Jcl

Yo aun conservo un Spectrum 48Kb Ah, y tambien mi primer ordenador... un Acorn Atom con 2Kb de RAM

Si, de momento si... pero solo llevo 20 Km andados con el desde que salio del taller

Por cierto, va pregunta... ya que hay que cambiar la pasta del intermitente... si me la juego con el seguro, igual consigo que me cambien la optica entera... y en ese caso... sabeis como sale de precio ponerle las opticas del restyling? Rejuveneceria bastante el coche, en mi opinion, solo que el presupuesto lo tengo limitadisimo... si me paga una el seguro, yo pongo la diferencia para la otra y creo que mejor momento que este, nunca.

Compré el otro dia un cupón de navidad... la verdad, que si me tiene que llegar la suerte en algun momento... que sea en ese! Estoy dispuesto a pasar 3 meses más de mala suerte si hace falta

Nada, ya que paga el seguro, que me lo haga un chapista (plan secador) y de paso que me pinte toda la pieza, que le iba haciendo falta (lleva rascaditos y cosas). Mi cuñado tiene 20 años y 4 meses el carnet, asi que no tiene ninguna bonificacion en el seguro que le puedan quitar... que pague su seguro y listo Además, tambien se ha rajado la pasta del intermitente, que quiero que me la cambien

Pues... para el que no este en antecedentes con mi A3, que busque mis ultimos hilos en este foro... pues... toda la tarde parece que el coche bien, por la noche tambien, y hasta hace 2 minutos, parece que todo anda bien dentro del motor... ... pero esta noche, en casa de mi novia (es una casa de huerta), mi coche aparcadito... y mi cuñado que no sabe mirar patrás cuando sale... resultado en la foto de abajo... ya o me lo tomo a risa o me echo a llorar... porque esta vez no me cuesta un duro, pero... MAAAAAAAS taller! hale, pues eso, podeis reiros, e incluir mi foto en la definicion de "mala suerte con los coches"

A ver... tanto lo de la laca como lo del CD funciona(ba)n. Lo del CD, está mas que probado, y es que con los radares antiguos (cuya medicion de velocidad iba ultrasonidos), el CD desviaba las ondas y volvia locas las mediciones. Los radares actuales funcionan por laser, y dicho laser funciona en una frecuencia completamente distinta a la que pueda devolver el CD, con lo cual, ya no funciona eso. Lo de la laca, sigue funcionando en cuanto a las fotos que echan con flash, con radares antiguos con opticas malas, y desde un coche (la laca refleja el flash, y se ve una mancha blanca en la foto)... en los radares más modernos las opticas son lo suficientemente buenas (sobre todo rapidas) para no provocar la susodicha mancha con el reflejo del flash... y en los de carretera, al estar altos, no reflejan directamente la luz sino que la empujan hacia abajo (no vuelve el reflejo a la lente), asi que tampoco vale. Lo del CD es mas dificil que funcione que lo de la laca, pero si te paraban y lo llevabas podria ser "por lo que fuera"... lo de la laca, si un coche te hace una foto, te paran, y luego en la foto no se ve tu matricula, procura que no te vean otra vez o que no pidan informes sobre tu coche otro dia, porque el multazo que te cae es de ordago como lleves residuos de la laca en la matricula. Pues eso, que la mejor solucion... ir despacio (aunque sea un coñazo, ya lo se...)

Con todo lo que le he cambiado y probado... ya puede ir bien, ya... esto ha sido una puesta a punto en condiciones al final :blink: Lo proximo, en cuanto pueda ser, las 4 gomas, pastillas de freno y recarga de amortiguadores... pero vamos, que aun van bien (las 3 cosas) asi que no me preocupo por ahora. Y ya despues de eso (si no lo he vendido antes)... arreglarle los picaditos de la carroceria (llevo uno detrás notable, de un golpe que le dio mi padre al aparcarlo), una mano de pintura, e igual le cambio los leds del panel a blancos, por aquello de darle un toque distinto.... y entonces si que será disfrutar de coche nuevo Por ahora, se conformará con una buena lavadita por fuera, y a ver si le doy una mano tambien por dentro, tapiceria incluida... por cierto, sabeis como se llamaba ese producto "solovon" o algo asi, para tapicerias? Es un bicho que lleva un compuesto de amoniaco y dicen que va de lujo (me pareció leerlo en este foro, pero como no se el nombre exacto no puedo buscar)

En los 10Km que llevo (del taller aqui al curro) ha ido bien... la dirección como nueva. Al sacarle el liquido y ponerselo nuevo, me ha comentado el del taller este nuevo, que el liquido que pone y ha puesto siempre Audi en la dirección es verde, y el que llevaba era rojo (el que llevaba antes del sangrado tambien era rojo), y me ha comentado que si el liquido era de mala calidad, eso podria haber provocado que se rompiera la bomba.... (que no lo decia por acusar al otro taller, pero claro...) Pues eso, a ver si se acaba todo de una vez por todas, y ya va bien el coche y me quedo con los mantenimientos normales... Ya os contaré cuando pueda hacerle un viajecito (en cuanto me recupere de pasta, pa poder pagar el gasoil ) Gracias por los animos todo este tiempo chicos! :blink: :D

Guille, el Allroad lo tengo por renting, y me hacen mucho mejores condiciones que en la financiera del grupo vag, y que en la caixa por ser del mismo banco donde muevo todo... ya se trata de que segun el precio del mantenimiento el renting te sube mas o menos... si skoda es mas barato que volkswagen, a coches del mismo precio, el renting del skoda saldrá mas barato que el de vw. La cosa es ir pidiendo precios de coches, y con esos presupuestos, ir a la casa de renting que ya tengo y que me hagan oferta... si no me convence, pues irme a otras a preguntar. En su dia con el Allroad ya pedimos bastantes presupuestos en diferentes casas de renting, y este nos salio casi un millon mas barato de media que en otras casas (el renting del Allroad es carisimo). A ver si saco tiempo libre (que no me sobra ultimamente) y me dedico a pasearme

Bueno, el mantenimiento no me preocuparía ya que es un coche para 3 años, y por renting (todos los mantenimientos incluidos en la letra, además de coche de sustitución, etc.)... es cuestion de ver si en VW sube mucho mas el renting que en Skoda o no. Si voy a tener peor coche por ahorrarme muy poquitos euros, pensando en el mantenimiento no será... me preocupa más la diferencia de precio de la letra mensual. Supongo que me tocará darme un garbeo por los conces a hacer indagaciones y preguntar precios y tal Ya os contaré cuando recoja el coche esta tarde, que aun no lo tengo

Si lo del coche no me hubiera dejado pelado de pasta (pero pelado pelado), me acercaria a la KDD de Malaga solo por hacerle Km's al coche a ver como va despues de todas las reparaciones (me lo dan esta tarde). Pero ando ultra-escaso de fondos (todas las cuentas en numeros rojos ahora mismo), asi que... pasadlo bien y tomaros una por la recuperación de mi A3!

Digo yo que en el coche tendrás que tener un reproductor de DVD... y además, si el DVD de Philips graba datos (y no DVD-Audio) necesitarás algun reproductor de DVD que te deje navegar por archivos o algo asi... es complicadete para un coche, y más si el formato de datos del DVD Philips no es standard

Es raro porque los A3 llevan el radiador bastante sobredimensionado e, incluso sin agua, tardan bastante en calentarse a mas de 90º. Yo me lo haría mirar... igual es simplemente el sensor de temperatura

Si lo haces por funcion estetica, porque te gusta... vale, pero si lo haces para disuadir a ladrones... te aconsejo que le pongas el led en el salpicadero, a la izquierda del volante (es donde suelen llevar las alarmas buenas el led), y encuentres pegatinas de alarma de alguna casa con un poco de reput*ción (Cobra, Serpy/Star, o algo asi) y las pongas en las lunas.... porque la alarma de Audi de serie es una autentica m****, y ningun ladrón le tiene "miedo"

Efectivamente, los escapes hacia abajo se ponen para que el humo no manche el culo (y sobre todo, no moleste a los demás), es simple funcion "estéticopráctica"... si no os importa ir manchando a los dem`´as, los escapes pueden ser perfectamente rectos (se manchan mas los demás que el culo)... A mi particularmente me jode mucho ir en la moto detrás de un TDI con los escapes rectos y que al otro le de por pisarle en una salida de un semaforo, y me deje la ropa apestada y negra... los que llevan los escapes hacia abajo, el humo lo sueltan contra el suelo y se esparce sin subir hacia arriba demasiado. Yo no deberia quejarme, pq en el Allroad voy dejando negros a todos (ya que ademas es automatico y hay que pisarle mucho para que salga), pero... no por eso deja de fastidiarme que me lo hagan a mi

Pueden ser los rodamientos, como bien indica joe, o tambien puede ser (habría que escuchar el sonido para decidirlo) que se le haya metido aire en el circuito de la dirección, y esté haciendo burbujas con el liquido (tiene un sonido muy caracteristico)... o puede ser que la bomba de direccion (dios no lo quiera, que a mi me acaba de pasar) haya quebrado algun aspa y esté rozando. La prueba de fuego para el aire y la bomba es... con el coche parado, en punto muerto y a ralentí, gira el volante al máximo, sueltalo (que se quede girado) y pisa el acelerador para subirlo a 2000 vueltas o asi... entonces dale tironcillos al volante hasta el máximo unas cuantas veces y mira a ver si suena diferente: En el caso de aire en el circuito, suena como bajito como si hubiera millones de burbujas explotando a la vez, y segun sueltas o aprietas el acelerador cambia la velocidad del ruido, pero no el tono. En el caso de la bomba, suena como si cojes un ventilador de esos del todo a cien (de esos de pilas) y rozas las aspas con un dedo... segun muevas el acelerador cambiará el sonido tanto de velocidad como de tono (será más agudo cuando le pisas, y más grave cuando le sueltas). Si nada de esas cosas pasan, pues o los rodamientos, o alguna valvula de la cremallera o alguna cosa que no es excesivamente cara, ni tampoco excesivamente preocupante. Si es aire en el circuito, se arregla con un sangrado del liquido de dirección (se vacia, se mete aire a presión por el circuito para que se vacie completo, giras el volante unas cuantas veces para que vacie el resto que le quede, y se vuelve a llenar el deposito, pero mejor que te lo hagan en un taller ) Y si es la bomba... pues eso, agarrate los machos pq es cara la pieza (pillala en desguace o algo asi). Si se rompe del todo la bomba de dirección, el tensador de la correa del alternador destensa, se te sale la correa, y el coche te deja tirado (aunque no se carga nada importante), asi que es bastante bueno cambiarla si crees que puede ser eso. Mucha suerte y que no sea nada

Yo he llevado bastantes turbodiesels automaticos (no DSG), y ninguno se me ha calado hasta ahora. El Allroad de mi empresa (que habitualmente lo cojo) es un TDI automatico, y no se ha calado en la vida... si sueltas el freno en una cuesta arriba, y no puede con él sin darle al acelerador, pues el coche se queda paradito y ya está, ni hace cosas raras, ni vibra más, ni se cala, ni sube el ralentí, ni nada de nada. Lo mismo el BMW 320d de mi socio (common rail) que tambien es automatico y no se cala aunque quieras (y mira que le he hecho perrerias a ese coche). Y lo mismo un Voilvo del año de la polka americano que cogi alli en USA... de esos que lleva las 3 primeras marchas en el mando del automatico por si no puede el coche en automatico... y nunca jamas se ha calado. Eso de que se cale no creo ni que sea normal, ni que sea habitual, ni que se pueda permitir en un coche en el cual tu no controlas el embrague... es un mal funcionamiento, y ya está... que lo reparen :blink:

Pues eso... acabo de recibir la llamada del del taller... mi coche ya tiene bomba de dirección casi nueva (de desguace). Además parece ser, que la bomba estaba super nueva, y que a el le han cobrado más de lo que le dijeron en el desguace en un principio (le dijeron sobre los 150, y han sido 180 euros por estar practicamente nueva), y se lo ha bajado él de mano de obra y eso. Total, 216 euros IVA incluido la reparación. Teniendo en cuenta que la pieza nueva vale 500 euros, estoy medio contento (aunque nunca se deberia haber roto, la verdad). Pues eso, el total hasta ahora ha sido de unos 950 euros en historias... asi que si se le ha acabado todo (llevo un mes y medio ya con lo del coche), bien invertidos estarán, y no habrá salido TAN caro... esperemos que sea lo ultimo que le haga en mucho tiempo. Ya he estado pensando en cambiar de coche... y dado que no tengo dinero alguno, y que no quiero otro coche de segunda mano, he estado pensando en la opción Passat 2.0 TDI 100CV (y si, quiero una berlina, no otro compacto). Estuve viendolo hace no mucho, y es super super silencioso y vibra poquisimo para ser un TDI, y la respuesta es la que cabe esperar de un coche de 100CV con esas dimensiones y peso... ni mejor ni peor. Sale "pelao" por 19.000 euros, añade extras y quita descuento, y creo que por 20 o 21.000 euros lo podria sacar bien cargadito de cosas. Ponle que le puedo sacar al del conce unos 7000 o 7500 por mi coche, y me parece buena opción. No lo voy a hacer -ya-, porque no tengo un duro y no me hace -falta-, pero si empieza a dar problemas... esos 14/15.000 euros pagados a 5 años se podría hacer, o a lo mejor sacar un renting del coche por la empresa, que además desgrava IVA, y cambiarlo a los 3 años (la verdad: -no quiero- un Passat, quiero un A6, pero es obvio que ahora mismo no me lo puedo permitir... para 3 años estaría bien, sin preocuparme de seguros ni mantenimiento ni nada). La cosa es... que opinion os merece el Passat de ahora? En berlina y por ese precio que podriais recomendar? Os merece mejor opinion el Skoda Octavia? estan mas o menos por el mismo rango de precios. Y por ultimo... que puede costar el A4? Mereceria la pena pillar un A4 aunque fuera bajito de motor por la diferencia de precio? Repito, que no voy a cambiar ya de coche, pero despues de todo esto me lo he estado planteando y quiero empezar a mirar opciones realistas para mi situación actual (que no son comprarme el A6 que yo quisiera :blink: ). Pues eso, os pido opinion foreros

Lo que es cierto del todo es lo de que para ligar con las chicas (del otro colegio, que entonces si que habia colegios solo de chicos ) era perseguirlas para tocarles el culo, y no escribiendo smileys en un chat Que tiempos aquellos... y mira como son ahora los niños Lo mas jodido de todo, es que antes nos hinchabamos a darnos pescozones, y nuestros padres nos daban collejas y guantazos cuando la armabamos... y ninguno ibamos al diario de patricia a contar que somos niños maltratados... asi salen los de ahora

Pues esta noche ha dormido en el taller (en otro taller), le cambiaban a ultima hora de hoy o mañana por la mañana la bomba de la dirección. En principio, salvo el problema de que quemaba aceite, era lo unico que tenia... lo de quemar aceite, lo sabremos cuando el que lleva ahora se ponga sucio otra vez... puesto que ahora mismo, aunque si que quema aceite, no se sale de lo normal (echa humo blanco en frio y tal, pero nada fuera de lo común), y el coche ya ni vibra ni hace nada... si segun vaya perdiendo el aceite sigue teniendo problemas, pues lo que haré será cambiar de aceite y ponerle algo más sintetico (llevo un 10W40... le pondré un 5W40 o algo asi... un 0W40 me parece muy liquido para un motor con mas de 150.000Km). Nada, a ver si mañana sale ya del taller y sale con todo solucionado hasta la proxima revisión de aceite (que ya veremos que tal ha ido este deposito). Por supuesto, sereis los primeros en saberlo (despues de mi ). Ah, y gracias a todos por el interes, ya me han dado animos en todos los subforos en posts no relacionados con mi coche... no se cuantas veces habré de deciros que... I U chicos, sois los mejores

Alineación... yo cuando le cambié los neumaticos, le hice el equilibrado (de hecho, me tuvieron que poner algunos plomos por fuera pq la llanta estaba tocada de algun bordillazo) pero me hicieron la alineación "a ojo" pq no tenian la maquina (estaban de reformas)... salí de allí, y a 80Km/h vibraba como un loco... lo llevé, me lo volvieron a alinear, y ahora entre 120 y 140 vibra un poquillo, pero vamos, nada que no sea aguantable, y no se va para ningun lado concreto... cuando le vuelva a cambiar las gomas ya pedire un alineado bien hecho.

yo tengo una scooter!

Y como puedes evitar que se cale un automatico? pisandole mas al acelerador? :? Nontiendo

solo las que lleven un codigo de velocidad bajo... yo llevo W, y a 190Km/h agarran tanto como a 100 o a 80... pero efectivamente, he visto codigos de velocidad mas bajo que dan hasta sensacion de peligro cuando vas a 160/170 (empiezan a vibrar mucho, ruidos infernales, y si paras el coche y te sales, un olor a goma quemada que espanta...)