Xingular

mira la ficha ténica

uno de los posts mas frecuentes del foro A3

yo sigo verlo sin armonía desde ciertos ángulos.

sorprendente DSN, que buenos tres autos

abajo! no solo los postes que los sostienen, si no el quitamiedos mismo, es una cuchilla

de aquí a la eternidad

Caddy y Transporter

Multitronic. 40.000 euros aprox.

Fotos preciosas...

Comparativa para bolsillos pudientes.

Hasta los 270CV

Confirma la realización del proyecto R12. Nuevo A4 DTM, el nuevo motor lleva desde octubre en el banco de pruebas.

Presentado en Dubai. By Volkswagen Individual.

¿Su novedad? el techo... Más abajo están las características técnicas.

en el foro A4 teneis información desde hace tiempo de este coche. No es mas que una edición especial limitada para USA del S4. Un S4 con el kit exterior del A4 DTM Europeo (que allí no se ha vendido, y aquí en España tampoco ejejej) .

siempre que no se use para cosas útiles... me daré una vuelta jejeje. No os lo tomeis a mal, prefiero el foro. Cuando alguien venga preguntando el precio por yo que se, 4 neumáticos, prefiero que quede por escrito. O cuando salga el Gemballa GT 800, igual. Prefiero tenerlo aquí, para cuando necesite algo usando esa herramienta que a todo el mundo le trae al pairo y se le llama buscador, encontrarlo. En un chat, todo eso se pierde. ta luego

AVALANCHAAA, DIOOO QUE GUAPO NENG!! Estas cosas, pasan de llamarse Porsche. Directamente son Gemballa

mi mecánico las monta. Nunca mas...

pues yo venia a poner esto. Asi que mejor no escribo nada . Puede ser un Tuning también, y que lleve Jaula por que el hombre guste de meterse en circuito a saco, no se, todo puede ser. De todas formas, me parece una preparación en toda regla, muy bonita y bien echa comparado con otras cosas que se hacen...

también estoy deacuerdo, algunas cosas de ahi no las conocía. Gracias

Ya, pero si vas por el carril de fuera es para salir de la glorieta, sino, vete por dentro. Los dos lo estabais haciendo mal en el caso que cuentas. Claro, que en caso de golpe, paga el que se cambia de carril, por eso todo el mundo va por fuera, y a los que vamos por dentro nos llaman listillos. el problema es que el que va por dentro muchas veces va tan empanao...como el que va por fuera... A mi me enseñaron en la autoescuela (hace ya 15 añitos)...que en las glorietas se va por la derecha para salir en las 3 y en las 12 (entrando por las 6) y por el centro para salir en las 9 y en las 6 (cambio de sentido...) pero ahora enseñan a circular por el carril exterior (derecho) en cualquier ocasión...por eso ocurre lo que ocurre... de todas maneras con observar bien el tráfico y tener claro quien tiene preferencia y quien no... el problema está solucionado... y como bien dije antes la preferencia en las glorietas la tiene SIEMPRE el vehículo MAS GRANDE.... EXACTO, carril interior para cambio de sentido (ultima salida) y para la penúltima salida de la rotonda. O si es una carretera de dos carriles en un sentido, si vas por el izquierdo, tomar la rotonda (si el tráfico lo permite), por el interior, y volver a salir al carril izquierdo. Los mejores son esos, que a paso de tortuga, se dan todaaaa la rotonda por el carril exterior, para hacer un cambio de sentido... eso es ir atento a la conducción... Y en una rotonda, solo se usa el intermitente DERECHO, para señalar que vas a salir, o te cambias del izquierdo al derecho. Mientras tanto NADA. Cuando uno llega a la rotonda, tiene que saber bien a que carril incorporarse... Y si no, exámen de conducir suspendido

Bueno, deciros que es un photoshop a base de unas fotos espías ultimas que han salido. Este hombre (el que ha echo el photoshop) acertará seguro. El 911 Turbo... me parece que han acertado. O si no ha sido el, otro que ha seguido el mismo procedimiento. Por las fotos espías, parece que el coche será asi. Ya lo llevo diciendo... vuelven los Mercedes de toda la vida, faros pesados, frontal pesado. Y lo único que parece quitarles ligereza, es la constante imitación de las líneas del CLS para el maletero... Muuuu mal, en ese aspecto. Veremos si evolucionan en interiores, o también les pasa como en la época que comento... porque con el Clase S se han lucio...

el mejor todoterreno que se ha fabricado nunca es el Willys, y el SEAT Panda 4x4 xD

jeje Ese coche no se llama SLR? Bien, pues mira lo que vale el SLR actual... piensa cuanto valdrá dentro de 30 años, y luego multiplica por un SLR del año 50... ala...

está también en la búsqueda de par. Con mayor cilindrada, se consigue antes. Y jajaja... ¡por que ellos pueden! y aquí casi nos extorsionan por la gasolina... siendo artículo de primera necesidad... LA vida en USA está casi orientada a vivirla en coche, puedes montarte en el coche y volver a tu casa sin haberte bajado de el, los restaurantes que pides la comida en el coche, los autocines... está todo diseñado para eso.