Xingular

también hay que decir, que con euros caben mas litros de gasoil que de gasolina. Por eso costaba 5. A igualdad de precio, pues supongo que costaria 6 o 6 y medio. me sigue interesando jejeje También considero más apropiado para el día a día, entregar tu maximo caballaje y par a menos revoluciones = agrado de uso, mucho mejor para adelantar etc etc. Pero el subir de vueltas y tal, tiene su encanto y para nada engorroso por supuesto, solo que se lleva mas combustible para hacer lo mismo :drool: Y ahora mismo no me interesa, y si en un tramo de curvas tengo que reducir 2 marchas en vez de 1 como en el gasolina... pues lo hago jejeje, también tiene su encanto. SalU-2

Xingular suelo estar contigo deacuerdo en muchas cosas pero...... a que llamamos equivalente, porque un TDI 1.9 CC seria equivalente a un gasolina 1.8 cc turbo también, en este caso estarian muy a la "par" (nunca mejor dicho ) pero seguimos subiendo un 2.5 TDI, pués ponle a un gasolina con 2.5 cc un turbo o a un 3.0 TDI, le plantas al lado un 3.0 gasolina con turbocompresor, imaginate las consecuencias, quiero decir que yo con mi humilde motor de gasolina, me las tendria que ver con un 1.6 gasoil sin las veneradas siglas TDI, estoy convencido que lo superaria. Pero bueno, todo esto que digo, es subjetivo, soy un amante de la gasolina y algo tenia que contar en su defensa, respeto la opción diesel (aunque no se necesite) y los más importante, que cada uno esté agusto con su coche :drool: Un saludo. pues con mas o menos equivalente, me refiero a 1º Potencia 2º Precio (que hay muchos que casi valen lo mismo tanto diesel que gasolina) Pero me refiero mas a lo primero. Plis chicos no me saqueis mas lo de los c.c., por que entonces (y ya es la 3º vez que lo pondría en 2 días) yo os salgo con el rendimiento energético :drool: CicloOTTO, he de decirte, que cuando haga menos de 15000 km (como hasta hace un mes justo) ¿para que quiero un diesel? soy de los tuyos jajaja. Desde hace un mes hasta ahora, he echo calculos, y salgo a 20.000 por año. Y por que es solo para ir a ver a mi chica, que no lo cogeria para ir a la uni, si no apaga y vamonos. Pues lo que te digo, el mismo trayecto que hago ahora, lo he echo con un golf tdi 110CV, resultado, disfrutaba lo mismo y llegaba por 5 euros en vez de 10. SalU-2

¿alguien sabe si habrá versión avant??

ah si? a mi me sonaba que no.

a la pregunta de cual es mejor? pues se cogen los 2 equivalentes o mas o menos equivalente. Y a medir prestaciones jejeje. Es mu simple

enga melón, traducelo!!!!!!! :drool: :drool:

no lo he visto, alguien puede poner fotos? Curiosidad. A lo mejor es un chip de SEAT. Hace un año o asi, que SEAT tenía disponibles chips de potenciación OFICIALES, con garatía y todo. Supongo que comprar uno, para un Audi o VW... pues te deverían dar garantía, pues supongo sirven igual. SalU-2

Presentado oficialmente. Se podrá pedir desde Julio. Disponible opcionalmente sin Quattro, y con los espejos en color de la carrocería.

acomor?

a mi padre es el primer Mercedes que le gusta en la vida. La clase E. Y de echo, ultimamente se salen con lo que sacan (con todos todos no). Y de este? que vamos a decir. Pidiendo pista y despegando, aunque tiene fama de modosito. Mas para hacer autovia alemana a su velocidad de crucero de 230km/h.... En una comparativa, el RS6 era más eficaz y le igualaba los tiempos con unos pocos CV menos.

¡Pero si es igual! :drool: , es que coinciden hasta las llantas... eso es lo extraño :drool: no se a que se refiere entonces a lo de B&B

Donde está el tan famoso placer de la gasolina en el un C5 1.8? o en un Golf 1.6 FSI? o en el anterior 1.8 30Valvulas de 125 CV del B5. ¿Y si le ponemos un turbito a estos motores que estan diseñados para gente tranquilita? o ¿le quitamos el turbo al TDI? porque un TDI sin la T no handa ni patras. Yo no he visto ningun SDI zurrando a ningun gasolina. En los concesionarios SEAT cuando van y te venden un LEON FR 150 ya te lo dicen, "si quieres que te dure no le pases mucho de 180, que te lo cargas", mientras que yo me tiro todo un viaje dandole y llega silvando . Es decir, que me lo ahorro en averias. Ante todo buen rrollito. Salu2. OK pero, a esos motores, sumale el precio de ponerle un turbo. Y entonces claro, estamos hablando de 200CV, un SEÑOR COCHE. Y un señor PRECIO. Te hablo de coches normales, con hasta 200CV o asi. y Diesel con 200cV o cerca, ya los ahi. Por tanto... Por cierto, pedazo concesionario SEAT

con la de 19 no estoy de acuerdo

exacto, el coche sigue consumiendo en el semáforo un una vez mas JCL

hombre, comparado con el C4 supongo que tan solo ganaria en el apartado de calidad percibida, y luego a la larga, es un coche mas bueno. tal vez en el consumo también arrasaría. Por lo demas, el C4 le supera, mejor estabilidad, mejores frenos, mayores prestaciones. SalU-2

Tecnología Mercedes. Disponible creo desde los inicios de la serie CL. En los motores V12. SalU-2

si jeje, ya lo conocía. Por eso he soñado siempre con ponerlo ASI ¡¡por que si era posible!! Eso sí, nunca he sabido precios, y supongo costará un pastonazo. mmmm AZK es Audi Zentrum K...(nombre de ciudad) Hay un preparador que que creo que es AZN que es Audi Zentrum Neckarlsum o algo asi, simple curiosidad por saber si significa algo parecido.

he visto ese kit en Benidorm... y os puedo asegurar que es la leche. Aun asi a mi hay otros que me gustan mas. al foro tuning!!!

siempre he querido mi coche exactamente igual que ese TODO TODO TODO PEGATAS INCLUIDAS. jajja eso si, lo levantaba un poco mas y BBS off course.

Pues ya ves, uno discrepa de la opinion que le merece el Papa como jefe de la jerarquia catolica y ya ves como le ponen... bueno bueno bueno, tampoco ha sido para tanto. El tono no ha sido elevado. Tanto como fanáticos...

mola muchooo Se parece al de caractere.

Por las encuestas de muchas revistas

pero qué fanatismo cortes???

dice pableras que sonaba a gasoil jejeje. Pero aún asi, jope, para mi, detalle sin importancia. Corre muy bien el 2.0TDI incluso para meterlo a circuito