Jam120d

No se como serán estos adaptadores pero yo tengo el carlink usb para android y tiene mucho desfase, cambias de canción y tarda casi 10 segundos en hacerlo, llamas por teléfono y parece que estés hablando con australia por el retraso que agrega.

No, me equivoqué yo y mi índice de carga es 92W de hi el problema que hay que ir a 245 que creo que ya son demasiado anchas sobre todo para el consumo del coche así que desisto de las que me había fijado.

rectifico li llantas son 92W no me deja editar ya

Buenas!! Tengo actualmente unas llantas 205/60/16 91W y quiero pasarme a 19" las que pondré son 235/35/19 91Y, veo que no fabrican 92, sino 91 ¿sabéis si ponen problemas para las equivalencias en la ITV o puedo circular sin problemas con 91? salu2

buenas!! en ajustes del mmi hay una opción de reset de fabrica, prueba a ver que tal

Por lo que veo en las fotos no son compatibles, el conector es diferente, supongo que será de los B9.5 respondiéndote a las otras consultas, por la FO pasa en el caso del FIS la imagen de los mapas pero en el VC no se exactamente que información pasa, el Video de los mapas en caso del VC pasa a través del cable HSD, esto lo digo en base a las suposiciones de las pruebas cuando todavía no tenia el MMI+ y ya había reequipado el VC, estuve jugando con resoluciones de video y configuraciones del MOST que es la fibra óptica, para intentar conseguir que se viesen los mapas pero no llegue nunca a conseguirlo. todo esto jugando con codificaciones del modulo 5F, de ello que no se comercialice el VC sin el MMI+

Aquí ves los conectores del VC, la Fibra óptica y el HSD van directos al MMI que está en la guantera

Para cambiar el FIS/VC tienes que desmontar casi todo el salpicadero así que una vez abierto pasarlo es muy sencillo

Yo tuve un tiempo el VC con MMI básico, la pestaña "coche o conducción" funciona sin problemas, la pestaña teléfono no se entiende con el VC si que te sale quien te llama pero no puedes navegar por la agenda, la pestaña multimedia no muestra que estas escuchando ni puedes cambiar de medios y/o entre emisoras y la pestaña navegación no muestra absolutamente nada, bueno si, el nombre de la carretera donde estás, pero ni indicaciones de navegación ni mapa.. por ello la siguiente reequiparían fue el mmi plus, ahora estoy sopesando cambiarlo por el mmi plus con chipset qualcomm ya que no tengo vista satélite pero si licencias hasta 2023. Respecto a los gestos, yo uso MMI plus con el mando del básico ya que el MMI que compre venia de un automático y el mando no cabe, ahora mismo gastarme 150€ por tener gestos ahora mismo no me convence.

Cambiar el FIS por otro o VC es muy similar. La protección de componentes la deberás realizar siempre, te costará los mismo llevarlo a un sitio que hacer una codificación remota + VAS5054A lo que necesitarás es pasar el cable de fibra óptica del FIS o VC al MMI y en caso del VC poner también un cable HSD que por donde pasarían los mapas. El problema que te encontrarás son los KM están grabados en el FIS o VC y si lo cambias aparecerán los km del coche anterior, si son muy similares no pasa nada Para retirarlo debes desmontar medio salpicadero, da respeto pero no es muy complicado. Respecto a VC o FIS, el VC con mmi básico se limita algo (no ves la agenda del telefono ni lo que está sonando en multimedia) pero si tienes idea de un posible cambio de MMI yo me tiraría a la piscina, bueno de hecho ya lo hice y estoy muy contento

hay un hilo que lo explico paso por paso, creo que tuve demasiadas movidas, también por mi inexperiencia. Me salió por 750€ el mmi completo en un desguace (me sobraron los mandos por que mi coche es manual) + 50$ de liberar componentes (ahora se que no era necesario) + 150€ de un polaco que lo pirateó por remoto. A eso le sumo el VAS5054A que compre para liberar componentes, no se si unos 55€. En muchos sitios de retrofits cobran 95€ por liberar componentes, preferí pagar unos 10/15€ más y ya tengo el adaptador, me fue genial para resetear el ángulo de dirección. Es necesario piratear el MMI ya que el coche bloquea la navegación y el bluetooth por no disponer de las licencias correctas.

La k3346 es la 1438 tenemos la misma, el coche es del 2017 pero el mmi es de un coche siniestrado yo compre el coche con el básico así que diría que el mmi que le puse es más viejo. Era el 8w0035035a estoy valorando un 8w0035036b (cambiar sólo la unidad) pero creo que es un precio excesivo solo por tener vista satélite. otra opción sería volver al básico pero me quedaría sin mapas en el vc así que para eso uso CarPlay y listos

Actualizarlo es muy simple, pero depende de la versión que tengas no conseguirás muchos cambios. Yo con Nvidia he subido a la ultima disponible K3346 y sigo sin sat view, solo he ganado los logos de las emisoras

De serie traia: y para liberarlo actualicé a: lo liberé por que lo reequipé y no tenía licencia GPS para el l mmi plus

Como afectado a no tener Google earth me estoy planteando actualizarlo otra vez lo que no se es que si mi mmi lo soporta. el mmi viene de un desguace y es el 8w0 035 035A ¿sabéis si admite la versión de sw compatible? Por otro lado debería volver a “liberarlo” y pagar 150€ por ello me duele un poco.

Mi fis era monocromo era un vehículo de flota portugués que llegó a españa con 7 km pensaba que aquí no se habían comercializado así por lo que primero que hice fue cambiarlo a vc. tembien lleva llantas de 16 que con el proximo cambio de neumáticos pasarán a 19

Es muy sencillo montarlo, Yo pasé el cable hsd hasta el mmi y puentear la alimentación a la toma de mechero trasera. eso si tengo el mmi liberado por lo que no tuve que activar licencias

A mi se me queda hoy con el logo de google earth y me dice que para que funcione necesita conexión de datos, cosa que la dim me está funcionando correctamente y la wifi también. parece problema de pasarela entre Audi y google o alguna api que usan que no conecte correctamente

Buenas!! el 15/01 se caduca mi licencia de Audi connect ¿os la están renovando gratis? O ya toca pasar por caja y pagar los 55€ anuales

El precio fue ridículo a parte me arreglaron errores de control de versiones entre el vc y el mmi y fallos varios. si yo ponía el vas 5054 pero... amortizado lo tengo con lo que te cobran de más otras empresas de reequipaciones te lo pagas

Por fin acabo mi odisea gracias a Vagguide_es se han conectado a mi coche con el VAS5054A y han recuperado el backup de mis módulos, aparte me han vuelto a dejar las codificaciones que tenia funcionando, y encima me han dejado el coche sin ningun error de las reequipaciones previas. unos maquinas. Os dejo un enlace a su Instagram Vagguide_es

Muchas gracias por todo!! esta semana he tenido que estar fuera y no he podido probar nada, hoy le he seguido echando un vistazo y creo que el error está en el modulo 3 (frenos), tenia un backup del long coding (de cuando active alguna cosa) y está idéntico, así que todavía me vuelvo mas loco. He probado una sesión online_geko y no conseguí ni abrir el odis. Ahora mismo mi idea es una sesión remota ODIS, pero solo he encontrado un árabe que me cobra 100$ instalar el odis, ya que se necesita la versión 6.2 más 50$ de introducirme en el sistema, el resto me apaño yo que tampoco tengo claro que lo consiga. Así que me centraré en ir buscando algún odis 6.2 funcional y luego puede que pruebe a pagarle la sesión remota.

Finalmente he adquirido una smls la HK en un distribuidor italiano nueva por 136€ y he conseguido calibrar el ángulo de giro son problemas muchísimas gracias @qwertyuipor el asesoramiento. ahora siguiente problema todos los tutoriales antiguos hablaban de módulo 44 y en este coche es módulo 16 por lo que de tanto tocar ahora me dice que el módulo 44 está mal codificado. soluciones 1) acceso a odis y restaurar la configuración - problema no tengo acceso a la plataforma solo al odis pirata. 2) sesión remota de la que yo me apaño, he intentado comprar 1h de online_Gelo y no he conseguido ni abrirlo 3) que alguna alma caritativa me pueda pasar su configuración del módulo 44 y pruebe de compararla alguna idea más?

Muchas thx, por lo que veo la diferencia en el que he encontrado al que indicas es el adaptive cruise control, ¿si lo pusiese no me funcionaria el cruise control normal? Veo que el retrofit de los radares se puede ir a casi 2000€ así que no se si es buena idea. He consultado a vagretrofits ya que con vag-navisistems quede un poco asqueado. Me cobraron un pastón por reequipar un VC cuando solo liberaron componentes, que me habría costado 30€ en algún foro ingles. Me indicaron que podrían clonar el FIS que tenia al VC sin problemas (no hicieron nada) que debían desmontar el coche para ponerme el FIS y extraer información de la EEPROM (así literalmente) y montar el VC que ya me estaba funcionando con la protección de componentes. Me indicaron que hacia falta instalar el cable de FO para que funcionara con MMI básico, cable que en aliexpres vale 1/4 parte y no servía de nada en el mmi básico y en mi ignorancia les pedí que ya que desmontaban el cocheme pasaran un cable LVDS 5 veces más caro que lo que podría haber encontrado. por ultimo pedí que me reequiparan el clima bizona me lo montaron, liberaron componentes (cobrándome todo) y luego no funcionaba correctamente, en lugar de avisarme que habrían problemas me lo dejaron así y me pedían más dinero por volver a liberar componentes del clima monozona, al final cabreandome me lo hicieron sin pagar la marcha atrás. También me pedían 500€ por liberar el MMI Plus cuando lo pude hacer remotamente con un polaco por 150€, aunque ahora ya lo intentaría hacer sin ayuda. Siento el tocho pero cuando oigo vag-navisystems ya me pongo de los nervios.

Ahora mismo tengo control de crucero y limitador mas limpia trasero de serie llevaba el 4N0907129AB y la idea es poner el lañe assist. pensaba que poniendo el 4M0907129HL podria reequipar los radares frontales postariormenye pero si no es compatible lo dejó de lado. es un A4 B9 avant del 2016