tremox

me parece k si, es asi de sencillo...

fiable es bastante, eso si, deja calentar el turbo antes de "darle caña" y tambien despues dejalo enfriar anes de enfriar, en cuanto a prestaciones esta bastante bien, y el consumo bastante contenido en relacion a las prestaciones k ofrece. un saludo

estas en lo cierto compañero, confirmado

tfsi

gracias, buenas fotos

pues el mio con repro a 22x caballos, chupa un litrito menos a esas velocidades...

joe, pues si que traga en condenao...

textar es normalito, lo mejor, sin empezar con pastillas de calentamiento previo, ferodo ds performance, sustitutas de las ds 2000, y si se hacen muchos puertos de montaña, ds2500, pero trankilos que con 2 frenaditas ya frenan en condiciones. un saludo

si, una vez k este caliente

ahi le has dao! :blink: todos los coches que han pasado por mis manos, como bien apunta adolfo, la caja de cambios hasta que coje temperatura, va un poco dura...pues no te digo nada para meter 2ª en un clio II recien arrancado en el frio invierno, habia que hacer precalentamiento y luego 3 series de biceps...

gracias,pero me he tirado unos buenos ratos en el buscador.... y nada, alguien hecha un cable?? ( y que no sea como el de gnomo )

wenas a todos, ante la inminente instalacion de un kit xenon en mi coche, queria cambiarle las bombillas de posicion, que son amarillentas por unas mas blanquecinas, mas que nada para que no desentone con el tono balnquecino del xenon, mi pregunta, que marca me recomendais?? gracias

pienso k con esos kilometros y ese motor es normal la duracion de los neumaticos, otra cosa es el "como" se han desgastado...daros cuenta k los diesel con mucho mas par que un gasolina se desgantan antes, a igualdad de potencia...y si es quattro ni te cuento...

que caaaaaaaaaaabr&%!!!!!!!!!!! ya nos contaras k tal los juguetes...

ese sonido suele ser producido por la diverter valve, de todas maneras, para estar mas seguro, metele el vag-com o acercate al conce para k te lo miren (yo es k soy muy maniatico para los ruiditos...) :clap1:

lo k si se nota es el cambio de la amortiguación "normal" a la s-line, a mi mode de ver, la normal es muyyyyyy blanda, y con muchas oscilaciones, tanto en curva, como por ejemplo, en cambios de asfalto y demas... He estado durante mes y medio con un a4 b6 1.9 tdi, y las suspensiones son insufribles, al menos, para mi...sera k me gusta el heavy metal

creo recordar que rozaban con los guardapolvos...gracias por la info ralf y notarse...si no tienes incovenientes en que se te salgan los empastes con cada cambio de asfalto o bache....possss van mu bien... :blink: p.d.: estos amortiguadores (los bilstein, a mi modo de ver) no son aptos para tirarse viajes de mas de 200kms del tiron...tu espalda se enfadará contigo...

nor, bilstein b8 + muelles eibach pro kit, keria algu mas durillo por cierto, los originales s-line (amortiguadores + muelles) estan a la venta en el foro de compra venta, por si a alguien le interesa...

nor, bilstein b8 + muelles eibach pro kit, keria algu mas durillo

gracis chirrito

he kedado el miercoles en el conce a ver k oxti&% pasa, me da a mi k no han untilizado dinamometrica (iluso de mi...) para apretar y se han pasado dando "caña" al poner el amortigudor, consecuencia, k kda la goma del tope que hace contacto con el amortiguador muy apretada... madre mia... y eso k es un conce oficial ...

yo me uno al clamor popular.... ese s3

joe, como con 20.000 esta ya un silentblock jodio, es como para volver a repetir con los aritos...

muchas gracias a todos

wenas tekila k operacioneste relizaron aparte de cambiarte el aceite y filtros? gracias