DAVISquattro

Buenas tardes; Mi duda es si tengo la posibilidad de cambiar los amortiguadores por unos que tengan la copela delantera inferior desmontable. Puse hace poco una suspensiones deportivas de ST (k&w) y al tener la copela delantera inferior soldada no puedo sustituirla por la cope ñla del B5 y por ello el coche me queda levantado de alante. El coche es un a4 b7 3.0tdi quattro. gracias de antemano, un saludo!

La verdad que no te sabría decir, le pregunto al mecánico si le puso el vagcom cuál falla y os cuento!

Muchas gracias! Lo miro a ver!!!

Eso está hecho, las que hagan falta!

Muy chulon! Yo tengo el mismo motor, una gozada..

Son bestiales! Se ven muy tochas

Buenas, el caso es que el coche me da fallo de luz de carretera pero aparentemente funcionan bien.. que puede ser? El coche es bixenon y estas se mueven con el giro.. Un saludo!!!

Buenas tardes compañeros, no hago mas que borrar un fallo del airbag.. Según el vagcom dice algo así como que el airbag no reconoce la centralita.. puede ser por que el coche está reprogramado? Muchas gracias, un saludo!

Muchas gracias compañeros!! Las llantas son de 19, de rs6 c6. se ven muy pocas la verdad! Os dejo un par de fotos mas detalladas del resultado de los muelles y las pinzas! me habría gustado que quedase a ras de aleta.. pero igual es mucho pedir con suspensiones convencionales aunque sean deportivas... A ver que opináis vosotros..

Pues por fin puse los nuevos muelles h&r 45/45 tan esperados por mi parte... y..... resulta que el coche a penas a cambiado en su altura y para colmo sigue mas alto de alante.. como puse los amortiguadores deportivos de ST suspensions de kw y resulta que las copelas inferiores van soldadas no puedo poner los platillos del b5.... así que seguramente me toque poner unos amortiguadores con el platillo desmontable.... Tengo una duda... puedo mantener los amortiguadores traseros ST y montar alante unos bilstein que he visto con el platillo desmontable? afectaría a su estabilidad? os dejo unas fotos de como ha quedado el coche, aunque supongo y espero que asentará... También le pinte las pinzas por cierto.

Si, es un el 327.. y fallo del airbag deja? Q un app me recomendáis ? muchas gracias!

Esas son!! no se como pudisteis deshaceros de ellas.. son las 4tas que llevo montadas y no las cambio por nada! A mi gusto las mejores para un b7

Buenas compañeros; Me he comprado un obd II y quiesiera saber si con el puedo quitar fallo de airbag o si puedo hacer que enciendas los xsenon al abrir y cierrar el coche.

Buenas compañeros! Yo lo último que le he puesto ha sido una avisador de radares legal y me he pillado el obd wifi.. a ver qué tal funcionan! Si tenéis algún consejo es muy bien recibido! Y mañana me montan muelles h&r 45/45, me pintan las pastillas en rojo, plafones led de matrícula y ya de paso cambio de aceite que le quedan 1500km.. Ya os enseñaré como quedas esos muelles! Porcierto es un 3.0tdi avant! Saludos!

Buenas noches; Quisiera saber compañeros, como puedo ese sonido que se genera cuando sueltas el acelerador después de pegar un pisotón (el dichoso buuuuu...). Sabríais alguno porqué se genera y que causas tienes? Es un defecto o algo normal? Tiene fácil remedio? Un saludo a todos y gracias de ante mano!

Buenas noches compañeros; Cómo describo en el título mi a4 b7 3.0tdi tiene unas vibraciones muy gordas solo cuando voy en marchas largas y piso más de un 30% el alcelerador, solo de esa manera.... si desde bajas vueltas es coche va con las marchas estiradas no lo hace.. pero si vas a bajas rpm y quieres hacer un adelantamiento.... saltan lado vibraciones. El coche coche lleva stage 2 y con ello ha aumetdado su potencia y par, dando lugar a la acentuación de estas vibraciones. He pensado que pueda ser o el diferencia que haya que equilibrarlo o que el propio puente del eje trastero haya sufrido algún golpe anteriormente y cree estas vibraciones... Se puede descartar embrague y bimasa que está nuevos, el palier longitudinal que lo llevaron a calibrar, las suspensiones que están nuevas al igual que los neumáticos.. Agradecería vuestra ayuda. Un cordial saludo amigos!

Finalmente se solucionó con una actualización stage2 ahora va perfecto!

Buenas tardes tengo un A4B7 3.0 TDI con stage 1 embrague Bimasa reforzado Sach Performance y filtro de admisión k&n y le acabo de montar down pipe y línea completa. Nada más montarlo y coger el coche para empezar ha tenido una pérdida muy grande de potencia en bajos,me ha saltado la avería de motor y parpadeado el fallo de precalentamiento. Mi duda es si con una stage 2 se quitarán los fallos y ganará esos bajos que ha perdido. También he pensado montarle un catalizador de alto flujo. Que opináis? un saludo a todos! Y gracias de antemano! Os dejo unas fotos del sistema de escape.

Muy buenas, pues te cuento. Para empezar probé a cambiar el izq superior y seguía igual. Lo que hice finalmente es poner el kit de cadenas, patines y tensores nuevos, era de febi bilstein, sale a unos 800€. Con eso se me solucionó, pero tengo que decir que alguna vez lo he vuelto a oír pero muy poco tiempo.. también es que yo soy muy maniático. Espero que se solucione bien. Un saludo

Hoy o por fin me han montando las suspensiones. Nada más bajar el coche después de montar las suspensiones estaba altísimo, más que de serie. Pero al rato de usarlo, el culo a bajado más que de serie, pero de alante sigue igual.. esperemos unos días a ver si se iguala . Y respecto a la conducción, de lo poco que lo he probado estoy encantado, muy estable en carretera, con mejor respuesta en el giro y bastante cómoda a pesar de ser durita. Ya subiré alguna foto con buena luz!

Jajajaja pero bueno Placebo! Muy guapas,si. Estoy muy contento, estas son las definitivas!

Muchas gracias Carlisu84, ahora mismo lleva suspensiones completamente de serie con copelas inferiores delantera del b5 (para igualar la altura). Espero que con las suspensiones baje un poco más. Cuando pruebe las suspensiones os contaré que tal! Un saludo.

Buenas a tod@s! Hoy he reservado las suspensiones st deportivas 30/30 (segunda marca de kw), ya no hay vuelta a atrás... me gustaría saber si alguno ha tenido alguna experiencia con ellas y opiniones. Principalmente las voy a poner por qué las del eje trasero estaban para cambiar y aprovecho para sustituirlas por algo más deportivo y por qué no, estético. Ya os contaré cómo quedan y os enseñaré fotos, a día de hoy el coche está a esta altura con las suspensiones de serie y las copelas inferiores delanteras del b5. También aprovecho para que veáis las nuevas llantas que le he puesto. Son del rs6 c6, de 19 x et38 x 9j.

Buenas a todos! Quería contaros al final que hice al coche. Como opte por cambiar la distribución por qué sonaba un tensor al arrancar, aproveche para cambiar embrague y bimasa ambos deportivos de sachs performance (ya que reprograme el coche), correa de accesorios, un par de tacos que estaban defectuosos y revisaron la transmisión a ver si estaba equilibrada. El embrague dejo de patinar y optuvo mucho más tacto y dureza. Respecto al problema de las vibraciones siguen estando, solo en puntos determinados, sobre todo en marchas altas y con pocas vueltas, pero he notado que cuando aceleras o deceleras con el coche en un régimen alto sientes un golpe que proviene del mismo sitio que dicha vibración. Por lo tanto he deducido que tal vibración provengan del flector de la transmisión longitudinal. Me gustaría saber si alguno de vosotros conoce algún fabricante de flectores reforzados. Un saludo!

Muy buenas! Retomó el lío con los resultados de las colas de escape. Al final opte por unas colas redondas en bisel, de 90mm de diámetro y de acero inox. Un acabado deportivo pero creo que no muy llamativo jejeje!