Xingular

al quote este habría que encerrarlo una temporadita! yo he dicho eso? Otro típico recurso, ahora saldras con que soy antialonso y tal y cual. Pos yo preocupao :clap1: si solo faltaba que en la F1 no hubiera pilotos buenos Por cierto, quita a Barrichello de esa lista jajaja

El ejemplo de los Rallys. ¿antes del Audi Quattro, Pegeot 205 y Co.? Tenian esa cobertura? Ahora mirad la que tiene ahora. Le Mans igual pero al contrario, en los años 80 principios de los 90 aquello era el boom. Junto con MonteCarlo e Indyanapolis y Daytona (NASCAR), la carrera mas esperada del año. Luego, al retirarse Porsche, Renault and Co. pues fue perdiendo pistón. Hasta la edición en la que los Mercedes salieron volando, que se reunieron MB, BMW, Mazda y Audi... no volvio otra vez a una especie de "viejos tiempos". Para acontinuación de la retirada oficial de Audi, volver a caer un poco. Lo mismo pasó con las 24 horas de Daytona. Antes se la esperaba incluso al otro lado del atlántico. Ha estado como muerta mas de 15 años. Ahora parece que comienza otra vez a surgir. El echo de que aquí únicamente televisen la F1, parece que es por que sea lo mas. Es un suceso extraño, pero es asi. Hablando con mis amigos "no entendidos" tienen esa impresión, que todo lo que hay por debajo de la F1 son cosas como la F3 Española. Y ni mucho menos. En cambio, preguntale a un alemán o Frances o sobretodo a un italiano (país del coche deportivo por excelencia) a ver que te dice. Pues que tambien están los rallys eso lo primero, y despues te citaran o DTM o su turismos nacional. Vamos, mis primos, todavía en Alemania, asi lo dicen, que se lo que digo.

bienvenido a el también, no? pues claro, por que no jajaja

El DTM está considerado cómo la mejor competición de turismos del mundo, y por qué practicamente no sabemos nada del V8 Australiano... agüita con ese. Que se quiten los Gt´s japoneses donde se pongan estos canguros.

si te consideras dentro de ese grupo, allá tu yo preocupao :clap1:. Y sobre gustos, como el culo, cada uno tiene el suyo. Si, allí están. ¿Por qué tengo que tragarme que Ralph Schumacher es mejor piloto que Mattias Ekström? Este último, piloto del DTM, piloto de rallys en su Pais Suecia (campeón por cierto), y ahora también piloto de WRC con Skoda. Los tres campeonatos a la vez. Rohl te parecía malo? pues creo que nunca pilotó un F1. Frentzen está ahora en el DTM. Albers ahora expiloto de DTM, pilota un Minardi. Yo puedo seguir en una lista interminable. Robby Gordon, piloto de NASCAR, arrasando en el desierto este DAKAR (hasta que se pegó un ostion guapo jajajaja). ¿Te suenan también Biela, Salo etc etc? Biela lleva un DTM, Salo un R8 y hay otros 4 o 5 más. De verdad Never, que me parece un argumento maliiisimoooo. ¿donde se cobra mas? En la liga alemana o en la Española? Bueno, pues dime quien tiene mas títulos o llega a más finales :clap1: España no? No sé, tu me diras. La F1 cobran y tienen mas fama, por lo que ha dicho Chino, money money money

Le MAns? Al menos a mi siempre me ha atraido mucho mas (bendito sea Eurosport). Podias ver prototipos y coches de ensueño tipo Corvette, Viper... mas que ver un monoplaza estratosférico... me gusta mas ver ese tipo de coches. De echo lo que mas me gusta es el DTM y el FIA GT. Asi que... Engancha mas la F1? Por que es lo único que ponen :clap1: en este país de borregos, que tiene que haber un españolito en la competición para que la pongan (y no solo pasa con la F1), en alemania no es asi, el DTM se televisa y tiene mas o menos la misma audiencia. típico recurso :clap1: SalU-2

si por supuesto, claro que llevas razón. Además comparto tu opinión.

queda de lujo!

Todo ésto también lo tiene la F1, pero a diferencia de Le Mans es de manera continua, ya que es algo que tiene lugar cada medio mes y no una vez al año.S2 yo a lo que me refiero, es que frenos de Carbono, secuenciales (los abuelos del DSG, son medio Porsche para Le Mans, y medio Audi para rallyes) y demás, se han desarrollado casi siempre a la par que para las 24 horas. Aunque sea durante todo el año, motores y coche, dura 2 carreras. ¡y eso este año! por que el año pasado solo 1. Diseñar un motor para que dure 24horas AL LÍMITE con 800 CV, tampoco es moco de pavo, creo yo. Y los coches de Le Mans, no están quietos todo el año, conoces las Le Mans Endurance Series? o las American Le Mans Series. Pues eso, lso coches también están bajo un desarrollo constante.

c***! si es que me equivoqué de "quote" :clap1:

va a ser que si eh, pasa el SpyBot o el Adware.

buenooo, entonces tenemos que sumar todos los títulos de Skoda en rallyes, todos los de SEAT tanto en circuito como en Rallys, todos los grand prix de bugatti, las GT de lamborghini... oye, sigo? La F1 el máximo exponente en cuanto a tecnología JA de siempre ha sido Le MAns, donde de verdad se pueden probar componentes tecnológicos. Motores que duran 2 carreras (igualito que Le Mans oye), frenos de carbono (que si no recuerdo mal -y puedo estar equivocado- los sacó porsche para Le Mans). Te recuerdo, que cuando Ferrari no se comía un FULL (por que no se lo comia) en la F1, iban haciendo publicidad de sus éxitos en Le Mans, las famosas batallas contra Ford y despues Renault. Todo esto para que? para que luego llegue un "tecnológicamente atrasado" IndyCar y corra mas que un F1. o_O Y si Audi no estaba en la F1 desde antes de que estuviese el tio este, es que después de la guerra, hasta los 80 no consiguió erigirse como marca puntera AL IGUAL QUE ALFA. Que dicho sea de paso no es que se le viese el pelo por la F1. Y no es que formase parte de FIAT entonces. Y al igual que Audi como podemos observar, Alfa está en el segmento puntero... ¿no? Pues no ahora es cuando está empezando y encima le llevan 20 años de ventaja en eso. Bueno, ahora saldras con que ahí tenemos a Ferrari y a ver que le podemos enfrentar. Pues Bugatti, Lamborghini y Bentley, las 3 juntas ala. Espera, que te veo venir, ahora diras que si FIAT está con GEneral Motors y que nos arrasan en títulos y tecnología , no? jijiji, como se pone esto. P. D. pues mira a RBR SalU-2

si????? no te estaras refiriendo al Golf. 2.3 ? He dicho bien AUDI A3 lo vi hace un par de años no te miento, era alemán. viste el motor? o solo las letras. Sería conversión con el motor del Golf. En Elsa, no viene. Por tanto, no existe.

pues ya ves, me ha parecido una tremenda gil***ollez del PP. J*der, tendremos que vender no???? Pero luego va el de venezuela y dice que porqué nos alarmamos, que ellos tienen F-16 americanos, y les dan repuestos. A ver señor Chavez, los F-16 los tiene venezuela desde mucho antes de que llegase usted al poder, y en esta clase de contratos, se firman repuestos por AÑOS. No es un coche, que cuando se rompe algo al taller y se cambia. Hay que tener stock, y bastante grande. De ahí que le sigan suministrando, aunque mala sigue siendo una democracia. En fin, siempre nos la quieren meter doblada y como siempre ninguna de las 2 partes tiene razón. Pero lo del PP me ha parecido pésimo, pésimo...

El fabricante alemán de vehículos industriales MAN ha firmado un acuerdo con el ejército británico para el suministro de camiones por valor de 1.500 millones de euros.- EFE

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si????? no te estaras refiriendo al Golf. 2.3 ?

yo ando despistao, a que marco nos referimos?

de esto podríamos hablar largo y tendido... yo creo que no es ASI. F1 o Grand Prix, pues antes de la Guerra... ya me diras AUto Union, depsues de ella, pues durante un tiempo Alfa eso si. Rallys? Alfa Romeooo dondee estasss Circuitos? Pues a partes iguales si no un poco mas de títulos Audi. Le Mans? eooooo :o DTM? No se si se llevó algún título cuando participaba alla por principios de los 90. Y los triunfos en competis americanas: trans am, ALMS... y bla bla bla

yo solo se que es un 4.0 V8 exigido asi por el reglamento. Cifras nunca he sabido nada, por que, publicas no se hacen es obvio. Tampoco se estimaciones.

nunca has visto un coche del DTM? Normal, acostumbrado a los coches de peo donde participa Alfa :o es broma jaja, no pienso eso. En el DTM se da mucha libertad para hacer la aerodinámica. La trasera es extrañísima, no la llevaba por la calle ni loco. Pero para ir por circuito, si le pega.

fatal :clap1: , de donde ha sacado la "B"? <_< te va a quedar el culo como si llevara una ristra de chorizos con tanta letra cromada seguida... cuanto gusto por el sobrecargo hay ultimamente. Para mi gusto, lo suyo es llevar los Aros y A4 si acaso. Yo lo llevo ASI. SalU-2

ya la puse ayer en el foro RS4... el coche se presenta en el salón de New York me parece. Vamos, confirmada versión Avant. FAltaba mas!

también un ejemplo de lo que yo llamo evolución. Tengo un coleguita, que al igual que yo, le toca llevar cuando no está en uso, el coche de papi. Un A4 tdi 130CV. El condenado bicho, anda igual que el mio (si acaso el mio un pelin mas) pero vamos, no se me despega en ningun momento. Mira qu enos hemos provado veces en el parking del campo de futbol de mi ciudad, y hemos echo viajes juntos. Pues ahi lo tienes, se mide tú a tú con un gasofa de 6 cilindros y 150 CV (aunque bueno, mi motor tampoco es que haya sido brillante nunca) corre lo mismo, por que correr medio segundo para mi es lo mismo, y gasta... pues a 120 el mio anda por 8 litros, y el por 5... Y bueno, el papelon por zonas de curvas... lo hace, que yo lo he llevado y es similar al mio (mejor diria yo, pero por tema del bastidor y chasis) Cuando quiera pegarme el gustazo con un coche para disfrutar, muy probablemente será gasolina, pero claro, también será biplaza ejem ejem y tendre uno para entresemana. Asi que lo tengo claro, dado el kilometraje que hago, y pensando en un coche terrenal, un diesel no es mala opción y está a la altura de cualquier gasofa equivalente, lo tengo clarísimo. La cuestión determinante, los kilometros que haga, ni agrado de uso, ni sensaciones ni res de res, las que da me bastan, por qué insisto, está a la par que un gasolinaaa. El gasofa es mejor, si , pero puntualmente, exigiendole al coche si. Pero mientras... y cuando le exiges al diesel, aunque peor pues no está mal.