Jcl

El A3 y el Allroad son dos coches que tienen poco/nada que ver. Especialmente los mios... es pasar de uno (el A3) con la suspensión como una tabla (Koni Sport), bajito, pequeño y "amañoso", que cabe en todos sitios, con cambio manual de desarrollos cortos (mod SKN)... a otro (el Allroad), con cambio automatico, suspension neumatica que no te enteras, grande como el solo, que no cabe por ningun sitio... pero cómodo a rabiar para hacer Km. Yo particularmente llevo el A3 casi siempre... por ciudad me gusta más, y para trayectos cortos voy mejor en él... el Allroad lo cojo para cosas de curro, o cuando tengo que cargar cosas, o para hacer muchos Km, que se hacen comodisimos... En fin, como ya te digo... no tienen nada de nada que ver. Lo que si quiero remarcar es que los A3 II son mucho más suaves en conducción, son coches más "comodos" (y menos "deportivos" [sin tener en cuenta la velocidad]) que mi A3, tienen su dirección ultrasuave (como la del Allroad... en mi A3 está bastante más dura), su cambio de marchas con desarrollos largos (o automáticos DSG suavisimos, en su defecto)... y, en fin, que excepto por espacio y altura, una vez sentado en la plaza del conductor, no hay tanta diferencia como la puede haber entre mi A3 y mi Allroad. Pues eso, supongo que todo es cuestion de gustos, y lo que busques a un coche... Suficiencia de CV? Pues depende de tu estilo de conduccion... yo a mi 90CV le echo en falta caballos en adelantamientos a veces, y me molaria tener 30 o 40CV más muchas veces... pero vamos, es cuestión de no ponerse nervioso en la carretera... si eres de los que te pones nervioso y vas histerico al volante, yo me pillaria el 140CV Siento no poder serte de mucha más ayuda

Vengo de currar en una discoteca (Revival), y me han hecho no uno, ni dos... sino TRES controles esta noche... en todos 0.0 claro :-) Uno al salir de la discoteca, otro al pasar por Bigastro, y otro al entrar a Murcia (que he tenido que meterme al centro para pasar por mi oficina un segundo antes de venir a casa). Yupiiiiii, vendo chupetas de controles de alcoholemia usadas!

Si no tienes ninguna sanción en 3 años, se te reponen todos los puntos... eso ya está previsto. Y sobre los coches de gente con dinero... no se trata de eso, Tabis, se trata de que hay coches que a 180 son mucho mas seguros que otros... tienen mejores frenos, mejor maniobrabilidad (por mejores suspensiones, mejores gomas, etc.). Siempre saco a relucir el ZX de mi novia, y lo haré otra vez... como correr, el coche corre hasta 160 (aunque parece que se va a partir en 2)... pero con esas ruedas, la suspension vencida, y unos frenos que cuesta 30 metros frenar de 50 a 0... pues es un peligro enorme ir a 160 con el... el Allroad tiene unos frenos y una estabilidad cojonudas, y si hay que pegar un frenazo a 200 por encontrarte un atasco despues de una curva en la autovia, puede hacerlo sin problemas, sin derrapes, sin siquiera irse de culo, y seguramente y con espacio sin que siquiera gastes demasiados frenos... Da lo mismo si el coche es mas caro o menos caro, o si yo tengo dinero o no tengo (que no lo tengo)... el caso es que el coche es más seguro, tanto para mi, como para el resto de los usuarios de la via... por supuesto, siempre influye el despiste del conductor, su capacidad de reacción y demás... pero eso son cosas que no son facilmente medibles... y lo otro, si (hay estandares, homologaciones, pruebas e inspecciones técnicas, etc.) Vamos, que ir a 150 con su ZX, e ir a 150 con mi A3, son dos conducciones que no tienen absolutamente nada que ver, y el peligro que puedan generar, es completamente diferente, por lo cual, no se deberia medir en la misma escala... al menos, esa es mi opinion.

Por norma general no bebo cuando cojo el coche... pero hoy dia, te tomas una cerveza cenando y... *plof* Pero vamos, hasta ahora, los controles que me han hecho... todos 0.0, excepto uno que fue muy gracioso... habia estado currando en una discoteca un sabado noche... me habia tomado un chupito hacía un par de horas antes de coger el coche... el resto de la noche, agua... pues como tenia sueño al volver y habia que conducir como 60Km, me lleve un red bull en el coche... todos sabemos la mala leche que tienen las latitas finas esas, y se me cayó en la tapa de la guantera gran parte del liquido... Pues llego al control, me paran, el tio se pone a oler el coche (el red bull huele a alguna clase de alcohol raro)... y yo soplando y dando 0.02... el tio venga a oler el interior del coche, y a hacerme soplar de nuevo... hasta 4 veces soplé, todas con el mismo resultado, y el tio no se creia que no hubiera bebido, ni siquiera despues de enseñarle la lata y explicarle que el red bull huele asi, que no es culpa mia B) Hay otras anecdotas graciosas con los controles de alcoholemia, pero las dejaremos para otra ocasión Nah, no me preocupan mucho los controles pq no bebo cuando conduzco (lo decia Stevie Wonder, que iba ciego todo el dia B) )

rubencito... ahora no tengo la camara encima... cuando vaya a casa y baje otra vez al coche se la hago y la posteo, sin problemas B)

Nada fireman... estaba mezclando cosas que tu habias dicho con cosas de los demás... no me meto en diesel vs gasolina, ni mucho menos, es solo que has comentado por ahi "por que audi hace motores gasolina" (especificamente), pero ya está... de hecho, a mi los coches que me gustaria tener (y no tengo) son todos gasolina B) Y lo de vacilar no iba por ti tampoco... lo del coche de los 10 kilos iba precisamente por los que dicen que si uno vacila o fantasmea de su velocidad punta (que no has sido tu), a lo que me referia es que si quiero vacilarle a alguien con mi coche, o fantasmear de el... no lo haria precisamente con mi TDI 90 con casi 8 añitos y que un dia se caerá a pedazos... ya digo, que no pretendo fantasmear de un cacho de hierro, como tu bien dices... Supongo que a veces es dificil ponerle "tono" a cualquier conversación por un foro, que es escrita... pero vamos, que los que me conocen de aqui sabrán que mi tono de voz cuando se habla de potencias de otros coches, es, o bien de cachondeo, o bien de admiración... nunca de fantasmeo (o... eso espero! B)) De nuevo lo siento si no se ha entendido como lo queria decir, algo de lo que he dicho... y desde luego, te entiendo... mil veces me he cachondead yo de cosas "raras, raras, raras" puestas en los foros... y soy el primero que me cachondeo de mi propio coche en muchas ocasiones (llamandolo abuelo, diciendo que me iban a tener que llevar atado al culo de los otros en las KDD's, etc.), si algo es sano en esta vida, es eso precisamente Y volviendo a las velocidades y a las "fotos"... no se cual es la velocidad 'oficial' de mi TDI 90, pero desde luego, habiendo pillado 215 de marcador (que deben ser unos 200 reales), si no anda por ahi la cosa, me sentiria muy decepcionado con un coche que en su dia costó 5 millones de pesetas... por otro lado, la foto que yo eché, puse explicación de la situación... y era precisamente pendiente cuesta arriba, con el aire acondicionado puesto, y habiendo soltado el acelerador para echar la foto porque no me fiaba de apartar la vista sin poner un pie en el freno... he aqui el hilo de la susodicha foto Ah, para no modificar el mensaje y que no parezca modificado (que no parezca que lo he cambiado ahora), por supuesto me referia a 137CV, y no 237CV Pues eso!

Yo como mucho te puedo sacar fotos del mio ya montado, si te valen de algo... pero del montaje ni idea... llevalo a cualquier Seat que saldrá mas barato y te lo montarán igual de bien (es el mismo apoyabrazos que el del Leon, e imagino que el montaje será igual)

Ya te digo! B) B)

rubencito, yo tengo ese mismo modelo de botones, y no existe posavasos... ya pregunté en la Audi y se tiró el tio 20 minutos buscando en el ETKA Existe para el modelo mas moderno de botones (los cuadrados), pero no entran (o eso, o el tipo no sabia buscar)

Err... ayer se aprobo el anteproyecto de ley, Pepe... el carnet por puntos no entrará en vigor hasta verano del año que viene, aproximadamente PD: que zona era?

Hay algo que yo aun no me explico... cuanto piensan que es el sueldo medio español estos de la DGT? A mi, mi carnet, con 3 horas de clases prácticas (el minimo es 5, pero me firmaron las 5 habiendo dado 3), y ninguna teorica... con los dos examenes "aptos" a la primera (el práctico sin siquiera una falta leve), me costó cerca de los 600 euros (540 o asi). Con 30 horas de prácticas viene a costar unos 800 euros, mas o menos... a mi hermana con 45 horas y 3 examenes practicos le costó más de 1200 euros... Yo me puedo estar gastando 800 euros por aparcar subido a un bordillo 6 veces en 3 años (pongamos que como media, aparco 4 veces al dia [ir al trabajo y volver], en 1095 dias... lo cual hace equivocarme 6 de 4380 veces? Y ademas, notese que si esas 6 veces son seguidas... es mas grave (retirada de carnet, curso de reeducacion, repetir examen) aparcar mal 6 veces, que ir a 250 por la autovia (que solo te quita 8 puntos, y aun te quedan 4)... En fin... demencial, como ya dije... espero que no se aplique a rajatabla Y ojo, no he tenido ninguna multa aún (una de aparcamiento con la scooter) en todo el tiempo que llevo conduciendo... me considero, no buen conductor, pero si "con cabeza", y no suelo ir ligero, voy con el cinturon, aparco bien aunque me cueste dar muchas vueltas, etc... pero no dejo de ver todo esto gravemente injusto y demencial

Pues... felicidades, y bienvenido al foro! Eres de yecla? :blink:

Al mio creo que le caben entre 50 y 55 litros reserva incluida... creo que la vez que mas le he echado fueron 48 litros, y aun le quedaba algo de la reserva, asi que asumo que por ahí andará... creo que por la época habia un extra para ponerle deposito de 70 litros, pero no estoy seguro (me parece que el extra ahora para los A6 es de deposito de 80 litros... no recuerdo, le preguntaré a mi socio que lo pidio con ese extra)

fireman... sorry, no queria que sonara "serio" lo mio... no lo decia en ese tono, de veras (por eso el smiley al final del post largo)... solo quiero comentar respecto a tu ultima frase (y esto si que es en serio), que la velocidad punta no es lo importante con respecto a la potencia (y mucho menos con respecto a diesel vs gasolina)... yo en mi A3 echo en falta unos 30 o 40 caballos más muchas veces... y suelo ir a 120/140... repito, nada que ver. El Allroad tiene mucha velocidad punta (y 180CV), y aun asi, para las aceleraciones y las salidas desde parado, y algunas recuperaciones, por su enorme peso, tambien se le echan en falta unos cuantos caballos mas... el Allroad no he podido ponerlo al limite de punta (nunca he tenido carretera suficiente en las condiciones buenas... pero el coche sigue y sigue acelerando mientras le pidas), asi que no se lo que puede correr... y aun asi, yo noto que en ocasiones le faltan caballos para ciertas maniobras. Lo de medir si un motor es bueno o no por su velocidad punta, a mi me parece una soberana gil***ollez (con perdón), y es por eso, que vacilar sobre ello, es otra soberana gil***ollez... y lo de que me doy por aludido... bueno, ya hiciste algun comentario jocoso al respecto en aquel hilo (que no tengo gana de buscar) donde yo puse mi velocidad punta, y desde entonces, cada vez que se ha hablado del tema, ahs sacado el "TDI 90"... repito, no quise sonar a serio, porque es algo que me da total y exactamente igual, lo dije tan de cachondeo como podías tu decir lo tuyo, solo es porque venga un poco al caso (no tengo nada contra ti, ni contra nadie que mencione un TDI 90 en realidad :blink: ) Ya sabeis, como siempre, buen rollito, que es lo que caracteriza este foro... y que siga ASI por mucho tiempo :blink:

El sistema es demencial si se aplica a rajatabla...

A mi en conducción mixta, normalmente un deposito me dura sobre los 700-800Km... si le piso en autovia solo, unos 650/700... si no le piso, en autovia, no es dificil llegar a 850/900. Para la KDD de Madrid por ejemplo (ultimo deposito completo que medí), le hice 820Km con el deposito... Denia -> Murcia, algo de movimiento por Murcia, Murcia -> Madrid, todo lo que se anduvo en la KDD, y lo llené al salir de Madrid en la vuelta, recien entrada la reserva (hubiera aguantado hasta 900Km apurando, seguramente). Murcia -> Madrid fue tranquilito (140 todo el rato), Denia -> Murcia fue bastante más ligero (manteniendo unos 170/180) Es un 90cv, eso si

Pues... he aqui la mia... pendiente una ligera modificación este finde

A mi "Team" me gusta... especialmente porque una de las series de programas que estamos haciendo ahroa en mi empresa es la suite "Team"... en mi caso, me he encargado de programar la versión de "TeamAC" (Agentes Comerciales) para PocketPC, que se llama (sorprendentemente! ) "TeamPocket" Un enlace a una pagina de la version 1 del programa (actualmente está a punto de salir la version 2 B) ). Y no, mi empresa no es Sellmaster, ni yo vendo la aplicación... solo la he desarrollado yo (para Sellmaster), asi que no es publicidad para mi

Quien dijo que los turbo gasolinas no se rompen? De todos modos, creo que está mas que claro, que MUCHOS kilometros tienes que hacer en un TDI para "ahorrar" a la larga por consumo (si tenemos en cuenta el aumento de precio sobre un gasolina)... yo creo (y es mi opinion personal) que en un TDI ganas en comodidad (en tanto que no tienes que repostar tantas veces), y en "ahorro inmediato", vamos, que mes a mes tendrás que gastarte menos en combustible... pero en ahorro a la larga, y pensando en averias y demás, no creo yo que un TDI vaya a hacerte ahorrar... Tambien a tener en cuenta, que por "moda" o por qué-se-yo, los TDI se venden mejor en el mercado de segunda mano.

Centralita Digitec con mods SKN (como pone en mi firma). Tambien decir que la quité porque las centralitas adicionales estas no hacen mas que cargarse el motor... y chupar gasoil como condenadas (en conducción normal, tenía aprox el doble de consumo que sin ella). Sacar CV... si, pero a ese precio, no merece la pena... y no soy de conducción especialmente rápida yo, asi que por eso la quité... con los 90cv (o los que dé en banco, que no lo sé) me sobra. Supuestamente la centralita aumentaba 17cv poniendo que optimistamente mi A3 diera 105CV en un banco "de serie" (no es tan raro que los 90CV den bastantes mas CV de serie... no me pregunteis por qué, pero asi ha sido en mi experiencia con Golf's y otros A3)... pues aun le quedan para 137... pero yo que se, asi era Algun dia lo medire ahora que está sin la centralita... no puedo dar más datos ahora mismo B) Y, repetire hasta la saciedad, que para vacilar, tengo un coche de mas de 10 kilos, y no creo que nadie me haya oido por aqui vacilando de él en todo el tiempo que llevo registrado... no se por qué algunos se empeñan en decir que los TDI cuando ponemos una velocidad punta solo queremos vacilar...

Aunque ya tengo "encargo" del logo... que es eso del "Clan" A3?... suena fatal en mi opinión (y, sinceramente, no quiero formar parte de ningun "clan"... me suena a quinceañeros jugando al quake, la verdad...) Si se le va a cambiar el nombre porque no se va a hacer un club al final, propondría buscarle otro... la palabra "clan" me saca de quicio, sorry

La cosa con los pierburg, es que no tienen una avería "todos" y "porque si"... pueden fallar, como falla cualquier otra pieza... se puede partir... les puede pasar lo que sea... con 10.000Km, con 150.000, o con 500.000... pero es que los Bosch estuvieron saliendo con un defecto de fabricacion que no se detectó hasta unos 3 años mas tarde (cuando empezaron a petar los primeros), por supuesto, todos fuera de garantia ... y Bosch nunca lo admitira, pero en los caudas nuevos de Bosch, el filamento es bastante más grueso (como en los Pierburg), y ya no se rompen tanto

Por cierto, que lo que dije (claramente) es que sin chip (como lo llevo ahora, se quedan las modicionaciones de SKN [caja de cambios y alguna cosa más]) lo habia subido a 205 de marcador (y mucho se rieron de mi por eso, pues más adelante lo subi a 215 de marcador)... con el chip puesto (137CV en banco), lo subi a 230 de marcador... especifiqué muy claramente que con el chip puesto la velocidad de marcador con la real se iba mucho (no se por qué ley fisica, pero así es). Todos me llamaron fantasma y me pusieron a parrir... que si era imposible porque la caja de cambios cortaba antes, que tal, que cual... no pude echar la foto a los 205 (recordemos que voy sin chip), pero si que puse una a unos 190 de marcador y entre 4000 y 4100 vueltas... si echais los calculos, el corte se haria en velocidad de marcador... unos 217... No busco polemica, ni hacerme el chulo... que pa hacerme el chulo tengo un Allroad... quiero asimismo recordar a todos los que me pusieron verde en aquel post, que ninguno contestó al de la foto... Solo quiero que se deje de mencionar el TDI 90 como simbolo de fantasmadas TDI

jod**, fireman, siempre estás a vueltas con el TDI 90 que seguro que era el mio, y yo de lo mio (que no era una velocidad exagerada, ni eran 230, ni eran 250) ya puse foto... dejate el TDI 90 coñe

Yo cuandoo voy a mas de 70 me acojono y levanto...