Xingular

pues ha tenido suerte y todo se podría decir :blink: no se, de ahi es fácil sacarlo.

yo dejaba esa medida , la verdad y mejoraba la llanta. De las que has puesto ninguna pero si esas son las 2 que te gustan... la mile miglia eliminala, con diferencia de los modelos mas feos del mercado. Queda horrible. La otra mucho mejor. Las "S", están muy vistas. Lo dicho, si no quieres conservar la medida, como si le pones 19, va a quedar igual... de mal... :blink: SalU-2

thank you, interioes

esasto, una lección de pilotaje no ha dado, por que ha cometido varios errores. Pero los ha solventado con creces. LA salida también la ha echo muy mala.

:blink: pues nada, pasalo a Ferrari a ver que hace ahora. Ferrari ya no es el mejor coche de la plantilla. Mejor que se quede en Renault.

creo que tiene más que ver con la muerte del papa (morros negros en los Ferrari). Alonso en plan Schumi años anteriores (eso me preocupa, no por que gane, si no por "como" gana) jejeje, correctisimo y una victoria lograda y merecida. De la Rosa :drool: :drool: vamos a ver, durante la carrera, han efocado a otro coche? Yo creo que no vamos, siempre de la Rosa, siempre siempre. Me ha recordado a la F1 de hace 10 años, BUFF! eso sí ha sido una carrera. La primera carrera de F1 que me gusta en AÑOS. La pega, que siguen obstaculizandose mucho, se tiran todavía excesivo tiempo para adelantarse, pero bueno, vamos mejorando en 1 año mas esto a lo mejor vuelve a ser lo que era. Ferrari todavía va y dice Schumi que había lectura positiva jajaja, si despues de tu abandono y que Barrichello fuera paseando a miss Daysi por la pista sigue habiendo lectura positiva... Otro :drool: para Ferrari, que siga asi. Aún es pronto para decirlo, pero, si el anterior coche que lleva muchos elementos de este, iba mal, tanto como para precipitar su aparición 2 carreras... este tampoco tiene que ir muy fino. Y lo hemos visto, no con el problema de Schumi, que habrá sido un problema puntual, si no por la actuación de Barrichello (que también es verdad que venía jodio por lo de la caja de cambios). SalU-2

y a mí que se me fue la TV despues del primer coche en la 2º tanda de clasificación y hasta 15min despues de empezada la carrera no volvio :drool: COMPETICIÓN

disolvente. Yo he limpiado cagadas de pájaro y sin problema. Si te da miedo pues no lo pruebes jeje, pero al cristal, con disolvente si que no va a haber ningún problema.

lo dudo mucho :drool: propon otro que le llegue a la altura del zapato..... :drool: Gandhi Ni de coña, no soy de los que le gusta decir si tal o cual fue más importante, todos contribuimos a la historia y nadie es superior a otro. Pero en una hipotética lista, habria varios miles antes que él. yo no he dicho que sea el más importante. ¿Donde lo he puesto? Para abuelo el más relevante de nuestra historia, lo que dudo mucho, pues hay personajes que no es que le lleguen a la altura del zapato, si no incluso mas arriba y lo igualan. SalU-2

es un tema del que no habíamos tratado nunca jejee. Me encanta, pero no se nada en absoluto sobre "el arte".

clubdel1500 (dodge y VW) Con foro y todo. Por si no conociais este coche. No todo era Escarabajo en esos tiempos. Despues, años depues, sacaron la versión II parece ser. que por lo que sospecho, el dodge 1500 es el mismo coche (o casi), alguien me lo confirma?

lo dudo mucho :drool: propon otro que le llegue a la altura del zapato..... Gandhi

el 130CV, devería compararse con el 1.8T anterior de 150CV, el del B5. Al 2.0 de 130CV, también se le puede comparar, aunque el diesel anda mas... (si casi me pega palos al mio :drool: que es un v6). es solo una sensación, en el diesel tienes que meter 3 marchas, si, pero tienes la potencia antes y mas constante (curva plana), por tanto, reacciona mas rápido vamos = a recuperaciones mejores en la mayoría de los casos. Algo extremadamente útil conduciendo. Por supuesto me quedo antes un 163CV que el 130 jijiji, pero claro, ahora mismo sería mas ilusión que poder costearmelo. SalU-2

OKey, aclarado Todo lo relacionado con el motor, excepto motos :drool:

una cosa es un foro solo de clio. Donde tiene lógica. Y otra un foro de la marca entera de Audi. El dividir el foro en A3 I y A3 II, obligaria a hacer lo mismo con todos los demas modelos. Y asi tendríamos múltiples ramificaciones donde a lo mejor se escribirian 4 post al día. Lo que sí que vería bien, es hacer como el foro TT. Un apartado general, y otro mas para técnica, sin llegar a ser aspectos mecánicos complejos (para eso ya está el foro mecácnica). Así, los posts de entregas y restylings por un lado, y los buenos por otro. SalU-2

lo dudo mucho en cuanto a esto, no lo entiendo, o no lo quiero entender. Repose in pacem. Desde luego, lo harán Santo. Y muy bien que se lo ha merecido, la verdad.

la verdad es que son unos "capullines" en ese sentido. Solo han entrado en la competición, cuando estaban seguros de ver llegar y triunfar. Pasó con los rallys, con los turismos, y con Le Mans... tuvieron aquel año de iniciación que participaron con 2 protos, uno cubierto y otro descubierto y luego ya el R8. Se cuidan mucho la imagen. Ellos dirán que es por Ecclestone... jejeje, pero también puede ser que no lo tengan claro... jajaja y por eso no se meten. Oye que puede ser, aunque ( y no soy el único que lo piensa) yo los veo capacitados para emprender ese proyecto. A lo mejor no es por tecnología, sino por que está Schumi por ejemplo, vete a saber. Y Le Mans... siempre se ha considerado el paso antes, paso con MB, con BMW, Jaguar. Aunque con Porsche, Mazda y algunas, pues no ha sido asi jeje. SalU-2

lo pongo en indio (by Altavista jeje): Audi de América, el inc. divulgó las ventas de marcha de 6.502, representando una disminución cuando está comparado a las ventas de marcha 2004 de 7.469. Por el año, las ventas de Audi son 16.835, apenas levemente detrás de las ventas 2004 de la año-a-fecha de 17.012. Para el mes de marcha, Audi certificó las ventas Pre-Posei'das (CPO) era 2.067, una disminución leve a partir del año anterior en que las ventas eran 2.145.

AUBURN HILLS, Mich. –– Audi of America, Inc. reported March sales of 6,502, representing a decrease when compared to March 2004 sales of 7,469. For the year, Audi sales are 16,835, just slightly behind 2004 year-to-date sales of 17,012. For the month of March, Audi Certified Pre-Owned (CPO) sales were 2,067, a slight decrease from the previous year when sales were 2,145.

este post tiene mas visitas que el de la victoria de Alonso en Malaysia. será por algo coñe!! el DTM está de moda! veis!!!!

no, si a mi el futbol... te aseguro que 1º no soy aficionado del Real Madrid 2º No soy aficionado al fútbol (mi novia está encantada en serio jejeje) SalU-2

si estoy de acuerdo en todo eso Never. Pero tu monta en ese Ferrari "de desecho" llamemosle asi para entendernos. a Coulthard, R. Schumacher, Villeneuve... (ojo, que no estoy poniendo a los Pizzonias, Genés etc etc) Hubiesen echo el mismo papel. Por eso, no me pongas al mismo nivel que Kimi, Alonso, Schumi, Button al bueno de Barrichello (!).

mande? nu se que a que te refieres. Ya hacia tiempo que no ponía esta frase jejeje, me gusta: yo sigo la F1 igual que un buen aficionado al fútbol, seguidor del Real Madrid (o del Barça, Atlético etc etc) vería un Bayern vs Manchester. Que sea uno aficionado a un equipo, no devería cegar para ver a otros. (Ves como para mí si existen otras marcas :P )

Barrichello, el eterno segundon. Normal que con el mejor coche sea subcampeón. Desde que se fue Hakkinen, MB no rula como devería. Y BMW desde que entró, pues han ganado carreras, pero nunca los he visto yo que se pudieran llevar el título. El trabajo que ha echo Barrichello en Ferrari, lo podría haber echo perfectamente R. Schumacher o Heidfeld. Y habrían quedado subcampeones igual.

a Montoya no se le da bien la F1, vamos, lo dije desde el primer día. Pero en su haber tiene uno o dos títulos de la Champ Kart y 1 o 2 500 millas de indyanapolis (y alguna que otra carrera mas de la indy). Vamos, un palmarés bastante bueno. Por que las 500 son las 500... Que duran casi un mes, entre entreno, poles y por último carrera.