lucasvill

es normal o por lo menos en el mio cuando lo tenia lo era porque siempre me pasaba

Yo lo primero que haría seria revisar y limpiar el circuito del anticongelante igual el termostato no abre bien y necesita la presión que genera la bomba para poder pasar por ahí el anticongelante, y una vez hecho eso revisa el termocontacto que es el que da la orden aunque va en el radiador y evidentemente esa suele ser la zona mas fria del circuito.

buenas, yo tuve un problema parecido en un 100 2.3 si en caliente no arranca cambia la bomba de gasolina del deposito ese es el problema, si hace ruido cámbiala

Buenas, yo ya no tengo TT pero estoy siguiendo el tema por si acaso vuelvo o pillo otro 1.8T donde creo que eswtaba el problema es en el informe de conformidad si no me equivoco no? que la marca no quiere hacer nada de eso.

muy buenas , yo en el mio tuve algo parecido, con el AC encendido sin problema y con el apagado subia un poco, termocontacto nuevo y fuera. dicho esto lo cambie dos veces a la primera (era nuevo) seguía haciéndolo, a la segunda ( le puse uno de skoda o algo asi que era la misma ref pero mas barato) y solucionado también purga bien el circuito ya que tarda bastante en soltar todo el aire y la segunda vez hasta que no lo soltó del todo subía un poco.

Uff yo en 3 años no las cambie y parecen originales, así que tienen que tener lo suyo, pero no arrojarían fallo ??

Muy buenas, os comento una situacion a ver si alguien me puede ayudar, he buscado y no he encontrado nada parecido: resulta que ya vendi mi TT ,y la actual propietaria me dice que en ralenti cuando se para en un semaforo o maniobrando el coche se baja mucho el ralenti hasta que llega a pararse, creo que lo suele hacer en caliente, me paso un video y se ve como el ralenti es muy inestable sube y baja, me dijo que probo a desconectar caudalimetro y sigue igual, y no tiene fallos guardados ni nada, ¿alguien sabe que puede pasar o le ha pasado algo similar?

cualquier homologador por internet, creo que en el foro había algunos colaboradores y ellos que te asesoren de lo que hace falta

si, si son los delanteros siempre hay que homologarlos, si son los traseros con que cumpla normativa europea valdria

mira si coge presión (mucha) el bote de expansión, si es así probablemente se te este yendo por el escape

mira en cualquier pagina de alfombras y si no me equivoco te las harán a medida, yo las pedí de tela pero imagino que de goma también las hacen

has pensado en probar a ponerlo en el hueco del cenicero ? igual queda ahí mas cerca para poder verlo mejor

Buenas, yo al mio para cambiar copelas no me hizo falta, pero creo que para cambiarlos lo mejor es sacarlos, igual con el juego que tiene te da pero con el poco espacio vas a tardar mas

para quitarla hay que sacar unos tornillos que van dentro(se quitan cuando esta abierta). imagino que habrá alguna forma de abrirla, a ver si alguien puede darte alguna ayuda mas

Buenas, a mi el mio me las rompia cada vez que le daba caña la primera la compre de ebay en 100€ y luego ya autodoc 50€ empieza haciendo ruido y luego ya ciando esta muy mal en caliente da tirones y llega a no arrancar o pararse

puede ser lo que comentan mas arriba que de estar tanto tiempo parado la bomba no este pasando por sus mejores dias

sinceramente, creo que una diferencia de 37.000km no creo que sea ya con los años un factor muy importante, miraría mas el estado etc, de todas formas si no te decides por ese yo tengo el mio a la venta tambien con 230.000km

jod** pues tiene que molar cruzarse contigo (con mis respetos ehh) . el link de lo que yo monte no existia ya pero son como estas , (tenia el faro desmontado y por medidas eran los que mejor venian aunque la lupa en si es un poco mas grande que la original https://a.aliexpress.com/_uITBjZ

el código no lo se, es la pintura de un golf iv, que en el taller donde trabajo lo iban a pintar y aproveche

en mi caso los electro funcionan bien, y están comprobados, y la bomba de agua la descarto porque supuestamente la tiene cambiada con la distribución además el fallo es aleatorio me explico: unas veces saltan a 110º otras a 95º etc.

estaban naranjas como de origen, solo el intermitente, para dejarlo así me hice con unos trozos de una lampara de techo antigua las tapas transparentes y después he montado unas bombillas led que hacen de luz de día y de intermitente (con la consiguiente instalación del cableado aposta para ello)

tiene pinta de estar quemada la lupa, yo desmonte y cambie las lupas por unas de aliexpress que hacen de bixenon (cortas y largas en la lupa) y el cambio es brutal

Aquí os van unas actualizaciones: -Clear corners terminados (por fin) -Copelas de amortiguadores cambiadas (por fin también que estaban hechas polvo) -Lateral del asiento del conductor reparado -También le puse al principio de tenerlo un subwoofer y dos 6x9 con una etapa que ya tenía, el bombo le hice un cajón casero para meterlo junto con la rueda de repuesto en el hueco -Durante la cuarentena también cambie el silencioso trasero por uno deportivo, suena mejor que recto y no mucho. -Más de la cuarentena, restaurar llantas, mucho tiempo del que disponíamos me llevo eso si. - Por el motor pinte tapa roja, que ahora pintare negra y manguitos azules (45€ aprox) ya que se me había roto uno. -Instalado el reloj del turbo en el aireador del conductor. -Mando de luces automáticas con Comming-LeavingHome (más de Aliexpress ) -También hice el brico de lo de la caja del filtro al principio de tenerlo aunque quería poner filtro cónico

Después de un tiempo funcionando "bien" A veces me sigue pasando, creo que me pasa lo que dice @GOTT43 ya que al acelerar algunas veces se soluciona y además me ha vuelto a poner todo el anticongelante marron así que me tocará hacer eso, gracias por la repuesta

Yo las pille de Aliexpress, de las que vienen para hacer el agujero, y luego buscando con un polimetro o buscapolos un positivo que yo cogí del mando de los elevalunas por no tirar más cable aunque se queda siempre encendida aunque cierres la puerta