Jcl

Para dos botones, podeis pillar los pulsadores de la suspension hidraulica... uno tiene una flecha para arriba y otro para abajo... conectais los 4 leds al led del mando (si tiene) y puede quedar gracioso

A ver, si mirais la pegatina en donde está la rueda de repuesto, sale el modelo de centralita... si hay un "D0" por ahi, nada que hacer, si el numero no es un 0, es programable (al menos, eso me dijeron en Audi [en dos conces distintos] a mi). Yo no lo he mirado aun Respecto a "en caso de accidente", en todos los A3 al menos, en caso de deformación de la cabina las puertas se abren solas (comprobado en el A3 de un amigo, tambien del 97 [modelo antiguo]... otro coche le dio un piñazo en la puerta, y se abrieron las 2). Espero que os sirva de ayuda... y bueno, lo de las puertas si lo se, lo del modelo de centralita solo me lo han dicho en Audi y no está comprobado.

Para mi gusto, mucho mas chulo que el anterior (y mi hermano es "Focusero")

Si es que es cierto (que yo no lo creo), dudo tambien que le costara el puesto a un operario... como mucho una bronca y ya está

Err... solo recordaros que "Vag Com" es un programa independiente y NO del grupo VAG para diagnostico "casero" (con el PC) de los coches del grupo VAG... en los concesionarios tienen unas maquinitas especializadas de diagnóstico (que suelen ser un PC con un interfaz y con un programa propio) que son MUCHO mas completas que el Vag-Com, en cuanto a instrucciones, detalles, y facilidad a la hora de programar (no te tienes que "saber" los canales)... Vamos, que es todavia más facil para ellos... pero no les hableis de "conectar el vag-com", porque es mas que posible que ellos no sepan lo que es el vag-com, ni les interese, y a lo mejor te dicen (y con razon) que tu no tienes ni idea de como funciona la programación de coches en un concesionario Audi

Yo considero que es lo normal que haría cualquier compañia. Antes de que salte el otro diciendo a diestro y siniestro que Renault es una bazofia, por SU experiencia (recordemos que Renault tiene millones de coches en el mercado, y esto es un caso aislado), preferirán inspeccionar a fondo el vehiculo, y ver que habrá pasado... y ser Renault la que comunique de forma oficial qué ha pasado. Además, se evitarán denuncias innecesarias, y el dinero lo tendrian que haber pagado igual (sea porque un juzgado asi lo dicte, o sea por un acuerdo amistoso). Yo estoy de acuerdo en tener acuerdos amistosos, y los juzgados, ni pisarlos. Hay muchos fallos en un coche que pueden costarnos la vida... tanto mecanicos, como electronicos, como humanos. Decir que no te fias de un coche porque lleva sistemas electronicos (como alguien dijo ahi arriba), es bastante absurdo... es como decir que tampoco hay fallos mecánicos, que no puede pegar un reventón una rueda y matarte (generalmente de eso te salvan los sistemas electronicos de traccion, cuando salta una rueda), que no se te puede partir el eje de dirección en una curva y salirte de la carretera a toda velocidad... o mil cosas más. Decir que los Renault son una m**** porque a UN coche le ha pasado esto... tambien me parece exagerado (Renault podrá ser una m****... pero por otros motivos, no por este). Y, al menos, ahi se demuestra que la empresa se toma en serio cualquier fallo que pudiera haber costado una vida (cosa que estoy seguro que empresas alemanas de mayor prestigio que Renault, tipo Audi o BMW, irian a juicio con sus millones de abogados bien pagados, se defenderian hasta la muerte, y mientras tanto harían investigación interna sin soltar ni una palabra al respecto a la opinión publica) Ahi queda

Parece ser (googleando un poco) que el bloqueo de los diferenciales delantero y trasero en Audi, aun con sistema Torsen, se hace usando el freno, aunque parece que no interviene con el ABS (que el Haldex si). Pues... me parece cutre, ya que si la superficie es muy mala, o muy deslizante, el blocante del Torsen deja de ser efectivo (las ruedas resbalarán igual o más), aunque siempre estará bien disponer de fuerza en las otras ruedas... mas vale que no se metan las 4 en una superficie muy deslizante, o de ahi no sales Ah, otra cosa que se me olvido comentar... los Torsen, por ir directos desde la transmisión, no pueden ser remolcados sin el motor arrancado y la marcha metida... la transmisión se puede jod** facilmente (para el que tenga un Torsen y no lo supiera... pues ya lo sabe <_< )

Que yo sepa, el emgraue Haldex con control electronico, puede hacer reparto de par de 100/0 a 50/50... no se si en los A3 irá limitado o no, pero la diferencia esencial con el Torsen no es el reparto de par (el Torsen tiene más posibilidad de reparto de par porque además lleva bloqueo de los diferenciales, que en el Haldex se hace con el freno)... la diferencia esencial entre Haldex y Torsen, es que el Torsen puede distribuir el par entre las ruedas indiferentemente, mientras que el Haldex lo hace por cada eje (por asi decirlo: 4x4 real, contra 2x2). Ademas, como su nombre indica, el Torsen es sensible al par motor (Torsen = TORque SENsitive), con lo cual, la detección de perdida de potencia se hace con respecto a la fuerza del motor (y se distribuye directamente desde la transmisión mediante poleas, no como un diferencial entre los ejes). O al menos, eso tengo yo entendido

Un sistema de enganches para sillitas de niño. Enhorabuena moisty <_<

Yo de lo que estoy convencido, es que hoy dia hay cosas que simplemente, en el mercado automovilistico, no interesan. El motor parece que está bien pensado, y si lo han patentado, igual tu amigo ha sido el primero en descubrir cual era el problema de juntar los dos tipos de motor pero... Hay ya motores que funcionan con agua como combustible, de alta potencia (no como los electricos que funcionan mal), y hay mil otros tipos de mejoras que hoy dia no vemos en los coches, y que existen, y se fabrican, desde hace tiempo. La cosa está, en que el mundo automovilístico, no es solo crear coches y venderlos, y hay muchos intereses y muchas pelas economicas por debajo. Estoy convencido de que las empresas petroleras, o las refinerías, tendrán acciones a porrillo de compañias de coches (con lo cual, no se buscan, directamente, combustibles alternativos para los automoviles de mercado). Tambien estoy convencido de que habrá soluciones mejores y más baratas que el aceite lubricante... habrá otros materiales más resistentes y más baratos... habrá otras formas de hacer que un coche funcione... y las empresas de coches que se dedican a investigar sobre ellos (como puede ser el grupo VAG, o BMW, o Mercedes), tiene una flota de ingenieros con el coco muy grande, y más que bien pagados, dandole al tarro todo el dia con eso... Tambien hay una red enorme de talleres automovilisticos a los cuales no se les puede dejar sin trabajo... existen concesionarios de las marcas, que le sacan más dinero a los servicios adicionales y post-venta del coche, que al coche en si (de ahi que la mayoria de ellos te retire la garantia del coche si no haces las revisiones alli)... ¿Quien paga? Como siempre, el consumidor... pero es lo que hay, y hasta cierto punto, es comprensible. El coche, se quiera o no, ha dejado de ser un lujo y ha pasado a ser una necesidad en nuestras vidas... La gran mayoria de la gente piensa en comprarse su piso, y comprarse su coche, y casi casi (salvo por la diferencia de precio) le dan tanta importancia a una cosa como a la otra.... tambien es cierto que de coche cambias cada pocos años, y de piso no. En fin, que todo el mercado es más complicado de lo que en un principio podria pensar cualquiera, y hay segmentos empresariales que por inventos como este, se podrian ir al garete, y eso puede desestabilizar toda la economia de ciertos paises (y, aunque pueda parecer exagerado, es asi como funciona). Olé por los inventos como este... olé por el desarrollo... pero las cosas en el mercado se hacen con 'demasiada' cabeza, y demasiados intereses montearios de por medio, y cosas como esta (o como los motores con agua, o como tantas otras cosas)... no dudo que en un futuro (dios sabe si cercano o lejano) se podrán ver en los coches de a pie... pero hoy por hoy, casi podria aseguraros que no... ... y es una lástima <_<

Contestale que tu coches es un Ford Ka, que no sabes de donde ha salido que tengas un S3

Para iPAQs con Windowss Mobile... el mejor sitio de software es HandAndGo . Todos (o casi todos) los programas son de pago, pero hay de todo, que luego ya puedes buscar por otros medios si te apetece

Y otra actualización, version "Alpha 0.4" :o Enlace a la entrada del blog donde podeis comentar :o Enlace directo al MP3 para que os lo bajeis Yupiii!! :o

DENEGADO! Nah, es coña, lo de las fotos me parece buena idea... habrá que ver anchos de banda y consumos, y lo que le cobran a goodson por ello, claro :o

Canim, Audi montaba Pierburg de serie en los primeros A3's, al menos. Confirmado por Audi y por Bosch.

Si normalmente lo llevas dando aire frio, y sueles apagar el coche con él puesto (que veo que si, ya que comentas que fue nada mas dar la llave), se genera humedad en los tubos que se condensa, y esa humedad huele fatal, amén de que pueden salir hasta hongos en los tubos del aire, llenarse de bacterias (que huelen) y mil historias más... El "truquillo" para que eso no pase, es apagar el clima unos segundos antes que el coche (10 segundos o asi... además, tambien es bueno si tu coche es un turbo dejarlo esos 10 segundos arrancado, por aquello de que el turbo siga engrasando mientras va parando la turbina)... el simple calor del coche, una vez el clima apagado, dehumedece los circuitos. Si notas que huele mucho siempre... hay dos cosas que debes probar, en este orden: - Un dia, pon el aire a tope de caliente antes de apagar el coche, dejalo como un minuto o dos actuar (un minuto o dos desde que empiece a salir caliente)... luego apaga el aire, y despues apaga el coche. Esto deberia limpiar los conductos de bacterias (que generan mal olor) y matar a los hongos que puedan haber salido de la humedad... haz esto unos cuantos dias (aunque ya no huela), y deberia estar limpio del todo... luego con seguir el consejito que te dije antes (apagar el clima antes que el coche), deberia quitarse para siempre ese olor. - Si eso no funciona, pues como te han comentado, hay unos desinfectantes que venden que puedes echarle a los tubos del aire... es bueno, aunque los eches, que sigas tambien el consejito de arriba durante unos dias... y a partir de que deje de oler... recuerda apagar siempre el clima unos segundos antes que el coche :blink: Suerte con los olores! :blink:

Yo llevo Pierburg tambien, de casa, y 172.000Km. Los que fallan son los Bosch :blink: Los Pierburg pueden fallar, claro... pero te pueden fallar como cualquier otra pieza del coche, no es una averia que se da "sin mas c***". En mala hora cambio Audi de casa para montar caudas (en mala hora para Audi, en buena para Bosch, que se estan forrando a costa de reparar caudas y revenderlos)

Actualización a la version "Alpha 0.3" en este enlace :blink: Pos eso... ya va casi el doble (4:28), y he arreglado algunas cosillas aquí y allá de lo que ya había... aun queda mucho por hacerle, pero bueno... a ver si os gusta! :blink:

Pues... yo estuve algo metido en el mundo "pro"... pero me sacaba de quicio componer cosas profesionales... demasiada atencion al detalle que yo no tengo en cuanto a musica se refiere... ahora lo hago por diversion. Cuando hacia cosas "pro", tocaba Logic Audio Platinum, y usaba VSTs y sintes reales controlados por midi... tambien probé Cubase, Nuendo y algun secuenciador más (todos VST/VSTi), me quedé con Logic al final Para estas 3, he usado nada mas Reason con los bancos estandar de sonidos... Reason suena mal, y es bastante cutre... pero es divertido, y era lo que yo queria

Solucion no salomonica... si, seguramente, pero el esfuerzo no valdria la pena... Hoy dia, si estas en internet, y no tienes un -buen- firewall y un -buen- antivirus... o sabes MUY MUY bien lo que estas haciendo... solo conectar tu ordenador, ya sabes que se te ha metido un virus (a menos que vayas con ciertas actualizaciones, que no son normales en usuarios no informaticos... incluso no son tan normales en los informaticos). Hay virus que se meten debido a fallos de windows... que, si bien estan solucionados, hay que tener al dia (para estar al dia tienes que entrar a internet, o bien tener una version completamente actualizada para instalar: esto es bastante raro... y si entras a internet para actualizar, entonces se te meten los susodichos virus). En fin, que la solucion... dificil Instalar Windows offline, actualizar off-line, instalar firewall y antivirus off-line, configurar, y luego meterse a internet, y llevar mucho cuidadito con las paginas que miran uno, y leerse todas las advertencias... Yo lo tengo como costumbre, y, por ejemplo, este Windows lleva instalado desde antes de que saliera XP oficialmente (version RTM), y nunca lo he reinstalado, ni me ha dado un solo problema... ahora lo tengo con SP2, completamente actualizado, con su antivirus, y con su firewall en la red... no lo he reinstalado ni una sola vez, y va tan bien como el primer dia... De hecho, compré varias licencias de XP y Office y demás para la oficina, y esta maquina no la reinstalé con la licencia legal, por lo bien que iba... vamos, que tengo el software legal, pero tengo instaladas versiones pirata Pues eso... reinstalar, y a partir de ahi, mucho cuidadito... internet está fatal ultimamente, y, vista la evolución... o la gente se conciencia de tener sus sistemas operativos al dia, o se va a ir todo a la m****, y la gente le va a coger mucha tirria a "internet"... ya bastante hay con que el 70% de las paginas que hay sean p***o, el 60% intenten colarte un dialer... En fin, que esto de la informatica va de mal en peor

Yo si quieres te puedo dar un diagnostico del problema: TA ROTO. La solución... ya sabes, la de siempre, formatea y reinstala

Pues... sigo empezando temas y probando cosas para este album que empecé a hacer hace algun tiempo, y que si hay suerte estará acabado para final de año (con todo bien masterizado y demás). El album será gratis, os lo podreis bajar por internet junto con sus portadas y hacerlo vosotros mismos :o Mientras tanto, os dejo un experimento que empecé ayer a hacer, y que me parece que se convertirá (con mucho trabajo, claro) en uno de los temas del album. De momento solo hay 2 minutos y poco, y repito, le queda MUCHISIMO por hacer (hay cosas que directamente, no suenan bien, cortes que no estan donde deberian estar, los instrumentos no estan "afinados" en todos sitios, y demás cosas), pero vamos, que como idea, espero vuestros comentarios. La cancion os la podeis bajar desde este enlace (boton derecho y "Guardar como"). Es un MP3 de 128kbps (baja calidad, pero es un 'preview'). Recordaros que os podeis bajar las versiones finales de dos de las canciones del album en estos enlaces (para el que se las perdiera la ultima vez ): Soul And Motion Sweet Dreams Y, como siempre, os agradeceria que dejarais vuestros comentarios en mi blog, en este post. Podeis dejarlos en castellano si quereis (aunque la pagina está en ingles). El hecho de que haya comentarios ahi anima a escribir comentarios a mas gente, y me interesan todos los comentarios/criticas que podais hacer con respecto a los temas (para ir mejorandolos a la hora de masterizar y dar retoques finales). Podeis decir que os parecen una m****, que no me voy a enfadar Gracias y saludos! Espero que os gusten

Y tampoco hice la FP... yo en cada foto salgo diferente, no te fies (no soy fotogenico yo )

Jajajajaja... eso de "alrgar marcha" me recuerda a un dia que, tras dos semanas de haber llevado unicamente el Allroad (el de la firma) y el BMW de mi socio (cambio automatico SMG tambien)... se me ocurre coger un dia que iba con unas cuantas copas de más, el ZX de mi novia (para un trayecto de unos 400 metros en linea recta, y sin nadie por la zona [era en la huerta]... que aun me considero responsable para no coger el coche todo ciego ). El caso es que entre las copas de mas, y el haber estado llevando automaticos... lo lleve unos 300 de esos 400 metros en primera... cuando iba a 60Km/h en primera y el coche (recordemos que es un ZX con 12 años) parecia que iba a reventar... miro el cambio, y suelto la frase mitica por la cual aun hoy dia mi novia se rie de mi: "ah, pero si hay que cambiar", y meto segunda Menos mal que no habia ningun policia para decirme que estaba alargando la marcha Lo cual me ratifica: si bebes, no conduzcas

Si tuvieran que juzgar cada caso por separado (segun las condiciones, etc.), entonces nos quejariamos de que los policias no estan capacitados para juzgar (igual que se hace con lo de "conduccion temeraria"). El caso es quejarse. Id a 140 y listo, que es buena velocidad Y a los que no sepais tener el pie quieto, pillaos un tempomat. En un viaje de 100Km, la diferencia entre ir a 140 e ir a 200 son: llegar en 42 minutos, o llegar en 30 (en las mejores circunstancias... tened en cuenta que una media de 140Km/h es facil de tener... una de 200 no, la media siempre será menor, con lo que el tiempo se acorta). Por 12 minutos, os vais a jugar tener antecedentes penales (o carcel los que ya los tengais)... psss, yo no me la jugaba Y conste que yo he puesto coches a 200, y a 230, y a más segun que coches... y he ido en una CBR 1000 al corte del limitador (272Km/h)... pero siempre en plan "a ver lo que corre esto", nunca para ir de viaje o mantener de velocidad de crucero. En cuanto veía lo que corria, bajaba a 140Km/h.