Seto

Buenas chicos. Llevo ya bastante tiempo con el caudalimetro que el vag-com me da error. He probado el de mi hermano, que es el mismo motor y no me da error. Yo llevo puesto uno Pierburg, pero me gustaria ponerle el original de Bosch, lo que pasa es que estoy empanado y cuando probe el Bosch de mi hermano no cai en la cuenta de apuntarme la referencia. Alguno sabeis la referencia cual es? Tengo un A6 2.5 TDI V6 150cv. Saludos y gracias

te vas a encontrar con un sub de 6'' de doble bobina y un mini ampli que lleva para los altavoces de atras y el sub. saludos

me alegro que vaye bien el ABS y espero que todo lo demas tambien. por cierto yo curro el Elda, en el hospital,aunque creo que con lo que hablo ya te lo dije...jajaja un saludo y cuando vengas por Alicante a ver si nos tomamos una paellita.

muchas gracias Javi. la verdad es que estaba bastante mosqueado con lo del aceite,ya que todos los coches que he tenido ninguno tenia temperatura de aceite, y despues de el mal trago que tuve al comprarlo con lo del tema de los arboles de levas, rodamientos, correas y demas me daba miedo que se quemara o algo asi. por cierto que tal te va lo del ABS?probaste a frenar bruscamente? saludos P.D.:subo a Madrid el fin de semana del 11 de Julio al bautizo del niño de mi hermana.a ver si no me lian demasiado (mi hermano quiere que le haga unas instalaciones en el megane cc) y nos podemos tomar algo tranquilamente.

en los que tienen reloj digital, es tirando del pulsador de la izquierda hacia atras.no se si sera igual en los analogicos, pero por probar no pierdes nada. saludos

para poner el reloj en hora tienes que tirar del boton izquierdo y veras como parpadean los digitos. saludos

bueno, despues de pasar una mañana muy agradable con AUDI A6 99 (Javi) ya hemos solucionado el tema de la centralita del ABS.para no variar tenia los dos dichosos cables de la centralita del ABS partidos. solo decirte una cosa Javi, pegale unas cuantas frenadas bruscas para que veas que salta el ABS y estate tranquilo que te durara mucho mucho tiempo. cuando vuelva a subir a Madrid a ver si no ando tan liado con los compromisos y nos da tiempo a tomarnos algo tranquilamente. saludos y ha sido un placer conocerte.

lo de que se bloquean las ruedas....no me lo creo. yo estube dos meses con el problema y subiendo a Madrid se me encendia el chivato, luego se apagaba, se volvia a encender... y JAMAS se me bloquearon las ruedas. el comprarla en un desguace tiene su aquel, ya que en nuestros coches es un problema bastante comun y puedes tener suerte y que no te vuelva a fallar o que al minuto de montarla se vuelva a romper.el precio no lo se ya que yo la repare yo mismo,soy tecnico de electromedicina(reparo equipos medicos), y no me paece demasiado complejo repararla.en mi trabajo me he topado con reparaciones bastante mas complejas. si cuando tienes el error en el cuadro, conectas el Vag-Com y no te deja acceder al modulo de ABS, el el cable de dentro de la centralita que se ha partido. si te quedas en Madrid este fin de semana,el del dia 5, podemos comprobarlo. al decirte el fin de semana que viene me referia al de esta semana, usease, dentro de 4 dias.te mando un privado con mi movil por si me quieres llamar saludos

buenas. a ver si me explico.pon el contacto,pulsa en boton de poner a cero los Km y seguidamente gira a izquierdas el otro palito que hay en el cuadro, el del reloj. saludos

lo de lavar el coche no infulye en los sensores, ya que simplemente es un cable que cierra un circuito, y cuando este hace contacto con las pastillas se abre y es cuando te da el mensaje de las pastillas. aparte solo te daria el mensaje en el fis. si quieres salir de dudas, yo el fin de semana que viene subo a Madrid a ver a mi familia, ya que soy de alli.si no te queda muy lejos podemos quedar en la Vaguada y te meto el Vag-Com y averiguamos que te falla exactamente. saludos.

mete la llave en la puerta del conductor, gira para abrir mientras mantienes pulsado el boton de abrir hasta que se bajen del todo las ventanillas y luego haz la operacion contraria. saludos

muchas gracias por la aclaracion. ya decia yo que parecia demasiado sencillo saludos

conectando el vag com puedes salir de dudas, pero me inclino por la centralita del ABS. saludos

trasteando por internet me he encontrado con esto: http://www.segundamano.es/vi/14713807.htm?ca=3_s sabeis si es tan sencillo como lo pinta el vendedor? no me fio de cambiarla a pelo y que luego me ''explote'' el motor. saludos y gracias

mira en segundamano, creo recordar haber visto motores a buen precio saludos y suerte

yo cambie los mios hace unos 6 meses, los delanteros y me costaron 80 euros en la Audi.los mios eran de 312mm.los traseros creo que son de 245mm. saludos

se me olvidava la foto saludos

yo la repare yo mismo con un manual que hay por el foro de un ruso.no se entiende demasiado bien, ya que es una traduccion de internet, pero gracias a que hay bastantes fotos se puede hacer sin problemas.si os decidis a hacerlo vosotros mismos os recomiendo cambiar el cable que se ha partido, ya que es un cable de acero que va soldado por impacto y es practicamente imposible que el estaño lo coja.cambiadlo por hilo de wrapping, el que se utiliza para poner el chip en la play, y respecto al soldador os recomiendo que si utilizais una estacion de soldadura no le deis mas temperatura de 200º ya que la placa es bastante delicada. si no teneis estacion y os teneis que comprar un soldador os recomiendo encarecidamente un JBC 14n(14W)os dejo una foto del mismo. si alguien no se atreve, os digo lo mismo que dije en otro post, yo os la puedo reparar,con la certeza de que no os volvera a fallar,pero la tendriais que demontar vosotros y mandarmela a Alicante que es donde vivo, o esperar a que suba a Madrid a ver a mi familia, ya que soy de alli. por cierto el coste seria cero, ya que para mi es bastante sencillo. un saludo

para que sean abatibles tiene que tener el cinturon del pasajero de en medio que salga del asiento. si sale de la bandeja no son abatibles. aparte en la parte superior, en los extremos del respaldo tiene que tener un bombin y un gatillo.desde el maletero se ve una trampilla en el medio del asiento.

navegando por la red he encontrado esto http://www.segundamano.es/barcelona/retrov...4903219/?ca=3_s no se si sera de interes, pero es que me ha llamado la atencion. si incumplo alguna norma del foro, pido disculpas. saludos

creo que ademas del volante tienes que cambiar el anillo y la smls

me uno a lo de el paralelo y los brazos. a mi me lo hacia con unas 16'' .le cambie los brazos 4 de suspension superiores, una rotula de direccion y despues le hice el paralelo y no ha habido mas desgastes raros.por cierto lo de los brazos de suspension me lo dijo el de la ITV cuando fui a pasarla, que si no los cambiaba me seguiria comiendo las ruedas de forma extraña,ya que los casquillos que llevan tenian holgura y las gomas (de los brazos) estaban destrozadas. saludos

lleva tres tornillos de torx (como una llave allen pero con mas puntas) creo que es una 6.hay dos en la parte superior que al abrir el capo se ven, el tercero esta abajo a un lado,hay que meter un destornillador bastante largo para poderlo quitar.la otra opcion para quitar el tercero es quitar parte del paso de rueda para acceder al tornillo.usa el buscador que si no me equivoco habia un post de como quitarlos. saludos

tienes uno de los cables de los sensores de desgaste de pastillas partido o suelto. saludos

seguramente tengas mal un captador del ABS, que hay uno en cada rueda.pasale el vag com para salir de dudas saludos