Xingular

es que sorry, es el outlook express, se me olvidó ponerlo en el topic (ya avisé a los moderadores para que lo cambien). YA he provado a quitarlo y ponerlo desde el cd de windows y nanay.

ese va a estar en la barra con el rito

mirate el post del clase A que he puesto <_< B) no es tanto tanto

yo sigo sin verlos, por tamaño me parece mas pequeño... aqui están las puertas... para que luego digan de Audi... y como se nota que el A es el peque de MB...

mmm, pues a partes casi iguales, aunque quizá el del M3 si no hubiese sido tan problemático en la mitad de su vida, sería mejor. Supongo que lo es un poquito. Y digo esto, por que si no lo sabes, el V8 del S4, no es el 4.2 V8 que se monta en el A8 y A6. En el A4 no cabía un V8, asi que este es uno aligerado y con la distancia entre centro de cilindros aún mas disminuida y elementos accesorios distintos y aligerados. De ahi que quizá por eso el RS también es atmosférico... por... ¿donde meten el turbo sino cabe? Es que el 75 no llevaba un motor diesel de BMW??? El de 130yalgo CV con 2 litros de cilindrada creo recordar. El padre de un colega lo tiene. Y supongo que algún que otro motor mas. Actualmente creo no conserva ninguno. Además, el 75, se diseño con una base para poder alojar tracción trasera. Al final se cambió de decisión, pero les ha venido de verlas para hacer el V8 y el MG equivalente eso sí. haberle dado mas tiempo, Rover solo la tuvo BMW 2 años o por ahi creo. por que saben hacer coches cercanos a las reacciones de deportivos "muy dinámicos" dentro de las marcas premium. Y como marca premium, su calidad general va acorde. Eso si <_< ahora ya no se las calidades del SErie 1 y X3 dejan mucho que desear por ejemplo, para ser marca "premium".

repost <_<

a mi me gustaría mas estadística en el foro <_<

yo no he dicho que no me gusten algunos detalles. Si no que cuando lo he visto y al ver el comentario de Canim... he pensado... si esto lo tengo yo en algún lugar de mi casa...

y también están los que se las quieren dar de imparciales. Es malo llevar a Audi entre las cejas? creo que no mientras no te impida ver las maravillas de otras marcas como el M3, otra cosa es preferirlo a la hora de comprarlo por que te guste otra alternativa. pues los motores atmosféricos lo mismo <_< El S4 no lleva turbo. Y el RS4 tampoco. Supongo que Audi en vez de apretar un motor, lo que decidió fue poner una gran cilindrada para dar prestaciones, par y agrado de uso, pensando también mucho en el mercado norteamericano. crees que si BMW tuviera todavía a Rover no haría lo mismo? Bueno no se, no son capaces ni de diseñar un motor diesel propio para el Mini (es toyota por si no lo sabíais) y los de gasolia creo eran chrysler o algo asi. Salio en la discusión famosa esa sobre el mini vs a3 B) SalU-2

¿virus? he pasado el spybot y sigue igual. Lo he quitado y vuelto a poner y nada. Igual. Me he bajado ese archivo de una web, lo sustituyo y... nada tampoco.

bienvenido calamarrr

allí todavía no habrá salido el nuevo modelo

a mí la trasera me recuerda a la del CArrera GT

pues hará cosa de un mes entró al msn. Y ya lo habían operado y estaba por su casa. Ya no se mas...

bienvenido

me parecen un poco cutres todos excepto el penúltimo (focus berlina photoshopeao) y el primero

no me gusta ningún Smart...

me encanta, el look oscurecido y el carbono... :drool: c***, si es que es Gemballa :clap1:

ha sido un Bus urbano? me parece que por el carril bus solo pueden ir los urbanos. Al menos el de la uni que voy todos los días, nunca va por el carril bus. Será por algo. Asi que si te dio por detras, yo creo que lo ganas.

tu coche mueve de sobra las de 18. Y en consumo, variará es obvio. Pero te aseguro que no lo vas a notar, a lo mejor pierdes 5 o 6 km de autonomía jejeje (quizá 10 o 15) pero no mucho mas. Y en serio por TODO, cambia 18 235. Si buscas sport es lo mejor.

muy buenasss

pues en uno de los post se puso la respuesta pon open sky en el buscador

vaya churro... y anda que el interior...

aburrido para algunos. Que quereis que os diga, pasar curvas con el gas a fondo para mí es mucho mas divertido que hacer que la zaga deslice un poco en cada curva. en eso tamos de acuerdo. Pero supongo que el S4 tiene mas merito por eso, hacer fácil lo dificil... A ver si me entendeis, como coche tiene mas merito el S4 por hacer eso, luego a la hora de conducir, tendrá mas merito el piloto del M3 por saberlo llevarlo como los cánones mandan :blink:

si claro, pues mira las cifras, o mira los tiempos en circuito y por ejemplo en Top Gear el S4 fue mas rápido que el M3. Ya te digo, yo no los compararía, pero eso de BARRE al S4... ni mucho menos... El CSL pues supongo que si mientras que para adquirir potencia en un atmosférico se trabaja practicamente sobre las revoluciones (ver nuevo M5, M3 y el ultimo RS4) que se lleva haciendo desde siempre (y su mérito tiene) . LA tecnica mas vieja de la tos de los turbos ha evolucionado de esos turbos que entraban de golpe a 5000rpm hará 20 años a esos que ya soplan a 2000rpm que da gusto... bien, ¿te parecen pocos 250CV? el SMG I se monto en un coche co tantos CV? Esta es la primera generación del DSG... y el Veyron lleva una 7 marchas DSG... y el RS4 la va a montar. no tiene sentido, los americanos hacen auténticas bestias y sus motores no son pequeños. Hacer un motor con bastante cilindrada es ahorrarse problemas mecánicos por "apretadez" y ganar mucho en cifras de par para recuperaciones etc etc. Ademas, MB no es que haga motores "pequeños" en sus superdeportivos. ese es el problema, que creeis que audi trata de imitar a BMW :blink: Ni mucho menos, les está imprimiendo un caracter mucho mas divertido, dinámico y deportivo que a los anteriores, pero no quieren ser el paradigma de la deportividad. Esos que se lo queden los de BMW. Yo prefiero algo discreto que admita el uso deportivo que le voy a dar los fines de semana, por que yo no busco ir cruzando en cada curva o rotonda, por que no me gusta cruzar ni lo considero divertido asi que = S4.