tremox

No jodas!! El 2.7 tb va corto de bajos?? Yo pensaba que tendría arriba más o menos la misma potencia que el 2.0, pero que abajo sería mucho más contundente... Pues entonces..., o te piyas el 3.0 o si no va mal la cosa... Siento decir que el 3.0 tdi también anda mal de bajos. Hasta las 1800 nasti de plasti. Tiene más bajos el cuatro en lína bomba de 140 cv. Si quieres bajos sigue en BMW. toy de acuerdo

hola compi para cambiar valvulas tienes q levantar culata si no me ekivoco, primero debes desmontar la distribucion y luego tapa de balancines arbol de levas etc, lleva historia efestivamente, o eres un profesional, o yo, particularmente, no te recomendaría que lo hicieras tu solo

ok! ningun problema en estos dias. Nada de humedades -y eso que llovio a mares- ni fallos. B) me alegro tineo un saludete p.d.: yo espero probarlo a fondo este finde que tengo viaje a la nieve

eso en el otro audi, me lo regulo un chapista, es bastante facil para ellos...es apretar/aflojar tornillos de las bisagras de las puertas...en 5 minutos te lo solucionan

como os va el kit de xenon chicos??

mande?

que alguien de tu zona te pase el vag com y asi sales de dudas (o bien algun taller que lo tenga...)

gracias por contestar pero es que lo considero un ruido bastante molesto, de hecho intento poner musica para no escucharlo, por cierto, esto en garantia se puede hacer algo ¿pregunto? si esta en garantia vete al conce, pero ya!!

Y tan fácil... Las pinzas de freno del RS2 son Porsche. una puntualizacion, las pinzas porsche, las fabrica brembo

"esa cosa" no la fabrica brembo

un problema muy generalizado es que al poner el contacto suenen grillos en la compuerta de al lado de la guantera.

yo le pondria todo el kit sline xterior

mejor no hago comentarios...

:cry1:

No tiene por qué dar ningún problema. El sistema de regulación automática va a tratar de mantener la altura de los faros en el rango que le hayamos establecido como normal, que será precisamente el que consigamos a través de la regulación manual (tornillos) en la posición de reposo; si en la posición de parado están los faros altos, el sistema siempre tenderá a dejarlo de esa form ¿me he explicado? perfectamente :cry1:

este pableras es una makina jeje por cierto, si sacais el foco, como bien pone en las instrucciones, cuidado de no rayar el parachoques, yo he sacado los 2 focos hace 2dias y no tuve problemas de rozaduras, pero por si acaso, forrar con cinta de carrocero

muy bonitos y nada cantosos, de calidad, no se como andaran, por la foto no se puede apreciar, y el precio es de derribo...si los ves bien en cuanto a calidad, yo si te animo a comprarlos p.d.: que marca son al final?

marca¿ precio?

yo he probado bosch y valeo, y me kedo con valeo

mi favorita :clap1:

jo-der yo directamente...a alguno le habria caido algo en la cara....

Personalmente, da gusto leer o escuchar cosas también argumentadas como las que has expuesto. Veo que tienes las cosas clarísimas. El motor diesel nació para abaratar los costes por kms a los usuarios. Ojo, eso era xq el precio, o los beneficios del estado eran menores que con la gasolina, xq el producirlo es más caro. Como antes había 4 diesel y la mayoría era para vehículos industriales el estado no dijo na,pero...., a medida que se ha mejorado el rendimiento de los diesel a base de turbos, etc, la gente ha empezado a comprar diesel en mayoría y el estado no va a perder ingresos por ello. solución?? subir el diesel. Comento esto xq la verdadera diversión al volante la da un motor gasolina capaz de subir y subir y subir de vueltas. El diesel es otra cosa, es para que te lleve y te taiga con el menor esfuerzo por parte del conductor pero, te va dejando a medias todo el rato ( como una calienta .....) y si lo apuras sabes que te lo terminarás cargando. Alguna vez en la vida hay que probar un gasolina que suba hasta la 9000rpm Te da igual si hace el 0-100 en 6 ò 8, te dan igual los números, disfrutas como un niño pequeño cada vez que cojes el coche. Para mi, la verdadera diversión en coche me la da es un atmosférico de altas vueltas y rendimiento con buenos frenos y chasis, lo otro está muy bien, es más cómodo, es socialmente más practico, pero Por eso me alegro de que marcas como Honda y algun rara avis, sigan haciendo coches de ese corte, espero que no les llegue la vulgar democratización y se conviertan en una más, por mucha calidad que tengan, para mi ya será una más. Por ahora parece que que así lo siguen entendiendo incluso en los diesel. Esta es mi simple opinión y, la contaría, también es totalmente valida. Eso sip, lo dicho. Cojer alguna vez un Type R o un S2000 u otro de otra marca de ese corte (no hay casi ) y a ver que os parece P.D. soy de la liga pro atmosféricos de gasolina, espero que no desaparezcamos y que el mundo se vuelva turbo diesel personalmente he probado ivtec y turbo gasolina, y vamos...saliendo de las curvas no hay color...aparte del mayor par a igualdad de caballos, antes de comprar el mio probe el accord 2.4, 325i, 230k, y vamos, para mi no hay color...me quedé enamorado del turrrrrrrrrrrrrrrrbo

pero a que esta de p.m??? jejejeje lo que esta de put* madre es el coche, el anuncio me parece una castaña

si no kieres palsarte a xenon, la gente esta contenta con las amolux super xl plasma, dicen que alumbran mas que las philips crystal vision, y demas, precio: en torno a 40 euros.

jod** josema, que bien te quedan