ebola-47

hace 2 minutos, David-R dijo:

Buenas paisano!

De Revo no, pero de APR tienes distribuidor en Zaragoza:

https://www.facebook.com/almenarautomocion/

Muchas gracias compañero.Que tal trabajan? Había pensado en revo ya que una persona de este foro la hizo y está contenta y satisfecha.De este tema entiendo cero,no me gustaría que me lo hicieran mal y dañar el coche.

hace 5 horas, yagueRs4 dijo:

No se borra. Ni se detectan. 

Yo entiendo que si reprogramas y vas a al CO como actualicen te borran tu cartografía y meten ellos la nueva.O tiene alguna protección por si actualizan?

hace 1 hora, SPBK-TFSI dijo:

La verdad que no se que tipo de actualización te han hecho, pero realmente sientes que tiene menos potencia? o que la entrega de otra forma? para estar seguro tendrías que haberlo metido antes y después en banco, si lo metes ahora no sabes cuanto será la variación con respecto a antes de la entrada al concesionario.

 

Otra opción puede ser ir a otro concesionario explicándoles el caso a ver si te pueden dar mas luz sobre el tema?

No he notado pérdida de potencia,pero si como que ha perdido nervio. En automático se ve que el cambio es más perezoso,le cuesta más subir de vueltas y cambia enseguida de marcha llevando el coche muerto de vueltas.Luego las válvulas del escape que nunca las había oido funcionar en marcha por ciudad,ahora lo hace en cada parada de semáforo y arranque.Está claro que algo hicieron o actualizaron.

Sabes si se puede quitar una actualización y volver a meter la original de fábrica? Voy a volver a llevarles el coche la semana que viene y les diré que me quiten lo que hicieron porque el coche va fatal,aunque no lo quieran reconocer.Si sigue el coche igual pondré una hoja de reclamaciones y ya veremos si denunció.

Tengo la posiblidad de llevar el coche al CO que lo compréa ver si me pueden volver a meter el mapa de fábrica.

hace 2 horas, chusRS3 dijo:

si,pero normalmente el reprogramador te la vuelve a cargar sin coste

Pues vaya faena si cada vez que vas al CO te lo actualizan y tienes que volver a cargarla y encima si eres de otra ciudad.Me apetece hacerle una repro suave con REVO pero soy de zaragoza y debería de ir a otra ciudad.No se,quizás me anime.

hace 3 minutos, Jaco dijo:

En la Itv no buscan repros

Y en los CO si te actualizan la centralita te la borran y la pierdes?

Como va el tema de las reprogramaciones en las ITV.Al poder meter el cable de diagnosis se pueden dan cuenta que va repro y poner pegas? Lo mismo sucede en los CO,si te actualizan la centralita como me pasó a mi la pierdes.

hace 36 minutos, coronar32 dijo:

¿pero has preguntado en el concesionario?

Fui a preguntar y me dijeron que no hicieron nada,cosa que no creo porque el coche suena algo menos,en automático se ha vuelto aún más perezoso y ahora las válvulas no hacen más que cerrarse o abrirse en trayectos por ciudad.Cosa que antes no hacia.

Es evidente que lo han actualizado,el miedo que tengo que me hayan metido el mapa que lleva el rs3 2019 con alguna posible capada de potencia.Encima hay un forero que fue a reprogramar un 2019 con OPF y no pudieron.

hace 37 minutos, Jaco dijo:

Eso preguntaselo a quien le hizo repro

Cierto es,me equivoqué de persona.Sorry.

hace 1 hora, JOANPI dijo:

En mi caso te diré que es una pasada de motor, pero en modo sport es un coche realmente de carreras. Pero en modo auto o confort que es en mi caso la mayoría de veces, tiene un carácter digamos perezoso por debajo de 3500 rpm, y en depende de que situaciones (dentro de este rango de rpm) no da la sensación de un motor de 400cv. En casa tenemos un Cooper S de 192cv(motor bmw) de los nuevos y de 1000 rpm a 3000 rpm “está más despejado”.

Al hacer solo un Stage 1 con una buena marca de re programación, se consigue que en modo sport casi no se note ninguna diferencia, pero en los otros modos sí. En 2000 rpm tiene una salida franca muy buena que antes no tenia, el vehículo va igual de bien o mejor, gasta un pelín menos de 98, desaparecen esos ruiditos de las válvulas al aparcar, y por ejemplo en modo auto sobre las 3500rpm tiene más carácter que antes y un tacto con el acelerador más preciso. 

Es curioso pero yo pensaba como tú, y pensé....bueno si no me gusta les digo que lo pongan en modo stock y punto. Pues nada estoy encantado y un poco indignado que Audi no haga esta programación de serie en este vehículo y si un buen programador de software.

Con qué preparador has reprogramado el tuyo? Me apetece hacerlo porque como bien dices en auto es horrible lo lento que es.Cambia enseguida de marcha y se te mete en 6 marcha enseguida muerto de vueltas.Es más desde que lo llevé al CO lo noto hasta más perezoso que antes.Me dijo el jefe de taller que no le hicieron nada,pero yo veo el coche distinto en cuanto a ruido,válvulas y conducción en D.

Crees que han podido meter alguna actualización y bajarle la potencia? Hasta las válvulas creo que trabajan más que antes y hacen un ruido distinto al actuar.Mi rs3 es del 2018 sin OPF.Les llevé el coche para un cambio de cristal y lo encuentro raro,como cambiado,haciendo menos ruido.

Es legal eso de actualizar centralita y no decirle nada al cliente? 

hace 14 minutos, Jaco dijo:

600nm es la dq500

No te da miedo que al pasar el máximo tengas problemas de fiabilidad? mi RS3 es de mayo 2018,tambien lleva la dq500?

hace 44 minutos, yagueRs4 dijo:

La info de la repro .... foto. 

 

Es una stage 2. No se le ha apretado en exceso porque nuestro coche tiene un intercooler muy ridículo. Es muy recomendable cambiarlo. 

 

Pop&bangs son los petardeos que tanto gustan y que eso es avanzando y retrasando el encendido... vídeo tengo alguno. Pero no los tengo subidos y aquí no me los deja subir...

 

 

Lo que te recomendaría cambiar de forma legal sin problemas y sin mucho quebradero de cabeza... Es meterle un silencioso milltek . Unos 1300€ 

Veo que el par moror a subido de 480 a 655Nm.Sabes que par máximo aguanta la caja dsg sin sufrir averías? Ese es el miedo que tengo que rompa la caja por exceso.

Me he fijado está mañana que al arrancar en el garaje con el motor frío,(cold star)el escape de la derecha mirando desde atrás hace menos ruido.Es como si la válvula de esa salida estuviera más cerrada o del todo.

hace 58 minutos, SPBK-TFSI dijo:

hola Evola, he contestado en el otro hilo. Lo de las apertura y cierre de válvulas maniobrando en parado, es decir cada vez que pongo marcha atrás y vuelvo a d, lo hace desde el primer día. Sin cambiar de marchas, por ejemplo en el semáforo como tu dices, no escucho anda.

 

La actualización imagino que si tu coche está dentro es como las campañas, la harán y sobre todo si compete a la contaminación, pero también deberían informarte y no negarlo.

 

Saludos

Así es,como mínimo informar al cliente y no hacerlo a escondidas y luego negarlo.Me comentó el jefe de taller que si lo tenían que hacer avisaban al cliente y si se negaba pues le hacían firmar un papel como que no quería.

A mi ahora cuando paro en los semáforos y vuelvo a arrancar las válvulas se abren y cierran.Juraría que antes sólo lo hacía maniobrando en el parking.

Al actualizar hay pérdida de potencia por temas de contaminación hay pérdida de potencia? Estoy por apostar que si lo meto en banco de potencia no dará los 400cv,y  el mío es del 2018 sin OPF.

Buenas tardes.Aprovecho el hilo sin ánimos de molestar por un problema que tengo y que va con el tema del hilo.La semana pasada llevé el coche al CO audi para reparar un cristal roto,y al darme el coche lo noté raro.El sonido del escape es menos fuerte,antes era muy ronco y fuerte.Como si lo taparan para sonar menos.Ademas las válvulas del escape cada vez que paro en un semáforo cierran y abren,cosa que antes creo que no hacía.En el parking al aparcar y maniobrar lo mismo las válvulas sin parar de abrir y cerrar y con un ruido que antes no hacían,como un pérdida de aire,aunque sean electricas.Tengo la sospecha que le han hecho algo,cambiar algún parámetro o actualizar el mapeado por temas de emisiones,cerrar un poco más las válvulas.Lo noto en la D hasta más perezoso que antes.

Estuve esta mañana hablando con el jefe de taller y me dice que no han tocado nada.Me han dado unas hojas de diagnóstico que han metido el coche esta mañana,pero no me entero de nada de lo que pone.Yo desconfío bastante porque el coche suena algo menos fuerte.

Han podido hacerle algo y no decir nada? Es legal tocar la centralita y cambiar parámetros sin avisar al cliente?

Es un rs3 del 2018 sin OPF.

hace 36 minutos, zZarZiLLoSs dijo:

A ver te comento ... me imagino por regla general que si hacen algún cambio en el coche el concesionario debe de comunicártelo y mas por el tema de gases, el cual te hacen firmar un papel para dicho hecho.

Lo tienes muy fácil si alguna vez has realizado un Autoscan con el Vagcom y tienes los datos, veras dicho datos y comparar con un nuevo Autoscan.

Otra opción es pasar por el concesionario y pedirles información de lo que han realizado, pero yo antes realizaría lo comentado y preguntar después, en el caso que si hayan modificado algo, para ver por donde salta la liebre.

El problema es que no tengo vagcom y no se los cambios que se hicieron,si es que han tocado algo.No entiendo como tocan cosas que no deben y más sin el permiso del cliente.Tendré que pasarme mañana a ver que me cuentan.

buenas tardes,esta semana tuve que llevar el coche al CO por la rotura de un cristal.Al recojer el coche no me di cuenta pero al dia siguiente notaba como  si el escape sonara menos fuerte,más suave que antes de dejarlo.Antes de llevar,o sonaba más bruto,pero como que el sonido es menos fuerte.La pregunta es,han podido actualizar algo o cambiar la apertura de las válvulas para que suene menos por algún tema de contaminación?

mi coche es un rs3 del 2018 sin OPF.También escucho mucho cuando abren y cierran las válvulas al aparcar en el garaje.Hasta estando parado en un semáforo y al salir se pueden oir las válvulas.Tengo la impresión que se abren y cierran mucho más que antes.Creo que le han hecho algo al coche.

buenas tardes,esta semana tuve que llevar el coche al CO por la rotura de un cristal.Al recojer el coche no me di cuenta pero al dia siguiente notaba como  si el escape sonara menos fuerte,más suave que antes de dejarlo.Antes de llevar,o sonaba más bruto,pero como que el sonido es menos fuerte.La pregunta es,han podido actualizar algo o cambiar la apertura de las válvulas para que suene menos por algún tema de contaminación?

mi coche es un rs3 del 2018 sin OPF.También escucho mucho cuando abren y cierran las válvulas al aparcar en el garaje.Hasta estando parado en un semáforo y al salir se pueden oir las válvulas.Tengo la impresión que se abren y cierran mucho más que antes.Creo que le han hecho algo al coche.

hace 1 hora, a6c4 dijo:

Sí, en el concesionario lo hacen. Yo es donde cambio la luna delantera cuando cae algún chinazo.

Vale,muchas gracias.Me puedes comentar que tal trabajan? quiero decir el montaje y desmontaje lo hacen bien,y si lo hacen ellos o contratan a gente de carglass por ejemplo.

Buenas noches,hoy viniendo de vacaciones tuve la mala suerte que salto una piedra al coche de un camión que estaba maniobrando muy cerca y me reventó el cristal del conductor.Reparan lunas y cristales en concesionarios audi o tengo que ir a un car glass? 

Lo pregunto porque el coche es nuevo,tiene año y tres meses.Por si en audi me dejarán todo bien montado y usarán lunas originales con el logo audi.

No se si en Car glass montan lunas originales audi con su logo.

hace 12 horas, zeimon dijo:

Este es el de Canarias??

Los de canarias petaron un RS6,este RS3 es de Almería y de un preparador,chiptuner o como se llame muy conocido.

Por lo que tengo entendido se le hizo una repro no muy católica,osea de malas maneras.Y al final pues pasó eso.Lástima de coche,no entiendo llevando 400cv quién necesita más.Siempre pensé que reprogramar un coche a la larga siempre trae problemas,y más si no lo hace un buen profesional.Yo mismo tengo un rs3 y ni se me ocurre hacerle una repro.

Se comenta que al final le pagan la reparación,que sería lo más justo si le jodes el coche a un cliente.

Menuda put*da le han hecho al RS3 poniéndole filtro anti partículas.Personalmente pienso que han matado a este coche.El sonido es muy importante en este modelo al ser cinco cilindros.Entiendo que la gente esté mosqueada,es mas si tuviera que volver a comprármelo creo que no lo haría sin su maravilloso sonido.Tengo la suerte de tener uno de mayo 2018,justo de los últimos fabricados sin filtro,y es brutal el sonido del escape RS cuando está caliente.

No he oído ninguno de los nuevos pero por lo que cuenta la gente,cagada gorda por parte de audi.

Llevo un año con mi rs3 (modelo 2018) y siempre le pongo 98.Probé un par de veces a meterle 95 de buena calidad y la verdad no noté pérdida de potencia pero si un consumo más elevado.Hago menos kilómetros con la 95.

Luego en el manual me pone que se debe usar siempre 98 y si no se encuentra ponerle 95 de calidad para salir del paso,pero no pedirle el máximo rendimiento al motor porque era malo y se podía estropear no se que pieza.

Yo la duda que tengo es si es cierto que se puede estropear el motor por usar 95,sabiendo que lleva sensor de picado de biela y modifica el encendido al octanaje que tenga.

Yo por si las moscas siempre 98,este motor se lo merece,además es de alta compresión con turbo y es como debe ir.Como me dijo el comercial,”no te has gastado una pasta en el coche para ahora racanear y ponerle 95”.

hace 2 horas, Jaco dijo:

Te recuerdo que muchos de estos coches se venden de segunda mano a precios muy tentadores.Y habra quien diga ostras un Rs4 por 30 mil euros ¿y si me lo compro? ¿Esa persona no puede saber lo que le va a consumir el coche?

 

Por no hablar que las marcas homologan consumos muy bajos y mucha gente dice que poco gasta para sus cv voy hacer un esfuerzo y darme el capricho y despues vienen las sorpresas con consumos de 3 litros por encima de lo anunciado.

 

No se puede generalizar.

Claro que no se puede generalizar.La gente puede preguntar lo que quiera,faltaría más.Pero si ya empiezas a preocuparte por consumos en bichos de 300/450cv,mal empezamos.

Es muy bonito comprar un rs3/rs4 por 30000 euros.Claro que si,el problema es (y que la gente no acaba de  entender)que sigue teniendo el mantenimiento de un coche de 450cv que costaba nuevo 90000euros.

Luego llegan los sustos y lloros cuando vas al taller porque se ha averiado algo,hay que cambiar discos y pastillas,le toca la revisión gorda o toca cambiar los cuatro neumáticos.

Ah y luego llega el tema de la gasolina.Cualquier RS necesita 98 para funcionar bien.Que piensas que le mete la gente que ya le viene grande el mantenimiento,98 o 95?

No es sólo la compra,es todo lo demás que viene detrás para mantener como se merece un bicho de estos.Como ya he dicho,son juguetes para tener la cartera saneada si se quiere disfrutar de ellos bien.

Como dice WAJE normalmente la persona que se compra este tipo de coches s1,s3,rs3,rs4....cualquier pepino no le importa o no debería el consumo que tiene,ya que son coches pensados para disfrutar y no para ahorrar en consumos.No creo que haya nadie tan idiota de comprarse un coche de este tipo para hacer 200km diarios y se queje de que consume mucho.Está claro que son coches para economías saneadas,la compra y luego el mantenimiento hay que poder afrontarlo.Pero la persona que se mete en estos juguetes sabe ya lo que hay de sobras o debería.