Pedrod100

A eso es precisamente a lo que me referia... yo me cargué mi anterior coche por la put* conducción eficiente. No es normal que el coche en s..ta a 130 no llegue a 2000 vueltas. está quemando mal el gasoil seguro. por no hablar de la respuesta, que a ese régimen es nefasta.

jod**... yo seré un cafre, pero la 6ª la llevo de adorno... practicamente ni la pongo, solo de vez en cuando para ver que no se ha oxidado.... considero que en s..ta en régimen de vueltas es muy bajo, prefiero ir en 5ª que va el coche mas suelto.

opino lo mismo... un 272 CV, por mucho Eco que ponga en la etiqueta, contamina mas por ejemplo que mi otro coche kia, con un 1.4 y 84 cv. y tiene etiqut***** verde.

Cierto , compañero. El filtro satura a 80 g. pero supongo que empezará a dar problemas bastante antes.

Es muy posible, no te lo puedo decir a ciencia cierta, pero tambien hay compañeros que con el 2.0 automático se las hace a los 500 km. Aunque supongo que el DPF es el mismo o poco variará entre un modelo y otro.

Si, el sonido del motor se vuelve mas "ronco", las revoluciones suben a 1000 en punto muerto y hay como un olor que sale de la parte trasera como a "plastico quemado", tambien el ventilador del radiador se pone a funcionar. En carretera es dificil darse cuenta, en ciudad es mas fácil , porque paras en semaforos, rotondas etc.... Yo en carretera lo noto sobre todo al hacer incorporaciones en autovia , al exprimirlo un poco y cambiar de marcha, si que es un poco mas brusco.... pero claro, el mio es manual.

Buenas compi. Por lo que veo estás en unos parámetros normales, he hecho la regla de 3 con el mio y mas o menos las cifras coinciden. dos cosas, la última regeneracion te la hizo hace 534 km, te las hace a bastante mas km que a mi., Si has borrado el error y no ha vuelto a salir, supongo que el error te salió porque el DPF en un momento dado no pudo regenerar y saltó el aviso , ya sea por interrurmpir varias veces seguidas las regeneraciones , o por cualquier otro motivo, pero al darle un poco de "vidilla" al coche seguramente te la hizo completa. ya que llevas 534 km sin regenerar. No haces demasiada ciudad no?. ya que eso dispararía los valores de saturación del DPF, La ciudad es una muerte anunciada para el filtro en estos coches. Yo lo que haría es estar atento a ver cuando hace la siguiente regeneración , a ver si la hace sin problemas. A lo del error si quieres pasar por el concesionario y que te lo miren vale, pero si no , yo no le daría mas importancia, a no ser que se vuelva a repetir. Eso indicaría que por cualquier motivo no te está haciendo las regeneraciones. nos vas diciendo.

ah vale, es que habia visto 16 en masa de hollin, y me parecia mucho, pero claro con 140.000 km puede ser normal. Para comparar con el mio y el de algun otro compañero, a ver si puedes mirar estos valores.: MASA DE CENIZAS DE ACEITE. MASA DE HOLLIN MEDIDA MASA DE HOLLIN CALCULADA TIEMPO DESDE LA ULTIMA REGENERACION KM DESDE LA ULTIMA REGENERACION LIMITE DE SATURACION DE CENIZAS FILTRO DE PARTICULAS otra cosa , sabes si has interrumpido varias regeneraciones seguidas? pon estos valores cuando puedas y lo comparamos.

cuantos km tiene ya el coche ?

Por lo que parece da un fallo en el catalizador.... has probado a borrar el error?

Depende tambien de tus gustos, el automatico es muy comodo, pero por lo que veo haces muchisima carretera y ahi las diferencias se reducen. Tanto el manual como el automatico tienen pros y contras, eso si con 200.000 km que supongo le haras al coche te ahorras 900 euros del mantenimiento de la caja automatica. Supongo que el precio del manual también sera algo mas barato... Yo tengo el manual y estoy encantado con 67.000 km , ningun problema. El VC es una pasada,, eso si que te recomiendo que te cojas el mmi plus con VC ... Es un extra relativamnete barato.

De nada compi. Cualquier duda me dices...

En ELECTRONICA DEL MOTOR / DATOSEN TIEMPO REAL / y ahi seleccionais los dtos que quereis ver. Km desde la ultima regenración, tiempo, masa de cenizas , masa de hollín, presión diferencial y muchos mas., eso ya a vuestro gusto. A mi me clava las regeneracions cada 356-358 km entre una y otra. se exactamente cuando me las va a hacer. Cuando voy llegando a esos km se que va a empezar a regenerar y tengo cuidado de alargar un poco mas el recorrido o dar un par de vueltas hasta que acaba, que sueles ser a los 13 minutos mas o menos desde que empieza.

de nada compi.

Seguramente se ha saturado el DPF, por interrumpir las regeneraciones o por circular a muy pocas vueltas durante bastante tiempo. Lo que has hecho esta bien... darle un poco de caña, andar subido de vueltas, Seguramente cuando te haga una regeneracion completa desaparecerá esa luz amarilla. Tambien podrías ver el estado en el que está el Filtro de partículas con el OBD11, saturacion de cenizas, regeneraciones interrumpidas , KM desde la ultima regeneracion, masa de hollin.... etc. mas que nada para que te hagas una idea.

si, correcto al mapa standard en el fis, no al Google Earth, ya que no tengo VC el enlace para lo del clean diesel lo colgó hace tiempo el copi @McMahon, voy a ver si lo encuentro.

Cierto compi. te marca MAS de 2400 Km. con depósito ampliado a mi me ha durado unos 26-27.000 Km un deposito de Ad-Blue. OJO !!! no fuerces a cargar mas ad-blue de la cuenta porque luego el coche puede dar errores, al primer corte de manguera, lo dejas.

* todos los dias acumulas creditos, 1 por abrir la aplicación y 5 mas por ver anuncio. yo no he comprado nunca y tengo mas de 3000. * El botón de la campana con una raya que indicas, creo que es para desactivar la ayuda de aparcamiento( los pitidos) * El boton SOS que dices, comunica directamente con la asistencia de Audi, por emergencias. * a mi el smart beam me funciona perfecto... pero llevo bi-xenon, en Full led no creo que sea necesario, ya que los led se encienden y apagan segun vean la figura de "algo" delante, osea que se apagan ciertos led para recortar la silueta de lo que hay delante y que no le deslumbre. Un saludo.

Bienvenido compañero al subforo del B9. Guapísimo tu A4, el interior de cuero blanco es una pasada. Te contesto alguna cosilla , a ver si el resto de compis pueden contestarte a lo de los faros led. En el manual es normal que la palanca vibre, es por la posición del motor, no es lo ideal en un coche de estas características, pero es lo que hay. Lo hacen todos. De todas maneras te vas a acostumbrar rápido. puedes usar el Vag-Com o el OBD Eleven. yo tengo el OBD y merece mucho la pena, puedes activar bastantes cosillas. por ejemplo yo he activado esto.: - Activación del LINE ASSIST (sistema de cambio involuntario de carril). - Activación Smart-Beam. - Cambio a 5 destellos intermitentes carretera. - Activación luces diurnas cuando se suelta freno eléctrico. - Leaving home solo cuando se apaga contacto - Cambio a 2 destellos cuando se bloquea el coche. - Lap Timer. - Activación del nivel de CLEAN DIESEL (adblue) en el MMI. - Test de agujas. - Segundo teléfono móvil. - Activación google maps en FIS. Hay algunas activaciones mas, como por ejemplo el Cornering, que a mi no me interesa porque anula el botón de los antiniebla.... Mejorar el sistema de audio y lo del tempomat ssupongo que se puede, pero creo que es bastante caro... y supongo que para el tempomat tendrás que pasar por el concesionario, si o si. por elt ema de protección de componentes. A ver si se pasa alguien que lo haya mirado y te contesta.

Buenos dias compañero. con esos datos poco podemos decirte... a ver si puedes grabar un video donde salga ese ruido para poder identificarlo. un saludo.

Debajo de la guantera, por la zona del copiloto.

Cierto... dos plazas perfectas, tres , si el del medio no es muy alt@/grande irá bien. pero ya se sabe, los niñ@s de hoy en dia con 9 años son mas altos que nosotros. Yo he hecho varios viajes de 200 km con dos sillitas y un niño de 9 años mas bien alto y sin problema. Ahora tambien te digo que he llevado a adultos en el medio, y se han cagado en mis muelas. Este coche es una berlina, y las berlinas ya sabes... no son 5 plazas de aldulto.

Sin problema, a medio dia hago unas foticos , aunque convencer a las maquinas de discutir...... puffff, ya tienes curro colega....

Yo tengo blanco glaciar, y cogí las intermedias, con las mas oscuras el coche me parecía demasiado "choni"... , /(perdones adelantados para los que las tengan oscuras , es solo mi impresion , jejeje.) Cogí las intermedias de Solarchek y encantado. Luego si quieres te paso unas fotos y lo compruebas. Garantia de por vida, ( como la mayoría de las laminas de marca reconocida) 90 Euretes.

Cierto, lo mejor es echar hasta el primer corte de manguera.