Jcl

1. 450 € 2. 300 € 3. 60 € 4. 100 €

JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Puedes bajarte algo de musica y por supuesto escribir tu opinión :clap1:

Tras las criticas obtenidas... subo este post (a ver si comentais algo de la canción de arriba ), y os dejo el principio de otra canción, aunque esta no es para el album... es para un concurso A ver si os va gustando... esta vez es "Goa Trance" (o Psytrance)... algo más durillo y paranoico... no apto para mentes normales Mucho volumen, please! Jcl - Dreaming of Goa (Alpha v01) (4:01)

A ver si le saco fotos más decentes con la pintura nueva:

Prueba haciendo un par de llenadas de deposito con otro de más calidad... Es más facil probar que preguntar :drool:

Me parece que la_bomba se referia a lo que comunmente nos referimos por aqui como a "tener manos"... Y es cierto, muy poca gente de este foro que tanto habla de potencias y tiempos tendría esas manos (y desde luego, no me incluyo entre ellos :drool: ) Yo no tengo, ni las manos, ni los huevos... soy de los que suelta en cuanto empieza a irse un poquiiiiiiiiiiito la cosa. Solo una vez en circuito le tiré a matar (frenando los huevos que querian salir por la garganta), y acabé reventando dos ruedas, y aun doy gracias que no se pusiera a dar vueltas de campana el coche :drool:

Ah, se me ha olvidado decirte... a mi las llantas de doble radio no me gustan nada (en general, ninguna), pero son mis gustos personales. Si alguna llanta recomiendo en los Audi, que les queda bien a todos... son las que yo llevo, las Avus tipo Audi S :drool: Pero es cuestión de gustos, como todo

Por cierto, muy chulo tu A3 I 5p... se ven pocos pocos!

Buenas Murciano (yo tambien lo soy). La perdida de potencia no se nota por la bajada de perfil, se nota por el incremento de anchura... aunque para ser equivalentes, tambien tendras que hacerlo.... no te preocupes, yo tengo un 90cv, y aun me daria para ponerle algo más grande de lo que llevo. Si te gustan en 18, pues ponle 18... ya es más cuestión de si tu economia está acorde con tus gustos... Yo llevo 205/55 en 16" y estoy encantado (unas replica S3 de Avus)... si cambiara a algo más grande sería a unas originales Avus S3 en 17", pero no más que eso... a mi particularmente me parece excesivo 18" para un A3 I, pero es cuestión de gustos... he visto algunos con 18" que quedan muy bien. Los neumáticos también me salen bastante bien de precio en esta medida, y más grande se disparan un poco... ya te digo, es cosa de que te lo puedas permitir o no :drool:

Normal no es, no... Al menos, no despues de 20km, por poca zapatilla que le hayas dado

Termostato cascado más que probablemente... comprueba si el ventilador está encendido todo el rato... si lo está, ya sabes que es eso. Es lo más probable... y lo menos complicado y caro.. asi que esperemos que sea eso

Pues bienvenido Indi! Otro Murciano con A3!

Eso, y presentanos a Silvia!

A mi lo que me extraña es que el SLK quede en esa posicion solo

Pues 1000 euros es un presupuesto cojonudo... Yo en todos sitios donde he preguntado... de 1500 no bajaba (para A3 I), y en cualquier sitio con buenas referencias, 1800/2000. Eso si, yo pregunté en 2 colores para los asientos delanteros, pero es casi el doble!

Dice como 500 veces que no funciona con turbos Esta resistencia lo que hace es falsear los valores de temperatura del aire... esto en los atmosféricos aumenta el caudal de inyección para hacer la mezcla más pobre o más rica (cuando el aire en los cilindros es más frio baja el caudal de inyección para no provocar combustión en frio, con la consecuente humareda y daño a catalizadores y demás por la falta de quemado del combustible). Vamos, que con esto no solo te lo cargas (por provocar combustión en frio), sino que una vez caliente no te va a dar ninguna clase de potencia, y además solo vale para atmosféricos... Pues vaya gracia! Edito: por cierto, esto, aunque SI funciona para turbos, la ayuda es minima, ya que los turbos, al inyectar siempre aire a presión, va más caliente... la regulación de inyección para la riqueza de la mezcla en los turbos se mide por cantidad de aire (y presión por lo tanto), no por el calor del mismo

Hay trozos que no me acaban de convencer y que seguramente cambiaré... pero quedará más o menos asi la versión final: Subway District (Beta v03).ogg (6:47)

Yo no creo que el A3 I y el A3 II sean tan parecidos... y si hubiera temática suficiente si me pareceria bien separar los dos foros... ... pero visto lo que se escribe últimamente (plazos de entrega y entregas), y la verdad, poco más... pues veo una tonteria hacer un subforo más (para tener aún menos temas de qué hablar). Asi que... voto que se quede como está, que está bien

Si estás parado... el que marque 4.2L / 100, o 561L / 100 no es erroneo... marque lo que marque a los 100, seguramente será acertado... ... ahora, me gustaría ver como demuestras lo que gasta en 100Km mientras tienes el coche parado Seguro que podrian haber previsto eso en el software del FIS y ponerlo a 0 cuando el coche se para pero... erronea no es la medición

El Quattro (al menos el Torsen, nunca me la he jugado con un Haldex) proporciona pasos de curva MUCHO más rapidos, tanto en seco como en mojado... el que diga que un Quattro solo vale para nieve, agua o hielo, es que no sabe lo que habla. Yo tengo un delantera y un torsen, y vivo en una zona en la que no llueve apenas (mucho menos nieva)... y aun siendo el Torsen mucho más largo y pesado (con lo que las inercias lo arrastran mucho más) que el delantera, hago cualquier clase de curva, al menos un 40% más rápido antes siquiera de empezar a notar balanceos. Y no hay que irse muy lejos... en la última mini-KDD murciana, iba con el A3 detrás de 3 A4 Quattro (torsen, si)... en cierta curva dijeron de tirarle, totalmente en seco, y mi coche (el delantera) fue el único que siquiera hizo un derrape en la curva... y aun asi, tuve que pasarla más lento que ellos porque el coche se me habría ido... ellos ni se habian empezado a balancear. Divertido? Pues... si lo que buscas es velocidad, si... puedes dar las curvas a mas velocidad... si lo que buscas es precisamente correcciones de curva (que es lo que yo considero "divertido" en curvas), entonces no, divertido no es, porque no te va a hacer falta corregir (ya corrije trasladando la tracción alante y atrás, el solito)

A mi lo que más gracia me hace... es que una vez que te acostumbras a ir a 120... a veces se te hace que vas rapidisimo a 140 Hasta hace poco tenía un golpe en una aleta, que hacía que me rozara la rueda en todos los baches cuando iba a más de 120, por lo cual, no pasaba de 120... además, tenía los frenos delanteros para el arrastre, por lo que ni iba rapido, ni iba pegado a nadie, ni nada de nada... Me he acostumbrado a ir asi... y ahora llevo el coche bien, con sus frenos bien, con su rueda que no roza... y sigo yendo a 120, porque voy tranquilo, y habiendome acostumbrado, no me parece que vaya tan lento. De hecho, me impresiona ver que ultimamente, yendo a 120, tengo que adelantar a un monton de gente... Creo que la gente se está concienciando un poco ya de la velocidad, y cada vez se circula más despacio (salvo algunos fitipaldis cagaprisas que siempre vienen a toda leche, pero cada vez son menos). A mi me encanta, voy muchisimo más tranquilo ahora de lo que iba antes (tanto por mi, como por los demás)

Ese mismo es el que yo tengo, Madrileño

Lo que lleva a una de las grandes preguntas de la humanidad: - Como sabe un ciego que ha acabado de limpiarse el culo?

jajaja, ninguna metedura de pata no te preocupes Si disfrutar ya disfrutabamos entonces, la que no disfrutaba sola era ella, pero juntos (o yo solo ) un montón