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Precioso nacheteherr!. Esas llantas están como recién compradas.

Si, si, todo muy coherente. Ahora mismo puedes haberte comprado un diesel con tarjeta B (La amarilla) por ser Euro5 pero sin pagar impuestos gracias a que los niveles de CO2 son bajos. El problema es que se evalúan diferentes parámetros en ambos sistemas. Las etiquetas tienen en cuenta la emisión de micropartículas y la subvención del impuesto tiene en cuenta sólo las emisiones de CO2. Supongo que derivado de la concienciación de los 90's de lo malo que era el CO2 para el medio ambiente.

Creo recordar que los gasolina 190 se libraban de pagar el impuesto sólo en el coupé, en el sportback si se pagaba si o si por tema de pesos. Pero no me hagas caso del todo, porque como me interesaba el diesel no indagué más en el tema.

Efectivamente. 190cv con llanta de 18 no lo paga.

Hay tres niveles de sensibilidad del presense configurables desde el MMI. ¿No lo has cambiado? A lo mejor es por eso por lo que tarda más en saltar.

El impuesto de matriculación también variaba. En su día vi que el coupé de gasolina con llanta de 17 o 18 (no lo recuerdo) no lo pagaba porque no superaba el límite de CO2 y con llanta de 19" sí tenías que abonarlo. Era mejor matricularlo con llanta más pequeña y comprar las llantas más tarde. A mayor rozamiento, mayor consumo y mayores emisiones.

Hola Serantes, Yo tengo el sportback 2.0 TDI 190 Manual y la verdad es que estoy muy contento con él. Lo elegí principalmente porque hago bastantes kilómetros al año y me compensa, además que por otro lado, debido al impuesto de matriculación de la gasolina, el precio final era prácticamente el mismo. Apenas había diferencia con el de gasolina. (Resulta que son muy contaminantes los diesel, pero bonificamos el impuesto de matriculación, ... muy coherente todo...) Tiene una respuesta bastante progresiva, antes tenía un V40 2014 de 115 cv y notaba esa patada que comentas y con el A5 a pesar de tener más caballos y acelerar mucho más rápido, (en 100 te pones en un abrir y cerrar de ojos) no tienes esa sensación tan fuerte, pero insisto, es debido a la progresividad de la aceleración. Respecto a sonoridad y aislamiento es muy confortable y a pesar de ser diesel, cuando subes de 3000 rpm tiene un comportamiento bastante deportivo. (Obviamente con las limitaciones que tiene este motor). En líneas generales te comento que estoy muy contento con él, el consumo está en un 5.9 - 6.0. Si no pasas de 120-125 puedes hacer viajes a consumos de 5.2 más o menos (por mucho que la web indique 4.5) y si quieres pisarle un poco más, los consumos no suben tanto como en un gasolina. De lo único que me arrepiento de que sea diesel es por las normas absurdas que nos están imponiendo, aunque siendo euro6 y con Adblue tiene etiqueta verde (C). Respecto al precio, conseguí en torno a un 19% más o menos sin financiar con el concesionario. Por cierto, si quieres probar un 190 TFSI es posible que tengan algún A4 que también monta ese motor y a lo mejor es más fácil de encontrar en los concesionarios. La respuesta será similar que en un A5 aunque no igual. Espero haberte ayudado un poco y si tienes más dudas, pregunta sin cortarte. Saludos.

Lo bueno de la cubeta, es que si se derrama líquido es más difícil que llegue a la moqueta. Yo no encontré ninguna decente por ese precio como la que has conseguido tú.

Efectivamente, no encaja ya que para que quede perfecta hay que cortar las "alas". Cortándola de forma recta queda muy bien y por precio de lo que encontré en su día, me pareció imbatible, eso sí, no es una cubeta, es una alfombra de goma blanda muy moldeable.

Hola, Yo para el sportback compré esta: https://www.amazon.es/Corona-GOM001016-Alfombra-Goma-Maletero/dp/B00BFWNYXM/ No tiene el relieve de la cubeta pero protege muy bien y es de goma blanda y fácilmente adaptable, ya que se corta muy bien con un cutter. Creo que por dimensiones debe servir para el coupé. Saludos.

En principio los modos de conducción cambian ajustes para que la dirección, aceleración y suspensión (quien tenga suspensión variable) se comporten de forma diferente. Creo que las temperaturas máximas de funcionamientos son siempre las mismas independientemente del modo, puesto que todos los líquidos del coche tienen una temperatura óptima para que todo funcione correctamente y ningún componente del coche sufra más de la cuenta, puesto que sobrecalentarlos podría desembocar en averías rápidamente. ¿Cómo has notado ese aumento de la temperatura del aceite, Calamardo?

Yo también tengo manual, 190 diesel, lo llevo en muchas ocasiones y no noto un exceso de consumo respecto al que hace el coche en modo auto. Como mucho un 0.2 - 0.4 l/100 más haciendo los mismos trayectos. Sin embargo, el comportamiento si creo que cambia notablemente sobre todo la respuesta del acelerador. No me gusta nada la sensación de pisar el acelerador y que el coche no actúe como deba, que es lo que ocurre en autovía cuando vas en modo auto, porque selecciona la aceleración del modo efficient o confort.

Desde la experiencia te aconsejo el audi sound system, la opción intermedia. Suena muy bien, no distorsiona y no es excesivamente caro. En su día leí que el sistema básico dejaba bastante que desear (No lo sé, sólo lo leí, a lo mejor no es para tanto). De todos modos, quería algo mejor, sobre todo por el altavoz del salpicadero y el subwofer que viene debajo del maletero. En total 10 altavoces.

Hola Miguel, Efectivamente, creo que es mejor elegir el paquete sline que sólo las llantas. Si es cierto que los paquetes sline son muy bonitos y cargan el coche de detalles, aunque yo no lo compré. Considero que con el acabado sport a secas ya es muy bonito el coche. Además que incluye los asientos deportivos, que son una verdadera gozada. Por otro lado, el climatizador mínimo bizona si me parece fundamental en cualquier coche, sobre todo si sueles conducir en pareja. Lo añadí como extra cuando no venía de serie hace un año. El otro día configurando me dí cuenta que ahora venía de serie, pero comparé los precios con los presupuestos que tenía (sin descuentos) y en el configurado actual el precio se incrementa para prácticamente igualar el precio, así que de serie no es, simplemente se paga de forma obligatoria si eliges el paquete sport. Es posible que si te lo han ofrecido en algún concesionario por separado puede ser de algún vehículo de stock que tengan configurado antes de este cambio en la configuración. Si es así puedes jugar para que te lo incluyan (descuenten) alegando que en la web viene de serie. Saludos.

Hola Angel, Si se puede. Yo tengo el normal y los tengo incluidos. Hay varios manuales, sobre todo en el foro del Audi A4 B9. Tengo incluidos incluso los radares de semáforo. La única pega es que te avisa siempre, aunque el radar esté en una carretera que pasa por debajo de la que circulas. A groso modo, los radares hay que bajarlos desde todopoi o alguna página similar, subirlos en csv a la web de myaudio o desde la tarjeta sd y el mmi si no tienes audi Connect. Una vez que los hayas trasladado al MMI hay que decir que te avise cuando esté cerca, como si le activases avisos cuando te acercas a una gasolinera. Si puedo, después subo los enlaces donde leí los totorales. Saludos

Efectivamente, también tengo ese botón configurado para esa función y también me ocurre. Me gusta que cambie el comportamiento desde el propio volante. Me ha ocurrido tres o cuatro veces y hasta que no vuelves a arrancar no suele funcionar.

Eso es. Creo que es debido a que el bloqueo del volante no queda en la posición óptima y al desbloquear con el arranque hace ese pequeño “rasgueo”. Al mío le ocurre a veces, aunque dejes el volante lo más recto posible.

Ahh! vale, ya lo he entendido. Eso no te lo puedo confirmar. En el mmi normal con navegación no lo he hecho nunca y creo que no se puede. Saludos!

Es posible que no tengas instalado Android auto en el móvil. Bájalo primero de la app store y después prueba de nuevo. De todos modos, hay diferentes versiones del MMI y creo recordar que la versión básica, sin navegador, no tenía ni Apple car play ni Android auto. El MMI Plus, por supuesto que debería llevarlo. Saludos!

Si, el email me llegó automáticamente.

Hola Jaijo, Tengo un A5 SB 2017 TDI 190 y también le pasa. Es una especie de click que se produce cuando pasas de 40 km/h, por eso parece que es al cambiar a 2ª. Si llevas el pie en el embrague se aprecia incluso algo más que el ruido, como si lo sintieses. Por lo que leí en su día, al parecer es normal y es porque se activan ciertos sistemas de seguridad. La verdad es que tras leer que le ocurre a todo el mundo he asumido que es normal. Si encuentro donde lo leí os lo publico más tarde. Un saludo.

Así es. Un poco antes de que cumplan los 3 meses recibirás un correo indicando que te lo amplían por un año. Un saludo.

Hola! En el mío no se iluminan, pero las puertas tienen led en las manetas, en la base y luces ambiente led en la cara interna, así que tampoco es que le sea muy necesaria esa iluminación extra. Saludos!

Buenos días, Al final le traladé el comportamiento a Audi y me han comentado que es el funcionamiento normal del cuentakilómetros parcial, aunque no aparezca en el manual. No está previsto que vuelva a 0 después de los 9999,9 kms. Gracias por vuestro tiempo.

Buenos días, Al final le traladé el comportamiento a Audi y me han comentado que es ese funcionamiento normal. No está previsto que vuelva a 0 después de los 9999,9 kms. Gracias por vuestro tiempo.