Emilio124

205 60 16 96w

Muchas gracias @dmolitio los síntomas creo que son los mismos, y después de pasarle el test del vag como me aconsejó @juliaars2000, el siguiente paso va a ser revisar esos cables, mira que si es eso, que chorrada y lo que costaría en el conce. Ahora solo hay que localizar esos cables en mi coche, que imagino que no irán por el mismo sitio y ver exactamente que fusible es el que hay que desconectar durante el procedimiento que se describe en tu enlace. Como apunte, nivel de liquido lo había revisado anteriormente y estaba bien. Gracias de nuevo, os sigo contando según vaya haciendo.

Probare y os cuento

ni idea

Si se borra, y con el vag limpio no se nota ninguna diferencia. yo siempre lo he achacado a que los silenblok de los brazos y la dirección estás viejos y suenan pero creo , después de probar otros que no tiene que ver.

Yo creía q no te podías salir de eso sin pasar por caja

Pues en este en el apartado de neumáticos pone 205 60 16 y luego como opcionales

No te creas que no las he visto Gonchito y me gustan mucho pero mi coche solo tiene homologado hasta 18 . Las q estoy mirando son estas . Pero por ahora solo mirando . Quiero hacer primeros discos pastillas , termostato , bobinas y brazos de la suspensión además de mirar la dirección .pero gracias por el recordatorio esas llantas son una pasada

También olvide poner que es el 2.4 v6 . Ruedas 16, 225

el que me vendió el coche me dijo que en el conce , pueden ponerla mas blanda, como que se podía cambiar de alguna manera, ¿esto es ASI?

Buenas, pongo este tema por que comparando la dureza de la dirección de mi coche (2.4 gasolina 2004, de los 1º 4f) con la de coches similares de cocidos esta mas dura. No es que cueste moverla pero se nota mas dura , en cuidad, que la del a6 allroad de un amigo o el sonata de mi padre. En carretera para mi es perfecta con la dureza que tiene que tener, repito para mi gusto. Pero en cuidad si me gustaría que fuese igual de blanda que otros que he probado. No se si es así o es que tiene algún fallo. Decir que al pasarle el vag en alguna ocasión intermitente me sale en el modulo address 4f: Centrl. Electr. II: 1 Fault Found: 01797 - Power Steering Hydraulic Pressure Valve (N119/N315) 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Reset counter: 9 Mileage: 193452 km Time Indication: 0 Date: 2017.09.16 Time: 13:46:00 Freeze Frame: Voltage: 11.900 V Temperature: 52.0°C ¿Podria tener algo que ver?? Un saludo.

Se me olvidaba lo del consumo Sobre 7 y pico en carretera, 13 en ciudad. +/- todo a velocidades legales

Buenas a todos, me sumo a las aportaciones. En los 8 meses que llevo con el coche le he hecho: Todo esto cuando se sacó el motor: 6 bujias champion 115.50 + iva 6 juntas de inllectores 31.56 + iva 1 disco de embrague 142.23 + iva 3 casquillos de parte superior 38.68 + iva 1 reten de cigüeñal lado caja cambios 56.25 + iva 1 junta de goma de sensores y captadores 47.35 + iva 1 bote de juntas blinker profesional 33.18 + iva 1liquido de dirección 18.86 + iva 1 aceite y filtro repsol 5w30 40 + iva 1 anticongelante 9.76 +iva 1 taques hidraulicos 32.65 + iva 1 bote 3cv tratamiento aceite 18.26 + iva 1 carga de aire 35 + iva Ademas: Grapas y soporte centrales paragolpes delantero 3.68 + 7.80 (en conce) soporte paragolpes lado conductor 12.23 (en conce) tapa interior faro conductor y catadrioptico puerta conductor 36.37 (en conce) bateria varta silver 160 en norauto limpieza mariposa admisión , bote limpiacarburadores 16.95 norauto bombillas de posición philips (azules) 8.95 fewvert tetones de goma de pilotos traseros 1.79 (en conce) interruptor freno de mano 35.77 (en conce) centralita freno ebay 40 tapa gancho paragolpes delantero + pintura 4z4z sobre 50e motor cierre deposito gasolina sobre 20e (en conce) boton del check ebay 30e fundas para recablear los dos faros 15e (y muchas horas) ultima carga de aire por fuga y programación correcta de puertas delanteras en fis 93e dos bombillas matricula 1.30e filtro de aire , no recuerdo cuanto fue creo que sobre 30e tapizado pomo palanca cambio 20e limpieza interior inicial, cuando lo compre 60e (mal negocio) Una rueda de repuesto que no traia ni rueda ni kit completo + cubierta + gato sobre 90e cambio de altavoces traseros , solo tiempo los tenia guardados de otro coche. amortiguador de la guantera 7 e aliexpress embellecedores cerraduras 6 e aliexpress reparación soportes faros delanteros 50e amortiguador capo 30e el vagcom para poder hacer algunas cosas 20e (a un forero) A bote pronto no me acuerdo de nada mas pero seguro que algo me dejo. Ya solo me queda, pastillas y discos delanteros cuando salte el chivato termostato, bobinas, brazos suspensión y unas llantitas. tapizar asiento conductor.................. Me estaré volviendo loco??? Un saludo a todos.

A ver si me acaban de una vez el garaje y puedo empezar a desmontar con traquilidad, pondré fotos a ver si aclaramos que es el brazo y que es motor, gracias a todos.

Tengo pensado desmontar la admisión para cambiar el termostato q está agarrado pero no sé exactamente de qué pieza me hablas y tampoco se si es una u otra , motor o brazo.? Mi coche es el 2.4 gasolina no se si el tuyo es igual y valdría en caso de ser lo que comentas. El Test está hecho y puesto en este post más arriba , fallo p2070 pero da varias causas . Puede ser el sensor g513 . Gancho del colector atascado o pegado q imagino que será lo que tú comentas o fuga de vacío q no se de donde vendrá .

La batería se la puse nueva hace poco . Una varta de las grandes . Y me la comprobaron en Norauto después de montarla por el tema de garantía y todo estaba bien . Hablo de hace dos meses como mucho aunque el coche se pega mucho tiempo parado y podría ser lo miraré . Aunque una vez borrados los fallos solo da ese y se borra y sale otra vez con el coche arrancado. Con el coche parado no da ningún fallo.

yo tengo también un SE con el 11.2.5 y va perfecto, el mio es del 2004 y tiene puesto un telf de cuna con bluetooth, y la versión del mmi es la primera

Tiene varias causas por lo que veo. La mariposa que sería la tercera causa??

he mirado en la página de ross tech: 18502 / P2070 / 008304 - Válvula de ajuste del colector de admisión (banco 1): atascado Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Reducción de potencia a mayores RPM Posibles causas Fuga de vacío Sensor de posición de válvula de sintonización de admisión (IMT) defectuoso (G513) Gancho colector de admisión atascado o pegado Soluciones posibles Reemplazar la línea de vacío fall Verifique el sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión (IMT) (G513) y el cableado, consulte el manual de reparación. Notas especiales Cuando se encuentran en 2005 - 2008 Audi A4 y A6 con motores FSI 3.2L, consulte TSB 24-08-76 (TPI 2019485/1) Categoría : Códigos de falla

Bueno conseguí borrar los fallos, excepto el 1º. Con la duda por la fecha y kilometros y tras la pregunta de Serjio, me he vuelto a bajar a la cochera con el vag. Anteriormente intenté borrar los fallos con Clear all dtc dentro del autoscan y ahí no los quita. Entré dentro del modulo de motor y desde ahí si los ha borrado. Me he puesto a mirar todos los log que tenia guardados, y me acordé que en las fechas que marcaban los errores, me había dado un fallo con un ralentí muy raro y luz de avería de motor, que provenía de haberse quedado suelto un cable con ficha que hay en la parte de debajo de la bomba de vacío de la admisión de aire. Fué conectar bien el cable e irse el error, y claro después desde el autoscan no se borró. Solo queda este : 1 Fault Found: 008304 - Intake Manifold Tuning Valve (Bank 1) P2070 - 006 - Stuck Open Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 195696 km Time Indication: 0 Date: 2018.02.18 Time: 17:28:05 Freeze Frame: RPM: 768 /min Mass Air / Rev.: 119.9 mg/str Temperature: 63.0°C Idle Absolute Pres.: 409.6 mbar Speed: 0.0 km/h Readiness: 0110 1001 Donde me arreglaron lo del fis, me han dicho que eso (creo que es algo relacionado con la admisión de aire) se puede anular para que no salga el fallo.

¿No es raro que la fecha de los fallos y los kilometros sean de diciembre? En el inicio del scan los kilometros y la fecha están bien Mileage: 195690km/121596miles, estos son los actuales. y al final del scan la fecha del coche también está bien Sunday,18,February,2018,13:22:35:62939

si, los he borrado y vuelve a salir todo eso.

Bueno , creo que las bobinas están para cambiar, no se si tendrá algo que ver.

Muy buenas a todos. A pesar de que en apariencia el coche va genial. Me ha dado, un tiempo después de llevar el coche a cargar el aire y que arreglaran el fallo de que el fis marcaba las puertas delanteras al revés, por pasar el autoscan del vag y me ha dado fallo en el modulo de motor. 10 fallos detectados. Se que tengo el termostato mal, estoy para cambiarlo en breve, pero por lo demás yo no le noto nada raro al coche. Aquí os pego los resultados por si alguien sabe que significa todo eso. 10 Faults Found: 001632 - Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 1) P0660 - 009 - Elect. Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 118 Reset counter: 23 Mileage: 194039 km Time Indication: 0 Date: 2017.11.17 Time: 09:52:27 Freeze Frame: RPM: 928 /min Mass Air / Rev.: 103.6 mg/str Temperature: 93.0°C Idle Voltage: 11.83 V Speed: 3.0 km/h 000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0011 - 008 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00001000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 22 Mileage: 194503 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 09:54:11 Freeze Frame: RPM: 1280 /min Mass Air / Rev.: 158.1 mg/str Temperature: 43.5°C Part Throttle Bin. Bits: 00000000 Steering Angle: 83.78° 000016 - Bank 1: Camshaft A (Intake) P0010 - 008 - Position Actuator Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 22 Mileage: 194503 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 09:55:40 Freeze Frame: RPM: 1376 /min Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str Temperature: 48.0°C Overrun Bin. Bits: 01000000 Steering Angle: 83.78° 000833 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 006 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 4 Reset counter: 22 Mileage: 194504 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 09:56:52 Freeze Frame: RPM: 1248 /min Mass Air / Rev.: 359.7 mg/str Temperature: 82.5°C Part Throttle Bin. Bits: 00010000 Speed: 0.0 km/h 000769 - Cylinder 1 P0301 - 009 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 22 Mileage: 194508 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 10:07:09 Freeze Frame: RPM: 672 /min Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str Temperature: 70.5°C Idle Load: 33.3 % Speed: 0.0 km/h 000771 - Cylinder 3 P0303 - 009 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 22 Mileage: 194508 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 10:07:09 Freeze Frame: RPM: 672 /min Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str Temperature: 70.5°C Idle Load: 33.3 % Speed: 0.0 km/h 000770 - Cylinder 2 P0302 - 009 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 22 Mileage: 194508 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 10:07:09 Freeze Frame: RPM: 672 /min Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str Temperature: 70.5°C Idle Load: 33.3 % Speed: 0.0 km/h 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 006 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 4 Reset counter: 22 Mileage: 194508 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 10:07:09 Freeze Frame: RPM: 1632 /min Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str Temperature: 75.0°C Part Throttle Load: 14.5 % Speed: 23.0 km/h 000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P0016 - 008 - Incorrect Correlation - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00001000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 22 Mileage: 194510 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.16 Time: 10:19:09 Freeze Frame: RPM: 896 /min Mass Air / Rev.: 158.1 mg/str Temperature: 84.0°C Part Throttle Bin. Bits: 00010000 Speed: 12.0 km/h 008304 - Intake Manifold Tuning Valve (Bank 1) P2070 - 006 - Stuck Open Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 93 Reset counter: 40 Mileage: 194516 km Time Indication: 0 Date: 2017.12.17 Time: 10:37:03 Freeze Frame: RPM: 768 /min Mass Air / Rev.: 119.9 mg/str Temperature: 51.0°C Idle Absolute Pres.: 420.3 mbar Speed: 0.0 km/h Readiness: 0000 0000 No se por que pone fechas del año pasado, antes de llevarlo a lo del aire, no ponía nada mas que el 1º fallo, después de borrar y volver a escanear siguen saliendo. un saludo.