareció como si fueras en línea recta (salvo por las fuerzas centrífugas?). También "noto" que al salir de parado el coche es como más "regular" más neutro, sin percibir de donde se mueve o de donde te empujan, no sé explicarlo muy bien. Los consumos, ayer al menos, y haciendo caso al ordenador de a bordo, muy contento: hasta antes de exprimirlo un poquito durante unos 20 km, un consumo de 5,3. con una velocidad media de 106 km/h y cruceros de 120-130 (poco, poco más que el golf). Al final del trayecto, después de probar aceleraciones, diferencias en D/S y manual, un buen rato de ciudad y algo de nacional, unos 300 km en total, el ordenador marcaba 5,8, apenas 0,3/0,4 litros más que con el golf (con el que ya no necesito, después de 436000km, hacer muchas pruebas). Sospecho que el ordenador debe mentir bastante, pero aún así, yo esperaba consumos superiores a los 6,5. El coche me resultó muy, muy cómodo: la suspensión es durilla, pero me parece que flltra bien y no penaliza, a pesar de los neumáticos de 40 de perfil, y parece, en general, un coche de comportamiento noble, y creo que también con un lado divertido. Y poco más que deciros. El coche lleva acabado exterior Sline, gomas 245/40 r18 (que puede que cambie por 235, me resultan muy anchas) bi-xenon y no mucho más (no monta navegador, ni sensores de aparcamiento delanteros, ni cámaras. Algunos de estos extras pienso montarlos sin tardar demasiado), pintura negro mito efecto perla (creo que se dice así). En cuanto tenga alguna foto os la pongo, y cualquier nueva sensación con respecto a este motor y la tracción quattro, porque no he visto nada de nada sobre esta combinación. Un saludo.

Hola, muchas gracias! Pues dudas muchas: cuidados de filtro de partículas (lo llevan los clean diesel?) Avisa de cuando lo está limpiando el coche en algún sitio? y cosas así, casi todas relacionadas con ese tipo de cuidados, que en mi antiguo coche no eran precisos Por lo demás, saldrán muchas otras, supongo, más adelante. Un saludo.

Muchas gracias A ver que ya falta poco para que llegue a casa...

muchas gracias:) A ver si me llega pronto...

Muchas gracias! Espero poder aportar algo alguna vez!! un saludo.

Buenos días compañeros. Yo las llevo montadas en mi vw golf iv 1.9 tdi de 130 cv, en llanta de 15" desde finales de agosto y muy, muy contento con ellas. Vivo en Ciudad Real, por lo que tenía dudas sobre si ponerlas o no, pero al empezar que tener que viajar a Cuenca (bastante más fresco, con más probabilidad de nieve y lluvia que en Ciudad Real) con mucha frecuencia me decidí y las monté. El primer día notaba algo raro, como una forma diferente de agarre en curva. No es que se fuera, es que lo hacía diferente a mis anteriores Good Year Eff, pero desde ese día supercontento. Durante finales de agosto y todo septiembre hizo bastante calor (como de costumbre) y muy bien en agarre en curva y en frenada. Ahora que parece que está lloviendo "bastante" y las temperaturas son "bajas" también muy contento. Y en estas situaciones si que noto la diferencia con cualquier neumático que haya probado antes. Ahora empiezo con a4 2.0 tdi 190cv q st y viene con las Primacy, pero si todo sigue así, volveré a repetir con crossclimate. De todas formas, veremos a ver en junio/julio con más de 40 grados como se comportan. Un saludo.

Hola. En primer lugar muchas gracias a todxs lxs que dáis vida y llenáis de contenido el foro, es un placer poder leer tanta información de usuarios y propietarios, de gente que sabe mucho de esta marca y este coche en concreto. En segundo: después de muchos km con mi golf iv 1.9 tdi 130cv, más de 436000, llega el momento de cambiar, y el elegido será un a4 (b8) quattro. Las dudas vienen porque apenas he leído nada de estos modelos en concreto, ni del manual de 150 cv ni del automático stronic de 190 cv, por lo que sería genial poder leer vuestras impresiones sobre ambos (aunque me llama mucho más el stronic de 190cv) y consejos, información, etc que penséis que debiera tener en cuenta antes de comprar uno de los dos. Muchísimas gracias por adelantado a todxs, cualquier información sera muy bienvenida y agradecida. Un saludo.

Holaa todxs. Levo años leyendo el foro (tengo un golf IV 1.9 tdi 130 cv) y es hora de cambiar, después de más de 436000 km, a un a4 b8 quattro. Espero que llegue el momento en que pueda participar aportando y no sólo preguntando. Hasta entonces, millones de gracias a todxs!!

Hola a todxs. Me gustaría preguntar en el foro acerca de las opiniones/valoraciones/consejos sobre esa ese modelo. Al que me refiero está fabricado en diciembre de 2015 y matriculado en marzo de 2016, tiene 8300 km. Mis dudas van por el tipo de cambio y su fiabilidad/eficacia/durabilidad: Es s tronic de 7 velocidades y supongo que serán de los bañados en aceite. También me gustaría preguntar acerca de los pasados tirones o brusquedades en maniobras a muy baja velocidad, si es que eran verdad, que no lo sé. Aunque no es lo más importante, también sería genial si me comentarais algo sobre consumos mixtos y en autovía a velocidades "legales". Sé que lleva las levas en el volante, pero no sé si de serie montaban el Audi drive select y su importancia o no en este modelo. No sé, en general cualquier cosa que se os ocurra, será muy bienvenida. Pienso comprarlo y antes me gustaría conocer la opinión de lxs que lo tengáis o lo conozcáis. Muchísimas gracias por adelantado. PD: Pido disculpas si este no es el lugar para esta entrada, Si debe ir en otro sitio, por favor, decídmelo y lo cambio a donde corresponda

Hola a todxs Espero ser un futuro propiertario de un audi a4 sline 2.0 tdi 190 cv q s tronic (vaya nombre) ahora os cuento en otro hilo. Llevo años leyendo el foro, pero como no era propietario, nunca me dio por registrarme. Un saludo.