tremox

le pasa a todos los a4, el mio tambien está asi.

no recomendables:DUERO CAR XXI DE ZAMORA

mira que dajar el clio por un petrolero... güelcom

llantas sline originales audi, las fabrica ronal

mira este hilo cordobes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=codificar

eso es por el corte de inyeccion, activado por el esp Pero si lo desconectas no deberia de dejar de hacerlo tremox? norrrrrrrr, queda en estado latente!, como he dicho antes, entra, aunque menos intrusivo que si lo llevas conectado, tanto control de traccion como esp, a mi particularmente, me parece que tanto el esp como el control de traccion entre prematuramente...y encima no los puedes kitar individualmente como en un bmw...(que son un poco mas permisivos...) a mi me corta inyeccion incluso en tercera...(ojo con neumaticos nuevos tambien, pirelli pzero rosso...)

ME GUSTAN TUS FRENOS y lo k me costó pintarlos y poner la pegatina de brembo!, a que dan el pego? :clap1: gracias m_gordon, a mi me gusta tu motor

hola, si en un principio el 50% de la faena lo intentare hacer yo y el resto en las manos de mi amigo javier de cracker competició, no es la primera vez y no es tan complicado, a ver si puedo hacer un brico y lo pongo ke seguro ke mas de uno se anima. si el color es un poco mariquita pero a mi niña le gusta, !!es lo ke hay¡¡¡ lo de que me gusta el color no te lo decia con segundas hombre! a mi me gusta

Frozacelta no se de que marca ni para que coche ni en que pulgada pero te digo que una primera marca, osease originales no tendras problemas con equilibrado ni paralelo, ni a altas velocidades notaras bibraciones. Se que es una burrada lo que piden por ellas pero en la mayoria de los casos sabes que estas comprando calidad y que no vas a tener problemas. Es lo que opino yo. Un saludo! por experiencia, yo tambien lo ratifico

güelcom lo del compresor lo vas a poner tu?? tienes ya presupuesto?? te va a salir por un pico por cierto, bonito color

Me refiero a t rocen en las aletas Creo q si q t rozaran, muy poco, pero t rozaran. Tendras q ensanchar un pelin las aletas si metes los neumaticos que tienes homologados para tu coche con llanta de 18 no tienes ningun problema, me apuesto, mi casa, el coche, y el perro

eso es por el corte de inyeccion, activado por el esp

entendidito ned Sí, graciosísimo lo de Flanders Vosotros mismos, a mi me la sopla lo que hagais, pero si el coche derrapa es porque entras pasado por el motivo que sea, y te puedes poner como quieras y me puedes llamar lo que te salga del pijo, pero esto es así y punto. Ale, cuidadito con el suelo mojado, que el ESP también tiene sus límites dentro de la física ...sin acritud

de mayor quiero un bicho de estos...

la bestia por excelencia....segun walter rhol, el unico coche que ha probado con el que ha pasado angustia...

el diseño exterior no me acaba...los bajos son muy de R8...

pufffffffff unas llantas de magenesio valen una pasta... unas volk de magnesio en 18x8,5" valen 1600 dolares...por ejemplo

joer, si que han regresado al pasado para rescatar el diseño...

efectivamente, si que es mas dura la goma, recolocalo, yo las veces que lo he cambiado, cuesta un poquitin, pero al final encaja todo perfectamente.

entendidito ned

Lo que quiere mikaela es que es ESP no sea tan sensible, que no salte tan rápido... Vamos a ver, no te digo que no vayas por tu carril ni que no respetes las señales ni nada de eso, solo te digo que el ESP salta cuando el coche está derrapando, si no estas derrapando y te salta, ve al conce y que te miren el ESP, igual te está saltando sin motivo ni justificación (es decir, sin que derrapes) y te lo tienen que arrglar. Ahora, si tienes bién el ESP y te salta en casi todas las curvas, salidas, etc....... ERES UN FITI OF THE LIFE Un saludo :clap1: !! tampoco hace falta ser un fiti para que te salte, solo hace falta una rotonda sin trafico y apurar en marchas cortas, daros cuenta que en el simbolo luminoso de esp del cuadro, cuando actúa no es solo el esp, sino tambien el control de traccion...

aunque se desconecte con el boton del cuadro de mandos, queda en modo "latente" y ante una situacion en la cual detecta riesgo de sobreviraje, actúa, claro está, no tan intrusivamente como si lo tuvieramos conectado con el botón.

Gran duda habemus, el motor de 1.9 de 130 sí se sabe que ha salido buenísimo y da entre 150 y 155 caballos reales, anda muy bien y con gasto muy contenido. Eso sí, tiene pocos bajos y la entrada del turbo es muy explosiva. El seis cilindros...supongo que será un motor algo más lleno, más progresivo, un pelín menos ruidoso y algo más gastón. El 1.9 130 sería en un A4 B6 automático y el 2.5 tdi 150 en un A6 manual? Si es así, yo valoraría antes si lo que quiero es un A4 o un A6, que creo es más relevante que la diferencia en los motores, máxime cuando el motor "más pequeño" va en el A4 y el más gordete en el A6, o de otra forma, si deseas un coche manual o automático... Por lo que respecta al A4, con menos tiempo, menos quilómetros, ese motor y automático seguro que es muy buen coche, aunque el otro tampoco estará nada mal.. mas fiable y mas "redondo" el 1.9 , redondo ? te refieres a que tiene más bajos que el 6 cilindros o a que en el conjunto prestaciones/consumo/precio crees que es mejor opción? Haber alguien que haya tenido el 2.5 si no ha sido fiable, que el 1.9 salvo el caudalímetro sabemos que salió collonut o como se diga. si, tiene mas bajos y claro está, consume menos, a parte el tema del mantenimiento (distribucion, bombas "que flaquean"...)

Gran duda habemus, el motor de 1.9 de 130 sí se sabe que ha salido buenísimo y da entre 150 y 155 caballos reales, anda muy bien y con gasto muy contenido. Eso sí, tiene pocos bajos y la entrada del turbo es muy explosiva. El seis cilindros...supongo que será un motor algo más lleno, más progresivo, un pelín menos ruidoso y algo más gastón. El 1.9 130 sería en un A4 B6 automático y el 2.5 tdi 150 en un A6 manual? Si es así, yo valoraría antes si lo que quiero es un A4 o un A6, que creo es más relevante que la diferencia en los motores, máxime cuando el motor "más pequeño" va en el A4 y el más gordete en el A6, o de otra forma, si deseas un coche manual o automático... Por lo que respecta al A4, con menos tiempo, menos quilómetros, ese motor y automático seguro que es muy buen coche, aunque el otro tampoco estará nada mal.. mas fiable y mas "redondo" el 1.9

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