F.Est35

Es una auténtica vergüenza que pasen estas cosas en los concesionarios audi, pero así es.Yo, de quien no tengo queja es del comercial que me vendió el coche.Ese si es un profesional de pies a cabeza, pero hay uno entre mil.La mayoría es lo que dice Choupa, no conocen ni el producto que venden y tienen muy poca psicología comercial. La principal virtud de un buen vendedor es analizar el tipo de persona con la que está tratando. A un chaval que te está pidiendo un pack sline, como no le vas a hablar de la suspensión deportiva?? pues esto ya ha pasado y más de una vez.

Si te recomiendo que lo lleves a pulir y que te le den una buena cera y nunca, nunca meterlo en rodillos.Siempre lavado a mano con dos cubos y guante de lana o microfibra.Muy importante lavarlo con mucha paciencia y disfrutandolo?

Si son iguales.Hay 3 modelos de asiento: esa, los deportivos del sline y los deportivos del rs4.Lo que si te cambia son las tapicerías que hay gran variedad. Yo muy contento con los tela cuero del sline.Muy buen agarre sin ser molestos y la bandeja extraible una gozada para viajes largos.

Es increíble, pero cierto jagl.Se respira muy poca profesionalidad en una marca que debería de tener el personal más formado y preparado del mundo. De hecho cuando gastas la pasta que gastas en comprar un coche de gama premium es porque quieres algo bueno tanto a nivel vehículo como a nivel servicio técnico y quieres la mejor de las atenciones cuando lo llevas por una avería o una modificación y esto no es así.La respuesta que te han dado en Vigo no está al nivel de la marca audi, primero porque ese precio es totalmente desorbitado y segundo porque cambiar una suspensión no es nada del otro mundo y si el profesional que lo hace sabe lo que está haciendo el coche queda igual que de fábrica claro que sí, que no vengan con milongas. Hay talleres especializados que le dan 20.000 vueltas a los servicios oficiales porque tienen gente preparada que sabe trabajar y ahí es donde radica que el trabajo quede bien hecho. Si tienes pensado cambiar la suspensión te recomiendo que lo hagas y vas a notar mucha diferencia con la que viene de serie.Solo tienes que asegurarte que el taller donde lo vas a dejar tenga gente competente.

Exactamente la diferencia que había entre los dos modelos cuando pedí presupuesto era de 2.700 euros justos y clavados y los componentes mecánicos tienen leves variaciones, no solo inyectores y frenos, hai más componentes que cambian como algún manguito etc.La principal diferencia es el mapa de potencia, el cual se modifica con una repro sin mayor problema, pero nunca he sido partidario de esto ya que a pesar de ser el mismo motor, no es la misma mecánica.

Muchas gracias, ya me estaba planteando llevarlo al taller.

Hola, ya me ha pasado tres o cuatro veces y es cuando voy aparcar que los sensores de aparcamiento traseros no se escuchan si no llevo la marcha atrás engranada.Por ejemplo aparcando en una cuesta arriba.Dejo caer el coche con la inercia hacia atrás en punto muerto y en la pantalla si que sale el gráfico que te indica la proximidad del obstáculo sin embargo no se oye el pitido.Solo si engrano la marcha atrás.Os ha pasado algo parecido?

Para mi gusto los xenon plus iluminan bien, pero estéticamente no me gustan.Principalmente por las luces de marcha diurna que cualquier coche de gama inferior las trae más vistosas que el b9.Lo de los intermitentes dinámicos tambien será cuestión de gustos.A mi personalmente me encantan. Lo que e no me acaba de convencer es la luz de freno y esta creo que es igual tanto en los modelos de xenon como en los de led.La vi el otro día en un A4 igual al mío que iba circulando delante y no me gustó.Es un pequeño rectángulo en rojo.Pienso que lo ideal sería que fueran alargadas y estrechas igual que las intermitentes. Yo tambien pensaba que el smart beam era suficiente pero no hay color.Con los matrix vas siempre con las largas y eso se nota.Es una gozada conducir de noche.

Tener fijo que la tienen, ahora... que la utilicen, ya es otro cantar ?

Pues lo que hice fue seguir el consejo de los compañeros.Quité el aire que va directo al cristal Poniendo el clima en automático, a parte de limpiar bien el cristal con amoníaco rebajado con agua y no me lo ha vuelto a hacer. Espero que fuera ese el problema aunque ya digo, no siempre lo hacía. Gracias por todos los comentarios.

Hola amigos! Ya ha pasado mi primer mes con el A4 y estoy encantado con el.Superorgulloso de la compra. Todos los extra son importantes pero me quedo con la iluminación mátrix.Sin duda un acierto haberselos puesto y eso que fue decisión de última hora. La iluminación de la vía es total.Muchas veces hasta deseo que se haga denoche para ver el juego de luces que hace y es que es una auténtica pasada como va encendiendo y apagando leds según la circulación del tráfico.En un principio pensé que sería imposible no deslumbrar a los demás pero comprobado que no.De hecho nunca me han dado luces por un deslumbramiento. Ahora solo queda la prueba final: que no se averíe el sistema, ya que debe ser caro y complejo. Lo dicho, totalmente recomendable este extra.

Probablemente sea eso

Te va a encantar Nacho, ya verás.Nada que ver con la de serie.

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Hola a todos, os voy cometar mis sensaciones de este primer mes que llevo con el coche equipado con el tren de rodaje deportivo de audi. - Para empezar decir que estos dos centímetros menos le dan la vida al B9 que no lo acabo de concebir sin ella. Para mí es la medida ideal. se ve un coche deportivo y al mismo tiempo no tienes el problema de andar tocando en todas partes. - Pienso que el complemento ideal de la suspensión deportiva son las taloneras laterales. Le dan ese toque aerodinámico que a la vista asienta el coche al suelo.A mi parecer una cosa no puede ir sin la otra y viceversa. -En cuanto a la dureza y confort... mi opinión es la siguiente y aquí estoy seguro que no todos que la lleveis me vais a dar la razón, pero yo la encuentro un pelín dura. Nada que haga comerme la cabeza pero en zonas irregulares, calles adoquinadas en ciudad, carreteras secundarias mal pavimentadas etc. sí se nota esa rigidez típica de este tipo de amortiguaciones. Prestacionalmente me parece increíble.A la hora de tomar curvas te da muchísima seguridad.Sientes que el coche va aplomado, que va en su sitio, incluso un giro brusco lo absorve con gran eficacia sin transmitirte sensación de desequilibrio. Resumiendo, estoy encantado con ella.Pienso que es de los mejores extra que lleva el coche y en caso de no haberla puesto de fábrica, se la pondría despues a pesar del precio elevado.Vale la pena.

Opinio lo mismo.No es dejar caer la puerta y que se cierre perfecta, hay que empujarla un poco. Yo lo que hago es acompañarla siempre con la manilla para evitar que vibre al cerrar.

Vaya comparativa... no la comparto que va. Para mi el orden sería: 1° A4 - destacaría los acabados y el confort. Lo malo: nada ? 2°320 - destacaría la estética exterior y la deportividad. Lo malo: interior muy soso. 3°clase C - destacaría la tracción trasera y que es muy espacioso. lo malo: la estética mercedes (pienso que pasaron de líneas super conservadoras a una estética tan agresiva que roza lo macarra). 4°Opel - No es comparable a ninguno de los otros tres. Está unos cuantos peldaños por debajo (no hay más que ver el precio).

Muy buena idea lo de mirar las presiones de inflado.Puede venir por ahí la cuestión. Y es verdad, yo tambien he provado la llanta 17 con suspensión de serie y es más silencioso pero bueno... yo llevo la 18 con suspensión deportiva y no tengo queja del ruído, lo que sí noto es la suspensión un pelín dura, ya lo comentaré en otro post.

Gracias por la info

Tan pronto me den precio os informo pero aunque cueste 600 euros creo que merece la pena ya que estás protegiendo la pintura al 100 por 100. No nos libra de un golpe o abolladura pero si de rascazos leves que antes o despues se los va a llevar lo cual es inevitable. Pienso que es una medida espectacular ante la devaluación y a la hora de venderlo un detalle que cualquier comprador va a valorar.

Muy bonito y diferente.La tapicería de cuero en ese color contrasta muy bien y en todo lo que hablas de confort y sensaciones coincido contigo plenamente.Es un coche que da gusto conducirlo. Mucha suerte con el, a disfrutarlo.

En este caso me han dicho los de solarcheck que es transparente y es imperceptible totalmente.Lo mismo que comentas se lo pregunte yo, en caso de vinilar el coche por partes si se notaría y me dijo que en absoluto, del mismo modo a la hora de querer sacarlo se puede hacer facilmente y no deja rastro de colas o pegamento alguno. A ver si me acerco un día de estos personalmente al taller y me pueden mostrar alguno que lo lleve para valorar.

Muy bueno! Acabo de mirar y hay un centro de solarcheck en La Coruña. Me han dicho que el vinilo queda espectacular, no se nota para nada que lo lleva puesto. A mi me parece una solución estupenda ya que nada mejor que una barrera física para proteger la pintura. Van a darme presupuesto a lo largo de esta tarde.Le he pedido dos. Uno para vinilar capó, defensa delantera, las dos puertas delanteras y retrovisores y otro para vinilar todo el coche.Dependiendo del precio haré una u otra cosa.Muy buen aporte.No sabía que hacían estas cosas.

A mi me ha saltado unas 3 veces en 2000 km, una de ellas tambien conduciendo de día con gafas de sol y poco tiempo al volante sin parar (menos de una hora).Las otras dos veces me saltó en viajes un poco más largos despues de llevar poco más de una hora conduciendo ininterrumpidamente. La verdad no se en que se basa para saltar. Me extraña que lleve sensor de pupilas, ya que si así fuera no saltaría llevando gafas.

Si la verdad es extraño.Yo en el mío a penas aprecio rumorosidad. Llevo una 18 perfil 40 de michelín. Todo apunta a que sea problema del neumático que llevas, de todas formas que te revisen bien los rodamientos