Adeish

Seran sensaciones mias entonces. El pasado miercoles sufri tambien la m40 en esa situacion y no me senti para nada inseguro con mi coche, eso si, la gente iba haciendo locuras como todos los dias y claro al final ostias donde siempre hay ostias y porque? Pues por hacer el cafre los que van al limite tengan o no un coche potente y seguro. Pero vamos, que no quiero transmitir nada negativo de la traccion quattro, lo unico que quiero transmitir es que no hace falta traccion quattro para sentirse seguro sobre asfalto.

Rayben, no lo estais diciendo pero si transmitis que es casi indispensable por los comentarios que leo si quieres seguridad. Perdonad si son imaginaciones mias en cualquier caso. Yo vengo tambien de un scirocco tsi y se donde estaban sus limites y por eso nunca llegaba a ellos. Lo mismo me sucede con el a5 de traccion delantera que tengo ahora. Sabiendo donde estan sus limites y circulando segun las normas de circulación jamas deberiamos tener sensacion de inseguridad a no ser como digo, las carreteras esten en muy pero que muy mal estado y fuesemos a una velocidad inapropiada o tengamos la valiente decisión (lo catalogaria de descabellado a todo aquel que lo hiciera) de ir por superficies que no sean asfalto o nieve dura y de nuevo a velocidades altas. Y de todas formas y esto es muy personal, antes que un a5 quattro iria a por algo mas alto de ejes para estos menesteres que describo.

Hablais de seguridad con la traccion quattro y no lo discuto pero me da la sensación que los que la teneis vais siempre de rally por las carreteras españolas y no logro entender que lo pongais como algo obligatorio o indiscutible de tener. No me interpreteis mal, pero yo no voy a tope en rotondas ni acelero en las curvas para sentir seguridad. Circulando normal un traccion delantera es domable siempre que no supere los 250cv. Es ahi cuando si necesitas mas potencia se recomienda que busques otra traccion. Mi tfsi de 190cv todavia no he sentido inseguridad en mojado o balanceos cuando hace viento,asi que sin animo de buscar polemica, la traccion quattro la entiendo para carreteras en muy mal estado y seguridad adicional en otras superficies que no sean asfalto.

Y un cabrio diesel escucharas una barbaridad el traqueteo de ese motor cuando vayas sin capota. Particularmente no lo veo.

La del aceite tarda cuatro veces mas que la del agua en subir. A mi por ejemplo me tarda minimo 25min en llegar a 90° por la mañanita, sobretodo cuando hace un frio que pela.

Otra curiosidad negativa. Aveces y me jode porque no se si se debe a algo en especial, el boton programable del volante que lleva un * no funciona cuando le tengo configurado que sea el drive select. Es apretarlo y como si nada y otras veces funciona sin problemas. Os pasa tambien?

Me has robado el coche !!!! Es gris manhattan o daytona? Enhorabuena y disfrutalo. Yo cada vez que me siento frente al volante parezco un niño con zapatos nuevos y desde ayer mas que entre en un bmw gran coupe y me dejo helado el interior... Nada que ver.

A todos los que os mantiene el modo llevais manual y diesel? A mi no me mantiene el modo. Es tfsi con stronic. A lo mejor se puede configurar en el mmi...

Me imagino que te estas refiriendo a las luces de cruce, las que se deben utilizar cuando hay poca visibilidad por la noche... De momento no me ha pasado, es mas, las encuentro mas rapidas en la reacción de encender/apagar que en mi anterior coche vw scirocco. Lo unico que he encontrado y veo que es endémico en todos los coches de todas las marcas que llevan led es que las luces de posicion se apagan total o parcialmente cuando pones los Intermitentes... Tanto cuesta poner un segundo led? Se dejaria de ver bien el intermitente si estaluz no se apaga?

A mi el tapizado interior del sline todo negro me parece un acierto. Hace el coche muy deportivo y sobretodo a futuro las manchas de manos o descuidos en zonas que en otros coches normalmente se notan porque suelen poner grises claros o blancos aqui pasaran desapercibidas. El efecto oscuro en el interior me transmite calidad, eso ya es muy personal... Yo elegi el gris manhattan que es muy parecido al que ponen por defecto al S5 sportback y la verdad hace que el sline exterior casi no merezca la pena. En las gomas coincido, la llanta del acabado sport no esta mal pero pide a gritos una de 19" algo mas deportiva. El mmi plus si te gusta estar a la ultima en infotaiment no tiene rival a dia de hoy. La calidad y resolucion de google maps es una pasada. No se si el mmi normal lo incluye pero eso de hablar para que te lleve a un restaurante o a un museo o a la gasolinera mas proxima sin tener que escribir nada es un avance brutal y digo avance porque no falla, entiende los destinos a la primera. Lo digo porque en otros cocjes esto me fallaba mas. Luego la estetica del vc es sin duda el futuro. La suavidad del motor nvidia hace que las agujas sean el pasado, esto también es una opinión personal...

Si, si tu mmi es plus utilizando android auto y siempre y cuando tu movil no sea android8 que no funcionara...

Que yo sepa no se pueden cargar rutas con varios puntos como se puede hacer en Google maps. La app de mmi para movil tiene como buscador de destinos el motor de Google maps pero no es 100% lo mismo. Cuando buscas un destino con el mmi te busca 3 rutas. La rapida, la corta y la ecológica. La rapida es seguro que lleva peajes y a veces dependiendo de las posibilidades de tu situación en el mapa la corta los tendra o no. Mi recomendacion es que busques pueblos o ciudades que obligarian a hacer esa ruta que quieres hacer y los cargues usando la app para pasarlos al coche y si tienes la suerte de que todas las altas de tu usuario para el mmi y sus licencias te funcionan el dia del estreno del coche, que lo más probable es que no sea asi, vayas a mis destinos y vayas iniciando la ruta por el primero hasta el último de manera manual.

Ajustador que motor llevas? Es que o se puede ajustar en el mmi o depende del tiponde motor por que es raro...

Curiosidad respecto al drive select. No tiene memoria, es decir, siempre que encendemos el coche esta en modo auto. Lo se porque si pones modo efficiency se pone una E a la izquierda de la marcha, y si pones el modo sport se coloca una S. Sin embargo siempre que encendemos para empezar a utilizar el coche se coloca una D y la relacion de marchas es muy convencional o como si estuvieses en modo auto. Es decir qur si terminaste el dia anterior en efficiency o en dinamyc sport vuelve a auto.

Yo la verdad es que viendo las comparaciones de con y sin sline exterior cuando eliges acabado sport , cada vez estoy mas convencido de no haberlo cogido y a cambio escoger el sline interior. De lo que me arrepiento es no haber cogido llantas de 19. Las del acabado sport son chulas y ayudan al confort sobre la marcha y algo en consumo, pero este sportback pide 19". Le hace mas coche. Yo inverti en paquetes de seguridad antes que en asientos, apoyacabezas. Eso si, alcantara y cuero fue verlo y enamorarme, al igual que el virtual cockpit y el mmi plus.

Por lo visto el sensor es mas efectivo para el usuario, aunque en el foro del a4 b9 hay gente que ha comprado una compatible. Y ahora mi duda... En mi sb tfsi 190cv en el manual habla de 3 tipos de aceite compatibles, en concreto estos: vw 504 00, vw 502 00 y vw 508 00. He investigado a que modelos se refieren y son los siguientes: 5w30, 0w40 y 0w20. La diferencia de densidad es brutal de 5 a 0. Tambien me he estado informando que esta nueva generación de motores trabajan a mayor rendimiento con densidades bajas, significara eso que el idel para el tfsi es el ultimo, el 0w20? Cual habeis llegado a poner o cual os han puesto en taller la última vez que fuisteis?

Hola, llevo dias intentando configurar el maldito android auto en mi a5 con un oneplus3 y soy incapaz. He usado el cable que me dieron en el conce (que es de vw porque me dijo el comercial que no les quedaban pero que valia igual) con adaptador para microusb y también he usado uno propio de oneplus pues este movil es usb-c y nada... Habeis conseguido vosotros que esto funcione? Alguien con android8 o con oneplus?

Esta en vehiculo, luego al + y tienes que ir a asientos.

Enhorabuena por el pepinazo que te has montado. Piensa en otras cosas para que la espera no se te haga eterna...

2.0tsi190cv. 1260km. También haciendo rodaje (modo efficiency 90%) con llanta 18". 7.4l/100km Creo que es algo alto porque hago tramos cortos en ciudad y no he hecho de momento viajes de mas de 100km.

Yo me refiero si a posteriori podemos pasar a mando confort. Yo tengo el normal que no incluye apertura por proximidad y esto que estamos discutiendo.

De ahi vengo Serjio. Les avise yo. McMahon, el xexun tiene corte de obd por defecto pero puedes habilitar bomba motor. Yo este ultimo preferi hacerlo con otro sistema que me ofrecieron donde lo instale.

Si no tienen noticias de ese motor donde preguntaste por el, te recomiendo que cambies de concesionario a la de ya. Esta tecnologia es uno de los reclamos de audi para vender motores tfsi y financiar de algun modo la siguiente generación que posiblemente sea mas hibrida aun o quien sabe 100% cero emisiones... Si no saben de ese motor es que quieren quitarse stock diesel o pasan de las circulares comerciales.

En mi caso me llamo el comercial cuando estimaba que en 15 dias maximo podria ir a por el.

Y la pregunta del millon, se puede pasar a ese mando a futuro?